Lotus 94T

El Lotus 94T fue un coche de carreras de Fórmula Uno utilizado por el equipo Lotus en la segunda parte de la temporada de Fórmula Uno de 1983 .

El coche fue diseñado y construido en tan solo cinco semanas por el diseñador en funciones Gérard Ducarouge , quien fue incorporado al equipo por el jefe Peter Warr en un intento de evitar la falta de competitividad de los anteriores coches Lotus. ^{[ 3 ]}

El coche estaba propulsado por el motor Renault Gordini EF1 V6 turbo y montaba neumáticos Pirelli . Presentaba un monocasco más bajo y estilizado, con una distribución de peso mejorada respecto a su predecesor .

El 94T debutó en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1983 y demostró ser competitivo en manos de Nigel Mansell , quien terminó cuarto en la carrera, y Elio de Angelis , lo que supuso una mejora en el rendimiento del equipo Lotus que les permitiría afrontar la temporada de 1984 con una versión mejorada del coche. Su mejor resultado fue un tercer puesto en el Gran Premio de Europa de 1983 con Mansell, quien también consiguió la vuelta rápida en la carrera, mientras que de Angelis obtuvo la pole position. ^{[ 4 ]} De Angelis sumó dos puntos con el coche, pero Mansell se situó entre los seis primeros en varias ocasiones y finalizó la temporada con 12 puntos. ^{[ 5 ]}

( Clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

* Lotus también utilizó los modelos 92 y 93T en 1983 , pero obtuvo todos los puntos Lotus- Renault con el 94T; para el Gran Premio de Alemania, Mansell utilizó el 94T en los entrenamientos, pero el 93T en la carrera. También obtuvo un punto en el Gran Premio de Detroit con el 92, pero como el coche utilizaba un motor diferente al del 94T, el punto contó para Lotus- Ford en el Campeonato de Constructores. ^{[ 6 ]}