Matra-Simca MS660

El equipo inscribió tres coches para las 24 Horas de Le Mans : Jean -Pierre Beltoise y Henri Pescarolo en el MS660, Jack Brabham / François Cevert y Patrick Depailler / Jean-Pierre Jabouille / Tim Schenken en el Matra-Simca MS650 , un modelo más antiguo , pero los tres coches tuvieron que abandonar por fallos en el motor.

En el Campeonato Internacional de Marcas , Matra había conseguido cuatro puntos, lo que le valió el cuarto puesto en el campeonato; todos los puntos se consiguieron en la MS650. ^{[ 3 ]}

La primera carrera de la temporada fue la de los 1000 km de Buenos Aires de 1971. Matra inscribió un coche para Beltoise/Jabouille, pero este tuvo que abandonar por falta de combustible. Beltoise empujó el coche hasta boxes, momento en el que el líder de la carrera, Ignazio Giunti, en su Ferrari , chocó contra la parte trasera del MS660 averiado. Ambos coches se incendiaron y Giunti falleció. Como consecuencia del accidente, la licencia internacional de carreras de Beltoise fue suspendida temporalmente. El equipo no volvió a participar en ninguna otra carrera hasta las 24 Horas de Le Mans con Beltoise y Chris Amon , pero tuvo que abandonar por un fallo en el sistema de combustible.

En el Campeonato Internacional de Fabricaciones , Matra no había obtenido ningún punto. ^{[ 4 ]}

El equipo participó en las 24 Horas de Le Mans con Jabouille y David Hobbs al volante de una versión mejorada del MS660, conocida como MS660C, pero tuvo que retirarse por un problema en la transmisión. El coche fue sustituido por el Matra-Simca MS670 a partir de 1973.

En el Campeonato Internacional de Fabricaciones , Matra no había obtenido ningún punto. ^{[ 5 ]}