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Mac Ross

Mac Ross (12 de junio de 1912 - 10 de julio de 1944) fue un oficial de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos y piloto de combate durante la Segunda Guerra Mundial. ...

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Mac Ross (12 de junio de 1912 - 10 de julio de 1944) fue un oficial de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos y piloto de combate durante la Segunda Guerra Mundial. Miembro de los Aviadores de Tuskegee , comandó el Escuadrón de Cazas n.º 100 y sirvió como Oficial de Operaciones del Grupo del Grupo de Cazas n.º 332. [ 2]

Fue uno de los primeros cinco pilotos de combate afroamericanos en el ejército de los Estados Unidos, [A] y uno de los 1.007 pilotos de Tuskegee Airmen documentados. Al estar entre los primeros cinco en graduarse, "atrajeron la atención más sostenida de la prensa y la comunidad negra como resultado". [7] [8]

Vida temprana y educación

Mac Ross nació el 12 de junio de 1912 en el condado rural de Dallas, cerca de Selma, Alabama . Era hijo de Eddie Samuel "Sam" Ross (1888-1964) y Willie B. Collins Ross (1888-1982). [9] [10] Sam y Willie se casaron en 1911. Ross tuvo ocho hermanos: Eddie, Sammy, Jerry Ross, Arthur Ross, Suritha, Geniva, Mattie M. Ross (1910-1943) y Willa. [1]

Samuel tenía dos hermanas que vivían en Dayton, Ohio, quienes lo instaron durante años a mudarse al norte. A fines de la década de 1920, se mudó con su esposa y nueve hijos en parte porque no quería que sus hijos crecieran en un entorno en el que pudieran ser linchados. [9] Se graduó de la escuela secundaria Roosevelt y luego asistió a la Universidad Estatal de Virginia Occidental , donde se graduó en 1940 con un título en artes mecánicas. [11] [12] [13] Mientras estaba en la universidad, fue miembro de la fraternidad Alpha Phi Alpha . [9] También trabajó en la fábrica de hierro GHR Foundry en Dayton. [11]

El 3 de junio de 1943, Ross se casó con Abbie Voorhies (nacida el 20 de agosto de 1915), teniente del ejército de los EE. UU. y miembro del Cuerpo de Enfermeras del Ejército de los Estados Unidos de Alexandria, Luisiana . [14] Era enfermera del turno de noche en el aeródromo de Tuskegee, donde conoció a Mac, y en 2019, a los 104 años, era el miembro vivo de mayor edad de la unidad de Tuskegee. [15]

Servicio militar

Mac Ross estaba volando un P-40 cuando el avión se incendió durante el entrenamiento y tuvo que saltar en paracaídas. [B]

El alma mater de Ross, West Virginia State College (ahora West Virginia State University) tenía un Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles (CPTP, por sus siglas en inglés) creado por la Autoridad de Aeronáutica Civil (CAA, por sus siglas en inglés) en 1939 para aumentar el número de pilotos activos en Estados Unidos en respuesta a la guerra en curso en Europa. [9] El costo de asistir era de 15 dólares por semana, que pagaba el padre de Ross. [9] Ross se graduó. [ 13] La universidad compitió activamente con Tuskegee y otras cuatro universidades históricamente negras para instituir un programa de pilotos comerciales para graduados afroamericanos del CPTP. Al final, el gobierno federal seleccionó al Instituto Tuskegee como el programa oficial de pilotos comerciales para pilotos afroamericanos. [13] West Virginia State College y las otras cuatro universidades históricamente negras servirían como escuelas de alimentación. [13]

Los funcionarios del West Virginia State College nominaron a dos ex alumnos para el programa: Ross y George S. Roberts , un graduado del West Virginia State College en 1938. [13] Ross fue admitido en la clase inaugural del programa de entrenamiento de cadetes de aviación de Tuskegee del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. el 19 de julio de 1941 en el Aeródromo del Ejército de Tuskegee . [11]

Durante el entrenamiento de cadetes, el P-40 de Ross se incendió en el aire y saltó en paracaídas sin problemas; le preocupaba que se considerara un error del piloto y que se dieran motivos para criticar a los negros de que no deberían volar. [17] Recordó que pensó: "He destrozado un barco que valía miles de dólares. Tal vez empiecen a decir que los negros no pueden volar". [18] Una investigación descubrió que era mecánico, pero Ross siempre sintió que él y los demás estaban bajo un intenso escrutinio cada vez que volaban. [17] El incidente lo convirtió en el primer miembro afroamericano del Caterpillar Club , una asociación informal de personas que han utilizado con éxito un paracaídas para saltar de un avión averiado. [10] Su instructor de vuelo, el coronel CI Williams, dijo: "Mac era un buen piloto. Se necesita un tipo especial de individuo para ser un buen piloto de combate. Era un piloto de pilotos". [19]

