Matías Kaiser

Kaiser comenzó su trayectoria en las carreras en la Porsche Super Sports Cup Germany en 2014. ^{[ 6 ]} Terminó segundo en 2015 antes de ganar el título de la clase 911 GT3 Cup en 2016 y 2017. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} Durante este último año, Kaiser también compitió en la Touring Car Endurance Series en la categoría TCR, donde él y su compañero de equipo a tiempo completo Felix Wimmer terminaron la temporada cuartos en la clasificación. Al año siguiente, Kaiser cambió a los prototipos LMP3 , ya que corrió en la V de V Endurance Series. Con dos victorias en carreras, el liechtensteiniano ganó el campeonato para Wimmer Werk Motorsport, superando al bicampeón Jakub Śmiechowski, entre otros. ^{[ 12 ] [ 13 ]} En 2019, Kaiser regresó a la ahora renombrada Ultimate Cup Series con Wimmer Werk, donde cuatro victorias en seis carreras le valieron el campeonato. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Además, hizo su primera incursión en la Michelin Le Mans Cup , compitiendo en el evento Road to Le Mans para Graff Racing junto a Sébastien Page. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Kaiser corrió para Graff en dos carreras de la Asian Le Mans Series a principios de 2020, logrando un podio en Tailandia , antes de embarcarse en una campaña en la MLMC junto con Rory Penttinen , conduciendo un Ligier JS P320 en LMP3. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Con tres podios, que incluyeron un segundo lugar en Le Castellet , la pareja terminó tercera en la clasificación. Perderían su primera victoria en la carrera final de la temporada a pesar de cruzar la línea de meta en primer lugar, siendo relegados al séptimo lugar por no cumplir una penalización de paso por boxes. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

Durante el invierno de 2021, Kaiser debutó en la categoría LMP2 , conduciendo un Oreca 07 en la AsLMS para Phoenix Racing como piloto de bronce del equipo. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Con tres terceros puestos, Kaiser y Simon Trummer , su único compañero de equipo a tiempo completo, terminaron cuartos en la general en una parrilla de cinco coches. El enfoque de Kaiser durante la temporada regular cambió hacia la European Le Mans Series , en la que compitió con Graff, formando pareja una vez más con Penttinen en LMP3. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Después de tener dificultades durante las primeras carreras, Kaiser y Penttinen consiguieron puntos tres veces y terminaron en el podio en la ronda final en Portimão , lo que los llevó al noveno puesto en la clasificación por equipos, cuatro puestos por debajo del coche gemelo de Graff. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

Para 2022, Kaiser ascendió a la ELMS en la categoría LMP2 después de ser ascendido a la categoría plata por la FIA , conduciendo junto a Thomas Laurent y Ugo de Wilde en Mühlner Motorsport . ^{[ 28 ] [ 29 ]} Con un tercer puesto, su mejor resultado de la temporada, que llegó gracias a una arriesgada estrategia en Monza , el equipo terminó 11º en la clasificación, habiéndose retirado de las dos últimas carreras, incluyendo una debido a un accidente causado por Kaiser en Portugal. ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

El liechtensteiniano se unió al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA antes de 2023, asociándose con Gabriel Aubry y su compañero de equipo Ryan Cullen en Vector Sport . ^{[ 33 ] [ 34 ]} El equipo terminó décimo en la clasificación debido a varios problemas técnicos, pero logró su mejor resultado en las 24 Horas de Le Mans con un séptimo lugar en la clase LMP2. Después de que la categoría fue eliminada del WEC, Kaiser regresó al ELMS en 2024, asociándose con Alex Lynn y Olli Caldwell en Algarve Pro Racing . ^{[ 35 ]} El trío logró dos podios, segundos en Barcelona y Mugello , y terminó quinto en la clasificación. ^{[ 36 ]}

Kaiser permaneció en Algarve Pro para la temporada 2025 de ELMS , junto con Théo Pourchaire y Lorenzo Fluxá . ^{[ 37 ]} El sexto puesto en Barcelona fue seguido por el 14º en Le Castellet , una carrera que Kaiser lideró al principio gracias a la estrategia correcta de neumáticos. ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} Mientras tanto, en Imola , Pourchaire se clasificó en la pole y llevó al equipo a un tercer puesto en la meta, con Algarve Pro beneficiándose de una penalización tardía al coche de Iron Lynx . ^{[ 41 ] [ 42 ]} El equipo perdió otro podio en Spa , ya que recibió una penalización de tres minutos de parada y salida por entrar en un pit lane cerrado durante un período FCY. ^{[ 43 ]} Kaiser y sus compañeros de equipo consiguieron el quinto puesto en Silverstone y se retiraron de la final de Portimão , terminando así séptimos en la clasificación por equipos. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

^† Como Kaiser era piloto invitado, no podía sumar puntos. ^* Temporada aún en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)