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Articulo de referencia

Puente del Milenio, Londres

Coordenadas : 51°30′37″N 0°05′54″W / 51.510173°N 0.098438°W / 51.510173; -0.098438 [[City of London Corporation]]"},"open":{"wt":"{{start date and age|df=yes|2000|6|10}}"},"belo...

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Coordenadas : 51°30′37″N 0°05′54″W / 51.510173°N 0.098438°W / 51.510173; -0.098438

El Puente del Milenio , conocido oficialmente como Puente Peatonal del Milenio de Londres , es un puente colgante de acero para peatones que cruza el río Támesis en Londres, Inglaterra, conectando Bankside con la City de Londres . Es propiedad de Bridge House Estates , una fundación benéfica supervisada por la Corporación de la Ciudad de Londres , que también se encarga de su mantenimiento . Su construcción comenzó en 1998 y se inauguró oficialmente el 10 de junio de 2000.

Los londinenses lo apodaron el " Puente Tambaleante " e incluso el " Wibby Wobbly " después de que los peatones experimentaran un movimiento de balanceo alarmante el día de su inauguración. [ 1 ] [ 2 ] El puente se cerró ese mismo día y, tras dos días de acceso limitado, se cerró de nuevo durante casi dos años para realizar modificaciones y reparaciones que lo estabilizaran y detuvieran el movimiento de balanceo. Reabrió en febrero de 2002, después de que 700 empleados de la consultora de ingeniería Arup realizaran pruebas de seguridad en condiciones reales. [ 3 ]

El puente se ubica entre el puente de Southwark y el puente ferroviario de Blackfriars . Su extremo sur se encuentra cerca del Teatro Globe , la Galería Bankside y la Tate Modern , mientras que su extremo norte está junto a la City of London School, debajo de la Catedral de San Pablo . La alineación del puente permite una vista despejada (una vista panorámica ) de la fachada sur de la Catedral de San Pablo desde el otro lado del río, enmarcada por los pilares del puente.

Diseño

En 1996, el Ayuntamiento de Southwark y RIBA Competitions organizaron un concurso de diseño arquitectónico . El proyecto ganador fue una innovadora "hoja de luz" de Arup Group , Foster + Partners y Anthony Caro . [ 4 ] Debido a las restricciones de altura y para mejorar la vista, el diseño de suspensión del puente tenía los cables de soporte por debajo del nivel de la plataforma, lo que le daba un perfil muy bajo. El puente tiene dos pilares sobre el río y consta de tres secciones principales de 81 m (266 pies) , 144 m (472 pies) , 108 m (354 pies) (de norte a sur) con una longitud total de la estructura de 325 m (1066 pies) ; la plataforma de aluminio tiene 4 m (13 pies) de ancho. Los ocho cables de suspensión están tensados ​​para tirar con una fuerza de 2000 toneladas contra los pilares instalados en cada orilla, suficiente para soportar una carga de trabajo de 5000 personas.            

Construcción

Puente del Milenio
El Puente del Milenio de noche, mostrando la muy fotografiada ilusión de la Catedral de San Pablo sostenida por uno de los pilares del puente.

Normalmente, los puentes que cruzan el río Támesis requieren una Ley del Parlamento. Para este puente, esto se evitó gracias a que la Autoridad Portuaria de Londres otorgó una licencia para la estructura, y la Ciudad de Londres y el Municipio de Southwark otorgaron el permiso de planificación . [ 5 ] La construcción comenzó a finales de 1998, y las obras principales fueron iniciadas el 28 de abril de 1999 por Monberg & Thorsen y Sir Robert McAlpine . [ 6 ] El costo final fue de 18,2  millones de libras esterlinas (2,2 millones por encima del presupuesto), pagado principalmente por la Comisión del Milenio y el London Bridge Trust. [ 7 ]

Apertura

El puente se inauguró el 10 de junio de 2000, con un mes de retraso. [ 8 ] Una vibración lateral inesperada debida a la respuesta estructural resonante provocó el cierre del puente el 12 de junio para realizar modificaciones. Se habían hecho intentos para limitar el número de personas que cruzaban el puente, lo que generó largas colas , pero no fue efectivo para amortiguar las vibraciones. El cierre del puente tan solo dos días después de su inauguración atrajo críticas públicas, ya que se trataba de otro proyecto británico de gran envergadura del Milenio que sufrió un revés vergonzoso, similar a lo que muchos vieron con el Millennium Dome .