El 7 de marzo de 1942, solo cinco cadetes se graduaron exitosamente del programa y recibieron sus alas: el segundo teniente Ross, el capitán Benjamin O. Davis Jr. , el segundo teniente Charles DeBow , el segundo teniente Lemuel R. Custis y el segundo teniente George S. Roberts. [20] Conocidos como Clase 42-C-SE, fueron los primeros pilotos afroamericanos del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. [13] [8]

El 26 de mayo de 1942, Ross fue ascendido a comandante de escuadrón del 100.º escuadrón de cazas del 332.º Grupo de Cazas, con el teniente George Knox y su compañero de clase del SE-42-A Charles DeBow como ayudantes . [21] En julio de 1942, antes de embarcarse para el combate, Ross fue relevado como comandante de escuadrón y se convirtió en el oficial de operaciones del grupo. [21] El oficial de operaciones se consideraba uno de los puestos más importantes que requerían experiencia. [22] El 27 de marzo de 1943, su escuadrón se trasladó a Selfridge Field en Mt Clemens, Michigan. [21] Comandó el escuadrón en un entrenamiento intensivo y extenso adicional en Selfridge y Oscoda Army Air Field . [23]

Durante la Segunda Guerra Mundial , Ross voló más de 50 misiones de combate en el teatro de operaciones europeo . [12] Mientras estuvo en el teatro de operaciones, fue el piloto principal del avión de transporte ligero C-78 del Grupo . Esta asignación limitó su experiencia en combate. [22]

Muerte

El 10 de julio de 1944, Ross murió en un accidente aéreo. Unos días antes había sido relevado como oficial de operaciones del grupo. Las razones de su relevo no están claras; según una fuente, aparentemente no "encajaba bien" con su oficial al mando, Benjamin O. Davis Jr., [24] mientras que otra fuente afirma que Davis sintió que la experiencia era esencial para un oficial de operaciones y reemplazó a Ross por "LT Alfonso W. Davis ... un piloto con dos años de experiencia en combate como oficial de operaciones". [22] El día 10, Ross estaba revisando un avión P-51 cerca de Provincia di Foggia , Puglia, Italia , cuando su avión comenzó un descenso lento y poco profundo y se estrelló contra la ladera de una colina. [25] El informe oficial del accidente lo calificó de suicidio, aunque su oficial al mando Davis se negó a aceptarlo, incluso amenazando al autor con una acción disciplinaria si no se cambiaba, pero el informe se mantuvo. [26] Poco quedó físicamente y algunos pensaron que podría haber sido una falla del sistema de oxígeno, es decir, hipoxia . [25] Una fuente afirmó que su mente no estaba en volar debido a que fue relevado como oficial de operaciones. [22] Cabe destacar que al día siguiente, otro aviador de Tuskegee con más de 116 salidas de combate murió en circunstancias de hipoxia similares cuando su avión se hundió en el océano. [25] Ross está enterrado en el Cementerio y Memorial Estadounidense de Sicilia-Roma , Parcela J, Fila 15, Tumba 70, cerca de Nettuno, Città Metropolitana di Roma Capitale, Lazio, Italia . [27]

Legado

Según el autor Charles E. Francis, Ross era reservado y uno de los más concienzudos de su grupo. [22] Tenía un carácter tranquilo y seguro, según su viuda Abbie Voorhies DeVerges, y una actitud positiva ante la vida. "Amaba a la gente. Parecía un tipo muy completo", dijo. [19]

El 27 de junio de 1989, el Servicio Postal de los Estados Unidos inauguró la Sala Filatélica en Memoria de Mac Ross en Dayton, Ohio, en honor a Ross. Una placa en honor a Ross se exhibe en la Oficina Postal de Dayton en East 5th Street. [2] [28] Fue elegido para el monumento filatélico bajo el liderazgo del director de correos Jack Kincade, quien dijo: "Mac Ross personifica todo lo que un hombre o una mujer joven de hoy debe esforzarse por lograr". [19] James Clanciolo, director de marketing y comunicación del Servicio Postal de los Estados Unidos, destacó los valores familiares de Ross y afirmó que es un modelo a seguir para los jóvenes. [19]

La Universidad de California Riverside conserva los documentos de Abbie, la esposa de Ross. La colección incluye fotografías de Ross, Abbie y otros aviadores y enfermeras de Tuskegee, los registros de separación militar de Abbie, correspondencia, recortes de prensa y artículos de la inauguración de la sala filatélica en Dayton. [14]

Asignaciones de unidad

Fuente: [29] [ se necesita una mejor fuente ]

