San Patricio (barco)

En 2001, Superfast Ferries firmó un acuerdo con el gobierno sueco para operar una conexión de ferry entre Södertälje (Suecia) y Rostock durante diez años, a partir de la primavera de 2002. El Superfast IX inauguró este servicio en enero de 2002 (comenzó a operar el 10 de enero, pero no recibió su nombre oficial hasta el 11). La ruta resultó no ser rentable y, en abril del mismo año, se cerró, quedando el Superfast IX inactivo en HDW en Kiel. En mayo del mismo año , el Superfast IX , junto con su gemelo MS Superfast X , comenzó un nuevo servicio para Superfast, conectando Rosyth ( Escocia ) con Zeebrugge ( Bélgica ). En febrero de 2004, fue remodelado con camarotes adicionales en Fosen Mekaniske Verksteder , Fosen , Noruega . En noviembre de 2005, el Superfast IX fue trasladado a la ruta Hanko -Rostock. ^{[ 1 ]} 

En marzo de 2006, Superfast vendió sus operaciones en el Mar Báltico a Tallink por 310 millones de euros . ^{[ 6 ]} Posteriormente, el Superfast IX y sus buques gemelos fueron registrados nuevamente en Paldiski , Estonia , y la ruta cambió a Hanko—Paldiski—Rostock a partir de abril de 2006. ^{[ 1 ]} La escala en Paldiski resultó problemática, ya que Estonia no era miembro del Tratado de Schengen , y en junio del mismo año la ruta volvió a ser Hanko—Rostock. ^{[ 1 ]} Según el acuerdo, Tallink podía mantener el nombre comercial de Superfast hasta finales de 2007, pero los cascos de los buques pronto lucieron los textos "Superfast operado por Tallink". Desde principios de 2007, la ruta del buque cambió a Tallin—Helsinki—Rostock, con el Puerto Oeste como puerto en Helsinki. ^{[ 7 ]} Al mismo tiempo, se eliminaron todos los logotipos y marcas de casco restantes de Superfast. ^{[ 1 ]} En ese momento se informó que, coincidiendo con el traslado para zarpar desde Helsinki, los buques Superfast serían transferidos a la flota de la filial de Tallink, Silja Line , pero esto no sucedió. ^{[ 8 ]}

En abril de 2008, Tallink firmó un acuerdo para fletar el Superfast IX a Marine Atlantic , una corporación estatal canadiense , por cinco años a partir de octubre de 2008. ^{[ 9 ]} El Gobierno de Canadá proporcionaría a Marine Atlantic 101 millones de dólares durante cinco años para financiar el fletamento. ^{[ 10 ]} El buque sería utilizado por Marine Atlantic en su servicio entre Port aux Basques , Terranova y Labrador y North Sydney, Nueva Escocia . ^{[ 11 ] [ 12 ]} Se realizó un concurso para nombrar el buque, en el que estudiantes de Terranova y Labrador y de Cabo Bretón podían presentar propuestas. ^{[ 13 ]} El 21 de junio de 2008 se publicaron los resultados del concurso, y Atlantic Vision fue elegido como el nuevo nombre del buque. ^{[ 14 ]}

El Superfast IX cesó su servicio con Tallink el 31 de agosto de 2008 y posteriormente navegó al astillero Turku Repair Yard en Naantali , Finlandia, para su reconstrucción y puesta a punto para su nuevo servicio. ^{[ 1 ]} Los cambios realizados incluyeron la instalación de propulsores de proa más potentes, la reconstrucción de las rampas de proa y popa, y la renovación de los interiores. ^{[ 15 ]} El buque fue rebautizado como Atlantic Vision en noviembre de 2008. ^{[ 1 ]} La reconstrucción se completó el 14 de noviembre de 2008, y en esa misma fecha el buque fue entregado oficialmente a Marine Atlantic. ^{[ 1 ] [ 16 ]}

El Atlantic Vision llegó a St. John's, Terranova, el 7 de diciembre de 2008. ^{[ 1 ]} Se celebró una ceremonia de cambio de nombre para el barco el 11 de diciembre de 2008, aunque ya había sido renombrado oficialmente durante el mes anterior. ^{[ 1 ]}

El Atlantic Vision entró en servicio en la ruta Port-aux-Basques—North Sydney el 1 de abril de 2009. ^{[ 17 ]} Durante los meses de verano, el propósito principal del Atlantic Vision es operar la ruta entre North Sydney y Argentia, Terranova y Labrador.

El 15 de marzo de 2024, el Atlantic Vision zarpó en su último viaje para el servicio de Marine Atlantic, partiendo de Port aux Basques a las 11:45 a. m. por última vez. ^{[ 18 ]} Entró en servicio para Tallink en la ruta Kapellskär a Paldiski en abril de 2025. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

En marzo de 2026, se anunció que el Superfast IX sería fletado a Hibernia Line por 36 meses. ^{[ 21 ]} Dos meses después, fue entregado a Hibernia Line como St Patrick , con una extensión de fletamento de tres años y una opción de compra incluidas en el acuerdo. Operará entre Cork y Boulogne-sur-Mer . ^{[ 22 ]}