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Max Hellmuth Ostermann

Max-Hellmuth Ostermann (11 de diciembre de 1917 - 9 de agosto de 1942) fue un as de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial . Un as de la aviación o as de la caza es un a...

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Max-Hellmuth Ostermann (11 de diciembre de 1917 - 9 de agosto de 1942) fue un as de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial . Un as de la aviación o as de la caza es un aviador militar al que se le atribuye el derribo de cinco o más aviones enemigos durante el combate aéreo. [1] Se le atribuye el derribo de 102 aviones enemigos en más de 300 misiones de combate. La mayoría de sus victorias fueron en el Frente Oriental, con ocho victorias en el Frente Occidental y una en Belgrado . [2] Ostermann era tan pequeño que había que colocar bloques de madera en los pedales del timón para que pudiera participar en el combate aéreo con giros cerrados. [3]

Nacido en Hamburgo , Ostermann se unió al servicio militar de la Luftwaffe en 1937 y se formó como piloto. Después de un breve período con Zerstörergeschwader 1 (ZG 1), una unidad de cazas pesados , fue transferido a Jagdgeschwader 54 (JG 54). Participó en la Batalla de Francia e Inglaterra antes de ser transferido al este. Se convirtió en el sexto piloto de caza en la historia de la aviación en lograr 100 victorias aéreas en el Frente Oriental, por lo que fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas . Murió en combate aéreo con cazas soviéticos al sureste del lago Ilmen el 9 de agosto de 1942.

Vida temprana y carrera

Max-Hellmuth Ostermann nació el 11 de diciembre de 1917 en Hamburgo. Su padre era funcionario del Departamento de Justicia. Ostermann se unió a la Luftwaffe como Fahnenjunker (cadete oficial) en marzo de 1937, después de haber obtenido su Abitur (el examen final que realizan los alumnos al finalizar la educación secundaria ). Su primera asignación fue con el I. Gruppe (1er grupo) Zerstörergeschwader 1 (ZG 1) volando el Messerschmitt Bf 110 y participó en la invasión de Polonia en 1939. [4] [Nota 1] En enero de 1940, el Hauptmann (capitán) Wolfgang Falck tomó el mando del I./ZG 1. Falck llegó a la opinión de que el Bf 110 era demasiado grande para Ostermann y lo transfirió al I./ Jagdgeschwader 21 (JG 21) equipado con Messerschmitt Bf 109 el 7 de abril de 1940. El JG 21 en ese momento tenía su base en Mönchengladbach y estaba subordinado al Oberstleutnant (Teniente Coronel) Max Ibel , el Geschwaderkommodore (Comandante de ala) del Jagdgeschwader 27 . [5]

Ostermann obtuvo su primera de dos victorias aéreas en la Batalla de Francia el 20 de mayo de 1940. [3] Ostermann fue nombrado comandante de un Rotte , un elemento de dos aviones, con el Unteroffizier (suboficial) Fritz Marcks como su compañero de ala. El Schwarm ( vuelo ) liderado por el Oberleutnant (Teniente Mayor o Primer Teniente) Günther Scholz se enfrentó a ocho cazas franceses Morane-Saulnier MS406 cerca de Amiens con Ostermann, Marcks y Scholz reclamando uno cada uno. [6] Su segunda victoria aérea la logró sobre un Curtiss Hawk-75 el 26 de mayo de 1940. En un pase de fuego frontal, dos proyectiles de 20 mm arrancaron grandes partes de la aleta de cola del avión, que luego colisionó con el ala de estribor de Osterrmann. Se observó que el piloto francés saltó en paracaídas y Ostermann logró realizar un aterrizaje seguro. [7]

En el momento en que el I./JG 21 recibió la orden de dirigirse a la zona costera del Canal de la Mancha, el Gruppe fue redesignado III./ Jagdgeschwader 54 (JG 54). La tercera victoria aérea de Ostermann el 12 de agosto de 1940 pudo haber sido sobre el teniente de vuelo EBB Smith del Escuadrón N.º 610 de la RAF , que saltó de su Supermarine Spitfire I K9818 . Smith fue rescatado del Canal y hospitalizado. [8] El 8 de octubre de 1940, Ostermann consiguió su séptima victoria aérea de la guerra y la quinta de la Batalla de Gran Bretaña . Su oponente pudo haber sido el sargento checo Josef František, que murió volando un Hurricane Mk. I R4175 del Escuadrón de Cazas Polaco N.º 303 cerca de Sutton , al oeste de Croydon , en las afueras del sur de Londres ese día. La razón de su accidente fatal sigue sin estar clara. Además de la reclamación de Ostermann, el teniente (subteniente) Max Clerico y el sargento ( feldwebel ) Fritz Oeltjens también reclamaron un avión cada uno al mismo tiempo y en la misma vecindad. [9] El 5 de septiembre de 1940, el Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III./JG 54 no regresó de una misión y el Geschwaderkommodore Hannes Trautloft nombró temporalmente al Oberleutnant Günther Scholz para liderar el Gruppe . El liderazgo del 7. Staffel (séptimo escuadrón) fue ocupado por el Oberleutnant Hans-Ekkehard Bob , quien se convirtió en uno de los mentores de Ostermann. Durante una misión de escolta el 30 de septiembre de 1940, Bob y Ostermann reclamaron un Spitfire derribado cada uno. A cambio, el compañero de ala de Ostermann fue derribado y realizó un aterrizaje forzoso en Bexhill . Llamó por radio a sus compañeros pilotos: " Spinat vier meldet sich ab nach Kanada —Spinach 4 informa hacia Canadá". [10]

