Lozova

Lozova fue fundada en 1869 ^{[ 4 ]} como asentamiento de estación en la Gobernación de Járkov del Imperio ruso en relación con la construcción del Ferrocarril Kursk-Járkov-Azov . ^{[ 5 ]} El 23 de diciembre de 1869, el primer tren del Ferrocarril Kursk-Járkov-Azov pasó por Lozovaya. Su construcción impulsó el desarrollo de la región, ya que las regiones productoras de cereales quedaron conectadas con los puertos marítimos del Imperio ruso, que exportaban grano.

En la segunda mitad del siglo XIX, el ferrocarril del Dniéper, inaugurado en 1875, impulsó la construcción del ferrocarril Lozova-Sebastopol, lo que dio un nuevo impulso al desarrollo de toda la región sur del Imperio ruso. En 1902, se construyó una nueva línea ferroviaria, la Lozova-Poltava, que conectaba el Donbass con la región occidental.

Antes de la Primera Guerra Mundial , Lozova tenía dos partes: Zarudnevskaya y Avilovskaya. Zarudnevskaya, una zona acomodada, albergaba a comerciantes, mercaderes y gente común. Las casas eran de piedra y contaba con un cine, un club de comerciantes y un jardín municipal. La zona de Avilovskaya, cerca de la estación, era el hogar de los trabajadores ferroviarios: guardagujas, revisores y maquinistas; artesanos y otros trabajadores asalariados . Las condiciones de vida aquí eran peores: las casas eran pobres, de madera, a menudo chozas de barro y ramas ; no había aceras . ^{[ 6 ] [ 5 ]}

Durante la Guerra de Independencia de Ucrania , en diciembre de 1917, un cuerpo de 30 000 hombres, liderado por Vladimir Antonov-Ovseenko, lanzó una ofensiva en el interior de Ucrania Sloboda . Tras la captura de Járkov, un destacamento combinado de la Guardia Roja y soldados del 30.º Regimiento de Infantería, al mando de Nikolay Rudnev, comenzó a avanzar hacia Pavlohrad . El 14 (27) de diciembre, los soldados del Ejército Rojo se aproximaron a la estación de Lozova, tras lo cual, al tercer día de combates, después de haber repelido a pequeños destacamentos del Lozovsky Haidamaka Kuren y los Cosacos Libres de Pavlohrad al ejército ucraniano activo que había llegado para reforzarlo, ocuparon el asentamiento. ^{[ 7 ]}

El poder soviético duró menos de cuatro meses: el 8 de abril de 1918, Lozova fue recapturada por el 3.er Regimiento Haidamaka de la División Zaporiyia del Ejército de la RPU bajo el mando del general Alexander Natiev ^{[ 8 ]} con el apoyo de tropas de Austria-Hungría y Alemania (estas últimas estuvieron estacionadas aquí hasta noviembre del mismo año para asegurar el orden y garantizar el cumplimiento de las obligaciones aliadas de la RPU. ^{[ 5 ] [ 9 ]}

Posteriormente, el poder cambió varias veces: en noviembre de 1918, Lozova quedó bajo el control del Directorio Ucraniano ; el 17 de enero de 1919, fue ocupada por unidades del Ejército Rojo ; y en julio de 1919, por tropas de la VSYUR. El 15 de diciembre de 1919, unidades del Ejército Rojo volvieron a ocupar Lozova y se restauró el poder soviético, ^{[ 5 ]} tras lo cual comenzaron las represiones (en particular, se destruyeron todas las iglesias). Posteriormente, formó parte administrativamente de la Gobernación de Katerynoslav de Ucrania. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

Desde su fundación hasta 1926, Lozova formó parte del distrito de Pavlohrad de la gobernación de Yekaterinoslav . En julio de 1926, fue transferida a la gobernación de Kharkiv. Desde 1929, pertenece al óblast de Kharkiv. En agosto de 1929 se publica un periódico local en Lozova. ^{[ 13 ]} En agosto de 1929, comenzó la publicación de un periódico local. ^{[ 14 ]}

En 1932-33, durante el Holodomor , la población de Lozova sufrió menos que los habitantes de los pueblos circundantes, ya que el asentamiento era considerado industrial y los trabajadores recibían raciones. El 19 de octubre de 1938, Lozova obtuvo el estatus de ciudad. ^{[ 4 ] [ 5 ]} En 1939, la población de la ciudad era de 21.975 personas.

