Madring

Isabel Díaz Ayuso , presidenta de la Comunidad de Madrid desde 2019, priorizó el regreso del evento a Madrid, ^{[ 8 ]} calificando el proyecto de "un sueño" y prometiendo "hacer todo lo posible" para facilitarlo. ^{[ 10 ] [ 11 ]} IFEMA , una empresa vinculada al gobierno, ^{[ 12 ]} aceptó organizar la candidatura y operar el evento. ^{[ 13 ] [ 3 ]} En 2022, el diseñador de circuitos Jarno Zaffelli —quien anteriormente trabajó en Zandvoort , Spa-Francorchamps , Silverstone , Marina Bay y Mugello— recibió el encargo de renovar Jarama . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} En febrero de 2023, IFEMA lo invitó a diseñar un nuevo circuito desde cero en el Centro de Exposiciones IFEMA . ^{[ 17 ]}

La disputa se politizó. Díaz Ayuso, de ideología conservadora, criticó públicamente a su rival político, el presidente del Gobierno español, el socialdemócrata Pedro Sánchez , por no subvencionar el proyecto. ^{[ 8 ]} El líder de la oposición madrileña, Juan Lobato, cuestionó por qué se gastaba dinero en la Fórmula 1 antes que en hospitales o infraestructuras viales, aunque Díaz Ayuso respondió que Madrid ya había invertido en hospitales y carreteras. ^{[ 18 ]} El PSOE también acusó a Díaz Ayuso de impulsar el proyecto para mejorar su imagen personal, sugiriendo que estaba "pensando en su foto en un Ferrari de F1". ^{[ 18 ]} Otros socialdemócratas madrileños apoyaron el proyecto con reservas en principio, pero expresaron su preocupación por su coste. ^{[ 12 ]}

Las distintas facciones políticas también ofrecieron perspectivas contrastantes sobre la economía del evento. El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida (otro miembro del partido político de Díaz Ayuso), afirmó que el proyecto no dependería de financiación pública, ^{[ 19 ]} aunque Díaz Ayuso insinuó que le hubiera gustado que IFEMA recibiera subvenciones públicas del gobierno central, señalando que «nosotros también tenemos derecho a recibir inversión». ^{[ 8 ]} Los organizadores de la carrera encargaron un estudio a Deloitte que proyectaba que el circuito atraería a más de 85.000 turistas al año y generaría 450 millones de euros en ingresos anuales. Por otro lado, el medio progresista ElDiario.es informó que IFEMA (que es propiedad mayoritaria de entidades gubernamentales) gastaría 47,5 millones de euros en el proyecto y no espera recuperar su inversión hasta dentro de 13 años. ^{[ 12 ]} Escribiendo para la cadena de televisión pública catalana TV3 , el periodista Iván Gutiérrez afirmó que ninguna empresa del IBEX 35 estaba dispuesta a ayudar a financiar el proyecto y opinó que era improbable que el circuito de Madrid generara beneficios sin subvenciones gubernamentales. ^{[ 20 ]}

A finales de 2022, el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid establecieron contacto preliminar con los organizadores de la Fórmula 1. La propuesta se presentó a Stefano Domenicali , director ejecutivo de la Fórmula 1, a principios de 2023. ^{[ 21 ]} La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio su aprobación inicial al Circuito de Madrid en junio de 2023.

En enero de 2024, la Fórmula 1 anunció que trasladaría el Gran Premio de España al recinto ferial IFEMA de Madrid de 2026 a 2035. ^{[ 1 ] [ 22 ]} Las competiciones de Fórmula 2 y Fórmula 3 de la FIA también se trasladarán a Madrid como carreras de apoyo. ^{[ 23 ]} Las constructoras Acciona y Eiffage acordaron construir el circuito por 83,2 millones de euros , ^{[ 24 ]} y Match Hospitality (el gestor de hospitalidad del Gran Premio de Gran Bretaña ) acordó invertir 400 millones de euros durante diez años para construir zonas VIP para la carrera. Se espera que el circuito esté listo para mayo de 2026. ^{[ 24 ]}

Según se informa, el proyecto de Madrid ofreció pagar a la Fórmula 1 48 millones de euros al año, casi el doble del pago actual de Barcelona de 26 millones de euros , a cambio del derecho a albergar la carrera. ^{[ 20 ]} Además, Autosport señaló que a Liberty Media, propietaria del Grupo Fórmula 1, le atrajo el fácil acceso del recinto IFEMA al transporte público y a un importante aeropuerto; el circuito de Barcelona está a 26 millas del aeropuerto de la ciudad y tiene fama de tener mucho tráfico. ^{[ 4 ]} La Fórmula 1 preveía que el acceso del circuito al centro de Madrid permitiría celebraciones y actividades para los aficionados en el centro de la ciudad. ^{[ 22 ]}

