Mercedes-Benz SLS AMG

El SLS AMG se ensambló en gran parte a mano, con su chasis y carrocería de aluminio producidos por Magna Steyr en Graz, Austria, y luego transferidos a Sindelfingen , Alemania, para su ensamblaje, mientras que su motor fue construido a mano por AMG en Affalterbach , Alemania. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

El SLS AMG se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 y las ventas comenzaron a mediados de 2010 en Europa ^{[ 20 ]} y a mediados de 2011 en Estados Unidos. ^{[ 13 ]}

El motor V8 de 6,2 litros (basado en el bloque M156 ) fue modificado hasta tal punto que AMG le asignó un código de motor independiente —M159— para indicar las más de 120 modificaciones diferentes realizadas al motor (así como la adición de un sistema de lubricación por cárter seco para soportar las altas velocidades en curva del coche). ^{[ 21 ]}

La transmisión automática de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades, montada en la parte trasera, está conectada al motor mediante un ligero eje de transmisión de fibra de carbono dentro de un tubo de torsión . ^{[ 5 ]} Los modos de conducción seleccionables incluyen "C" (Eficiencia controlada), "S" (Deportivo), "S+" (Deportivo plus) o "M" (Manual; que permite al conductor cambiar de marcha mediante levas situadas en la columna de dirección, detrás del volante). ^{[ 22 ]} No está disponible una transmisión manual convencional. Todos los modelos SLS AMG, excepto el SLS AMG Electric Drive, utilizan la DCT, mientras que el Electric Drive emplea dos transmisiones de una sola velocidad que permiten la distribución individual del par a cada rueda. ^{[ 23 ]}

El SLS AMG cuenta con suspensión de doble horquilla con brazos de control de aluminio forjado y amortiguadores helicoidales , tanto delanteros como traseros. Está fijado mediante soportes de aluminio al bastidor espacial de aluminio, que en su totalidad pesa 241 kg (531 lb) . La cremallera de dirección está montada en la parte delantera. La trasera utiliza brazos de convergencia. Las barras estabilizadoras y los brazos de descenso son de acero. ^{[ 24 ]}  

De serie, incorpora frenos de disco ventilados de hierro fundido de dos piezas de 390 mm (15,35 pulg.) (delanteros) y 360 mm (14,17 pulg.) (traseros), con pinzas de aluminio de 6 pistones (delanteras) y de 4 pistones (traseras). Opcionalmente, el SLS AMG ofrece frenos de disco cerámicos de carbono: discos de 402 mm (15,83 pulg.) con pinzas de aluminio de 6 pistones (delanteros) y discos de 360 ​​mm (14,17 pulg.) con pinzas de 4 pistones (traseros). Estos frenos proporcionan una mayor potencia de frenado con una reducción de peso del 40 % en comparación con el sistema de frenado estándar. ^{[ 5 ]} Las pinzas delanteras cuentan con pernos de puente que permiten cambiar las pastillas sin necesidad de desmontar las pinzas. ^{[ 24 ]}        

El consumo de combustible del SLS AMG es de alrededor de 13 L/100 km (22 mpg _{- imperial} ; 18 mpg _{- EE. UU} .) en conducción combinada ( NEDC , cifra provisional). ^{[ 5 ]}    

El SLS AMG es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,8 segundos (según el fabricante) y puede alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h (196 mph) . ^{[ 25 ] [ 26 ]} También puede completar un cuarto de milla (400 m) en 11,7 segundos a 201 km/h (125 mph) . ^{[ 27 ]} El SLS AMG logra una aceleración lateral de 0,99, ^{[ 28 ]} superando al Mercedes-Benz SLR McLaren, que logra una cifra de 0,97. ^{[ 29 ]}        

En la edición de junio de 2010 de la revista Car and Driver , se revelaron las especificaciones de seguridad de las puertas de ala de gaviota del SLS AMG. Entre diez y quince milisegundos después de detectar un vuelco, unos pernos explosivos situados en la parte superior del marco de la puerta se activan y unas palancas acodadas separan las puertas del vehículo para facilitar la salida en caso de accidente grave. El sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el programa electrónico de estabilidad (ESP) de tres etapas vienen de serie.