La vibración se atribuyó a un fenómeno entonces poco estudiado [ 9 ] por el cual los peatones que cruzan un puente con balanceo lateral tienden inconscientemente a acompasar sus pasos al balanceo, exacerbándolo. Esto difiere del problema bien conocido del balanceo vertical , razón por la cual las tropas dejan de marchar al unísono al cruzar un puente de este tipo. [ 10 ] Un ejemplo es el puente Albert de Londres , que tiene un letrero de 1873 que advierte a las filas de soldados que deben romper el paso al cruzarlo. [ 11 ]

Resonancia

Los movimientos del puente fueron causados ​​por un fenómeno de retroalimentación positiva , conocido como excitación lateral síncrona . El movimiento de balanceo natural de las personas que caminaban causó pequeñas oscilaciones laterales en el puente, lo que a su vez hizo que las personas en el puente se balancearan al unísono, aumentando la amplitud de las oscilaciones del puente y reforzando continuamente el efecto; [ 12 ] [ 13 ] el balanceo máximo fue de alrededor de 70 milímetros (2,8 pulgadas) . [ 14 ] El día de la inauguración, el puente fue cruzado por 90 000 personas, con hasta 2000 en el puente al mismo tiempo. 

En el diseño de puentes, se comprenden bien los modos de vibración resonante debidos a cargas verticales (como trenes, tráfico o peatones) y cargas de viento. En el caso del Puente del Milenio, dado que el movimiento lateral provocaba la interacción directa de los peatones con el puente, los diseñadores no habían previsto estos modos de vibración. Cuando el puente se inclina hacia un lado, los peatones deben ajustar su movimiento para no caerse, y lo hacen todos al mismo tiempo. El efecto es similar al de soldados marchando al unísono, pero horizontal en lugar de vertical.

Los riesgos de vibración lateral en puentes ligeros son bien conocidos. [ 15 ] Cualquier puente con modos de frecuencia lateral inferiores a 1,3 Hz y una masa suficientemente baja podría experimentar el mismo fenómeno con una carga peatonal suficiente. A mayor número de personas, mayor amplitud de las vibraciones. Otros puentes que han experimentado problemas similares son:

Mitigación

Los ingenieros de Arup , la empresa que diseñó el puente, investigaron la oscilación inesperada, a la que denominaron «excitación lateral síncrona». Los primeros estudios de laboratorio se realizaron con peatones en plataformas móviles en la Universidad de Southampton y el Imperial College de Londres . Posteriormente, en el año 2000, se instrumentó un tramo del puente y se realizaron pruebas con multitudes de hasta 275 personas. [ 14 ]

Concluyeron que aumentar la rigidez del puente, para desplazar su frecuencia de resonancia fuera del rango de excitación, no era factible ya que alteraría considerablemente su apariencia. [ 14 ] En su lugar, la resonancia se controló mediante la instalación de 37 amortiguadores de fluido viscoso para disipar la energía. Estos incluyen 17 amortiguadores de chevron (largos tirantes en forma de V bajo los paneles del tablero) para controlar el movimiento lateral, 4 amortiguadores verticales al suelo para controlar los movimientos laterales y verticales, y 16 amortiguadores de pilares para controlar los movimientos laterales y torsionales. [ 17 ] [ 18 ] Además, 52 amortiguadores de masa sintonizados añaden inercia para controlar el movimiento vertical. El trabajo se llevó a cabo desde mayo de 2001 hasta enero de 2002 y costó 5  millones de libras esterlinas. Tras un período de pruebas, el puente se reabrió el 22 de febrero de 2002 y, desde entonces, no ha estado sujeto a vibraciones significativas. A pesar de la cura exitosa, el epíteto de "puente tambaleante" (a veces "wibbly-wobbly" [ 19 ] ) sigue siendo de uso común entre los londinenses. [ 20 ] [ 21 ]

resonancia del cable

La exposición Harmonic Bridge de Bill Fontana, presentada en la Tate Modern a mediados de 2006, exploró la expresión artística de las resonancias de alta frecuencia dentro de los cables del puente. Para ello, se utilizaron transductores acústicos colocados en puntos estratégicos del cableado del Puente del Milenio, cuyas señales fueron amplificadas y distribuidas dinámicamente por toda la Sala de Turbinas de la Tate mediante un programa que Fontana introdujo en el sistema de difusión sonora AudioBox de Richmond Sound Design . [ 22 ]

Reparar

En octubre de 2023, el puente fue cerrado durante tres semanas para permitir reparaciones en su superficie, realizadas por FM Conway . [ 23 ] El puente cerró el sábado 14 de octubre [ 24 ] y reabrió a última hora del 5 de noviembre. [ 25 ]

