Lince de Hierro

Iron Lynx Motorsport Lab es un equipo italiano de automovilismo fundado por Andrea Piccini , Deborah Mayer, Claudio Schiavoni y Sergio Pianezzola. ^{[ 1 ]} El equipo tiene su sede en Cesena , Emilia-Romaña. Participan principalmente en carreras de autos deportivos y son un equipo hermano de Iron Dames y Prema Racing bajo la empresa matriz DC Racing Solutions . ^{[ 2 ]} Iron Lynx estuvo asociado anteriormente con Lamborghini en la operación de su prototipo Lamborghini SC63 LMDh .

En 2017, Deborah Mayer, Claudio Schiavoni, Sergio Pianezzola y Andrea Piccini crearon el Iron Lynx Motorsport Lab.

En su primer año de competición, Iron Lynx quedó segundo y noveno en el Lamborghini Super Trofeo Europe Pro-Am , con una pole position, doce podios y dos victorias. ^{[ 3 ]}

Deborah Mayer creó el Proyecto Iron Dames, centrado en apoyar y promover a las mujeres en el automovilismo. Rahel Frey , Michelle Gatting y Manuela Gostner compitieron en las 12 Horas de Dubái, obteniendo el segundo lugar en la categoría GT3 Pro-Am y el noveno en la clasificación general. ^{[ 4 ]}

Para la temporada 2019, Iron Lynx continuó en el Lamborghini Super Trofeo Europe . También inscribieron dos autos en el Campeonato Italiano de GT . El equipo hizo su debut en la Le Mans Cup y la European Le Mans Series , compitiendo bajo el nombre de Kessel Racing en ambas series. ^{[ 5 ]} Iron Lynx también entró al Campeonato Italiano de F4 con Amna y Hamda Al Qubaisi , bajo el nombre de Abu Dhabi Racing by Prema . ^{[ 6 ]}

En la Le Mans Cup , el coche número 8 quedó primero, con una pole position y cuatro victorias, lo que le valió la clasificación automática para las 24 Horas de Le Mans de 2020. En la European Le Mans Series , el coche número 83 de la serie "Iron Dames" quedó cuarto y el número 60 sexto, subiendo ambos al podio dos veces durante la temporada. En las 24 Horas de Le Mans , el número 83 quedó noveno en su categoría y el número 60 decimotercero.

2020 marcó el primer año del equipo compitiendo bajo el nombre de Iron Lynx. En la European Le Mans Series presentaron el #60 de Claudio Schiavoni , Sergio Pianezzola y Andrea Piccini , así como el trío de Frey , Gatting y Gostner para la entrada #83. Gatting y Deborah Mayer se unieron para la Le Mans Cup , la primera pareja exclusivamente femenina en la serie, y se les unieron los campeones vigentes Giacomo Piccini y Rino Mastronardi . ^{[ 7 ]} Iron Lynx continuó en el campeonato italiano F4 , presentando a Hamda Al Qubaisi como Abu Dhabi Racing by Prema , y ​​a Leonardo Fernaroli y Yaroslav Shevyrtalov como Iron Lynx. ^{[ 8 ]} Al Qubaisi y Fernaroli también compitieron en rondas selectas de ADAC F4 como pilotos invitados. El equipo entró en el Ferrari Challenge Europe para dos rondas, bajo el nombre de Iron Lynx – Scuderia Niki Hasler. Michelle Gatting compitió en la clase Pro, mientras que Claudio Schiavoni compitió en la clase Pro-Am. ^{[ 9 ]}

El equipo inscribió 3 autos en las 24 Horas de Le Mans , incluyendo la alineación exclusivamente femenina de Frey, Gatting y Gostner, quienes se ubicaron en el 9.º lugar en la clase LMGTE Am. Los otros dos autos se ubicaron en el 11.º y 19.º lugar en su clase. En octubre de 2020, Rino Mastronardi ganó el Campeonato de Pilotos GT3 para Iron Lynx en la Michelin Le Mans Cup , obteniendo así una invitación automática para las 24 Horas de Le Mans de 2021. ^{[ 10 ]}

En 2021, Iron Lynx entró por primera vez al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . ^{[ 11 ]} En septiembre de 2021, se confirmó que Iron Lynx colaboraría con Prema Powerteam para inscribir un Oreca 07 en la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia para 2022. ^{[ 12 ]} El 24 de octubre de 2021, Iron Lynx se adjudicó el campeonato de equipos LMGTE en European Le Mans , lo que les valió una invitación automática a las 24 Horas de Le Mans de 2022. [ ^{13 ] [ 14 ] El} 20 de noviembre de 2021, Michelle Gatting se convirtió en la primera mujer campeona del Ferrari Challenge . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} Iron Lynx también ganó el campeonato de equipos de la Michelin Le Mans Cup por segundo año consecutivo para obtener una segunda invitación automática a las 24 Horas de Le Mans de 2022. ^{[ 18 ]}

