Parque de deportes de motor Canadian Tire

Canadian Tire Motorsport Park (anteriormente conocido como Mosport Park y Mosport International Raceway ) es un recinto de deportes de motor con múltiples pistas ubicado al norte de Bowmanville en Clarington , Ontario, Canadá, aproximadamente a 75 km (47 mi) al este de Toronto . Las instalaciones cuentan con un circuito de carretera de 3,957 km (2,459 mi) y 10 curvas; un centro de entrenamiento avanzado para pilotos y pilotos de carreras de 2,900 km (1,802 mi) con una pista de derrape de 0,402 km (0,250 mi) (Driver Development Centre) y una pista de karts de 1,500 km (0,932 mi) (Mosport Karting Centre Inc., anteriormente "Mosport Kartways"). El nombre "Mosport", una combinación de Motor Sport (deporte de motor), proviene de la empresa formada para construir la pista. ^{[ 3 ]}          

El circuito fue el segundo circuito de carreras de carretera construido específicamente para tal fin en Canadá después de Westwood Motorsport Park en Coquitlam, Columbia Británica , ^{[ 4 ]} sucediendo a Edenvale ( Stayner, Ontario ), Green Acres de Port Albert, Ontario (antiguo Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica ) y Harewood Acres de Nanticoke, Ontario (antigua Escuela de Bombardeo y Artillería Número Uno del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica ), todos circuitos de aeropuertos, como sedes de carreras en Ontario.

La pista fue diseñada y construida a finales de la década de 1950. La primera carrera que se celebró en la pista fue un evento local organizado por el Oakville Light Car Club en junio de 1961. ^{[ 5 ]} Poco después, el 25 de junio, el lugar albergó su primera carrera importante, la Player's 200, una carrera de autos deportivos que trajo a pilotos de todo el mundo a la zona rural de Ontario . Stirling Moss ganó el evento de dos mangas en un Lotus 19. Segundo fue Joakim Bonnier y tercero Olivier Gendebien . ^{[ 6 ]} La horquilla propuesta se amplió en dos curvas separadas, para que fueran más desafiantes para los pilotos y más interesantes para los espectadores, a sugerencia suya, y se llama Moss Corner en su honor. Esto es una fuente de confusión persistente, ya que mucha gente llama a la pista Mossport. A diferencia de muchos lugares históricos de automovilismo, el trazado de la pista de Mossport se ha mantenido prácticamente sin cambios desde su forma original.

Para 2001, todo el circuito fue repavimentado para cumplir con las especificaciones de la FIA , y ahora tiene 13 m (42 pies) de ancho. Se consultó a los pilotos para asegurar que se mantuviera el carácter de la pista "antigua"; casi todas las "trazas de carrera" se conservaron.  

Mosport alcanzó gran renombre gracias a una serie de carreras internacionales de autos deportivos bajo el nombre de "Gran Premio de Canadá", normalmente reservado para las carreras de Fórmula 1. Muchos eventos fueron un éxito rotundo, batiendo récords de asistencia en eventos deportivos canadienses con cada carrera. El éxito de estas carreras llevó a que Mosport fuera considerado un elemento clave en la fundación de la Serie Can-Am.

La Can-Am visitó el circuito por primera vez en su temporada inaugural en 1966, y Mosport albergó al menos un evento en cada año de la historia de la serie, excepto en 1968. En 1967, año del centenario de Canadá, Mosport fue sede de la Fórmula 1 , la USAC y un Gran Premio de Motociclismo de 500 cc . El Gran Premio de Canadá de la F1 se mantuvo en el circuito hasta 1977, cuando se trasladó a Montreal. Mosport ha albergado una amplia variedad de series a lo largo de su historia. El circuito ha sido sede de la Fórmula 1 , la USAC , el Campeonato Mundial de Sport Prototipos , la Can-Am , la Fórmula 5000 y muchas otras series de autos deportivos, monoplazas y motocicletas.

Mosport ha registrado varias víctimas mortales, tanto entre el personal de pista como entre pilotos y motociclistas. El caso más conocido es el del piloto alemán de Fórmula Uno Manfred Winkelhock , que falleció en 1985 cuando su Porsche 962C se estrelló contra un muro de hormigón.Otro accidente mortal en la pista ocurrió en 2008 durante el 29.º Festival Anual de Carreras de la Asociación Canadiense de Autos Clásicos. El piloto Dino Crescentini, de Rochester Hills, Michigan, con diez años de experiencia en carreras de autos clásicos, perdió el control de su Wolf Dallara Can-Am de 1977, que anteriormente había sido conducido por Gilles Villeneuve . El accidente más reciente ocurrió en 2018, cuando Jeff Green, de 61 años y expiloto de Pro Mazda, se salió de la pista en la curva 8 y se estrelló contra la barrera. Fue atendido rápidamente, pero no sobrevivió al choque.

