Aerolíneas costeras de Alaska

Alaska Coastal Airlines fue una aerolínea estadounidense. Se formó en 1939 como resultado de la fusión de Alaska Air Transport y Marine Airways . El 1 de abril de 1962, Alaska Coastal Airlines se fusionó con Ellis Air Lines ^{[ 2 ]} , ^{[ 3 ]} operando durante un tiempo como Alaska Coastal-Ellis Airlines . Alaska Coastal Airlines fue adquirida por Alaska Airlines en abril de 1968. ^{[ 4 ]}

Alaska Air Transport fue fundada por Sheldon Bruce "Shell" Simmons (8 de octubre de 1908 - 16 de noviembre de 1994) ^{[ 5 ]} en Juneau en el verano de 1935 con un avión Stinson SM-2AC llamado Patco . Alaska Air Transport compró Irving Airways en septiembre de 1936. Irving Airways había sido fundada por Wilbur Irving en Juneau en la primavera de 1936. ^{[ 6 ]}

Marine Airways fue fundada por Alex Holden, Jim Davis y ME Monagle en Juneau en julio de 1936. Holden compró un Bellanca CH-300 Pacemaker NC196N en agosto de 1936. ^{[ 7 ]} En 1938, Simmons utilizó el Bellanca NC47M en el rescate de los supervivientes del Patterson , un carguero transoceánico que había encallado en Cabo Fairweather, a 150 millas al noroeste de Juneau. ^{[ 5 ] [ 8 ] [ 9 ]} En 1939, Simmons y Holden unieron fuerzas, formando Alaskan Coastal Airways. ^{[ 7 ]}

Ellis Air Lines fue fundada en Ketchikan en 1936 por Robert Edmund "Bob" Ellis ^{[ 10 ]} (2 de enero de 1903 – 8 de mayo de 1994). En el momento de la fusión, su flota constaba de diez aviones anfibios Grumman G-21 Goose . ^{[ 11 ]}

En 1945, Simmons fue a Vancouver , BC , y compró un Grumman G-21 Goose , anteriormente en servicio de la Real Fuerza Aérea Canadiense ^{[ 8 ]} En una ocasión a finales de la década de 1960, una mujer tuvo un bebé en vuelo entre Gustavus y Juneau. ^{[ 12 ]}

Alaska Island Airways fue adquirida por Alaska Coastal Airlines en 1954. ^{[ 13 ]}

• 1948 - Kingbird NC622V dado de baja en Tulsequah, BC. ^{[ 14 ]}
• 14 de noviembre de 1952 - Vega NC49M destruido por un incendio en Sitka. ^{[ 15 ]}
• 5 de enero de 1958 - Vega NC47M fue dado de baja cerca de Tanakee. El piloto murió y dos pasajeros resultaron heridos. ^{[ 6 ]}
• 20 de enero de 1964 - Accidente del Goose N79914 en Petersburg. ^{[ 16 ]}
• 2 de octubre de 1964 - El Catalina N4936V fue dado de baja en Otter Lake; la azafata falleció. ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• 21 de agosto de 1966 - El Goose N88820 fue dado de baja cerca de Juneau. Nueve muertos. ^{[ 19 ]}
• 30 de agosto de 1967 - Accidente del Goose N74588 en Prince Rupert, Canadá. ^{[ 20 ]}

• Aeronca PC-3 NC16250 comprado nuevo a Aeronca el 1 de mayo de 1936 y vendido después de dos accidentes en Juneau y reparaciones posteriores el 30 de septiembre de 1939 a Mary Joyce de Taku Lodge, cancelado en los registros de la CAA el 4 de agosto de 1948 después de una carta de la señorita Joyce en la que decía que era improbable que volviera a volar (Fuente: archivo de la FAA para NC16250).
• Bellanca CH-300 Pacemaker : un ejemplar en funcionamiento se conserva en el Museo Nacional de Aviación , Ottawa , Ontario , Canadá. ^{[ 7 ] [ 21 ] [ 22 ]}
• Cessna 180
• Cessna 185D - uno operado ^{[ 23 ]}
• Convair 240-5 - uno operado ^{[ 7 ] [ 24 ] [ 25 ]}
• Consolidated PBY Catalina - cinco operados ^{[ 6 ] [ 23 ]}
• Curtiss Kingbird D-3 - uno operado ^{[ 3 ] [ 14 ] [ 21 ]}
• Fairchild 24 - uno operado ^{[ 26 ]}
• Howard DGA
• Grumman G-21 Goose - 24 operados ^{[ 27 ]} incluyendo aeronaves convertidas a propulsión turbohélice ("Turbo-Goose")
• Lockheed Vega - dos operados ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}
• Piper J-3C-65 Cub : uno operó en 1948 ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• Stinson SM2A - uno operado ^{[ 21 ]}
• Waco

• Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos

• Cohen, Stan (1988). Flying Beats Work. The Story of Reeve Aleutian Airways . Missoula : Pictorial Histories Publishing Company. ISBN 0-933126-98-0.

• Fotografía del CF-ATN (NC196N) en el Museo Nacional de Aviación de Canadá.
• Fotografía del CF-ATN (NC196N) en el Museo Nacional de Aviación de Canadá.
• Fotografías de la locomotora NC196N en Juneau en 1939.
• Documental en vídeo sobre Simmons