La carrocería exterior de aluminio es suministrada por Magna Steyr . ^{[ 30 ]} El SLS y el CL65 AMG 40th Anniversary Edition son los únicos automóviles Mercedes-Benz de calle con la pintura exterior AMG Alubeam Silver disponible, a un costo adicional de 11.900 € en Alemania. Otros colores incluyen colores metalizados y mate, como Designo Magno Kashmir, la pintura mate conocida de la edición SL63 AMG IWC.

El SLS AMG tiene un alerón trasero retráctil que se extiende a una velocidad de 120 km/h (75 mph) para mejorar la estabilidad y el manejo, y actúa como freno aerodinámico al frenar. ^{[ 31 ]}  

El SLS AMG incluye llantas de aleación ligera AMG de 7 radios de 9,5 x 19 pulgadas (delanteras) y 11 x 20 pulgadas (traseras), con llantas de 5 radios dobles y llantas forjadas de 10 radios disponibles como opción, neumáticos 265/35 R 19 delanteros y 295/30 R 20 traseros, un sistema de control de presión de neumáticos, faros antiniebla/luces de marcha atrás LED estilo Fórmula 1, inserto difusor negro, salidas de escape dobles con acabado cromado, un alerón trasero retráctil electrónicamente que se despliega automáticamente a una velocidad de 120 km/h (75 mph) , elección de 9 colores exteriores, incluido el plateado AMG ALU-BEAM (una opción de aproximadamente 12.750 dólares estadounidenses aplicada en una ubicación especializada en 7 capas a mano después de que la superficie del coche reciba primero un pulido y acabado adicional, con cada partícula de pintura alineada para crear un brillo plateado azulado que tiene la apariencia de plata fundida, un proceso laborioso que restringió Mercedes solo fabrica 2 o 3 coches por semana en ese color ^{[ 32 ]} ), designo magno allanite gris (mate), AMG magno sylvanita gris (mate) y Mars Red (metalizado), un cuadro de instrumentos con indicador de cambio ascendente LED y dos diales retroiluminados en blanco, sistema multimedia COMAND APS con su pantalla de 7 pulgadas entre las dos salidas de aire centrales, AMG DRIVE UNIT orientado hacia el conductor, palanca de cambios E-SELECT, tapicería de cuero Nappa, molduras de metal macizo y (opcionalmente) fibra de carbono auténtica; Elección de cinco colores de cuero para la tapicería interior (negro, rojo clásico, arena, porcelana y marrón claro), respaldos de asientos deportivos hechos de magnesio, asientos deportivos con cojines de dos zonas y soporte lumbar de cuatro vías y paquete de memoria opcional (tres configuraciones individuales configurables), reposacabezas integrados y estrías transversales deportivas tapizadas en cuero designo (en rojo clásico, arena y porcelana opcionales), volante deportivo de cuero con diseño de tres radios y aro de 365 milímetros, guantera de 3,7 litros con compartimento para gafas, maletero de 176 litros, eje de transmisión de fibra de carbono en el eje trasero, transmisión deportiva AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades, ESP de 3 etapas con sistema de control de deslizamiento de aceleración, frenos cerámicos de carbono opcionales (una opción de aproximadamente 12.500 dólares estadounidenses) y un sistema de sonido estéreo de 1.000 vatios (una opción de aproximadamente 6.500 dólares estadounidenses).  

La presentación inicial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , y más tarde en el Tokyo Game Show de 2009 , ^{[ 33 ]} Auto China 2010, ^{[ 34 ] [ 35 ]} y la segunda terminal del aeropuerto de Haneda . ^{[ 36 ]} El modelo de producción salió a la venta en la primavera de 2010. ^{[ 37 ] [ 38 ]} El lanzamiento comercial del modelo alemán comenzó el 16 de noviembre de 2009. ^{[ 39 ]} Los pedidos anticipados del modelo japonés comenzaron el 14 de abril de 2010, con ventas que comenzaron el 10 de junio de 2010 y entregas que comenzaron el 28 de septiembre de 2010. ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]} Se produjeron varios cambios y variaciones menores, como se identifica a continuación, con una ganancia muy pequeña en potencia (aunque el par se mantuvo idéntico) y, en el caso de la edición final del año modelo 2015, ciertos complementos visuales (un alerón fijo y efecto de carbono).