Inclinador del Milenio

Vista a bordo del Inclinator del Milenio

Un pequeño ascensor inclinado , conocido como el Inclinador del Milenio , se encuentra junto al extremo norte del Puente del Milenio. Fue inaugurado en diciembre de 2003 para permitir a los peatones superar la pronunciada pendiente (13,6°) de Peter's Hill desde la orilla del río hasta la entrada del Puente del Milenio sin utilizar la escalera alternativa. [ 26 ] [ 27 ] El extremo inferior del ascensor está en Paul's Walk junto al Támesis , y el extremo superior está 26,85 metros (88,1 pies) más arriba en Peter's Hill, en la terraza que está al nivel de la calzada del puente. [ 26 ] [ 27 ] Fue instalado principalmente para uso de aquellas personas que no pueden subir fácilmente las empinadas escaleras, como personas con discapacidad y padres con cochecitos de bebé . [ 28 ] 

La cabina del ascensor estaba originalmente impulsada por un motor de tracción eléctrico , fabricado en Italia por Maspero Elevatori, con una velocidad de 0,5 metros por segundo (1,6 ft/s) y una capacidad máxima de 0,7 toneladas métricas (0,77 toneladas cortas ; 0,69 toneladas largas ) . [ 26 ] [ 27 ] Sin embargo, en 2010, el Comité de Planificación y Transporte de la Ciudad de Londres decidió que el nivel de servicio era inaceptable, ya que el inclinador estaba frecuentemente fuera de servicio debido a averías mecánicas y vandalismo. Por lo tanto, el Comité acordó que sería reemplazado a un costo de hasta £750.000 a tiempo para los Juegos Paralímpicos de Verano de 2012. [ 28 ] 

En 2012 se llevó a cabo un importante proyecto de renovación, y el ascensor se reabrió a tiempo para el Desfile del Jubileo de Diamante del Támesis del 3 de junio de 2012, que tuvo lugar aproximadamente un mes antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012. El nuevo ascensor fue fabricado por Hütter Aufzüge de Glinde, Schleswig-Holstein , Alemania, un fabricante de ascensores que fue adquirido por Otis en 2013. [ 29 ] Axis Elevators instaló el nuevo equipo. [ 30 ] Tras una remodelación de la zona en 2021, el ascensor se cerró y será sustituido por un elevador de plataforma.

Parte inferior del puente desde Southbank.
Puente del Milenio y río Támesis, mirando hacia el norte.
Mostrando el sistema de suspensión por cables.
La vista hacia el este desde el Puente del Milenio

