Ryan Cullen

En 2015, Cullen compaginó dos competiciones: la Porsche Carrera Cup Great Britain con G-Cat Racing y, a partir de la cuarta ronda, la Porsche Supercup con VERVA Lechner Racing Team . Su mejor resultado fue un octavo puesto en la primera y un duodécimo en la segunda.

Después de terminar tercero en la Porsche GT3 Cup Challenge Middle East durante el receso, Cullen regresó a la Porsche Supercup con Lechner Racing mientras también competía en la Porsche Carrera Cup Germany con Konrad Motorsport . En esta última, Cullen terminó décimo en la clasificación, siendo superado por todos los pilotos de tiempo completo, mientras que se clasificó 11º en la Supercup con un mejor resultado de séptimo en el Red Bull Ring . ^{[ 9 ]}

Para su tercera temporada en el mundo de Porsche, Cullen permaneció con Lechner en la Supercup , pero cambió a Huber Racing en la PCCG . ^{[ 10 ]} Terminaría nuevamente en el puesto 11 en la primera, mientras que mejoró hasta el noveno lugar en la clasificación de la segunda.

Cullen pasó a las carreras de prototipos en 2018/19, conduciendo en la clase LMP2 de la European Le Mans Series para APR - Rebellion Racing junto a Gustavo Menezes y Harrison Newey . ^{[ 11 ]} El equipo terminó noveno en la clasificación, habiendo terminado las seis carreras.

A principios de 2019, Cullen consiguió su primera victoria en carreras de resistencia en las 24 Horas de Daytona , habiendo corrido para DragonSpeed ​​junto con Pastor Maldonado , Roberto González y Sebastián Saavedra . ^{[ 12 ]} Para la temporada principal de 2019, permaneció en la ELMS , esta vez como compañero de Alex Brundle y Will Owen en United Autosports . ^{[ 13 ]} Cullen y sus compañeros de equipo lograron su primer podio del año en Monza , terminando terceros, pero no pudieron igualar los resultados del coche gemelo, terminando octavos en el campeonato de equipos. ^{[ 14 ]} Cullen hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans ese mismo año, terminando 14º en su clase. ^{[ 15 ]}

Sin un programa de tiempo completo en la temporada 2020 afectada por la COVID-19 , Cullen tuvo que conformarse con apariciones puntuales. Corrió en dos carreras de la ELMS con DragonSpeed, condujo para Jackie Chan DC Racing en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y compitió en Le Mans para G-Drive Racing. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Cullen tuvo otra temporada irregular durante 2021, ya que compitió en dos eventos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Risi Competizione , que incluyeron otra aparición en Le Mans , donde él y sus compañeros de equipo se retiraron debido a problemas de motor. ^{[ 18 ]}

Al año siguiente, Cullen se unió al WEC para toda la temporada, pilotando con el nuevo equipo Vector Sport en la categoría LMP2. ^{[ 19 ]} A pesar de conseguir un podio en Monza , Cullen y el equipo tuvieron dificultades, terminando décimos y segundos peores de la categoría Pro en la clasificación. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

De regreso para la segunda temporada del equipo en la categoría, Cullen se asoció con Gabriel Aubry y con el también piloto de rango plata Matthias Kaiser para la temporada 2023 del WEC . ^{[ 22 ]} Con numerosos problemas técnicos y una colisión en Monza, Vector Sport terminó décimo en la general, ocupando una vez más el segundo peor puesto. Sin embargo, una gran actuación de Aubry llevó al equipo hacia un séptimo lugar en su clase en Le Mans . ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Con la eliminación de LMP2 del WEC después de 2023, Cullen regresó para conducir para Vector en la European Le Mans Series de 2024. ^{[ 25 ]} Junto a Felipe Drugovich y Stéphane Richelmi , el irlandés terminó 14.º en la clasificación de pilotos. [ ^{26 ] [ 27 ] Cabe} destacar una colisión que provocó en Barcelona , ​​donde un intento de adelantamiento demasiado ambicioso provocó que Alex García hiciera un trompo en la grava, y un trompo autoinducido en Imola , aunque el equipo se recuperó bien y terminó la carrera en tercer lugar. ^{[ 28 ] [ 29 ]} Terminó cuarto en su clase en Le Mans , habiendo sido compañero de Richelmi y Patrick Pilet . ^{[ 30 ]} Cullen permaneció en Vector para la temporada 2025 de ELMS , donde condujo junto a Pietro Fittipaldi y Vladislav Lomko . ^{[ 31 ]} El trío comenzó bien en Barcelona , ​​terminando cuarto en la general y tercero en la categoría Pro. ^{[ 32 ]} El cuarto puesto en Pro en la siguiente ronda en Le Castellet precedió al duodécimo puesto en Imola , una carrera donde el coche Vector fue derribado al final por Tom Dillmann . ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]} Los puntos llegaron en Spa después, antes de que Cullen y sus compañeros de equipo completaran una carrera limpia en un Silverstone lluvioso para conseguir el tercer puesto en la general. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

^† Dado que Cullen era piloto invitado, no podía optar a puntos para el campeonato.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^‡ Se otorgan la mitad de los puntos si se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)