La decisión puso en peligro el estatus de la carrera de Barcelona. Aunque el jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, dejó abierta la posibilidad de mantener Montmeló en el calendario más allá de 2026 (con un nombre de Gran Premio diferente), ^{[ 4 ] [ 25 ]} posteriormente admitió que era improbable; ^{[ 9 ]} también ha dicho que no tiene planes de añadir más carreras al calendario de la Fórmula 1. ^{[ 26 ]} Díaz Ayuso afirmó que, si bien "no fue tarea fácil" traer la Fórmula 1 a Madrid, ^{[ 27 ]} el estatus de la carrera de Barcelona "no tiene nada que ver con Madrid". ^{[ 8 ]} El entonces presidente de Cataluña, Pere Aragonès, respondió que seguía negociando con la Fórmula 1 sobre mantener el espacio de la carrera de Montmeló más allá de 2026 y que no permitiría que "ajenos" dictaran cuándo se anunciarían los futuros desarrollos. ^{[ 8 ]}

En marzo de 2025, los organizadores de la carrera anunciaron que el circuito IFEMA se llamaría Madring , una combinación de "Madrid" y " ring ", que evoca los nombres de otros circuitos europeos como el Nürburgring y el Hungaroring . Los organizadores también expusieron su ambición de que la pista se convirtiera en un "circuito de espectáculos" como otros circuitos urbanos del calendario, como el Miami International Autodrome y el Las Vegas Strip Circuit . ^{[ 28 ]}

El Madring estará ubicado en el recinto ferial IFEMA , cerca del aeropuerto de Madrid-Barajas y del complejo de entrenamiento Ciudad Real Madrid . ^{[ 30 ]} Se puede acceder al recinto mediante la línea 8 del metro de Madrid y se encuentra a ocho minutos en metro del aeropuerto. ^{[ 31 ]}

La Fórmula 1 anunció que el circuito tendrá inicialmente capacidad para 110 000 aficionados, con planes de ampliarla a 140 000 en un plazo de cinco años. ^{[ 32 ]} Según la Fórmula 1, esto convertiría al Madring en «uno de los circuitos más grandes del calendario de la F1». ^{[ 1 ]} (El Circuit de Barcelona-Catalunya tiene una capacidad de 140 700. ^{[ 33 ]} )

El Madring será un circuito urbano que utilizará tanto vías públicas como terrenos privados, similar al Autódromo Internacional de Miami . ^{[ 30 ]} Forma parte de un gran aumento de circuitos urbanos en la Fórmula Uno. ^{[ 34 ] [ 35 ]} Los circuitos urbanos con instalaciones temporales tienden a ser más baratos que los circuitos construidos específicamente para la carrera; no dejan elefantes blancos después de que finaliza el contrato de la carrera; y ofrecen la oportunidad de correr en entornos relativamente glamorosos. ^{[ 36 ] [ 37 ]} (La carrera en sí tendrá lugar en un área que es "prácticamente industrial". ^{[ 15 ]} ) Sin embargo, pueden tener mayores costos operativos anuales. ^{[ 37 ]}

Se planea que la pista tenga 5,416 km (3,365 millas) de longitud, con un tiempo promedio de vuelta proyectado de 1:34:4 y 22 curvas (originalmente se anunciaron 20). ^{[ 4 ]} Aunque el trazado final de la pista está sujeto a la aprobación de la FIA , se espera que incluya una "mezcla de curvas lentas, medias y rápidas" con "largas rectas y grandes paradas para promover los adelantamientos", ^{[ 32 ]} incluyendo las siguientes características:  

• Cuatro zonas de adelantamiento en las curvas 1, 5, 11 y 17. ^{[ 38 ]} Zaffelli dijo que un piloto como Fernando Alonso podría tener "cuatro o cinco" oportunidades para adelantar. ^{[ 17 ]}
• La Monumental, que se perfila como la "curva peraltada más larga" de la Fórmula Uno. Zaffelli señaló que la curva no sería tan larga como la del Indianapolis Motor Speedway , ^{[ 17 ]} donde las altas velocidades y el peralte de la última curva causaron una serie de fallas en los neumáticos que (junto con otros factores) provocaron que catorce autos no participaran en el Gran Premio de Estados Unidos de 2005. ^{[ 39 ]} Se informa que la curva en sí tiene un peralte de 24 grados.
• Dos tramos de túnel que discurren por debajo de una autopista elevada. ^{[ 30 ]}
• Una caída pronunciada entre las curvas 7 y 9. ^{[ 3 ]}
• El primer paddock cubierto de la Fórmula Uno, que se espera facilite carreras consecutivas en varios continentes. ^{[ 17 ]}