Presentada en el Salón Internacional del Automóvil de Dubái de 2010 , ^{[ 43 ]} esta variante del SLS AMG Coupé mostró más opciones de personalización para el SLS AMG, incluyendo características decorativas en cromo brillante o colores Silver Shadow, llantas de aleación ligera AMG pintadas de negro en tamaño 9,5 x 19 en la parte delantera y 11,0 x 20 en la parte trasera con un anillo dorado en el borde de la llanta y un color de carrocería dorado mate denominado "oro desierto".

Mercedes SLS AMG Blackbird

Encargado por la filial australiana de Mercedes-Benz para el Salón Internacional del Automóvil de Australia, el Blackbird es una variante única del Mercedes-Benz SLS AMG Coupé 2010 con carrocería en color negro noche designo magno con detalles en rojo. ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]}

Mercedes SLS AMG E-Cell

Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2011 , ^{[ 47 ]} el SLS AMG E-Cell se basa en el SLS AMG Coupé, pero está impulsado por cuatro motores eléctricos que proporcionan una potencia combinada de 392 kW (533 PS; 526 hp) y 880 N⋅m (649 lb⋅ft) . La batería es una unidad de litio de 400 voltios con una capacidad de 48 kWh. ^{[ 48 ]} Otras características incluyen amortiguadores de varilla de empuje, discos de freno de cerámica de carbono de 402 mm × 39 mm (delanteros) y 360 mm × 32 mm (traseros). Faros Full-LED, llantas de aleación ligera AMG de 10 radios con diseño de superficie lisa, neumáticos 265/35 R 19 (delanteros) y 295/30 R 20 (traseros), unidad de control AMG orientada hacia el conductor, asientos deportivos de cuero Nappa de alta calidad en combinación de colores blanco y negro, volante y revestimientos de las puertas en cuero/Alcantara de alto rendimiento, túnel central. ^{[ 48 ]}            

La batería fue fabricada por Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG, una empresa conjunta entre Daimler AG y Evonik Industries AG. ^{[ 49 ]} El sistema de transmisión ha estado en desarrollo desde 2010 como resultado de la cooperación entre Mercedes-AMG y Mercedes AMG High Performance Powertrains en Brixworth. ^{[ 50 ]}

El SLS AMG GT3 es una versión de carreras del SLS AMG Coupé, desarrollada de acuerdo con las regulaciones GT3 de la FIA (Federación Internacional del Automóvil). Los cambios notables incluyen una transmisión de carreras secuencial de seis velocidades con paletas de cambio montadas en la columna de dirección, un diferencial autoblocante multidisco integrado y control de tracción, instalaciones de ajuste para los resortes y amortiguadores; la altura de la suspensión, los estabilizadores, el ancho de vía y la caída; Dirección de cremallera con una relación más directa y asistencia servo, llantas de aleación ligera AMG de 18 pulgadas, sistema de frenado de competición de acero con ABS de competición, asiento con acolchado de espuma individual, sistema HANS (Head And Neck Support) integrado en una célula de seguridad de fibra de carbono de alta resistencia (CFRP), arnés de competición de seis puntos, sistema de extinción de incendios optimizado y pantalla central ubicada dentro del campo de visión del conductor. El programa de pruebas del nuevo Mercedes-Benz SLS AMG GT3 comenzó en el circuito Lausitz Eurospeedway en junio de 2010.

La presentación oficial tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2010 ^{[ 51 ],} seguido de Puebla en México, ^{[ 52 ]} y el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2010. ^{[ 53 ]} Las entregas comenzaron en febrero de 2011, tras la homologación por la FIA de acuerdo con las regulaciones GT3. ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]}

