MV Tygra

En 2004, el buque fue retenido en Kuwait tras ser víctima de un aparente fraude. Según documentos presentados por el Grupo AP Moller-Maersk ante el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York en 2005, expatriados radicados en Kuwait estafaron al Grupo por millones de dólares. Supuestamente, se enviaron mercancías de bajo valor bajo la apariencia de conocimientos de embarque fraudulentos de alto valor . Posteriormente, Maersk fue demandado por la pérdida de mercancías que nunca existieron. Los presuntos responsables del fraude lograron retener al Alva Maersk en Kuwait como garantía . El buque fue liberado en abril de 2004 después de que el Grupo AP Moller-Maersk se viera obligado a depositar 1,86  millones de dólares como garantía. ^{[ 8 ]}

El 7 de abril de 2009, la Administración Marítima de los Estados Unidos , siguiendo las recomendaciones de la OTAN , emitió una advertencia para los marineros sobre el Golfo de Adén en Somalia, recomendando que los buques se mantuvieran al menos a 600 millas náuticas (1100 km; 690 mi) de la costa de Somalia. El 8 de abril de 2009, cuatro piratas somalíes abordaron el Maersk Alabama cuando se encontraba a 240 millas náuticas (440 km; 280 mi) al sureste de la ciudad portuaria somalí de Eyl . ^{[ 9 ]} Con una tripulación de 20 personas, el buque se dirigía a Mombasa , Kenia . El buque transportaba 17 000 toneladas métricas de carga, de las cuales 5000 toneladas métricas eran suministros de ayuda humanitaria destinados a Somalia, Uganda y Kenia. ^{[ 10 ] [ 11 ]}     

Según el ingeniero jefe Mike Perry, los ingenieros hundieron la lancha pirata poco después del abordaje al girar continuamente el timón del Maersk Alabama, hundiendo así la embarcación más pequeña. ^{[ 12 ]} Mientras los piratas abordaban el barco, los miembros de la tripulación se encerraron en la sala de máquinas ^{[ 13 ]} mientras el capitán y otros dos tripulantes permanecieron en el puente. Los ingenieros tomaron entonces el control del barco desde abajo, inutilizando los controles del puente. De esta manera, los piratas no pudieron controlar el barco. Posteriormente, la tripulación utilizó la fuerza bruta para someter a uno de los piratas, ^{[ 13 ]} Abduwali Muse , y liberar a uno de los rehenes, Abu Thair Mohd Zahid Reza. Frustrados, los piratas decidieron abandonar el barco, llevándose a Phillips a un bote salvavidas como moneda de cambio. La tripulación intentó intercambiar a este pirata capturado, al que habían mantenido atado durante doce horas, ^{[ 14 ]} por el capitán Phillips. El pirata capturado fue liberado, pero los piratas se negaron a liberar a Phillips a cambio. Como la batería del bote al aire libre se había agotado, salieron en el bote salvavidas cubierto del barco, llevándose a Phillips con ellos. ^{[ 15 ]} El bote salvavidas llevaba raciones de comida para diez días, agua y suministros básicos de supervivencia. ^{[ 16 ]} El 8 de abril, el destructor USS Bainbridge  y la fragata USS Halyburton  fueron enviados al Golfo de Adén en respuesta a una situación de rehenes, y llegaron al Maersk Alabama temprano el 9 de abril. ^{[ 17 ]} El Maersk Alabama partió entonces de la zona con una escolta armada, hacia su destino original en Mombasa, Kenia, con el primer oficial del buque , Shane Murphy, al mando. ^{[ 13 ]} El sábado 11 de abril, el Maersk Alabama llegó al puerto de Mombasa, Kenia , todavía bajo escolta militar estadounidense, donde el primer oficial Murphy fue relevado por el capitán Larry Aasheim, quien anteriormente había sido capitán del Maersk Alabama hasta que Richard Phillips lo relevó ocho días antes del ataque pirata. Un equipo de seguridad marítima de 18 hombres estaba a bordo. ^{[ 17 ]} El FBI acordonó el barco como escena del crimen. ^{[ 18 ]}

