MS Marella Spirit

El MS Marella Spirit fue un crucero propiedad de Holland America Line y operado bajo contrato de fletamento por la compañía Marella Cruises con sede en el Reino Unido . Fue construido en 1983 en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Francia para Holland America Line como MS Nieuw Amsterdam . ^[7] Entre 2000 y 2001 navegó para United States Lines , una subsidiaria de American Classic Voyages , como MS Patriot . ^[2] En 2002 regresó bajo propiedad de Holland America Line y volvió al nombre de Nieuw Amsterdam , pero no fue utilizado en servicio activo. Durante el mismo año fue fletado a Louis Cruise Lines , quien a su vez subarrendó el barco a Thomson Cruises, con quien entró en servicio bajo el nombre de MS Thomson Spirit en 2003. ^[7]

El Nieuw Amsterdam fue el primero de un par de cruceros idénticos construidos por Chantiers de l'Atlantique en St. Nazaire , Francia, para Holland America Line (HAL) con la intención de realizar cruceros por Norteamérica. Su barco gemelo es ahora el MS Thomson Celebration . Fue botado desde el dique seco el 20 de agosto de 1982. Mientras se encontraba en las etapas finales de construcción, un incendio destruyó el cuadro de distribución principal del barco el 24 de junio de 1983, lo que retrasó su entrega a sus propietarios durante tres semanas. ^[7] Fue entregado a HAL en julio de 1983. ^[1]

El Nieuw Amsterdam entró en servicio con Holland America Line en julio de 1983, realizando una travesía transatlántica desde Le Havre a Nueva York. ^{[1] [8]} Después de su viaje inaugural, se utilizó para cruceros en el Caribe durante las temporadas de invierno del hemisferio norte y cruceros desde Vancouver a Alaska durante las temporadas de verano. En abril de 1984 se le unió en servicio su gemelo MS  Noordam  (1984) , que operaba itinerarios similares. ^[7] A medida que la flota de HAL creció desde fines de la década de 1980 en adelante, los itinerarios del Nieuw Amsterdam se ampliaron a varios destinos alrededor del mundo. ^[9] En 1989, Holland America Line fue adquirida por Carnival Corporation , pero HAL siguió siendo una entidad separada. ^[7]

A finales de 1999, el Nieuw Amsterdam fue vendido a American Classic Voyages , con entrega prevista para octubre de 2000. El barco terminó su último crucero con HAL en Vancouver el 24 de agosto de 2000. Posteriormente, navegó sin pasajeros hasta Sídney , donde estuvo amarrado como barco hotel durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2000. El 2 de octubre de 2000, el barco partió de Sídney hacia San Francisco, donde fue entregado a sus nuevos propietarios. ^[7]

El 18 de octubre de 2000, el Nieuw Amsterdam fue adquirido por America Classic Cruises en San Francisco y rebautizado como MS Patriot . ^[1] American Classic Cruises había decidido revivir la histórica marca United States Lines para los cruceros operados desde Honolulu , y el Patriot iba a ser el primer barco de esta nueva empresa. Inusual para un barco construido fuera de los Estados Unidos, el Patriot fue registrado en Honolulu . ^[2] Según los términos de la Ley de Servicios de Pasajeros (también conocida como Ley Jones), solo los barcos construidos en los Estados Unidos pueden registrarse en los Estados Unidos, y solo los barcos registrados en los Estados Unidos pueden usarse en el tráfico de pasajeros dentro de los Estados Unidos. ^[10] American Classic Cruises planeó tener dos barcos nuevos (nombre en código " Proyecto América ") construidos para United States Lines en los astilleros Ingalls Shipbuilding en Mississippi. Este plan recibió un generoso apoyo del gobierno de los Estados Unidos con la esperanza de que el proyecto ayudara a reiniciar la construcción de barcos de pasajeros en los Estados Unidos. Como medida temporal, se permitió a United States Lines registrar el Patriot en un puerto estadounidense para comenzar a operar antes de que se completaran los buques del Proyecto América, lo que le permitió navegar alrededor de las islas hawaianas sin la necesidad de hacer escalas en puertos fuera de los EE. UU. ^[11] El Patriot fue el primer barco de pasajeros oceánico desde 1958 en entrar en servicio bajo la bandera de los Estados Unidos. ^[2]

Tras una remodelación, el barco partió de San Francisco en su primer crucero con sus nuevos propietarios el 2 de diciembre de 2000, llegando a Honolulu el 8 de diciembre y comenzando su servicio normal por las islas hawaianas el mismo día. La aventura de cruceros de United States Lines resultó ser efímera. Los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 provocaron una caída del turismo estadounidense y el 18 de octubre de 2001 American Classic Cruises se declaró en quiebra debido a las enormes deudas que tenía con el gobierno de Estados Unidos. ^{[5] [7]} Tras la quiebra de sus propietarios, el Patriot quedó amarrado en Honolulu. ^[1]

Holland America Line recompró su antiguo barco el 27 de enero de 2002 y volvió a su antiguo nombre Nieuw Amsterdam . No volvió a entrar en servicio con HAL, sino que permaneció amarrado, primero en Honolulu y más tarde en Charleston, Carolina del Sur . En mayo de 2002, el Nieuw Amsterdam fue fletado a Louis Cruise Lines , con base en Chipre , rebautizado como MS Spirit y navegó a Perama , Grecia, para una reparación. ^[1]

Tras una larga remodelación en Perama, Louis Cruise Lines subarrendó el Spirit a Thomson Cruises desde el 3 de mayo de 2003 en adelante. Al entrar en servicio con Thomson, el nombre del barco se modificó a MS Thomson Spirit . ^[1] Inicialmente se utilizó en cruceros por el Mediterráneo occidental desde Palma de Mallorca y continuó haciendo cruceros por el Mediterráneo durante las temporadas de verano del hemisferio norte y cruceros por el Mar Rojo durante las temporadas de invierno. ^[7] A lo largo del verano de 2012, el Thomson Spirit operó una variedad de cruceros al norte de Europa desde Harwich y Newcastle (North Shields), Inglaterra. A lo largo del otoño de 2012, navegó por el Mediterráneo occidental hasta que fue amarrado en Limassol, Chipre, para el invierno, y reanudó la navegación en marzo de 2013. A partir de 2014, ciertos cruceros en primavera operarían desde Liverpool .

Durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en Sochi , Rusia, se utilizó como hotel flotante. Junto a él, en funciones de hotel, se encontraban el Grand Holiday y el Louis Olympia . ^[12]

Tras el anuncio en octubre de 2017 de que Thomson Cruises pasaría a llamarse Marella Cruises , TUI Group también anunció que Thomson Spirit vería incrementada su tarifa por año y adoptaría el nombre de Marella y el barco se convirtió en Marella Spirit . En octubre de 2018, concluyó la tarifa del Marella Spirit y fue reemplazado por el Marella Explorer . Tanto Celestyal Cruises como Holland America Line tenían poco interés en mantener el Marella Spirit en servicio, y fue vendido para desguace. Fue rebautizado como Mare S para su último viaje desde El Pireo a Alang . ^[13] Fue varado para desguace el 5 de diciembre de 2018. ^[14]

• Sitio web archivado de la empresa Thomson Spirit (3 de octubre de 2017)
• Vídeoclip de Thomson Spirit