Matt Plumb

Matt Plumb (nacido el 8 de julio de 1974) es un piloto de carreras que ha competido anteriormente en la Barber Dodge Pro Series y actualmente corre en la Continental Tire Sports Car Challenge . También es director de equipo de Rum Bum Racing, un equipo de carreras de autos deportivos y GT.

Matt Plumb nació el 8 de julio de 1974, hijo de Michael Plumb y Donnan Sharp. Su padre fue un ex jinete olímpico e ingresó al Salón de la Fama Olímpico de Estados Unidos . Su madre compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1968. Tras obtener su licenciatura en historia y economía en la Universidad de Virginia y una breve carrera en finanzas en Donaldson, Lufkin & Jenrette , se dedicó a las carreras de automovilismo. ^{[ 1 ]}

Plumb comenzó su carrera de carreras en la Skip Barber Formula Dodge Southern Race Series de 1997-98. Ganó su primera carrera en Sebring International Raceway . ^{[ 2 ]} Plumb dominó la serie y ganó diez carreras en total. ^{[ 3 ]} Plumb ganó el campeonato por encima de Pete Boss y Giandomenico Brusatin, también fue nominado para las rondas finales de la Big Scholarship. En 1998, Plumb también compitió en tres carreras de la Barber Dodge Pro Series , que era el máximo para un nominado a la Big Scholarship. Plumb obtuvo dos resultados entre los diez primeros en Homestead-Miami Speedway y Mazda Raceway Laguna Seca . A pesar de no ganar la Big Scholarship, Plumb se aseguró un puesto de tiempo completo en la temporada de 1999 de la Barber Dodge Pro Series .

Plumb tuvo un comienzo difícil en la temporada de 1999, solo terminó entre los diez primeros una vez en las primeras cinco carreras. Sin embargo, hacia el final de la temporada, obtuvo su primer podio profesional. En Homestead-Miami Speedway , Plumb terminó tercero, detrás de Todd Snyder y Jon Fogarty . Plumb mejoró significativamente para la temporada 2000 de la Barber Dodge Pro Series . Después de consistentes resultados entre los diez primeros, ganó su primera carrera de la Barber Dodge Pro Series. En Vancouver , Plumb ganó la primera carrera de la Barber Dodge Pro Series que no se corrió en los Estados Unidos de América. 2001 fue su cuarto y último año en la Barber Dodge Pro Series. Este también resultó ser el más exitoso. Después de un comienzo difícil con dos abandonos, Plumb ganó carreras en Detroit y Laguna Seca . Obteniendo otros cuatro podios, Plumb terminó tercero en la clasificación, empatado a puntos con Sepp Koster . Como Koster tenía más victorias que Plumb, el holandés fue otorgado al segundo lugar en la clasificación.

En 2002 , Plumb hizo su debut en las 24 Horas de Daytona . Plumb terminó decimosexto en la general con su Porsche 996 GT3 -RS inscrito por Seikel Motorsport ^{[ 4 ]} Para 2003, Plumb regresó a las carreras de tiempo completo. Hizo su debut en el Campeonato SPEED Touring Car con un BMW 325. En Lime Rock Park, Plumb terminó segundo detrás de Pierre Kleinubing. Plumb ganó el título de Novato del Año del Campeonato SPEED Touring Car. ^{[ 5 ]} La siguiente temporada, Plumb cambió a un Acura TSX y regresó a la serie. En Mid-Ohio y Mosport , Plumb terminó primero. Finalmente terminó tercero en la clasificación.

Para 2005, Plumb se unió a JMB Racing para competir en la clase GT de la Rolex Sports Car Series . Competir con el Ferrari 360 Modena no fue un éxito. El mejor resultado del equipo fue en la carrera de 250 millas en Homestead-Miami Speedway . El equipo terminó 28.º en la general, décimo en su clase. Para 2006, Plumb se unió a su hermano Hugh en Bill Fenton Motorsports en la Grand-Am Cup . La combinación fue un éxito. Los dos hermanos ganaron carreras en Barber Motorsports Park y Virginia International Raceway . El dúo terminó subcampeón en la clasificación del campeonato y ayudó a Acura a ganar el campeonato de constructores. ^{[ 6 ]} Los años siguientes, Plumb continuó compitiendo en un calendario parcial en la Grand-Am Cup/KONI Challenge Series con un éxito razonable. En 2009, Plumb se unió a Rum Bum Racing LLC como piloto y director de equipo. En su campeonato inaugural Continental Tire Sports Car Championship, el equipo terminó quinto en la clase GS. Plumb siguió siendo uno de los favoritos de la serie. En 2011, ganó tres carreras y terminó tercero en el campeonato. En 2012, Plumb y su compañero Nick Longhi se alzaron con el prestigioso título. La dupla ganó tres carreras y consiguió cuatro podios adicionales.

En 2014, Plumb fue elegido miembro del Road Racing Drivers Club. ^{[ 7 ]}