Articulo de referencia

Compañía de Motores Maxwell

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Modelo LC de Maxwell (1908)
Modelo Maxwell M (1908)

Maxwell fue un fabricante de automóviles estadounidense que operó desde 1904 hasta 1925. El sucesor actual de la compañía Maxwell fue Chrysler , [ 1 ] ahora Stellantis North America, [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] que adquirió la compañía en 1925.

Historia

Compañía Maxwell-Briscoe

La producción de automóviles Maxwell comenzó bajo la "Maxwell-Briscoe Company" [ 5 ] de North Tarrytown, Nueva York . La compañía recibió su nombre de su fundador, Jonathan Dixon Maxwell, quien anteriormente había trabajado para Oldsmobile , y de su socio comercial, Benjamin Briscoe , pionero de la industria automotriz y copropietario de Briscoe Brothers Metalworks. Briscoe fue presidente de Maxwell-Briscoe en su apogeo.

En 1907, tras un incendio que destruyó la fábrica de North Tarrytown, NY, Maxwell-Briscoe abrió una gigantesca fábrica de automóviles en 1817 I Ave, New Castle, Indiana . [ 6 ] Los periódicos informaron que la fábrica "funcionaría como un todo, como una máquina integral, con la materia prima entrando por un extremo de la planta y los autos terminados saliendo por el otro". [ 6 ] Esta fábrica continuó como planta de Chrysler tras la adquisición de Maxwell hasta su demolición en 2004.

Durante un tiempo, Maxwell fue considerada una de las tres principales empresas automovilísticas de Estados Unidos, junto con General Motors y Ford . [ 7 ] (aunque la expresión «las Tres Grandes » no se utilizaba en aquel entonces). Maxwell era la única empresa rentable del consorcio United States Motor Company , formado en 1910. Debido a un conflicto entre dos de sus patrocinadores, United States Motor Company quebró en 1913 tras el fracaso de su último fabricante de automóviles de apoyo, Brush Motor Company . Maxwell fue la única superviviente.

Compañía de Motores Maxwell, Inc.

La compañía respondió al creciente número de autos de bajo precio, incluyendo el Ford Modelo N de $600 , el Oldsmobile Runabout de gran volumen a $650, [ 8 ] el Brush Runabout de $485 , [ 9 ] el Black a $375, [ 10 ] el Western Gale Modelo A de $500, [ 11 ] y el Success de bajo costo a un sorprendentemente bajo precio de $250 [ 8 ] , presentando el Modelo 25 , su cuatro más barato hasta el momento. [ 12 ] A $695, este auto de turismo de cinco asientos tenía encendido magneto de alta tensión , [ 12 ] bocina eléctrica y (opcionalmente) arranque eléctrico y faros , y un innovador amortiguador para proteger el radiador . [ 12 ]

En 1913, los activos de Maxwell estaban bajo la supervisión de Walter Flanders , quien reorganizó la compañía como "Maxwell Motor Company, Inc.". La compañía se trasladó a Highland Park, Michigan . Algunos de los Maxwell también se fabricaron en tres plantas en Dayton, Ohio . [ 13 ] Para 1914, Maxwell había vendido 60 000 automóviles. [ 14 ]

Modelos de producción

Modelo H de Maxwell de 1905; aspecto sin restaurar.

Adquisición por parte de Walter Chrysler

Maxwell Mascotte Touring 1911

Maxwell acabó endeudándose en exceso y quedó profundamente endeudada, con más de la mitad de su producción sin vender durante la recesión posterior a la Primera Guerra Mundial en 1920. Al año siguiente, Walter P. Chrysler consiguió una participación mayoritaria en Maxwell Motors, que posteriormente reconstituyó en Virginia Occidental, con él mismo como presidente. Una de sus primeras tareas fue corregir los fallos del Maxwell, cuya calidad había disminuido. Esta versión mejorada del automóvil se comercializó como el "buen Maxwell". [ 28 ]

Por la época de la adquisición por parte de Chrysler, Maxwell también estaba en proceso de fusión, en el mejor de los casos torpe, con la maltrecha Chalmers Automobile Company . [ 29 ] Chalmers cesó la producción a finales de 1923. [ 29 ]

Reducir progresivamente

En 1925, Chrysler fundó su propia compañía, la Chrysler Corporation . Ese mismo año, la línea Maxwell se eliminó gradualmente y los activos de la compañía Maxwell fueron absorbidos por Chrysler. El automóvil Maxwell continuaría existiendo de otra forma, ya que el nuevo modelo Chrysler de 4 cilindros presentado para el año modelo 1926 se creó en gran medida a partir del diseño del Maxwell del año anterior. [ 30 ] Este antiguo Maxwell sufriría otra transformación en 1928, cuando una segunda modificación y cambio de nombre darían lugar a la creación del primer Plymouth . [ 30 ]

Marketing dirigido a mujeres

La piloto Alice Huyler Ramsey posando junto a su Maxwell.

