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Lothar Sieber

Al final de la escena, Sieber discute con Erich Bachem los últimos preparativos para el lanzamiento en la Militärgeschichtliche Sammlung Stetten am kalten Markt Lothar Sieber (7...

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Al final de la escena, Sieber discute con Erich Bachem los últimos preparativos para el lanzamiento en la Militärgeschichtliche Sammlung Stetten am kalten Markt

Lothar Sieber (7 de abril de 1922 – 1 de marzo de 1945) fue un piloto de pruebas alemán que murió en el primer vuelo tripulado de cohete con despegue vertical, en un Bachem Ba 349 "Natter". [ 1 ]

Antes de convertirse en piloto de pruebas para Bachem, pilotó un Arado Ar 232 en misiones de alto riesgo. Poco antes de su vuelo, se comprometió con Gertrud Naudit, una asistente de la Luftwaffe . Sieber ostentaba el rango de subteniente , pero fue degradado a soldado raso tras una deserción por consumo de alcohol . Póstumamente, fue ascendido a teniente primero .

El primer vuelo tripulado de cohete con despegue vertical

El 1 de marzo de 1945, en la base de pruebas de Heuberg, Sieber subió al Natter Ba 349A M23 para el primer despegue vertical tripulado de un cohete. Al experimentado piloto de pruebas se le indicó que realizara medio giro si el Natter se desviaba de su trayectoria.

Inicialmente, el Natter ascendió verticalmente, pero a una altitud de entre 100 y 150 m (330 y 490 pies) , se inclinó repentinamente hacia arriba en una curva invertida de aproximadamente 30° con respecto a la vertical. A unos 500 m (1600 pies) , tras la liberación de los cohetes propulsores de combustible sólido , se observó que la cabina de mando salía volando. El Natter continuó ascendiendo a gran velocidad con un ángulo de 15° con respecto a la horizontal y desapareció entre las nubes. El motor Walter se detuvo unos 15 segundos después del despegue. Se estima que el Natter alcanzó los 1500 m (4900 pies) , momento en el que se precipitó en picada y se estrelló contra el suelo con gran fuerza unos 32 segundos después, a varios kilómetros del lugar de lanzamiento. [ 2 ] [ 3 ] Desconocido en ese momento, uno de los propulsores Schmidding no se desprendió y sus restos fueron desenterrados en el lugar del accidente en 1998. [ 4 ]      

Sieber probablemente estuvo inconsciente mucho antes del accidente. [ 3 ] Erich Bachem supuso que había tirado involuntariamente de la columna de control bajo el efecto de la aceleración de 3 G. El examen de la cabina, que cayó cerca del lugar de lanzamiento, mostró que la punta del pestillo estaba doblada, lo que sugiere que podría no haber estado en la posición completamente cerrada en el momento del lanzamiento. [ 5 ] El reposacabezas del piloto estaba sujeto a la parte inferior de la cabina y, cuando esta salió disparada, la cabeza del piloto se habría movido bruscamente hacia atrás unos 25 cm (9,8 pulgadas) , golpeando el mamparo superior trasero de madera maciza de la cabina, y dejando a Sieber inconsciente o fracturándole el cuello. [ 6 ]  

Sitio de impacto

En el lugar del impacto, a unos 7 kilómetros ( 4 + 1/2 millas ) de distancia, se encontró un cráter de cinco metros de profundidad (16 pies) , y a excepción de la mitad de un brazo izquierdo y la mitad de una pierna izquierda, solo se encontraron pequeñas partes del cuerpo, y más tarde una parte de un cráneo de 14 centímetros de largo ( 5 + 1/2 pulgadas ) .  

Entre 1998 y 1999, las excavaciones hallaron los restos de uno de los cohetes Starthilfsraketen RATO en el lugar del impacto, lo que demostró que no se desprendió del fuselaje del Natter.

Los restos de Lothar están enterrados en una tumba marcada en Stetten am Kalten Markt .

Tumba de Lothar Sieber en el cementerio de Stetten am Kalten Markt; Baden-Wurtemberg, Alemania

Secuelas

La reconstrucción del vuelo, que duró 55 segundos y cubrió una distancia horizontal de 7 kilómetros ( 4 + 1/2 millas ) , calculó una velocidad media de unos 800 km/h (430 nudos) , por lo que se recorrieron unos 14 km ( 8 + 1/2 millas ) en total.     

Dado que un piloto de pruebas experimentado no logró controlar el Natter, que estaba diseñado para ser operado por muchos pilotos inexpertos como interceptor, la SS canceló el proyecto. La causa oficial se explicó como un fallo en la cabina, que simplemente podría no haber estado bien cerrada antes del lanzamiento.

Los restos de Sieber fueron enterrados con honores militares el 3 de marzo de 1945.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Lothar sieber Spitfires sobre Berlín, la guerra aérea en Europa 1945.PDF" (PDF) .
  2. ↑ Bachem 1952, págs. 89–96.
  3. 1 2 Ley, Willy (noviembre de 1948). "El 'muro de ladrillos' en el cielo" . Ciencia ficción asombrosa . págs. 78–99 . 
  4. ↑ Pallud 2011, págs. 2–21.
  5. ↑ Lommel 1998, fotografía que pretende mostrar el dosel desde M23.
  6. ↑ Bachem-Werk 1945a.

Lecturas adicionales

  • Horst Lommel: Der erste bemannte Raketenstart der Welt , Motorbuch Verlag, 2. Auflage 1998, ISBN 3-613-01862-4
  • Horst Lommel: Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter - Geheimprojekte der DFS 1935–1945 , Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02072-6
  • Sharp, Dan (2019). Spitfires sobre Berlín . Mortons Media Group. págs. 40–47 . ISBN  978-1911658047.
  • Abfangjagdflugzeug Bachem Ba 349 "Natter"
  • Fotos de informes de inteligencia de EE. UU.