Matra-Simca MS650

El coche debutó en las 24 Horas de Le Mans de 1969 con una participación de cuatro coches. Jean-Pierre Beltoise / Piers Courage en el MS650, Jean Guichet / Nino Vaccarella en el MS630, Nanni Galli / Robin Widdows y Johnny Servoz-Gavin / Herbert Müller estaban en el MS630/650. Beltoise/Courage terminaron cuartos seguidos por Guichet/Vaccarella en quinto, Galli/Widdows séptimos pero Servoz-Gavin/Müller se retiraron cuando falló un circuito eléctrico. Para las 6 Horas de Watkins Glen de 1969 , Matra inscribió dos coches para Servoz-Gavin/ Pedro Rodríguez en el MS650 y Guichet/Widdows en el MS630/650. Servoz-Gavin/Rodríguez terminaron cuartos y Guichet/Widdows se retiraron por una rotura de embrague. Para la última carrera de la temporada de 1969, los 1000 km de Zeltweg , Matra solo inscribió a Servoz-Gavin/Rodriguez, pero el coche tuvo que retirarse debido a un accidente.

En el Campeonato Internacional de Marcas , Matra había conseguido seis puntos, lo que le valió el quinto puesto en el campeonato.

La primera carrera de la temporada fueron las 24 Horas de Daytona de 1970. Matra tenía dos coches para Jack Brabham / François Cevert y Jean-Pierre Beltoise / Henri Pescarolo . Brabham/Cevert terminaron décimos y Beltoise/Pescarolo terminaron 18. Matra hizo cambios en las alineaciones de pilotos para las 12 Horas de Sebring , Pescarolo/Servoz-Gavin y Cevert/ Dan Gurney . Pescarolo/Servoz-Gavin terminaron quintos y Cevert/Gurney terminaron 12. Matra volvió a hacer cambios en las alineaciones de pilotos para los 1000 km de Brands Hatch . El equipo puso a Brabham/Beltoise juntos pero mantuvo a Pescarolo/Servoz-Gavin. Brabham/Beltoise terminaron 12 y Pescarolo/Servoz-Gavin se retiraron por una falla en el motor. En el MNZ , Brabham/Beltoise fueron quintos, seguidos por Pescarolo/Servoz-Gavin en sexto lugar. El equipo se saltó las siguientes tres carreras: la Targa Florio , los 1000 km de Spa-Francorchamps y los 1000 km de Nürburgring . El equipo inscribió tres autos para las 24 Horas de Le Mans: Beltoise/Pescarolo en el nuevo Matra-Simca MS660 , Brabham/Cevert y Patrick Depailler / Jean-Pierre Jabouille / Tim Schenken estaban en el MS650, pero los tres autos se retiraron por fallas en el motor. El equipo se saltó las dos últimas carreras de la temporada de 1970: las 6 Horas de Watkins Glen y los 1000 km de Austria .

En el Campeonato Internacional de Marcas , Matra había conseguido cuatro puntos, lo que le valió el cuarto puesto en el campeonato.