Mosport ha tenido varios propietarios desde que se creó la empresa pública para construir el circuito. Dos de esos propietarios anteriores, Norm Namerow (quien fue dueño del circuito a través de su editorial, CanTrack, hasta su fallecimiento) y Harvey Hudes , han sido incluidos en el Salón de la Fama del Automovilismo Canadiense por su contribución a este deporte en Canadá. En 1998, Panoz Motorsports adquirió las instalaciones y, en 1999, la recién formada American Le Mans Series visitó Mosport por primera vez.

Canadian Motorsports Ventures Ltd. (CMV), que incluye al presidente de Orlando Corp., Carlo Fidani, y al piloto canadiense de carreras de carretera Ron Fellows , compró las instalaciones en junio de 2011. ^{[ 7 ]}

En febrero de 2012, se anunció una asociación entre Mosport y Canadian Tire. Esta asociación incluye el cambio de nombre del circuito a Canadian Tire Motorsport Park . ^{[ 8 ]}

En la primavera de 2000, Mosport inauguró el Centro de Desarrollo de Pilotos , un segundo circuito de entrenamiento de 1700 km (1056 millas) y 12 curvas diseñado para el desarrollo de pilotos. El nuevo circuito fue diseñado por los propietarios e instructores de la Bridgestone Racing Academy y se concibió específicamente con menos barandillas de seguridad, muros y curvas ciegas mínimas para satisfacer las necesidades de su programa de entrenamiento de pilotos y mecánicos. ^{[ 9 ] [ 10 ]}  

Debido a las importantes exigencias de programación del circuito original del Gran Premio, el trazado original de la academia fue reconstruido y ampliado hasta convertirse en un circuito de carreras completo en otoño de 2013. La nueva pista cuenta con dos opciones de configuración: un trazado intermedio de 2,200 km (1,367 millas) , un trazado avanzado de 2,900 km (1,802 millas) , así como una zona de derrapes, un pit lane y un centro de eventos de varias plantas con aulas y otras instalaciones. ^{[ 11 ]}    

Antes de la creación del Centro de Desarrollo de Pilotos, Mosport albergó la Academia de Carreras Bridgestone desde el año 2000 hasta el 2019, la cual impartía programas corporativos, escuelas de carreras y un programa de formación de mecánicos. La academia se estableció originalmente en el Parque de Carreras de Shannonville , cuando los propietarios Charlie y Brett Goodman adquirieron los coches y el equipamiento de la antigua Escuela de Carreras Spenard-David y se asociaron con la entonces Bridgestone/Firestone Canada Inc.

El Mosport Speedway era un óvalo de 0,805 km (0,500 millas) ubicado en la esquina noroeste del Canadian Tire Motorsport Park. La pista contaba con rectas de 240 m (800 pies) de longitud , curvas peraltadas de 6 grados y dos tribunas con capacidad para 8.500 espectadores.    

El óvalo se construyó en 1989 como una pista de tierra originalmente llamada Mosport's Ascot North , en honor a la famosa pista Ascot Park en Gardena, California . El primer evento estaba programado para julio de 1989 y contaría con la participación de USAC Midgets y Sprint Cars , así como de World of Outlaws . Las carreras se cancelaron después de que las series clasificatorias iniciales provocaran profundos surcos en las curvas y el desprendimiento de piedras ocultas bajo la arcilla. ^{[ 12 ]}

La pista fue pavimentada ese verano y rebautizada como Mosport International Speedway. Durante 24 años, la pista albergó un programa semanal de carreras de autos de serie los sábados por la noche, de mayo a septiembre. Las divisiones de autos de serie incluían Pure Stock, Sportsman y Late Models. El óvalo también albergó series de carreras regulares, como la ACT Series , la ISMA Supermodifieds , la OSCAAR , la Lucas Oil Sportsman Cup, la CASCAR Super Series y la NASCAR Canadian Tire Series . ^{[ 13 ]}

El parque anunció el cierre del óvalo en julio de 2013 para dar cabida a la ampliación del Centro de Desarrollo de Pilotos. ^{[ 14 ]}