Su victoria aérea el 20 de octubre de 1940 sobre un Spitfire del escuadrón n.º 74 de la RAF fue su sexta victoria (la octava en total) sobre cazas de la Royal Air Force (RAF) y su última durante la Batalla de Inglaterra. [11] Al día siguiente, el III./JG 54 recibió instrucciones de trasladarse. Cinco meses después, tras una larga pausa en el combate, el JG 54 se trasladó al sureste para contrarrestar el golpe de estado pro británico en Belgrado , Yugoslavia. [12] Consiguió su novena victoria sobre un Messerschmitt Bf 109E-3 de la Royal Air Force yugoslava , pilotado por Karel Štrbenk, que murió, el 6 de abril de 1941 sobre Belgrado durante la Campaña de los Balcanes . [13] [14]

Frente Oriental

Fotografía en blanco y negro de un avión de combate a hélice visto desde atrás a la izquierda. El avión se encuentra en un campo de hierba y el motor parece estar en marcha. Tiene tres cruces blancas y negras, dos en las alas superiores y una en el lado izquierdo del fuselaje, además de un gran número "2". El timón de cola muestra una esvástica negra y aproximadamente 33 pequeñas líneas verticales negras dispuestas en tres grupos de longitud variable.
Bf 109F-2 "blanco 2" de Ostermann con 33 marcas de victoria, septiembre de 1941 [15]

El 23 de junio de 1941, durante la fase inicial de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética, Ostermann, en una misión de caza libre en el espacio aéreo lituano al norte de Kaunas , interceptó una formación de nueve Tupolev SB y afirmó que dos fueron derribados en llamas. [16] Ostermann sobrevivió a un aterrizaje de panza después del combate con más SB en el sureste de Letonia el 26 de junio. [17] El 5 de julio reclamó tres bombarderos soviéticos SB-3 en combate sobre el río Velikaya en Ostrov . [18] Reclamó su 19.ª y 20.ª victoria aérea el 6 de julio en la misma zona de combate. [19] En el Frente Oriental consiguió la victoria número 1.000 de la JG 54 en la guerra el 1 de agosto de 1941. [13] [20] [Nota 2] Se convirtió en el octavo miembro de la JG 54 en recibir la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el 4 de septiembre de 1941 después de 29 victorias aéreas. [21] El premio fue entregado el 10 de septiembre de 1941 en Dno por el Generaloberst (Coronel General) Alfred Keller . [22]

Del 5 de noviembre al 5 de diciembre de 1941, Ostermann dirigió temporalmente la 3./JG 54 (3.º escuadrón), sustituyendo al Oberleutnant Hans Schmoller-Haldy. [23] Consiguió su 50.ª victoria aérea el 9 de enero de 1942, la 60.ª el 28 de enero de 1942 y la 70.ª el 19 de febrero de 1942. Después de esta serie de victorias aéreas, Ostermann fue enviado a casa con permiso. El motivo de su permiso era que quería casarse. De vuelta a casa, de camino a su ceremonia nupcial, Ostermann fue arrestado y encarcelado. Un oficial de policía alemán había asumido que Ostermann, con sus rasgos infantiles, era en realidad un colegial que estaba gastando una broma y que vestía ilegalmente un uniforme de la Luftwaffe y condecoraciones militares. Se desconocen las consecuencias que sufrió el oficial de policía por su mal juicio. [24]

Después de recibir la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) por 62 victorias aéreas el 12 de marzo de 1942, fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 8./JG 54 (8.º escuadrón). Su 80.ª y 81.ª victoria aérea se consiguieron el 19 de marzo de 1942, seguidas de las victorias número 89 y 90 el 27 de abril de 1942. [2] [25] Ostermann consiguió su 100.ª victoria aérea el 12 de mayo de 1942, siendo el segundo piloto del JG 54 ( Hans Philipp fue el primero) y el sexto en total en lograr el centenar, aunque en el mismo enfrentamiento su Bf 109F-4 fue alcanzado y dañado. El propio Ostermann fue alcanzado en el brazo derecho y en la parte superior del muslo. Aunque resultó gravemente herido, logró regresar a su aeródromo de origen. [Nota 3] Cinco días después, mientras estaba en el hospital, le fue concedida la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ). La condecoración le fue entregada en el Führerhauptquartier , la « Guarida del Lobo » ( Wolfsschanze ) en Rastenburg , el 28 y 29 de junio de 1942. [27]