Maxwell fue una de las primeras compañías automovilísticas en dirigir su marketing específicamente a las mujeres. En 1909, generó gran publicidad al patrocinar a Alice Huyler Ramsey , una de las primeras defensoras de las mujeres conductoras, como la primera mujer en cruzar Estados Unidos de costa a costa. Para 1914, la compañía se había alineado firmemente con el movimiento por los derechos de la mujer . Ese año, anunció su plan de contratar tantos vendedores como vendedoras. En ese momento, ofreció una recepción promocional en su concesionario de Manhattan que contó con la presencia de varias sufragistas destacadas, como Crystal Eastman , mientras que en el escaparate una mujer ensamblaba y desensamblaba un motor Maxwell frente a los espectadores. [ 31 ]

En los medios

El comediante Jack Benny (a quien se ve aquí estrechando la mano de Harry S. Truman desde el asiento de un Maxwell Roadster de alrededor de 1908 ) mantuvo la popularidad del Maxwell en la cultura popular estadounidense durante medio siglo después de que la marca quebrara.

En 1920, la compañía Maxwell contrató a la actriz y productora Nell Shipman para crear un cortometraje promocional del Maxwell. Ella logró estirar el presupuesto del proyecto para convertirlo en un largometraje titulado Something New . [ 32 ] Las capacidades del Maxwell se destacaron en esta película melodramática, en la que Nell Shipman y Bert Van Tuyle escapaban de una banda de bandidos mexicanos conduciendo el robusto auto a través de las tierras baldías mexicanas, donde superaban obstáculos como rocas, ríos, barrancos y todo tipo de terreno accidentado. Los distribuidores de Maxwell presentaron esta película en varios lugares para promocionar el auto, a menudo con el ahora maltrecho Maxwell en exhibición. La compañía Maxwell había colaborado en la producción de la película proporcionando un auto y enviando un mecánico al lugar de filmación. El trabajo del mecánico incluía reemplazar repetidamente la transmisión del auto , que se dañaba constantemente debido al duro paisaje desértico. [ 33 ]

Un viejo y destartalado Maxwell fue famoso por ser el coche que Jack Benny conducía, durante décadas después de que dejara de fabricarse, en su longevo programa de comedia radiofónica (y posteriormente televisiva) The Jack Benny Program . La broma recurrente era que Benny era demasiado tacaño para comprarse un coche nuevo —ni siquiera uno usado más reciente— mientras el suyo siguiera funcionando, por mal que lo hiciera. Los sonidos utilizados inicialmente estaban pregrabados, pero cuando un fallo técnico impidió que se reprodujera uno de los discos, el propio actor de doblaje Mel Blanc improvisó los sonidos del coche arrancando con dificultad. Su interpretación tuvo tan buena acogida que continuó con esa tarea de forma permanente. En un gag del programa, Rochester le dice a Benny que denunció a la policía el robo del Maxwell, aunque no lo hizo hasta tres horas después del robo; cuando Jack le preguntó por qué Rochester se había demorado tanto, Rochester explicó que fue porque en ese momento dejó de reírse.

El chiste del Maxwell como el coche de Benny se usó en el clásico dibujo animado El ratón que construyó Jack . Mucha gente asume erróneamente que el automóvil antiguo que Jack Benny conduce durante su aparición en la película de comedia de 1962 El mundo está loco, loco, loco, loco es un Maxwell; en realidad, ese coche es un Cadillac coupé descapotable de 1931.

En el episodio " Mr. Bevis " de The Twilight Zone , Bevis ( Orson Bean ) habla con un oficial de policía ( William Schallert ) sobre la posibilidad de comprar su Rickenbacker de 1924, que quedó destrozada. El oficial responde con ironía que le interesa una Maxwell de 1927, dos años después del cierre de la compañía Maxwell.

