Lotus 87

El Lotus 87 fue un coche de carreras de Fórmula Uno utilizado por el equipo Lotus en la segunda parte de la temporada de Fórmula Uno de 1981 y en la primera carrera de la temporada de 1982.

El coche, pilotado por el italiano Elio de Angelis y el futuro campeón del mundo Nigel Mansell , supuso un paso más en el desarrollo de los monoplazas con efecto suelo de Lotus . Su predecesor, el Lotus 81, había demostrado tener un chasis poco rígido en comparación con el dominante Williams FW07 . Por ello, Lotus introdujo un nuevo chasis, construido en fibra de carbono y reforzado con láminas de kevlar , ya que el equipo consideraba que la fibra de carbono por sí sola no bastaría para proporcionar la estabilidad necesaria. Como demostraría el McLaren MP4/1 diseñado por John Barnard , este cálculo fue erróneo.

El chasis estaba originalmente previsto para el ambicioso Lotus 88 de doble chasis , pero después de que el coche fuera prohibido, fue reconstruido apresuradamente para convertirse en el más conservador 87.

El coche no era lo suficientemente competitivo como para luchar por las victorias, aunque los pilotos sí lograron sumar algunos puntos.

Cuando los nuevos motores turboalimentados de Renault y Ferrari se volvieron más fiables, el coche demostró ser todavía demasiado pesado y fue reemplazado por una especificación 87B más ligera para la primera ronda de 1982. ^{[ 2 ]} Posteriormente fue reemplazado por completo por el Lotus 91 , que demostró ser más competitivo, registrando un podio en su primera salida en Brasil .

( llave )

* De estos, 13 puntos se obtuvieron con el 87. Durante la temporada, Lotus cambió de neumáticos Michelin a Goodyear. ** No se obtuvieron puntos con el 87B.