Ostermann murió en acción el 9 de agosto de 1942, muy por detrás de las líneas soviéticas al este del lago Ilmen . Él y su compañero de ala, el Unteroffizier Heinrich Bosin, volaban a una altitud de 1.000 metros (3.300 pies) cuando avistaron una formación de nueve Curtiss P-40 Warhawk . Ostermann derribó el P-40 trasero. Los dos se estaban reagrupando para realizar un segundo ataque cuando ellos mismos fueron atacados por detrás por un grupo de cazas soviéticos que emergían de la cubierta de nubes rota. El Bf 109G-2 de Ostermann ( Werknummer 10438, número de fábrica) fue derribado en la cabina por el Starshiy Leytenant (primer teniente) Arkady Ivanovich Sukov del 41 IAP (41.º Regimiento de Aviación de Cazas) que volaba un LaGG-3 . [Nota 4] El avión volcó y se estrelló contra el borde de un pequeño bosque. [28] [29] Después de Werner Mölders y Leopold Steinbatz , Ostermann fue el tercero de los 45 receptores de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas que murieron en la Segunda Guerra Mundial. Esto lo convirtió en el primer receptor de Espadas en morir en combate aéreo, ya que la muerte de Mölders fue accidental y Steinbatz solo había recibido las Hojas de Roble antes de morir. [26]

Resumen de la carrera

Reivindicaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Ostermann se le atribuyeron 102 victorias aéreas. [30] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 102 victorias aéreas, además de otras seis sin confirmar. Esta cifra incluye ocho victorias en el Frente Occidental, una en Yugoslavia y 93 aviones pilotados por las Fuerzas Aéreas Soviéticas en el Frente Oriental. [31]

Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 10481". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe cubría toda Europa, el oeste de Rusia y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 ​​millas cuadradas (930 km 2 ). Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) de tamaño.

Premios

Notas

  1. ^ Para una explicación de las designaciones de las unidades de la Luftwaffe, consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
  2. ^ El mérito también puede haber correspondido al Oberleutnant Günther Scholz. [13]
  3. ^ Según Berger, logró escapar y fue rescatado por la infantería alemana. [26]
  4. ^ IAP—Istrebitelny Aviatsionny Polk (Regimiento de aviación de combate—Истребительный Авиационный Полк)
  5. ^ Según Mathews y Foreman, a las 09:32. [32]
  6. ^ Según afirmaron Mathews y Foreman en el Supermarine Spitfire . [32]
  7. ^ Según Mathews y Foreman, afirmado el 9 de septiembre de 1941. [42]
  8. ^ Según Mathews y Foreman, afirmado en 15:18. [42]
  9. ^ Según Mathews y Foreman, a las 09:30. [48]
  10. ^ abcd Según Mathews y Foreman, Polikarpov R-5 afirmó . [48]
  11. ^ Según Mathews y Foreman, Seversky afirmó lo siguiente . [48]
  12. ^ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 11:48. [48]
  13. ^ Según Mathews y Foreman, a las 11:10. [48]
  14. ^ Según Mathews y Foreman, afirmado en 17:13. [48]
  15. ^ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 10:16. [48]

Referencias

Citas

  1. ^ Spick 1996, págs. 3-4.
  2. ^ desde Obermaier 1989, pág. 31.
  3. ^ abcde Berger 1999, pág. 260.
  4. ^ Williamson y Bujeiro 2005, pág. 10.
  5. ^ Bergström 2008, pág. 7.
  6. ^ Bergström 2008, págs. 8-9.
  7. ^ Bergström 2008, pág. 9.
  8. ^ Bergström 2008, pág. 11.
  9. ^ Bergström 2008, pág. 15.
  10. ^ Bergström 2008, pág. 13.
  11. ^ Bergström 2008, pág. 17.
  12. ^ Bergström 2008, pág. 19.
  13. ^ abc Weal 2001, pág. 39.
  14. ^ Bergström 2008, pág. 20.
  15. ^ Bergström 2008, pág. 29.
  16. ^ Bergström y Mikhailov 2000, pag. 53.
  17. ^ Bergström y Mikhailov 2000, pag. 57.
  18. ^ Bergström y Mikhailov 2000, pag. 78.
  19. ^ Bergström y Mikhailov 2000, pag. 79.
  20. ^ Bergström y Mikhailov 2000, pag. 128.
  21. ^ Weal 2001, pág. 48.
  22. ^ Bergström 2008, pág. 34.
  23. ^ Prien y otros, 2003b, pág. 197.
  24. ^ Bergström 2008, pág. 45.
  25. ^ Weal 2001, pág. 56.
  26. ^ desde Berger 1999, pág. 261.
  27. ^ Weal 2001, pág. 57.
  28. ^ Weal 2001, pág. 59.
  29. ^ Bergström 2008, pág. 61.
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