Durante la Segunda Guerra Mundial , la ciudad cambió de manos varias veces. Las primeras unidades de la Wehrmacht entraron en la ciudad el 11 de octubre de 1941, y la ciudad fue ocupada por tropas alemanas. ^{[ 5 ] [ 15 ]}

En enero de 1942 se produjeron intensos combates en la zona de Lozova durante la ofensiva Barvenkovo-Lozovaya del Ejército Rojo (la segunda batalla de Járkov). El 27 de enero de 1942, la ciudad fue liberada de las fuerzas alemanas por tropas del Frente Sudoccidental : ^{[ 15 ]} el 6.º Ejército, compuesto por la 270.ª División de Fusileros.

Entre el 22 y el 23 de mayo de 1942, tras el fracaso de la ofensiva soviética en Járkov , la ciudad fue reocupada. ^{[ 15 ]} El 11 de febrero de 1943, fue liberada por tropas del Frente Sudoccidental durante la Operación Voroshilovgrad : ^{[ 15 ]} el 1.er Ejército de la Guardia, compuesto por la 35.ª División de Fusileros de la Guardia y el 4.º Cuerpo de Fusileros de la Guardia . ^{[ 16 ]}

El 21 de febrero de 1943, fue ocupada por tercera vez (véase Tercera batalla de Járkov ). ^{[ 15 ]} Durante la ocupación, la ciudad albergó dos campos de concentración para prisioneros de guerra soviéticos , donde la tasa de mortalidad en invierno llegó a alcanzar las 100 personas por día. Miles de prisioneros y judíos fueron fusilados en Zayachyaya Balka. Destacamentos partisanos estuvieron activos en la ciudad, distribuyendo regularmente panfletos de propaganda antifascista y llevando a cabo atentados con bombas y sabotajes en la estación de Lozova. La actividad partisana se intensificó particularmente en 1943, durante la batalla de Kursk .

El 16 de septiembre de 1943, la ciudad fue liberada de las tropas alemanas por las tropas soviéticas del Frente Sudoccidental durante la ofensiva estratégica del Donbás: ^{[ 15 ]}

• 6.º Ejército compuesto por: 26.º Cuerpo de Fusileros de la Guardia compuesto por: 38.ª División de Fusileros de la Guardia , 35.ª División de Fusileros de la Guardia , 25.ª División de Fusileros de la Guardia ; 47.ª División de Fusileros de la Guardia 4.º Cuerpo de Fusileros de la Guardia .
• 17.º Ejército Aéreo compuesto por: parte de las tropas de la 305.ª División de Aviación de Asalto de la Guardia , 9.º Cuerpo de Aviación Mixto ; 262.ª División de Aviación de Bombarderos Nocturnos , 244.ª División de Aviación de Bombarderos . ^{[ 16 ]} Estas divisiones recibieron el nombre de "Lozovskie" por orden del Comandante Supremo en Jefe con fecha del 23 de septiembre de 1943.

Tras su liberación, la ciudad fue completamente restaurada. En la década de 1950, se construyó una nueva estación de ferrocarril. La restauración del nudo ferroviario (casi totalmente destruido) y la construcción de la nueva estación se llevaron a cabo bajo la supervisión del General en Jefe del Héroe de Tercer Rango del Trabajo Socialista Mikhail Bondarenko por el departamento de trabajos de restauración de los Ferrocarriles del Sur y el fideicomiso Yuzhtransstroy. En 1953, existían varias compañías de mantenimiento ferroviario, cuatro escuelas secundarias, dos bibliotecas, una Casa de la Cultura y un estadio. ^{[ 17 ]}

En enero de 1959, la población de la ciudad era de 27.100. ^{[ 18 ]} En enero de 1970, 35.600 personas. ^{[ 18 ]} En 1972, la población era de 38.800 personas. ^{[ 6 ]} En 1975, la población de la ciudad era de 49.200. En enero de 1989, la población era de 72.991 personas, ^{[ 19 ] [ 4 ]} la base de la economía de la ciudad en ese momento eran la ingeniería mecánica, la metalurgia, las empresas de transporte ferroviario y la industria alimentaria. ^{[ 4 ]}

La ciudad fue evacuada el 27 de agosto de 2008 debido a un incendio en un arsenal . Sin embargo, no hubo heridos graves ni fallecidos, aunque sí daños materiales significativos. El 28 de agosto de 2008, una estación de distribución de gas cerca de una unidad militar explotó debido a un incendio. ^{[ 20 ]} La población en un  radio de 3 km fue evacuada temporalmente. ^{[ 21 ]}