Se vendieron un total de 86 coches. ^{[ 57 ]}

El SLS AMG Roadster es una variante descapotable del SLS AMG Coupé, con puertas convencionales y una capota de lona de tres capas (construida con magnesio, acero y aluminio) que se abre y cierra en 11 segundos y puede accionarse en movimiento a una velocidad de hasta 50 km/h (31 mph) . El peso en vacío DIN del roadster es 40 kg (88 lb) mayor que el del SLS AMG Coupé. Se realizaron ciertos refuerzos en el roadster para compensar la pérdida del techo, que incluyen faldones laterales con paredes más gruesas y más cámaras, un travesaño del salpicadero apoyado contra el marco del parabrisas y el túnel central mediante puntales adicionales, un puntal curvo entre la capota y el depósito que refuerza el eje trasero, y un travesaño de refuerzo detrás de los asientos para soportar el sistema fijo de protección antivuelco. Otras características incluyen ruedas delanteras 265/35 ZR 19 y traseras 295/30 ZR 20, color de carrocería marrón Sepang AMG opcional, ruedas forjadas optimizadas en peso opcionales con diseño de 10 radios en negro con borde de llanta de alto brillo, suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL opcional, capacidad de maletero de 175 litros, elección de 3 acabados (cuero, metal sólido con acabado mate, fibra de carbono opcional), tapicería de cuero designo negro, asientos deportivos AMG con calefacción, un burlete de cristal ranurado, COMAND APS con reproductor de DVD, sistema de alarma antirrobo con protección contra remolque y monitoreo interior, climatizador automático de lujo THERMOTRONIC, función de arranque KEYLESS-GO, ventilación AIRSCARF opcional en los respaldos de los asientos deportivos AMG, barras antivuelco forradas en cuero con malla integrada en un aspecto "Silver Shadow" con cuero designo Exclusive opcional, espejos exteriores plegables eléctricamente opcionales, sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG opcional, Sistema multimedia AMG Performance con acceso a internet móvil de alta velocidad (a través del sistema operativo Android), asistente de punto ciego opcional, suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL opcional, ESP de 3 etapas con control de deslizamiento de aceleración, discos de freno cerámicos AMG delanteros opcionales, llantas de aleación ligera AMG de 7 radios (llantas opcionales de 5 radios dobles, llantas forjadas de 10 radios optimizadas en peso), neumáticos delanteros 265/35 R 19 y traseros 295/30 R 20, sistema de control de presión de neumáticos.    

El SLS AMG Roadster fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2011. ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}

Los pedidos anticipados comenzaron el 1 de junio de 2011, y su lanzamiento al mercado tuvo lugar en otoño de 2011. ^{[ 62 ]} El modelo japonés salió a la venta el 21 de septiembre de 2011. ^{[ 63 ]}

El prototipo SLS AMG Ambulance muestra el deportivo como un vehículo de emergencia. Presentado en la exposición de vehículos de emergencia RETTmobil de 2011, el prototipo conservaba las características del modelo estándar. El vehículo lucía un acabado exterior en color plata metalizado ALU-BEAM con calcomanías y luces de emergencia. Sin embargo, no se reveló si el vehículo estaba equipado con algún tipo de equipamiento especializado. ^{[ 64 ]}

Se trata de una edición limitada del SLS AMG Coupé para el mercado japonés, que conmemora el primer aniversario del Mercedes-Benz SLS AMG. Incluye pintura designo magno Night Black con detalles en rojo en la estrella de tres puntas, la aleta de la parrilla, la aleta del capó, los emblemas traseros SLS/AMG y la tapa del depósito de combustible (del modelo Blackbird); salida de escape en negro mate, molduras interiores en negro brillante, tapicería de cuero en rojo/negro clásico, suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL, pinza de freno roja AMG, llantas de aleación AMG de 10 radios de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás en negro mate, y volante deportivo AMG en cuero/Alcantara.

El vehículo salió a la venta en septiembre. ^{[ 65 ]}

El SLS AMG Roadster Matte Black Edition es una versión limitada (5 unidades) del SLS AMG Roadster con volante a la izquierda para el mercado japonés. Sus principales características incluyen el color de carrocería designo magno Night Black, el interior clásico rojo/negro, la capota blanda negra, los detalles interiores en negro brillante, las piezas metálicas pintadas en rojo (estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, aleta del guardabarros, emblemas AMG traseros/6.3, tapa del depósito de combustible), la salida de escape en negro mate, llantas de aleación AMG de 10 radios de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás en negro mate con borde rojo, tapicería de cuero bicolor, volante deportivo AMG en cuero/Alcantara, alfombrilla Performance Studio y la suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL.

El SLS AMG Coupé Matte White Edition y el SLS AMG Roadster Matte White Edition son versiones limitadas (10 Coupé, 5 Roadster) del SLS AMG Coupé y el SLS AMG Roadster con volante a la izquierda, respectivamente, para el mercado japonés. Incluyen color de carrocería designo magno Cashmere White, interior porcelana/negro, techo blando negro (solo Roadster), molduras interiores en negro brillante, piezas metálicas pintadas en negro mate (estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, aleta del guardabarros, emblemas AMG traseros/6.3, tapa del depósito de combustible, cubierta del retrovisor), salida de escape en negro mate, llantas de aleación AMG de 10 radios de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás en negro mate, tapicería de cuero bicolor, volante AMG Performance en cuero/Alcantara, alfombrilla Performance Studio y suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL.