  • 1941–1942, AAF MOS 770, Escuela de vuelo para cadetes de aviación, Tuskegee AAF
  • 1942-1944, AAF MOS 1055, 99.º Escuadrón de Cazas, AL, Marruecos francés, Túnez, Italia
  • 1943–1943, AAF MOS 1055, 33.º Grupo de Cazas, Qued N'ja, Marruecos francés; Fardjouna, Túnez
  • 1943-1943, AAF MOS 1055, 324.º Grupo de Cazas, aeródromo de Fardjouna
  • 1943-1943, AAF MOS 1055, 33.º Grupo de Cazas, aeródromos de Licata, Termini y Barcelona, ​​Sicilia
  • 1943-1944, AAF MOS 1055, 79.º Grupo de Cazas, aeródromos de Salsola, Madna y Capodichino
  • 1944-1944, AAF MOS 1055, 324th Fighter Group, aeródromos de Cercola y Pignataro
  • 1944-1944, AAF MOS 1055, 332.o grupo de cazas, aeródromos de Ciampino, Orbetello y Ramitelli

Premios

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ Juntos, otros cuatro compañeros de clase de cadetes de aviación de Tuskegee: Lemuel R. Custis , el general de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Benjamin O. Davis Jr. , Charles DeBow y George S. Roberts . Roberts fue en realidad el primer cadete en recibir un diploma y alas durante la ceremonia. Continuó durante el tiempo de operaciones de combate del 99.º Escuadrón de Cazas y más tarde, cuando ese escuadrón fue asignado al 332.º Grupo de Cazas (que ya constaba de tres escuadrones, el 100.º, el 301.º y el 302.º), para ser el Comandante Adjunto y, en momentos en que el Coronel Davis estaba ausente, sirvió como Comandante del Grupo. [3] [4] [5] [6]
  2. ^ Los aviadores de Tuskegee se entrenaron con el avión P-40. Más tarde, los aviadores de Tuskegee se hicieron conocidos por volar el avión P-51 con marcas rojas que los distinguían, incluidas bandas rojas en las narices de los P-51, así como un timón rojo; sus Mustang P-51B y D volaron con esquemas de colores similares, con conos de hélice rojos, bandas de alas amarillas y superficies de cola completamente rojas. [16]