Actual

• Mayo: NASCAR Canada Series CarGurus 200 , Radical Cup Canada , USF Juniors
• Junio: Gran Premio VARAC Vintage ^{[ 17 ]}
• Julio: Campeonato IMSA SportsCar Chevrolet Grand Prix , Michelin Pilot Challenge , IMSA VP Racing SportsCar Challenge , Mazda MX-5 Cup
• Agosto: Campeonato Canadiense de Superbikes
• Septiembre: Trans-Am Series Mosport Trans-Am , Campeonato de Fórmula Regional de las Américas , Campeonato de Fórmula 4 de Estados Unidos , NASCAR Canada Series WeatherTech 200 , Campeonato de Autos Deportivos de Canadá , Radical Cup Canadá

Anterior

• Serie American Le Mans
  • Gran Premio Mobil 1 SportsCar (1999–2013)
• Gira nacional de la ASA (1992)
• Campeonato del Atlántico (1974–1977, 1979, 1981–1983, 1987–1989, 1992–1994, 2009)
• Can-Am
  • Mosport Can-Am (1966–1967, 1969–1974, 1977–1986)
• Campeonato Canadiense de Automóviles Deportivos (1961–1968)
• CASCAR Super Series (1991–1992, 1996, 1998–2006)
• Fórmula 750 (1977–1979)
• Fórmula BMW Américas (2006–2007, 2009)
• Fórmula Uno
  • Gran Premio de Canadá (1961–1967, 1969, 1971–1974, 1976–1977)
• Carreras de motociclismo de Gran Premio
  • Gran Premio de motociclismo de Canadá (1967)
• GT World Challenge America (1990–1997, 1999–2012, 2014–2019)
• Campeonato IMSA GT
  • Festival de Mosport (1975, 1980–1983, 1989–1992, 1995–1998)
• IMSA GT3 Cup Challenge (2006–2009, 2011–2015)
• Desafío de prototipos IMSA (2008–2019, 2022)
• Lamborghini Super Trofeo Norteamérica (2014)
• Campeonato Mundial de Motocross (1976–1977, 1979)
• Serie NASCAR Canadian Tire
  • Clarington 200 (2007–2013)
• Serie de Camionetas al Aire Libre de NASCAR Gander
  • Chevrolet Silverado 250 (2013–2019)
• Porsche GT3 Cup Challenge Canadá (2011–2019)
• Campeonato Pro Mazda (2000–2011, 2013)
• Campeonato SCCA de Fórmula 5000 (1968–1970, 1974–1976)
• Campeonato SCCA Formula Super Vee (1974–1977, 1979, 1982–1983)
• Campeonato Canadiense de Autos Deportivos (2021–2024)
• Campeonato Mundial de Superbikes (1989-1991)
• USAC IndyCar
  • Molson Diamond Indy (1967–1968, 1977–1978)
• Coche de carreras USAC (1962, 1966–1968, 1978)
• Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos (1976-1977, 1980-1981, 1984-1985)

La pista también alberga series de carreras de autos clásicos, carreras de motocicletas y eventos amateur y jornadas de práctica del Canadian Automobile Sport Club (CASC).

• 
  Una fila de coches de Fórmula Ford sube la colina en la curva 5(c).
• 
  Curva 8 en dirección a The Esses.
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  Entrada a Clayton Corner - Curva 2
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  Fuera de la curva 3
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  Centro de eventos
• 
  Preparación del área interior de la pista para un concierto - Festival de Música Boots and Hearts

La vuelta más rápida jamás registrada, aunque no oficial, la logró Rinaldo Capello , en un Audi R10 TDI , durante la clasificación para el Gran Premio de Mosport de 2008 , con un tiempo de 1:04.094. El récord oficial de vuelta se estableció en la carrera de ese mismo evento, con Marco Werner, compañero de equipo de Capello en Audi Sport North America, marcando un tiempo de 1:05.823. ^{[ 18 ]}

A partir de mayo de 2026, los récords oficiales de vuelta rápida en Canadian Tire Motorsport Park (Mosport Park) para las diferentes categorías son los siguientes:

Mosport también ha sido sede de numerosos conciertos y festivales de música, tales como:

• Festival de Strawberry Fields , del 7 al 9 de agosto de 1970
• Canada Jam , 26 de agosto de 1978
• Festival de la Ola de Calor , 23 de agosto de 1980
• Edenfest , del 12 al 14 de julio de 1996
• Festival de Música Boots and Hearts , del 10 al 12 de agosto de 2012, del 2 al 4 de agosto de 2013, del 31 de julio al 3 de agosto de 2014.

• Lista de circuitos de carreras de coches en Canadá

• Sitio oficial
• Resultados de la carrera en Canadian Tire Motorsport Park en Racing-Reference
• Resultados de la carrera en el óvalo Canadian Tire Motorsport Park en Racing-Reference
• Complejo de karts
• Página de la pista de NASCAR
• Información sobre carreras regionales
• Gran Premio Histórico de Canadá