Larga Marcha 10B

El Long March 10B ( LM-10B , chino :长征十号乙; pinyin : Chángzhēng shí hào yǐ , CZ-10B ) es un vehículo de lanzamiento de carga media de dos etapas parcialmente reutilizable desarrollado por China Rocket, la filial de lanzamiento comercial de la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento (CALT). ^{[ 1 ] [ 2 ]} Es el tercero de la serie de cohetes Long March 10 y se deriva utilizando tecnologías desarrolladas para el Long March 10A . ^{[ 4 ]}

Al igual que el cohete pesado Larga Marcha 5 , las etapas del CZ-10B tienen un diámetro de cinco metros. Como otras variantes del CZ-10, la primera etapa, propulsada por querloox , está equipada con siete motores YF-100K . La segunda etapa utiliza un motor YF-219 de metaloox . Al igual que otros cohetes chinos de nueva generación, el CZ-10B se lanza desde el Centro Espacial de Wenchang .

El vuelo inaugural del CZ-10B en julio de 2026 logró con éxito la recuperación de la órbita y del propulsor, utilizando un sistema de captura basado en redes en una plataforma de aterrizaje flotante . ^{[ 5 ] [ 6 ]} Esto marcó la primera recuperación orbital de un propulsor por parte del programa espacial chino , el segundo país en lograrlo después de Estados Unidos, y la primera recuperación de cualquier cohete utilizando un sistema basado en redes. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El Long March 10B está estrechamente relacionado con la familia Long March 10 (de la cual se deriva el Long March 10B), que está diseñada para transportar la nave espacial Mengzhou a la luna. ^{[ 9 ]}

En diciembre de 2025, un representante de China Rocket, la rama comercial de CALT , presentó planes para una variante comercial del Long March 10A durante el Foro Internacional de Aviación y Aeroespacial de Wenchang 2025. Esta nueva variante, el Long March 10B , tendrá una capacidad de carga útil de al menos 16 toneladas, probablemente en modo reutilizable, a una órbita terrestre baja de 200 km, y de al menos 11 toneladas a una órbita de  900 km con una inclinación orbital de 50 grados. ^{[ 4 ]} 

En una entrevista de julio de 2026, Qian Hang, de la Primera Academia de la Corporación China de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (CASC), se refirió al Long March 10B como el "hermano menor" del Long March 10A . El Long March 10A está diseñado para transportar naves espaciales tripuladas a la órbita terrestre baja (LEO) y es una evolución completamente mejorada de los lanzadores Long March 2F y Long March 7 más antiguos . Por lo tanto, el Long March 10B está configurado para recopilar datos de vuelo para el Long March 10A, reduciendo así los riesgos de desarrollo y mejorando la fiabilidad de futuras misiones tripuladas. Además, la variante 10B verificará nuevas tecnologías para la recuperación. El Long March 10B también reutilizará los propulsores de primera etapa recuperados de las misiones Long March 10A y, al utilizar una segunda etapa más potente basada en metano líquido, generará una mayor capacidad de elevación que esta última. A diferencia del Long March 10A, la variante 10B estará destinada a proporcionar servicios de lanzamiento para el sector espacial comercial de China. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

El Long March 10B es un vehículo de lanzamiento de carga media con 10 m (33 pies) de altura y 5 m (16 pies) de diámetro. Consta de dos etapas, la primera impulsada por siete motores YF-100K . El propulsor puede transportar hasta 16 t (35 000 lb) en configuración recuperable a la órbita terrestre baja . Está diseñado principalmente para misiones de carga. ^{[ 12 ]}      

El nuevo Long March 10B hereda la primera etapa del Long March 10A, pero, según se informa, utilizará una segunda etapa más potente que emplea metano y oxígeno líquido como combustible y oxidante, respectivamente. También podría existir una variante comercial adicional denominada provisionalmente Long March 10C. ^{[ 13 ] [ 14 ]} La primera etapa del Long March 10B, al igual que la variante Long March-10A, será recuperable mediante un "aparato de recuperación de cables" ubicado en un buque de recuperación después del lanzamiento desde el Sitio de Lanzamiento Espacial Comercial de Wenchang en la isla de Hainan . La primera etapa del cohete está equipada con ganchos que engancharán la red de cables en el buque de recuperación; los cables tensados ​​son transportados por carros montados sobre rieles, que se posicionan automáticamente para optimizar la probabilidad de que el cohete "enganche" con éxito los cables. ^{[ 4 ] [ 15 ]}

La recuperación de propulsores mediante redes se diferencia de los sistemas de patas de aterrizaje principalmente en la ubicación del hardware de recuperación. Los cohetes reutilizables como el Falcon 9 transportan las patas de aterrizaje y las estructuras de soporte reforzadas durante todo el vuelo, mientras que el Long March 10B coloca el sistema de recuperación y el equipo de absorción de impactos en la barcaza de aterrizaje , dejando al propulsor con solo ganchos ligeros para enganchar los cables de frenado , de forma similar a un avión de combate aterrizando en un portaaviones . Esto reduce la masa del propulsor, simplifica su estructura y aumenta la capacidad de carga útil, mientras que la mayor área de captura de una red podría tolerar un mayor margen de error en el aterrizaje en condiciones marítimas difíciles. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

• Administración Espacial Nacional de China – Agencia espacial nacional de la República Popular China 
• Lista de lanzamientos de la Operación Larga Marcha (2025-2029)
• Comparación de familias de lanzadores orbitales
• Comparación de sistemas de lanzamiento orbitales
• Falcon 9 : vehículo de lanzamiento de carga media parcialmente reutilizable de SpaceX. 
• Larga Marcha 10 – Cohete portador superpesado chino 
• Programa espacial de China
• Sistema de frenado : cable utilizado para desacelerar rápidamente una aeronave durante el aterrizaje.