Planta de Automóviles de Minsk

Planta de automóviles de Minsk (abreviado MAZ ) ( bielorruso : Адкрытaе Акцыянэрнaе Таварыства «Мінскі аўтамабільны завод » , romanizado :  Adkrytaje Akcyjanernaje Tavarystva "Minski aŭtamabiĺny zavod" , ruso : Минский автомобильный завод , romanizado :  Minskiy Avtomobilnyy Zavod ) es un fabricante de automóviles estatal Asociación en Bielorrusia , una de las más grandes de Europa del Este.

Tras una decisión del Comando Industrial Soviético en agosto de 1944, la planta se puso en marcha al finalizar la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 2 ]} El primer modelo MAZ, el MAZ-200 , entró en producción en 1949. Este camión utilizaba motores de dos tiempos diseñados por General Motors y era una continuación de un camión desarrollado por la Planta de Motores de Yaroslavl (YaMZ), que también fabricaba los motores. ^{[ 2 ]} Posteriormente, YaMZ desarrolló e implementó motores originales propios en la serie MAZ-500, que se presentó por primera vez en 1955, pero no alcanzó la producción en serie completa hasta 1965. ^{[ 3 ]}

Edificios de apartamentos, tiendas, clínicas, cines, etc., se construyeron muy cerca de la planta de MAZ, proporcionando a los trabajadores de la planta servicios básicos (aunque limitados). En muchas de las obras, prisioneros de guerra alemanes trabajaban junto con obreros de la construcción bielorrusos.

Fabrica camiones pesados , autobuses , trolebuses , tractores de carretera y semirremolques para camiones semirremolque , y grúas . MAZ fue, y posiblemente sigue siendo, el mayor fabricante mundial de TEL ( Transportador - Erector - Lanzador ) para muchos de los misiles balísticos móviles del mundo , desde el MAZ-543 utilizado para transportar y lanzar el Scud B hasta el TEL de 8 ejes del Topol M.

En 2020, se dijo que MAZ era el principal proveedor de chasis para vehículos del ejército ruso como los lanzadores del Iskander-M y el S-400, debido a la calidad relativamente baja de los productos rusos de fabricación nacional. ^{[ 4 ]}

El 21 de junio de 2021, MAZ (así como su director general Ivankovich) fue añadido a la lista de sanciones de la Unión Europea por la represión contra los trabajadores que participaron en protestas masivas contra el régimen autoritario de Alexander Lukashenko tras las controvertidas elecciones presidenciales de 2020. Según la decisión oficial de la UE,

"[MAZ] es una fuente de ingresos para el régimen de Lukashenka. OJSC MAZ ha ofrecido sus instalaciones y equipos para la celebración de un mitin político en apoyo del régimen. Por lo tanto, OJSC “MAZ” se beneficia del régimen de Lukashenka y lo apoya." ^{[ 5 ]}

Además,

Los empleados de OJSC “MAZ” que participaron en huelgas y protestas pacíficas tras las fraudulentas elecciones de agosto de 2020 en Bielorrusia, fueron intimidados y posteriormente despedidos por la dirección de la empresa. Un grupo de empleados fue encerrado en sus casas por OJSC MAZ para impedirles unirse a los demás manifestantes. Por lo tanto, MAZ es responsable de la represión de la sociedad civil y apoya al régimen de Lukashenko.

El mismo día, MAZ e Ivankovich también fueron sancionados por Canadá. ^{[ 6 ]} Posteriormente, Suiza también sancionó a la empresa y a su director general. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En marzo de 2023, el Departamento del Tesoro de EE. UU. incluyó a MAZ e Ivankovich en la Lista de Nacionales Especialmente Designados y Personas Bloqueadas (SDN) . ^{[ 9 ]} En mayo de 2023, Ucrania impuso sanciones contra la planta, seguidas de las sanciones estadounidenses a las exportaciones en 2024. ^{[ 10 ]}

La asociación está formada por la planta MAZ propiamente dicha, ubicada en Minsk , que es la empresa principal de la asociación, así como por varias empresas secundarias:

• РУП «БААЗ» (en Baránavichi )
• РУП «ОЗАА» (en Asipovichy )
• РУА «КЗТШ» (en Zhodino )
• РУП «Літмаш» (en Minsk),
• ПРУП «ДЭМЗ» (en Dzyarzhynsk )
• РУП «СтройМАЗтрест» (en Minsk)

En algunos momentos de su historia, MAZ estuvo "unida" con otra empresa de automóviles pesados, BELAZ, también ubicada en la zona de Minsk.

En 1991, una división especializada en vehículos militares pesados ​​con ruedas se separó para formar una empresa independiente, MZKT . ^{[ 11 ]}

MAZ es una empresa 100% estatal. ^{[ 1 ]}

Entre otros productos, los autobuses urbanos MAZ (ver imágenes a continuación) operan en toda Bielorrusia, así como en Rusia , Ucrania , Polonia , Bosnia y Herzegovina , Rumania , Serbia , Letonia y Estonia . ^{[ 12 ]}

En Serbia , en colaboración con la empresa local BIK (Bus industries Kragujevac), se ha acordado la producción de autobuses a gas denominados BIK-203, basados ​​en la plataforma del modelo MAZ-203. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

En 1997, junto con MAN , se creó la empresa conjunta bielorrusa-alemana JSC MAZ-MAN, que para 1998 ya había establecido la producción a gran escala de vehículos pesados, utilizando las cabinas MAN F90 introducidas en 1986 y reemplazadas en 1994. Si bien la producción de tractores para el comercio internacional con configuraciones de chasis 4x2 y 6x4 era un objetivo declarado, el desarrollo de las regulaciones sobre gases de escape dentro de la UE convirtió esto en una ilusión.

• 1999-2002: Torpedo-MAZ Minsk

• Peter J. Davies: Camiones del mundo - La enciclopedia de marcas y modelos de 2002. Motor Book, Stuttgart. ISBN 3-613-02257-5.

• Sitio oficial
• Sitio web oficial de Maz-Man
• MAZ - historia rusa

53°51′44″N 27°39′15″E / 53.86222°N 27.65417°E / 53.86222; 27.65417