Citas

  1. ^ ab "Eddie W. Ross 1921 – 2017, Obituario". Dayton Daily News . 8 de julio de 2017 . Consultado el 25 de septiembre de 2021 .
  2. ^ ab Cooper, Charlie (1996). Los héroes de Tuskegee. Artista de aviación Roy LaGrone . Estados Unidos: Motorbooks International Publishers & Wholesalers . pág. 84. ISBN 0760302545.
  3. ^ "Registro del Congreso 109.º Congreso 9 de febrero de 2005" (PDF) . Congress.gov . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos . Consultado el 1 de octubre de 2021 .
  4. ^ Estudio de recursos especiales de los aviadores de Tuskegee/Moton Field. Estados Unidos: Servicio de Parques Nacionales . Oficina Regional del Sudeste. 1998. págs. 89, 99, 111.
  5. ^ Stentiford, Barry M. (2012). Tuskegee Airmen (Tapa dura). Santa Bárbara, California: ABC-CLIO . p. 45. ISBN 978-0-313-38684-8.
  6. ^ Dryden, Charles (25 de junio de 2002). A-Train: Memorias de un aviador de Tuskegee. Tuscaloosa, Alabama: The University of Alabama Press. pág. 87. ISBN 9780817312664. Recuperado el 28 de septiembre de 2021 .
  7. ^ Kai Wright (2002). Soldados de la libertad: una historia ilustrada de los afroamericanos en las Fuerzas Armadas. Black Dog & Leventhal. pág. 174. ISBN 9781579122539Los tenientes Lemuel Custis, Charles DeBow, George Roberts y Mac Ross fueron los primeros cuatro en graduarse, en marzo de 1942, y como resultado atrajeron la atención más sostenida de la prensa y la comunidad negra.
  8. ^ ab US Air Force (7 de marzo de 1942). «Primera promoción de pilotos afroamericanos en el Cuerpo Aéreo del Ejército de Estados Unidos». Biblioteca del Congreso . LCCN  92521044. Consultado el 23 de septiembre de 2021 .
  9. ^ abcde Graham, Sonja (junio de 2008). "Águila de cola roja del condado de Dallas, capitán aviador de Tuskegee Mac Ross". Revista de la Sociedad Histórica y Genealógica Afroamericana de Cinturón Negro . 1 (2): 22–23.
  10. ^ de Alexander McSurely (2 de agosto de 1942). "Dayton Negro First To Join Caterpillars". The Journal Herald . Dayton, Ohio. pág. 36.
  11. ^ abcdef Derek Ali (6 de septiembre de 1995). "Aviadores de acero". Dayton Daily News . pág. 33.
  12. ^ de Alston Fitts (2016). Selma: una historia del bicentenario. University of Alabama Press. págs. 207-208. ISBN 9780817319328.
  13. ^ abcdef Ledbetter, Charles T. "Capítulos de nuestra historia: exploración de nuestro pasado". Universidad Estatal de Virginia Occidental . Consultado el 23 de septiembre de 2021 .
  14. ^ ab The Regents of the University of California (2017). "Documentos de Abbie Voorhies DeVerges". Biblioteca UCR . Consultado el 23 de septiembre de 2021 .
  15. ^ Millie Tanner-Latham (24 de agosto de 2019). "Abbie DeVerges, de 104 años, oriunda de Moreauville, es el miembro más antiguo de los famosos aviadores de Tuskegee de la Segunda Guerra Mundial". avoyellestoday.com . Consultado el 25 de septiembre de 2021 .
  16. ^ Rice, Markus. "Los hombres y sus aviones: los cazas". Tuskegee Airmen , 1 de marzo de 2000.
  17. ^ de Robert B. Edgerton (2001). Heroísmo oculto. Westview Press. pág. 142. ISBN 9780813338583.
  18. ^ Kenneth D. Rose (2008). El mito y la generación más grande: una historia social de los estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial. Routledge. pág. 137.
  19. ^ abcd Nathaniel Madison (26 de junio de 1989). "Sala filatélica en honor al piloto de la unidad Tuskegee". Dayton Daily News . p. 1.
  20. ^ Haulman, Daniel (14 de noviembre de 2011). "Cronología de los aviadores de Tuskegee". Agencia de Investigación de Historia Organizacional, Base Aérea Maxwell , AL 36112-6424. Archivado desde el original (PDF) el 11 de noviembre de 2020.
  21. ^ abc Charles E. Francis (1988). Los aviadores de Tuskegee: los hombres que cambiaron una nación. Branden Pub. Co. pág. 75. ISBN 9780828313865.
  22. ^ abcde Charles E. Francis (1988). Los aviadores de Tuskegee: los hombres que cambiaron una nación. Branden Pub. Co. págs. 102-103. ISBN 9780828313865.
  23. ^ Vaughan, David K. (invierno de 2016). "Las experiencias de entrenamiento de los aviadores de Tuskegee en la Segunda Guerra Mundial en el aeródromo militar de Oscoda". Historia del poder aéreo . 63 (conocer el pasado). Fundación histórica de la Fuerza Aérea: 25–40. JSTOR  26276812.
  24. ^ Holway, John (1997). Red Tails, Black Wings: The Men of America's Black Air Force (1.ª ed.). Las Cruces, Nuevo México: Yucca Tree Press. págs. 47, 72, 205–206. ISBN 1-881325-21-0.
  25. ^ abc Chris Bucholtz (2007). 332.º Grupo de Cazas: Aviadores de Tuskegee. Osprey. págs. 44, 46. ISBN 9781846030444.
  26. ^ Holway, John (1997). Red Tails, Black Wings: The Men of America's Black Air Force (1.ª ed.). Las Cruces, Nuevo México: Yucca Tree Press. págs. 47, 72, 205–206. ISBN 1-881325-21-0.
  27. ^ "Mac Ross". Cementerio y monumento estadounidense de Sicilia-Roma . Consultado el 23 de septiembre de 2021 .
  28. ^ Wynn, Kelli (28 de abril de 2012) Los pilotos negros de la Segunda Guerra Mundial del Dayton Daily News Area son parte del legado de los aviadores de Tuskegee.
  29. ^ Fuerza Aérea de EE. UU. - Juntos servimos Cuadro de honor - Fuerza Aérea de EE. UU. - Fallecidos - Ross, Mac, Capitán - Veterano de la USAAF
  30. ^ "Ley Pública 109–213—11 de abril de 2006 Medalla de Oro del Congreso a los Aviadores de Tuskegee" (PDF) . Congress.gov . Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos. 11 de abril de 2006 . Consultado el 23 de septiembre de 2021 .
  31. ^ Stanford, Julianne (11 de marzo de 2018). "Tuskegee Airman póstumamente reconocido por su servicio". King. KitsapSun . Consultado el 22 de septiembre de 2021 .
  • Monumento al capitán Mac Ross en Find a Grave
  • Revista de la Sociedad Histórica y Genealógica Afroamericana Cinturón Negro, portada 2008
  • Monumento en memoria de Mac Ross
  • Recorrido por el patrimonio de la aviación de Ohio: audio de Mac Ross
  • Primera unidad cinematográfica de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Wings for This Man (1945) Video documental de los aviadores de Tuskegee a través de YouTube . Ver Wings for This Man .
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