Mientras tanto, el 9 de abril se inició un enfrentamiento entre Bainbridge y los piratas en el bote salvavidas del Maersk Alabama , donde continuaban manteniendo al capitán Phillips como rehén. ^{[ 19 ]} Tres días después, el domingo 12 de abril, francotiradores de la Armada abrieron fuego y mataron a los tres piratas en el bote salvavidas, y Phillips fue rescatado en buen estado. ^{[ 20 ] [ 21 ]} El capitán de Bainbridge , el comandante Frank Castellano , con autorización previa del presidente estadounidense Barack Obama , ordenó la acción después de determinar que la vida de Phillips estaba en peligro inminente, basándose en informes de que un pirata le apuntaba con un rifle de asalto AK-47 a la espalda. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} Francotiradores de los SEAL de la Armada de los EE. UU. en la popa de Bainbridge abrieron fuego, matando a los tres piratas con balas en la cabeza. ^{[ 25 ]} Uno de los tres muertos fue identificado posteriormente como Ali Aden Elmi. ^{[ 26 ]} Un cuarto pirata, Abduwali Muse , a bordo del Bainbridge y negociando la liberación de Phillips mientras recibía tratamiento por una lesión sufrida en la toma del Maersk Alabama , se entregó y fue puesto bajo custodia. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Los padres de Muse pidieron que se le perdonara porque tenía 15 o 16 años en el momento del incidente, pero en el tribunal se dictaminó que no era menor de edad y sería juzgado como adulto. ^{[ 26 ]} Se declaró culpable de cargos de piratería y fue sentenciado a más de 33 años de prisión. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

El bote salvavidas en el que el capitán Phillips estuvo retenido como rehén se exhibe actualmente en el Museo Nacional de la Armada UDT-SEAL en Fort Pierce, Florida. ^{[ 28 ]} También se exhibe un ejemplo del UAV Scan Eagle utilizado para monitorear la crisis. ^{[ 29 ]} La película Capitán Phillips , basada en el secuestro, se estrenó en 2013.

A las 6:30  a. m. del 18 de noviembre de 2009, el Maersk Alabama navegaba a unas 350 millas náuticas (650 km) al este de Somalia cuando fue atacado por cuatro piratas armados con armas automáticas que viajaban en una lancha. ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]} El ataque fracasó después de que los guardias del barco respondieran con disparos de armas ligeras y armas acústicas . ^{[ 33 ]} Posteriormente, un avión de patrulla con base en Yibuti voló al lugar y un barco de la UE rastreó la zona. ^{[ 34 ]} 

El 29  de septiembre de 2010, el buque fue atacado por piratas somalíes armados con fusiles AK-47. Las fuerzas de seguridad a bordo del Maersk Alabama repelieron una lancha con cinco piratas a unos 1530 kilómetros (950 millas) al este de Somalia. El incidente no fue reportado por los medios hasta noviembre de 2010. ^{[ 35 ]} 

El 8 de  marzo de 2011, piratas somalíes volvieron a atacar el buque. ^{[ 36 ]} Una fuerza de seguridad a bordo del Maersk Alabama disparó tiros de advertencia y ahuyentó a los sospechosos. ^{[ 37 ]}

A medianoche del 14  de mayo de 2011, mientras navegaba en dirección oeste por el corredor internacionalmente reconocido, el Maersk Alabama fue abordado por una lancha con cinco piratas a bordo por la popa de estribor. Tras virar para seguir la estela del barco, la lancha se acercó rápidamente a 30 metros (98 pies) , preparándose para abordar mediante una escalera de gancho. En ese momento, el equipo de seguridad embarcado disparó dos veces contra la lancha. Esta se alejó rápidamente, perdiendo el contacto por radar después de 10 minutos. ^{[ 38 ]} 

El 19 de febrero de 2014, se informó que dos ex SEALs de la Marina que trabajaban como contratistas de seguridad a bordo del Maersk Alabama para la empresa de seguridad privada Trident Group fueron encontrados muertos a bordo del buque portacontenedores un día después de que atracara en Port Victoria, Seychelles . ^{[ 39 ]} Funcionarios de la policía de Seychelles informaron que la autopsia encontró la causa de la muerte como "insuficiencia respiratoria, con sospecha de infarto de miocardio (ataque al corazón)". La presencia de una jeringa y rastros de heroína en la cabina llevó a la sospecha de consumo de drogas. ^{[ 40 ]} En abril, luego de recibir un informe toxicológico que encontró alcohol en la sangre de los hombres, la policía confirmó que la muerte había sido causada por el consumo de alcohol y heroína . ^{[ 41 ] [ 42 ]} Hasta 2018, los resultados de la investigación criminal en Seychelles aún no se habían divulgado al público. ^{[ 41 ]} Las fuerzas del orden de Seychelles liberaron el buque el 24 de febrero. ^{[ 43 ]} Tanto Maersk como Trident prohíben oficialmente el consumo de drogas a bordo de sus buques. ^{[ 44 ]}