Los modelos salieron a la venta en mayo de 2012, mientras que las entregas del SLS AMG Roadster Matte Black Edition, SLS AMG Coupé Matte White Edition y SLS AMG Roadster Matte White Edition comenzaron en septiembre de 2012, octubre de 2012 y octubre de 2012 respectivamente. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

Mercedes SLS AMG GT

Disponible en carrocerías Coupé y Roadster, el SLS AMG GT tiene el mismo par motor ( 649 N⋅m (479 lb⋅ft) a 4750 rpm) y la misma velocidad máxima que el SLS AMG normal, pero incluye una mayor potencia del motor hasta los 435 kW; 583 hp (591 PS) a 6.800 rpm y 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) de torque a 4.750 rpm, lo que resulta en una ligera disminución de 1/10 de segundo en el tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) (3,5 segundos a 3,4 segundos) con respecto al modelo del año anterior, ^{[ 68 ]} un tiempo de reacción de transmisión reducido en el modo de transmisión manual "M", suspensión de rendimiento AMG RIDE CONTROL, selección de modos de suspensión a través de AMG DRIVE UNIT, 3 opciones adicionales de llantas de aleación ligera AMG, tapicería interior Alcantara negra, cinturones de seguridad rojos, costuras de contraste en los asientos deportivos AMG y la consola central y el revestimiento del panel de la puerta en rojo, alfombrillas con borde rojo, molduras AMG negras brillantes en la consola central y el panel de la puerta, borde negro brillante en las salidas de aire ajustables en forma de cruz y el inserto de metal real brillante en el Volante AMG Performance con empuñadura de Alcantara, cuadro de instrumentos AMG con frontal negro, opción de tapicería de cuero AMG designo Exclusive Style (diseño de rombos con costuras en contraste, acabado en cuero designo para todo el salpicadero, las líneas de cintura y los reposabrazos de las puertas, el reposamanos de la consola central, alfombrillas AMG negras con ribete de cuero porcelana, revestimiento del techo en Alcantara porcelana y la bandeja trasera (Coupé) o la barra antivuelco (Roadster)) en 3 combinaciones de colores (marrón moca/porcelana, gris titanio perla/porcelana, rojo místico/porcelana). Otras opciones incluyen espejos exteriores de fibra de carbono AMG, cubierta del compartimento del motor de fibra de carbono AMG, paquete interior de fibra de carbono AMG (molduras de fibra de carbono, molduras en el respaldo y el lateral de los asientos, paneles de los umbrales de las puertas), sistema de frenado compuesto cerámico de alto rendimiento AMG, AMG Performance Media, llantas forjadas AMG de 10 radios en varios colores, paquete exterior de fibra de carbono AMG, AIRSCARF (Roadster) y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG. ^{[ 69 ]}            

El SLS AMG GT completó una vuelta al Nürburgring Nordschleife en menos de 7 minutos y 30 segundos. ^{[ 70 ]}

El lanzamiento al mercado comenzó en octubre de 2012. ^{[ 71 ]} Los modelos estadounidenses salieron a la venta a mediados de noviembre de 2012 como vehículos del año modelo 2013, reemplazando las versiones anteriores del SLS AMG. ^{[ 72 ]} Los modelos japoneses salieron a la venta el 30 de noviembre de 2012, con entregas que comenzaron en marzo de 2013. ^{[ 73 ]}

