Control automático de radar Matador

El Control Automático de Radar Matador (MARC) era un sistema de guiado de comando para el misil de crucero Martin MGM-1 Matador lanzado desde tierra que utilizaba centrales combinadas de radar/computadora/comunicación ("sistemas "Q") para bombardeo dirigido desde tierra . Al igual que la central terrestre anterior utilizada con el avión X-10 *, MARC tenía un "Enlace Aéreo" desde tierra para el control y un transpondedor de radar aerotransportado AN/APW-11A en el misil para la medición de distancia. ^{[ 5 ]} Una serie de "Sitios MSQ", cada uno con un conjunto de control móvil AN/MSQ-1A en 3 furgonetas tenía un radar de seguimiento automático para geolocalizar el Matador hasta ~600 millas náuticas (690 millas; 1100 km). MARC proporcionaba guiado de comando durante la "fase de trayectoria intermedia" después de que se estableciera el contacto Matador/MARC tras ^{[ 6 ]} el lanzamiento del misil desde el Lanzador de Longitud Cero ^{[ 7 ]} y hasta que un MSQ transmitía el comando de picado ("descarga") para iniciar la trayectoria de vuelo hacia el objetivo. Originario del proyecto "ZEL" de Caltech / Martin ^{[ 8 ]} y desarrollado como parte del sistema de armas "Proyecto MX 771" en el " Centro de Pruebas de Misiles de la Fuerza Aérea , Cocoa, Florida "; MARC tenía una precisión en "cruce a territorio enemigo" de ~500 pies (150 m) ^{[ 9 ]} de guiado, y en un alcance AN/MSQ-1A de 165 millas náuticas (190 mi; 306 km), un CEP de 2700 pies (820 m). ^{[ 6 ]}

El AN/MSQ-1A fue desarrollado por Reeves Instrument Corporation . El misil fue fabricado por Glenn L. Martin Company . La compañía incluyó el radar de seguimiento automático AN/MPS-19 y una computadora/placa de trazado analógica de corriente alterna ^{[ 8 ]} OA-626 en lugar de la computadora de CC del anterior AN/MSQ-1 Close Support Control Set con AN/MPS-9 y computadora/placa de trazado OA-132 fabricada para bombardeos en la Guerra de Corea ^{[ 8 ]} ( cf. AN/MSQ-2 también desarrollado por Rome Air Development Center ^{[ 10 ]} con MPS-9 y DC OA-215). El AN/MPS-19 era una variante del radar utilizado en el Western Electric M-33 Antiaircraft Fire Control System que lograba un mayor alcance MARC mediante un circuito para recibir el retorno de la baliza de un transpondedor aerotransportado. ^{[ 7 ]} En lugar de, o además de, el Control Automático de Radar Matador, la última variante del Matador (TM-61C) añadió la guía de radio pasiva SHANICLE ^{[ 7 ] . [ 6 ]}

El MARC guiaba al Matador hasta el punto de picado (o la "zona hiperbólica SHANICLE") ^{[ 6 ]} mediante una señal de control direccional a los alerones del Matador para desviar momentáneamente el flujo de aire de las alas y redirigir ligeramente la trayectoria del misil. El OA-626 calculaba tanto la trayectoria del misil como la dirección del destino deseado a partir de su posición, y el MARC repetía las señales a los alerones para reducir la diferencia. Para los picados controlados por el MARC, se utilizaba un punto inicial como destino preliminar para asegurar que el Matador tuviera posteriormente la dirección general de vuelo necesaria para el picado hacia el objetivo. Durante el crucero final previo a la inmersión, el MARC predijo continuamente el punto de inmersión basándose en cualquier variación de la velocidad del misil medida por el MPS-19, así como el tiempo nominal correspondiente y el desplazamiento esperado durante la próxima inmersión. Cuando el Matador estaba aceptablemente cerca del "punto predicho por el MARC", se inició la orden de descarga y el misil fue autocontrolado durante la "inmersión transónica semibalística" con sustentación cero ^{[ 6 ]} hasta el punto de detonación cerca del objetivo. Un sucesor similar de la Guerra de Vietnam que en cambio predijo un punto de liberación de bomba calculando una trayectoria de bomba de caída libre fue el AN/MSQ-77 Bomb Directing Central de 1965 y sus variantes.

El 1er AN/MSQ-1A estaba en " Sitio Rose " junto a los hangares de la Base de la Fuerza Aérea Patrick en 1956, y el entrenamiento de mantenimiento del MARC había comenzado en la Base de la Fuerza Aérea Orlando en 1957. Numerosas estaciones de radar MARC en el extranjero, en el alcance de los diversos sitios de lanzamiento del Matador, incluían los puestos tácticos de dirección aérea ("TDP") de Alemania, como la Ubicación Operativa (OL) del 601.er Escuadrón de Control Táctico (un sitio de entrenamiento estaba en Bann , cerca de Ramstein):

• OL 1: Koteburg
• OL 2:
• OL 3: Rothwesten (julio - diciembre de 1955) y Adenan (julio de 1955 - diciembre de 1958)
• OL 4:
• OL 5: Mausdorf
• OL 6: Base aérea de Celle
• OL 7: Wunstorf ^{[ 11 ]}
• OL 8: Birkenfeld (enero de 1957 - diciembre de 1958)
• OL 9: Alzey, al noreste de la base aérea de Sembach (indicativo Retouch ).
• OL 10: Noreste de Hamm (indicativo Hacksaw )
• OL 11: Erbeskopf (julio de 1958 - diciembre de 1958)
• OL 12: Winterberg (julio-diciembre de 1955)

Las tripulaciones del Escuadrón de Control Táctico fueron entrenadas repetidamente por la "Alerta de Reacción Rápida" utilizando aviones T-33 Shooting Star para simular las trayectorias de vuelo planificadas del Matador, y el T-33 se hizo evidente durante el ejercicio cuando el operador de radar observó que el transpondedor del avión devolvía "dos pulsos en el mismo escaneo" en lugar de uno como con un Matador real en vuelo. Durante las "Operaciones Anuales de Lanzamiento de Misiles", las unidades Matador de Alemania en la Base Aérea de Wheelus en Libia realizaron disparos de prueba hasta después de que comenzara la retirada gradual del Matador en 1959 ^{[ 12 ]} (el Matador TM-61C fue retirado el 25 de septiembre de 1962). ^{[ 13 ]}

Posteriormente, los sistemas centrales AN/MSQ-1A se utilizaron para otras misiones, como la medición de la ubicación de aeronaves sensoras durante pruebas nucleares, por ejemplo, las pruebas del F-100F Super Sabre "Small Boy" de 1962 , en el atolón de Tarawa para la Operación Argus , durante la Operación Teapot en el Nevada Proving Ground y para campos de tiro en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall, el Complejo de Entrenamiento de Fallon Range y el Campo de Pruebas de Tonopah . Las estaciones de radar que utilizaban el MSQ-1A para la puntuación de bombas por radar incluían el Hawthorne Bomb Plot y una instalación militar en Corea que también proporcionaba guía de mando para los C-47 .

Hasta que fueron equipados con el sistema de navegación inercial N-6, los diversos drones de investigación North American RTV-A-5/X-10 para el programa de misiles Navaho llevaban aviónica con transpondedor de radar AN/APW-11 para el seguimiento mediante un radar terrestre, lo que permitía, durante el "vuelo automático estable" del piloto automático, la guía por control remoto mediante un receptor aerotransportado AN/ARW-56 que procesaba las órdenes del transmisor AN/ARW-55 en la estación de radar.