Estación de tren Chennai Egmore

Chennai Egmore (también conocida como Chennai Elumbur , anteriormente Madras Egmore ) (código de estación: MS ), es una importante estación de ferrocarril en Chennai , India. Está clasificada como una estación de categoría NSG-1 y pertenece a la división ferroviaria de Chennai de la zona ferroviaria del sur de los Ferrocarriles Indios . ^{[ 2 ]} Está situada en el barrio de Egmore , con la entrada principal en la calle Gandhi-Irwin y la entrada trasera en la carretera Poonamallee . Presta servicio a trenes expresos interurbanos , trenes de unidades múltiples y servicios suburbanos .

La estación sirvió como terminal de la Compañía de Ferrocarriles del Sur de la India en Madrás desde la década de 1880. La construcción del edificio terminal comenzó en septiembre de 1905 y se inauguró oficialmente el 11 de junio de 1908. El edificio está construido en estilo indo-sarraceno . En 1951, la estación pasó a formar parte de la zona de Ferrocarriles del Sur de la India.

El sitio de la estación de ferrocarril albergó un reducto fortificado a principios del siglo XVIII, y más tarde un sanatorio y un orfanato a mediados del siglo XVIII. A finales del siglo XIX, parte del terreno era propiedad de Pulney Andy (1831–1909), uno de los primeros indios en obtener un título de medicina en el Reino Unido. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El Ferrocarril del Sur de la India (SIR) se estableció en 1874 mediante la fusión de tres compañías ferroviarias que existían en la Presidencia de Madrás . Egmore se convirtió en la terminal de la compañía en Madrás en la década de 1880. Un aumento en el tráfico llevó a planes para la construcción de una terminal completa a principios de la década de 1900. ^{[ 3 ]} La estación se planeó en una parcela de 2,5 acres (1,0 ha) , de los cuales 1,8 acres (0,73 ha) eran propiedad de Andy. Después de una reticencia inicial, Andy vendió el terreno por aproximadamente ₹ 0,1 millones (equivalente a ₹ 45 millones o US$470.000 en 2023) en 1904. ^{[ 3 ] [ 5 ]}   

El edificio de la terminal fue diseñado por los arquitectos británicos Henry Irwin y EC Bird. Medía 300 pies (91 m) por 70 pies (21 m) y fue construido por T. Samynada Pillai . La construcción de la estación comenzó en septiembre de 1905 y se completó en 1908 a un costo de ₹ 1,7 millones (equivalente a ₹ 450 millones o US$ 4,8 millones en 2023) . ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]} La estación se abrió al público el 11 de junio de 1908 y, en un principio, dependía de generadores diésel para la electricidad. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} La estación sufrió mejoras en 1930 y pasó a formar parte de la primera línea suburbana electrificada establecida en 1931. ^{[ 3 ] [ 7 ] [ 10 ]} Se inauguró una cabina de señales en la estación en 1935, después de que se electrificara la línea suburbana entre Madras Beach y Tambaram . ^{[ 11 ]} Tras la nacionalización de los ferrocarriles en 1951, la estación pasó a formar parte de la zona del Ferrocarril Sur de los Ferrocarriles Indios y se convirtió en una importante terminal para los trenes al sur del estado. ^{[ 3 ] [ 5 ]} La estación se amplió en 1980 y las vías se convirtieron a ancho de vía ancho en 1998. ^{[ 12 ]} Los trenes suburbanos continuaron operando en ancho de vía métrico hasta 2004, cuando se añadió una nueva terminal suburbana a la estación. ^{[ 3 ] [ 5 ]} En 2006, se estableció una segunda entrada en la carretera Poonamallee High a un costo de ₹ 115,3 millones (equivalente a ₹ 370 millones o US$ 3,9 millones en 2023) . ^{[ 6 ] [ 13 ]} En 2013, se colocaron vías sin balasto a lo largo de la terminal. ^{[ 14 ]} A principios de la década de 2020, fue una de las estaciones seleccionadas para su modernización bajo el Amrit Bharat.        plan de los Ferrocarriles Indios, ^{[ 15 ]} y se sometió a una importante renovación como parte del plan. ^{[ 16 ]}