A principios de 2009, la población era de 59.400 habitantes, y la economía se basaba en la forja y la planta mecánica, la planta combinada Traktorodedital, una planta metalúrgica y empresas de mantenimiento ferroviario. ^{[ 5 ]} En enero de 2013, la población era de 58.307 personas. ^{[ 22 ]}

Hasta el 18 de julio de 2020, Lozova estaba constituida como ciudad de importancia regional y era el centro del municipio de Lozova . El municipio fue abolido en julio de 2020 como parte de la reforma administrativa de Ucrania, que redujo el número de raiones del óblast de Járkov a siete. El área del municipio de Lozova se fusionó con el raión de Lozova. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Rusia inició la invasión de Ucrania el 24 de febrero de 2022. Lozova ha sido atacada varias veces desde el comienzo de la invasión rusa de Ucrania, ya que es uno de los principales nudos ferroviarios y una ciudad de importancia estratégica.

• El 24 de febrero de 2022 a las 5:52 de la mañana, una estación de radar ubicada en el sur de la ciudad, cerca del distrito de Avilovka, fue alcanzada por tres misiles rusos, lo que provocó la devastación de la estación de radar y de una estación de tránsito de gas cercana.

• El 20 de mayo de 2022, un sistema de misiles ruso disparó tres cohetes, según fuentes ucranianas; dos de ellos fueron interceptados por el sistema antimisiles ucraniano, pero el tercero impactó en el Centro Cultural de la ciudad. ^{[ 25 ] [ 26 ]} Según el Ministerio de Asuntos de Emergencia de Ucrania, 11 personas resultaron heridas, pero no hubo fallecidos (sin embargo, una niña de 11 años se encontraba entre los heridos graves). Las autoridades rusas no hicieron comentarios, pero en algunas cuentas no oficiales de Twitter de fuerzas prorrusas se afirmó que la Brigada de Defensa Territorial de Ucrania se escondía en el edificio de la Casa de la Cultura.
• El 5 de agosto de 2025, la estación de Sevostopil sufrió graves daños a causa de un ataque con un dron ruso. Como consecuencia, un mecánico ferroviario de la estación falleció y diez pasajeros resultaron gravemente heridos, entre ellos dos niños menores de 10 años.

A fecha de 1 de enero de 2025, la población era de 60.000. ^{[ 27 ]}

El clima de Lozova es continental moderado. Es más seco que el de Kharkiv y se clasifica como clima estepario. La temperatura media en julio oscila entre +22 y +25 grados Celsius, mientras que en enero se sitúa entre -5 y -8 grados Celsius. La precipitación  anual es de aproximadamente 500-550 mm. Los vientos predominantes son del este y del oeste.

• Parque del Día de la Victoria
• Convento del Arcángel Miguel
• Estación de ferrocarril. El edificio de la estación fue destruido por los ocupantes en retirada y, tras la Segunda Guerra Mundial (1941-1945), fue reconstruido según el diseño del arquitecto jefe E. Lymar y el arquitecto Zeitlin. El edificio actual de la estación de Lozova se inauguró en 1950. Incluso antes de la guerra, el diseño se exhibió en la Exposición Universal de París y ganó el Gran Premio. Se ejecutó de forma muy simplificada.
• Catedral de Smolensk
• Calle Dikogo: fosa común de 93 soldados soviéticos.
• Calle Oktyabrskaya: fosa común de 456 soldados soviéticos.
• Depósito de locomotoras — Monumento a los compatriotas. 1941-1945.
• Cementerio de la ciudad: fosa común de 507 soldados soviéticos

Monumentos y memoriales

• Monumento a los soldados de la UNR ^{[ 29 ]}
• Monumento a Taras Shevchenko
• Monumento a los libertadores de Lozova de los invasores nazis
• Monumento a las Divisiones "Lozovsky"
• Monumento a la Milicia Popular
• Busto de Fiódor Suprun
• Tanque T-34 en honor a Nikolai Kucherenko, uno de los diseñadores del tanque y oriundo de Lozova.
• MiG-21F-13 en el Parque Pobeda
• Placa conmemorativa en honor a Lozovsky
• El monumento de la hoz y el martillo fue desmantelado en el invierno de 2015.
• El monumento a Lenin fue desmantelado en el verano de 2016.