Disponible en carrocerías Coupé y Roadster, la edición final del SLS AMG GT es la última versión de producción limitada (350 unidades en total, 25 en Japón) del SLS AMG GT. Las características incluyen un capó de fibra de carbono expuesto con salida de aire central, divisor frontal de fibra de carbono en el faldón delantero, alerón trasero fijo de fibra de carbono del SLS AMG Coupé Black Series, la opción de 2 exclusivas llantas de aleación ligera forjadas AMG (incrustadas en negro mate con los radios y el borde de la llanta en un acabado brillante, completamente pintadas en negro mate resaltadas por un borde de llanta brillante y delgado como un lápiz), color de carrocería mate designo magno grafito (del SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY"), puntales del faldón trasero en negro brillante, pinzas de freno pintadas en rojo, neumáticos Dunlop Sport Maxx Race Cup 265/35 R 19 (delanteros) y 295/30 R 20 (traseros) como opción sin costo, tapicería de cuero designo Exclusive con un patrón de puntadas de diamante en los paneles centrales de los asientos y las puertas, pespuntes de contraste en plata con tapicería de cuero negro, cinturones de seguridad plateados, Alfombrillas negras con ribete de cuero plateado, molduras de fibra de carbono de alto brillo, insignia "AMG FINAL EDITION – 1 de 350" en la consola central de fibra de carbono, costura 3D (una fina tira de Alcantara) integrada en el salpicadero superior revestido de cuero, pespuntes de contraste en plata en la costura 3D, volante AMG Performance en Alcantara con una marca plateada a las 12 en punto e inserciones de metal negro, contornos negros de alto brillo de las salidas de aire, asientos deportivos con el escudo AMG en relieve en los reposacabezas. ^{[ 74 ] [ 75 ]}

Los cambios de la "Edición Final" no resultan en ninguna diferencia de rendimiento cuantificable con respecto al modelo del año anterior. La potencia, el par motor, los tiempos de aceleración y la velocidad máxima son idénticos. ^{[ 76 ]}

Otras opciones incluyen retrovisores de fibra de carbono, paquete interior ampliado de fibra de carbono (molduras adicionales de fibra de carbono en el respaldo y los laterales de los asientos, así como en los umbrales de las puertas), sistema de frenado de alto rendimiento AMG Carbon-Ceramic, sistema multimedia AMG Performance y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG.

El coche se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013 y en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 , seguido del Salón del Automóvil de Osaka de 2013. ^{[ 77 ]}

El lanzamiento al mercado estaba previsto para marzo de 2014. ^{[ 8 ]}

El modelo japonés estaba programado para ser entregado en junio de 2014, e incluía 20 Coupés, 5 Roadsters, la opción de 6 colores de carrocería (Fire Opal sólido, Obsidian Black metalizado, Elysium Silver metalizado, AMG Imola Grey (premium), designo Magno Graphite (mate) (premium), designo Mystic White 2 (premium)), tapicería interior completa de cuero Nappa designo negro con costuras de patrón de diamante plateado en el panel central de la puerta y el centro del asiento; revestimiento del techo antracita, opción de 3 colores de capota blanda para Roadster (negro, beige, rojo), espejos retrovisores de fibra de carbono, sistema de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG y discos de freno AMG Carbon-Ceramic opcionales. ^{[ 78 ]}

Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo de 2012 , ^{[ 79 ]} el SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY" es una versión limitada (5 unidades) del SLS AMG GT3 que conmemora el 45 aniversario de la marca AMG. Los principales detalles incluían el color de carrocería Designo Magno Graphite mate, una carcasa de asiento en una célula de seguridad de fibra de carbono de alta resistencia en el lado del copiloto, puertas, capó, guardabarros, tapa del maletero, aletas traseras, faldones delantero y trasero, divisor delantero y difusor trasero de plástico reforzado con fibra de carbono. ^{[ 80 ] [ 81 ]}

Los motores del SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY" fueron instalados por Bernd Schneider . ^{[ 82 ]}

Mercedes-Benz SLS AMG Black Series en color amarillo Solarbeam

Presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012 , ^{[ 83 ] [ 84 ]} con un lanzamiento al mercado que comenzó en junio de 2013. ^{[ 85 ]} el SLS AMG Black Series es una variante de alto rendimiento del SLS AMG Coupé inspirada en el SLS AMG GT3. Los cambios notables con respecto al SLS AMG incluyen un aumento de la potencia del motor a 464 kW; 622 hp (631 PS) a 7400 rpm y una disminución del par a 635 N⋅m (468 lb⋅ft) a 5500 rpm junto con un aumento de la línea roja del motor a 8000 rpm, un tren de válvulas de alta velocidad completamente revisado con árboles de levas modificados , geometría de levas adaptada y taqués de cubo optimizados con un revestimiento especial que de otro modo es exclusivo de los coches de carreras, modificación de los conductos de aire de admisión (desrestricción y adaptación a la nueva velocidad máxima del motor), adaptación de la aplicación del motor y aumento de la presión máxima. Esto resulta en un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) en 3,2 segundos ( prueba de Car and Driver ) ^{[ 86 ]} (2/10 de segundo más rápido que el SLS AMG GT), ^{[ 87 ]} y una velocidad máxima de 315 km/h (196 mph) . ^{[ 86 ]} El motor Black Series era, en ese momento, el motor V8 de aspiración natural más potente instalado en automóviles de producción, hasta el debut del Chevrolet Corvette C8 Z06 . ^{[ 88 ]}            