Véase también

Referencias

  1. Darke, Paul. "Chrysler: El bebé de los tres grandes", en Northey, Tom, ed. World of Automobiles (Londres: Orbis, 1974), Vol. 4, p.366.
  2. Forbes: Stellantis: Fiat Chrysler se fusiona con PSA y se convierte en el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo, por Jim Motavalli en Forbes, 4 de abril de 2021
  3. Stellantis se convierte en la empresa matriz de Jeep, Chrysler, Dodge y Ram | Por Earnhardt Auto Centers | 7 de mayo de 2021
  4. Fiat Chrysler cambia de nombre tras la fusión con Groupe PSA: Stellantis, por Breana Noble en The Detroit News , 15 de julio de 2020
  5. "General Motors" . Archivos del condado de Westchester . Archivado del original el 19 de mayo de 2024. Consultado el 26 de diciembre de 2025 .
  6. 1 2 "Fairbanks inaugura la nueva fábrica Maxwell" . Brooklyn Daily Eagle. 23 de junio de 1907.
  7. Kimes, Beverly Rae; Clark, Henry A. Jr. (1996). "Maxwell". Standard Catalog of American Cars 1805-1942 (3.ª ed.). Krause Publications. pág. 940. ISBN   0-87341-428-4Consultado el 21 de julio de 2017 .
  8. 1 2 Clymer, pág. 32.
  9. Clymer, pág. 104.
  10. Clymer, pág. 61.
  11. Clymer, pág. 51.
  12. 1 2 3 Clymer, pág. 148.
  13. Directorio de Williams en Dayton (Cincinnati: Williams Directory Co., 1913), 876.
  14. Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877–1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950), pág. 148.
  15. "Maxwell Modelo E" . Manual de automóviles (1910). 15 de enero de 1910. Consultado el 23 de marzo de 2025 .
  16. "Maxwell Modelo G" . Manual de automóviles (1910). 15 de enero de 1910. Consultado el 23 de marzo de 2025 .
  17. "Maxwell Model M" . Motor Way Magazine Vol. XVII No. 1 Febrero de 1907. 15 de enero de 1907. Recuperado el 3 de enero de 2026 .
  18. "Maxwell Modelo Q3" . Manual de automóviles (1910). 15 de enero de 1910. Consultado el 23 de marzo de 2025 .
  19. "Maxwell Modelo Q2" . Manual de automóviles (1910). 15 de enero de 1910. Consultado el 23 de marzo de 2025 .
  20. "Maxwell Modelo Q1" . Manual de automóviles (1910). 15 de enero de 1910. Consultado el 23 de marzo de 2025 .
  21. "Maxwell Model Q Standard" . Manual de automóviles (1910). 15 de enero de 1910. Consultado el 23 de marzo de 2025 .
  22. "Maxwell Modelo Q 4" . Manual de automóviles (1910). 15 de enero de 1910. Consultado el 23 de marzo de 2025 .
  23. "Maxwell Modelo AA" . Manual de automóviles (1910). 15 de enero de 1910. Consultado el 23 de marzo de 2025 .
  24. "Maxwell Modelo G A" . Manual de automóviles (1911). 15 de enero de 1911. Consultado el 29 de marzo de 2025 .
  25. "Maxwell Modelo E A" . Manual de automóviles (1911). 15 de enero de 1911. Consultado el 29 de marzo de 2025 .
  26. "Maxwell Modelo I" . Manual de automóviles (1911). 15 de enero de 1911. Consultado el 29 de marzo de 2025 .
  27. "Maxwell Modelo AB" . Manual de automóviles (1911). 15 de enero de 1911. Consultado el 29 de marzo de 2025 .
  28. "El buen Maxwell (anuncio)" . Automobile Topics : 191. 3 de junio de 1922. Consultado el 26 de agosto de 2016 .
  29. 1 2 Kimes, Beverly Rae; Clark, Henry A. Jr. (1989). "Chalmers". Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (2.ª ed.). Krause Publications. pág. 257. ISBN   0-87341-111-0.
  30. 1 2 Kimes, Beverly Rae; Clark, Henry A. Jr. (1996). "Plymouth". Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3.ª ed.). Krause Publications. pág. 1198. ISBN   0-87341-428-4.
  31. Scharff, Virginia (1991). Taking the Wheel: Women and the Coming of the Motor Age . Free Press. p. 84. ISBN  0-8263-1395-7. Consultado el 25 de agosto de 2016 .
  32. Armatage, Kay (2003). La chica del país de Dios: Nell Shipman y el cine mudo . University of Toronto Press Incorporated. pág. 137. ISBN  0-8020-8542-3Consultado el 31 de enero de 2016 .
  33. Shipman, Nell; Trusky, Tom (1987). The Silent Screen & My Talking Heart: An Autobiography . Boise State University. p. 87. ISBN  0-9321-2904-8Consultado el 31 de enero de 2016 .

Bibliografía

  • Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877–1925 . Nueva York: Bonanza Books, 1950.
  • Darke, Paul. "Chrysler: El benjamín de los tres grandes", en Northey, Tom, ed. World of Automobiles , vol. 4, págs.  364-369. Londres: Orbis, 1974.
  • Kimes, Beverly Rae y Clark, Henry Austin Jr. Catálogo estándar de automóviles estadounidenses, 1805-1942 (segunda edición). Krause Publications, Inc. 1989. ISBN 0-87341-111-0.
  • Kimes, Beverly Rae y Clark, Henry Austin Jr. Catálogo estándar de automóviles estadounidenses, 1805-1942 (tercera edición). Krause Publications, Inc. 1996. ISBN 0-87341-428-4.
  • Yanik, Anthony J. Maxwell Motor y la creación de la Chrysler Corporation . Detroit: Wayne State University Press, 2009. ISBN 9780814334232.
  • Automóviles Maxwell en ConceptCarz
  • Maxwell: Primer constructor de automóviles Chrysler en Allpar.com
  • Maxwell/Maxwell-Briscoe con fotos de varios Maxwell
  • Historia temprana de Chrysler (incluido Maxwell). Archivado el 9 de enero de 2007 en Wayback Machine.
  • Vea la película de 1920 "Something New", que presenta al robusto automóvil Maxwell en una prueba de montaña extremadamente agotadora, aunque entretenida, de 1 hora de duración .