Lozova es uno de los principales centros industriales de Slobozhanshchyna , la segunda ciudad más grande del óblast de Járkov en términos de volumen de producción. La ciudad cuenta con una industria diversa, pero las principales son la ingeniería mecánica, la industria ligera y el procesamiento de alimentos. La ciudad alberga numerosas empresas, entre las que destacan:

• La planta de forja y mecánica de Lozovsky es la más grande de Lozova y el principal fabricante de piezas estampadas en la CEI. Sus productos incluyen piezas estampadas y ejes para tractores y vehículos, y actualmente tiene un contrato para fabricar cascos para los vehículos blindados BTR-3 y BTR-4 .
• Planta metalúrgica de Lozova (calle Chekhova 61; lamentablemente, ya no existe) (destruida, cerrada)
• Planta Lozova Traktorodetal (calle Potemkina, 1; productos: componentes para maquinaria agrícola y automóviles)
• Planta Lozova Molagro (calle Yukhyma Berezovskogo 61; productos: leche, mantequilla, leche condensada, nata, crema agria) (cerrada)
• Fábrica de Costura de Lozova (calle Pavlohradska 14; productos: ropa, ropa de trabajo, ropa de cama) (cerrada)
• Ukrspetsvagon UGC (Panyutino (Ucrania) | Asentamiento de Panyutino]; la empresa más antigua de Lozova, una de las tres empresas de transporte de mercancías autorizadas en los Ferrocarriles Ucranianos; productos: vagones góndola, vagones cisterna, tolvas )
• Planta de productos lácteos Lozovsky (calle Gvardeyskaya 45; productos: leche, requesón, queso curado, mantequilla, crema agria) (cerrada)
• Imprenta Lozovsky (Calle Pervogo Maya 4; productos impresos)

Lozova es un importante nudo ferroviario ^{[ 17 ] [ 6 ] [ 4 ] [ 5 ]} dentro del óblast de Járkov. La ciudad también está atravesada por las autopistas P-51 y T-2113. Es un nudo de carreteras en la autopista T-2107 que une Járkov y Pavlohrad . Cuenta con una estación de autobuses con servicios a Járkov, Donetsk, Dnipro y, en verano, a Berdiansk y Kyrylivka.

En la primavera de 1983, la filial de Járkov del Instituto Ukrkommunproekt elaboró ​​un proyecto para construir líneas de trolebús. La primera línea conectaría la zona suroeste de la ciudad con el centro, la estación de tren y la zona industrial. Se proyectó un nuevo puente y un paso elevado sobre la vía férrea para la línea de trolebús. El proyecto nunca se llevó a cabo.

Rutas de autobuses urbanos:

• 1-Anillo 1
• 2-4 microdistrito-Rynok (Anillo 2)
• 3 anillos 3
• 4-4 microdistrito - Calle Brichuka
• 5-4 microdistrito-Gersivanovsky Khutor
• 6-Domakha-Rynok
• 7-6 microdistrito-Rynok
• 8-4 microdistrito - Calle Brichuka
• 412-Domakha-Svetlovshchina
• 430-4 microdistrito-Bratolyubovka (Britay)
• 1687-4 microdistrito-Panyutino
• 1688-4 microdistrito-Panyutino (Zapadny)
• 1689-4 microdistrito-Khlebnoye
• 1691-Rynok-Panyutino
• 4 Microdistrito de Chernigovskoye
• 4to microdistrito - Svetlovshchina

Lozova es un importante nudo ferroviario. Desde la estación de Lozova parten líneas ferroviarias hacia Járkov, Poltava, Slavyansk, Sinelnikovo y Simferopol. También cuenta con un depósito de locomotoras. Algunos trenes con destino a Crimea pasan por Lozova, y varios trenes hacia el Cáucaso circulan durante el verano. En la época soviética, aproximadamente el 90 % de los trenes al Cáucaso viajaban por la línea de Járkov vía Lozova, pero tras la disolución de la URSS, todos estos trenes fueron desviados a la línea de Vorónezh.

La ciudad alberga varias Empresas de Transporte Motorizado (MTP): la número 16309, la 16347 y otras.

El depósito de locomotoras de Lozova, perteneciente al noveno departamento de locomotoras de los Ferrocarriles del Sur, opera en la ciudad. Su flota incluye las locomotoras diésel 2TE116 y ChME3, así como las locomotoras eléctricas VL11. El depósito sirve como centro de mantenimiento para las locomotoras eléctricas VL8 del departamento de Slavyansk y, durante el verano, para las locomotoras ChS2 y ChS7 del departamento de Melitopol. Las locomotoras de los departamentos de Nizhnedneprovsk-Uzel, Slavyansk y Krasny Liman reciben mantenimiento en el depósito.