La Black Series es 70 kg (154 lb) más ligera que el modelo estándar. Esto se logra mediante un mayor uso de fibra de carbono en los paneles de la carrocería, los componentes mecánicos y el chasis espacial . Además, el cambio de acero a titanio para el sistema de escape reduce el peso en 13 kg (29 lb) . El uso de una batería de iones de litio reduce el peso en 8 kg (18 lb) .      

La transmisión deportiva AMG SpeedShift DCT de 7 velocidades está instalada 10 mm (0,39 pulgadas) más abajo para lograr un centro de gravedad más bajo y está reforzada contra la carrocería mediante amortiguadores de gas para evitar ciclos de tensión. Los modos "Sport plus" y "Manual" de la transmisión ofrecen cambios más rápidos que el modelo estándar. Los golpes de acelerador al reducir de marcha son más audibles. El nuevo modo temporal "M" permite al conductor activar el modo manual sin tener que soltar el volante, simplemente pulsando la leva de cambio "arriba" o "abajo" una vez.  

Otros aspectos destacados notables incluyen el bloqueo del diferencial del eje trasero AMG controlado electrónicamente con una relación de eje trasero más corta, la nueva suspensión de rendimiento AMG RIDE CONTROL (ajuste básico más firme y amortiguación de dos etapas controlada electrónicamente, retenedores de muelles helicoidales para permitir el ajuste de las cargas de las ruedas, elastocinemática un 50/42% más rígida ( eje delantero/trasero ) , ancho de vía aumentado en 20/24 mm (0,79 / 0,94 pulg.) (eje delantero/trasero)), nuevos soportes de rueda en el eje delantero y nuevo ajuste del estabilizador delantero, llantas de aleación ligera AMG de 10 radios en negro mate con alto brillo en un diseño forjado particularmente ligero con resistencia optimizada ( 10 pulg. × 19 pulg. (250 mm × 480 mm) delanteras, 12 pulg. × 20 pulg. (300 mm × 510 mm) traseras), neumáticos deportivos Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 R 19 delanteros, 325/30 R 20 trasero), dirección AMG sensible a la velocidad con características de dirección asistida recientemente calibradas, discos de freno cerámicos AMG (que miden 402 mm × 39 mm (15,8 pulg. × 1,5 pulg.) en la parte delantera y 360 mm × 32 mm (14,2 pulg. × 1,3 pulg.) en la parte trasera) con mayor dureza, aletas anchas ensanchadas con un ancho adicional de 13 mm (0,51 pulg.) (delanteras) y 26 mm (1,0 pulg.) (traseras) en cada lado, faros oscurecidos y contornos negros para las luces traseras, faldón delantero y faldón trasero con difusor junto con paneles de umbral laterales en diseño específico de Black Series (divisor delantero de plástico reforzado con fibra de carbono, inserciones de carbono en los umbrales laterales y el faldón trasero hechos de fibra de carbono, tomas de aire ampliadas con aletas de fibra de carbono), capó de fibra de carbono con salida de aire central, Interior en Alcantara negro o Alcantara negro/rojo, volante AMG Performance con tapicería de Alcantara, bisel metálico con acabado de pintura negra brillante a juego con los contornos negros brillantes de las salidas de aire, tira de Alcantara en antracita a lo largo de todo el ancho del cuero del salpicadero con costuras rojas en contraste, tapicería de cuero designo y Alcantara.                              (incluida la sección inferior del salpicadero, los paneles centrales de las puertas y los asientos deportivos tipo baquet AMG en Alcantara), sistema multimedia COMAND APS eliminado y sustituido por un elemento de acabado de fibra de carbono (COMAND APS está disponible opcionalmente), AMG DRIVE UNIT, cinturones de seguridad rojos y costuras rojas de contraste en los asientos deportivos tipo baquet AMG, la sección superior e inferior del salpicadero y los paneles de las puertas; alfombrillas con ribete rojo y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG opcional.