El 12 de enero de 2022, Iron Lynx anunció que participarían con 2 autos en la clase GTE Am del Campeonato Mundial de Resistencia para 2022. Ambos autos corrieron con el Ferrari 488 GTE Evo, con Claudio Schiavoni regresando para el auto #65 mientras que Rahel Frey regresó para el auto #85 de Iron Dames. ^{[ 19 ]} El 16 de febrero, Iron Lynx anunció que Giancarlo Fisichella y Matteo Cressoni se unirían a la campaña del WEC, mientras que Davide Rigon se unió a la campaña de ELMS, y Doriane Pin , Arno Dahlmeyer, Marco Pulcini y Claudio Schiavoni se unieron al Ferrari Challenge . Las Iron Dames comenzaron a correr bajo su propia licencia, presentando un equipo de Frey, Gatting y Sarah Bovy en WEC, ELMS y GTWC Europe Gold Cup . ^{[ 20 ]} El equipo continuó apoyando a los pilotos en F4 y karting , con Matteo Pianezzola representando al equipo en karting, mientras que Maya Weug participó en rondas selectas de ADAC F4 , así como en una temporada completa en la F4 italiana junto a Ivan Domingues y Nicola Lacorte . ^{[ 21 ]}

Iron Lynx inscribió 4 autos en la categoría LMGTE de las 24 Horas de Le Mans , con un mejor resultado de 7º en clase para el auto #85 Iron Dames. ^{[ 22 ]} Sarah Bovy se convirtió en la primera mujer en obtener una pole position en la historia del WEC, clasificando primero tanto en Monza como en Bahrain . ^{[ 23 ] [ 24 ]} Tres podios en la serie ayudaron a las Iron Dames a asegurar el tercer lugar en la categoría GTE Am. ^{[ 25 ]} Las Iron Dames terminaron la temporada GTWS Europe en segundo lugar en la Gold Cup, con una victoria de clase en las 24 Horas de Spa y una pole position en la carrera final en Barcelona. ^{[ 26 ]} La entrada #71 de Iron Lynx terminó segunda en la clase Pro, con una victoria, cuatro podios y dos pole positions, mientras que la #51 terminó séptima con un podio. ^{[ 27 ]} En la European Le Mans Series , ambos coches consiguieron una victoria de clase, con el #85 terminando tercero y el #60 cuarto en el campeonato de equipos LMGTE. ^{[ 28 ]} Doriane Pin logró una victoria dominante en el Ferrari Challenge, ganando nueve de catorce carreras, con trece podios, diez pole positions y once vueltas rápidas. ^{[ 29 ]}

El 6 de noviembre de 2022, Iron Lynx anunció que se convertiría en el equipo oficial de Lamborghini a partir de 2023. Participaron con el Lamborghini Huracán GT3 EVO 2 en el Campeonato IMSA Sportscar y el GT World Challenge para 2023. Iron Lynx también participó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, utilizando dos Porsche 911 RSR-19, ya que Lamborghini no fabrica activamente un coche con especificaciones GTE. En las 8 Horas de Bahréin de 2023 , Iron Dames se convirtió en el último equipo ganador de una carrera en la categoría LM GTE . Sus pilotos —Sarah Bovy , Michelle Gatting y Rahel Frey— se convirtieron en la primera alineación exclusivamente femenina en ganar una carrera del FIA WEC . ^{[ 30 ]}

En 2024, Iron Lynx pasó a competir con el nuevo Lamborghini SC63 Hypercar en el Campeonato IMSA de Autos Deportivos en la clase GTP, apareciendo en la 72.ª edición de las 12 Horas de Sebring donde obtuvieron un séptimo lugar. Además, con la desaparición de las regulaciones LMGTE a finales de 2023, el equipo también compitió con un par de Huracán GT3 EVO 2 en el Campeonato Mundial de Resistencia bajo la nueva clase LMGT3. Iron Dames también entró por primera vez al Campeonato Europeo de Fórmula Regional , con Marta García y Doriane Pin compitiendo para ellos. ^{[ 31 ]} En noviembre de 2024, Lamborghini anunció su salida del Campeonato Mundial de Resistencia. Esto significó que el Huracán GT3 EVO 2 y el SC63 Hypercar no regresarían en 2025. Sin embargo, Iron Lynx continuará compitiendo con el SC63 en el Campeonato IMSA de Autos Deportivos en la clase GTP. El 20 de noviembre se anunció que Iron Lynx se asociaría con Mercedes-AMG y competiría con el actual Mercedes-AMG GT3 Evo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2025. Esta será la primera aparición de Mercedes-AMG en la serie en 25 años. ^{[ 32 ]} Al día siguiente, se anunció que Iron Dames uniría fuerzas con los campeones del WEC LMGT3, Manthey Racing , compitiendo con uno de sus Porsche 911 GT3 R en 2025. ^{[ 33 ]}

Con la salida de Lamborghini del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2025, Iron Lynx obtuvo el apoyo del debutante Mercedes-AMG para dos inscripciones en LMGT3. ^{[ 34 ]} Las Iron Dames ampliaron su programa de rally, con Sarah Rumeau y Julie Amblard uniéndose al Campeonato WRC2 y continuando en el Campeonato Francés de Rally . ^{[ 35 ]}

* La temporada aún está en curso.

* La temporada aún está en curso.

* La temporada aún está en curso.

† Resultados compartidos con otro equipo

† No puede sumar puntos.

• Sitio web oficial de Iron Lynx