La estación se encuentra en una parcela de 2,5 acres (1,0 ha) en la carretera Gandhi-Irwin en Egmore . ^{[ 3 ]} Está situada entre dos pasos elevados a ambos lados de la carretera. ^{[ 7 ]} El edificio de la estación se extiende sobre 135.406 m ² (1.457.500 pies cuadrados ) y fue diseñado en arquitectura gótica e indo-sarracena con elementos de arquitectura dravídica . Fue notable por el uso temprano de hormigón durante la construcción. ^{[ 3 ] [ 16 ]} El edificio tenía una estructura de techo de tres tramos, con una gran cúpula en la parte superior. Tenía motivos tallados en los pilares y ménsulas, que estaban basados ​​en la arquitectura de los templos dravídicos. El edificio ha sido construido con ladrillo , granito y arenisca , lo que le ha dado una apariencia contrastante. ^{[ 17 ]} El edificio tenía vidrieras y estaba equipado anteriormente con escaleras de madera para moverse entre los andenes. ^{[ 3 ]}    

La estación está clasificada como una estación de categoría NSG-1 y está bajo la jurisdicción de la división ferroviaria de Chennai de la zona ferroviaria del sur de los Ferrocarriles Indios . ^{[ 18 ]} Está ubicada en la línea principal Chennai Egmore-Thanjavur . ^{[ 19 ]} También forma parte de la Línea Sur de la red ferroviaria suburbana de Chennai que se extiende desde Chennai Beach hacia Tambaram . ^{[ 20 ]} A partir de 2022La estación maneja aproximadamente 120 trenes de correo/expreso y 442 trenes suburbanos / de unidades múltiples diariamente. ^{[ 16 ] [ 21 ]} Si bien la estación sirve como terminal principal para trenes que operan hacia el centro y sur de Tamil Nadu, algunos servicios operan desde la estación a otros destinos en la India, conectando con la sección Gudur-Chennai de la línea principal Howrah-Chennai a través de la estación Chennai Beach. ^{[ 6 ] [ 22 ] [ 23 ]} A principios de la década de 2010, Indian Railways finalizó algunos de los servicios en la estación de tren de Tambaram para reducir la congestión en la estación. ^{[ 24 ]}

Hay 11 andenes en la estación. ^{[ 5 ] [ 25 ]} En 2019–20, se ampliaron los andenes cinco al nueve. ^{[ 26 ]} La estación cuenta con un centro de mantenimiento de trenes anexo, que alberga los trenes que finalizan su recorrido en la estación. ^{[ 27 ]} Hay 16 dormitorios con aire acondicionado, 14 salas de descanso y tres salas de espera para pasajeros. ^{[ 26 ]}

En abril de 2012, la Policía Ferroviaria del Gobierno y la Fuerza de Protección Ferroviaria publicaron un plan en el que se puso en marcha una línea de ayuda y la estación se dividió en tres sectores para el despliegue del personal de seguridad. ^{[ 28 ]} La estación cuenta con un Sistema Integrado de Vigilancia de Seguridad implementado en 2012, que consiste en un conjunto de cámaras de CCTV instaladas alrededor de la estación. ^{[ 29 ]} La estación se ha dividido en dos zonas para limpieza y mantenimiento : los primeros seis andenes pertenecen a la zona I y los andenes restantes a la zona II. ^{[ 30 ]}

Hay una parada de autobús en la entrada sur, en la carretera Gandhi-Irwin, y una terminal de autobuses cerca de la entrada norte, en la carretera Poonamallee High. Los servicios de autobús son operados por la Corporación Metropolitana de Transporte estatal . Hay un estacionamiento de varias plantas junto a la estación. ^{[ 26 ] [ 31 ]} También hay servicios de taxi y autorickshaw prepago disponibles desde la estación. ^{[ 32 ]} La estación de metro Egmore, en la Línea Verde del Metro de Chennai , da servicio a la estación. ^{[ 33 ]}

• Estación de tren de Chennai Central – Terminal ferroviaria en Tamil Nadu, India 
• Estructuras patrimoniales en Chennai

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