El paquete aerodinámico AMG opcional incluye un alerón trasero fijo y ajustable de fibra de carbono, como el del SLS AMG GT3, un alerón trasero reforzado con elementos de aluminio en un inserto especial en la tapa del maletero y deflectores adicionales de fibra de carbono en el faldón delantero. Entre las nuevas opciones de color de carrocería se incluye el amarillo AMG Solar Beam (un total de 7, incluyendo el gris alanita Designo Magno mate).

Otras opciones incluyen retrovisores exteriores de fibra de carbono AMG, cubierta del motor de fibra de carbono AMG, paquete interior de fibra de carbono AMG, sistema de infoentretenimiento AMG (que incluye COMAND APS, AMG Performance Media y cámara de marcha atrás) e interfaz multimedia.

El modelo estadounidense salió a la venta en el verano de 2013 como vehículo del año modelo 2014. ^{[ 89 ]}

El SLS AMG Electric Drive fue una variante eléctrica de edición limitada del SLS AMG presentada en junio de 2013. ^{[ 90 ]} La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 , con un lanzamiento al mercado inicialmente programado para junio de 2013. ^{[ 91 ] [ 92 ]} El precio en Alemania comenzó en 416.500 € (~ 544.236 US$ ). ^{[ 93 ]} El número de producción se ha confirmado oficialmente: solo se vendieron nueve SLS AMG Electric Drive a clientes en todo el mundo. ^{[ 94 ]}

El SLS AMG se utilizó como coche de seguridad oficial en la Fórmula Uno en las temporadas 2010 , 2011 y parte de la temporada 2012 , cuando fue reemplazado por la variante SLS AMG GT, que permaneció en servicio hasta la temporada 2014 , coincidiendo con el fin de la producción del SLS. ^{[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ]}

El SLS AMG E-CELL compitió en el Paul Pietsch Classic 2011 en la categoría 'Classic meets Future'. ^{[ 104 ]}

El SLS AMG E-CELL compitió en la carrera de coches eléctricos Silvretta de 2011 que tuvo lugar en la región de Montafon, Austria. ^{[ 105 ]}

El SLS AMG GT3 compitió por primera vez en el Campeonato de Resistencia VLN Nürburgring de 2010. ^{[ 106 ] [ 107 ]} En el VLN Nürburgring , el SLS AMG GT3 fue admitido en la clase SP9 con un "Balance of Performance" establecido en 1350 kg (2976 lb) y 409 kW; 548 hp (556 PS) , ^{[ 108 ]} y ganó su primera carrera en octubre. ^{[ 109 ]}     

Desde su lanzamiento en 2010, el SLS AMG GT3 ha competido en pruebas GT de todo el mundo, como el Campeonato Europeo FIA GT3 , la Blancpain Endurance Series , la Blancpain Sprint Series , la VLN , las 24 Horas de Nürburgring , el Campeonato Británico de GT , la Super GT , el Campeonato Australiano de GT , las 12 Horas de Bathurst , las 24 Horas de Dubái , la Copa GT de Macao y el Pirelli World Challenge . Además, el SLS AMG GT3 se utiliza en el programa de la AMG Driving Academy. ^{[ 110 ] [ 111 ]}

El coche ganó las 24 Horas de Dubái de 2012 y 2013 con Black Falcon Racing. Black Swan Racing y DragonSpeed ​​utilizan actualmente el SLS AMG GT3 en el SCCA Pirelli World Challenge . ^{[ 112 ]}

Erebus Racing lo ha utilizado en el Campeonato Australiano de GT , conducido por Peter Hackett, quien también es el Instructor Jefe de la Academia de Conducción Mercedes Benz de Australia. ^{[ 113 ]}

El SLS AMG GT3 compitió en el Festival de Velocidad de Goodwood 2011. ^{[ 114 ]}

El SLS AMG GT3 participó en la temporada 2012 de Super GT , con los pilotos Haruki Kurosawa y Hironori Takeuchi empatados en el quinto puesto del campeonato de pilotos GT300. Cinco coches compitieron en la temporada 2013; uno ganó las 12 Horas de Bathurst Liqui Moly 2013 , inscrito por Erebus Motorsport , mientras que otro marcó la vuelta rápida y ganó las 24 Horas de Spa 2013 , consiguiendo la primera victoria de Mercedes en la carrera desde 1964.