Véase también

Referencias

Puente del Milenio, Londres, Reino Unido, 2020
Notas
  1. ↑ "Puente del Milenio de Londres" . Britain Visitor – Guía de viajes a Gran Bretaña . 15 de agosto de 2020. Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  2. ↑ "Puente peatonal del Milenio de Londres" . Guía de Londres . 15 de noviembre de 2023. Consultado el 12 de abril de 2024 .
  3. ↑ "Arup: Hemos arreglado el Puente del Milenio" .
  4. ↑ Cole, Ina, ed. (2021). «Desde el estudio del escultor», conversación con Anthony Caro, celebrada en 2006. Laurence King Publishing Ltd. págs. 34-47. ISBN  9781913947590OCLC 1420954826​​ 
  5. ↑ Puentes del Támesis – Neil Davenport
  6. ↑ Donde las tranquilas aguas del Támesis se deslizan
  7. ↑ Life: The Observer Magazine – Celebración de 500 años de arte británico – 19 de marzo de 2000
  8. ↑ "La Reina inaugura el Puente del Milenio" . BBC News . 9 de mayo de 2000. Consultado el 1 de febrero de 2023 .
  9. ↑ «Antes del Puente del Milenio, las matemáticas de la "excitación lateral síncrona" de los peatones no se comprendían bien. Una vez reparado el puente, se convirtió en un área bien investigada.» – Humble Pi: When Math Goes Wrong in the Real World, de Matt Parker , página 274
  10. ↑ Jeans, James (1923). Ciencia y música . Cambridge University Press . pág. 56 . 
  11. ↑ "Todas las tropas deben romper el paso en el puente Alberto" . Archivado del original el 25 de enero de 2014.
  12. ↑ Josephson, Brian (14 de junio de 2000). "Desfasados ​​en el puente" . The Guardian . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
  13. ↑ Strogatz, Steven et al. (2005). "Mecánica teórica: Sincronía de multitudes en el Puente del Milenio" , Nature , vol. 438, págs. 43–44.
  14. 1 2 3 "El Puente del Milenio: Un desafío" . Arup . Archivado del original el 31 de diciembre de 2008.
  15. ↑ Julavitz, Robert. "Punto de colapso" , Village Voice , 26 de agosto de 2003.
  16. ↑ Dallard, P. et al. "The London Millennium Footbridge," Archivado el 27 de septiembre de 2011 en Wayback Machine Structural Engineer , 20 de noviembre de 2001. 79:22, pp. 17–35.
  17. ↑ Taylor, Douglas P. Modernización de amortiguadores del puente peatonal Millennium de Londres: un estudio de caso en diseño biodinámico (PDF) . Taylor Devices, Inc. Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  18. ↑ Klembczyk, Alan R. Estudio del rendimiento a largo plazo de amortiguadores viscosos de fluido herméticamente sellados de baja fricción especializados bajo operación casi continua en un puente peatonal (PDF) . Taylor Devices, Inc. Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  19. ↑ Por ejemplo , " El inestable puente del Milenio en Londres ", YouTube; consultado el 20 de agosto de 2021.
  20. ↑ "Puente del Milenio sobre el río Támesis, que une la Tate Modern y la Catedral de San Pablo de Londres: fotos, historia y antecedentes" . Urban75.org . Consultado el 26 de marzo de 2013 .
  21. ↑ Lydall, Ross (27 de octubre de 2009). "Segundo puente inestable para Londres" . Evening Standard . Archivado del original el 30 de octubre de 2009. Consultado el 26 de marzo de 2013 .
  22. ↑ Las esculturas sonoras y las ideas de Bill Fontana Resoundings
  23. ↑ Dale, Sarah (25 de octubre de 2023). "Se instaló una red de contención en la parte inferior del Puente del Milenio para facilitar los trabajos de mantenimiento planificados" . Infrastructure Intelligence . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  24. ↑ "Puente del Milenio: El paso peatonal 'inestable' cerrará por reparaciones" . BBC News . 5 de octubre de 2023. Consultado el 6 de octubre de 2023 .
  25. ↑ "El puente Millennium reabre sus puertas tras tres semanas de cierre" . Fundación City Bridge. Noviembre de 2023. Consultado el 5 de marzo de 2024 .
  26. 1 2 3 "Viaja en el funicular del Milenio de Londres" . Cansado de Londres, cansado de la vida . 4 de octubre de 2010. Consultado el 12 de abril de 2013 .
  27. 1 2 3 Hows, Mark (5 de diciembre de 2003). "Funicular del Milenio de Londres" . Hows.org.uk. Recuperado el 5 de abril de 2013 .
  28. 1 2 Bloomfield, Ruth (19 de noviembre de 2010). "El puente Millennium vuelve a tambalearse: el ascensor para discapacitados, que funciona de forma errática, deberá ser reemplazado por 750.000 libras" . Evening Standard . Consultado el 12 de abril de 2013 .
  29. ^ Stürmlinger, Daniela (20 de noviembre de 2015). "Hütter-Aufzüge in Glinde droht das Aus" (en alemán). Hamburguesa Abendblatt . Consultado el 25 de junio de 2020 .
  30. ↑ "El ascensor inclinado del Puente del Milenio" . Dunbar y Boardman . 18 de octubre de 2012. Consultado el 12 de abril de 2013 .
  31. ↑ "Lugares de rodaje de Harry Potter en Londres: Puente del Milenio" . Golondon.about.com. 5 de marzo de 2014. Consultado el 10 de julio de 2014 .
  32. ↑ Shahid, Sharnaz (11 de agosto de 2013). "El elenco de Guardianes de la Galaxia se pone en forma en el rodaje en Londres" . Entertainmentwise . Archivado del original el 2 de diciembre de 2014. Recuperado el 11 de agosto de 2013 .
Bibliografía
  • Reaney, Patricia. (6 de noviembre de 2005). "Por qué se tambaleó el Puente del Milenio". New Sunday Times , pág. F20.
  • Strogatz, Steven. (2003). Sincronización: La ciencia emergente del orden espontáneo . Nueva York: Hyperion Books . ISBN 978-0-7868-6844-5(tela) [2.ª ed., Hyperion, 2004. ISBN] 978-0-7868-8721-7(papel)]
  • Puente del Milenio en Estructurae
  • Sitio del Puente del Milenio de Arup
  • Un documento en formato PDF de Arup que analiza la ingeniería y la resonancia del puente.
  • Un documento de Taylor Devices Inc. sobre los amortiguadores adaptados al puente.
  • Información sobre los amortiguadores de masa sintonizados GERB instalados en el puente.
  • Puente de Brooklyn: vibración lateral en forma de S = oscilaciones o balanceo de los peatones.
  • Informe del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Cambridge sobre el problema del Puente del Milenio. (Enero de 2002)
  • Imagen del día de Bing para el 10 de junio de 2020. Se muestra el Puente del Milenio.
  • Título=Funicular Millennium de Londres modernizado: vídeo de un descenso y un ascenso utilizando el funicular Millennium.