
Un planeador de microsustentación es un planeador recreativo capaz de aprovechar la microsustentación, que es una sustentación más débil que la que necesitaría un planeador convencional para mantenerse en el aire.
Clasificación
El Código Deportivo de la Comisión de Vuelo sin Motor de la Federación Aeronáutica Internacional define las clases para competiciones y récords de vuelo sin motor. Una de las clases es la de planeador ultraligero. Estos se definen como planeadores con una masa al despegue que no supera los 220 kg (486 lb). Ejemplos de estos son el Apis y el Silent 2. Los planeadores microlift son un subtipo de la clase ultraligera, definidos además por una carga alar que no supera los 18 kg/m² ( 3,69 lb/ft² ) . Estas definiciones fueron adoptadas para su inclusión en el Código Deportivo, Sección 3, Vuelo sin Motor , con vigencia a partir del 1 de octubre de 2004. [ 1 ]
La FAI ha reconocido récords mundiales para la clase ultraligera, pero actualmente no existen Campeonatos Mundiales para este tipo de aeronaves. Para los récords mundiales, los planeadores microlift se clasifican junto con los demás planeadores ultraligeros y/o alas delta. [ 1 ]
La FAI ha elaborado un diagrama de peso cargado frente a carga alar que define los diferentes dominios para las clases de planeadores. [ 2 ]
Características
Además de las formas tradicionales de sustentación utilizadas en el deporte del vuelo sin motor , el vuelo sin motor de microsustentación también busca aprovechar fuentes no tradicionales de sustentación débil. En condiciones típicas, los planeadores convencionales pueden ser incapaces de aprovechar los débiles movimientos verticales del aire. Sin embargo, un planeador de microsustentación diseñado específicamente para tener una tasa de descenso muy baja y un radio de giro muy pequeño, puede aprovechar estos débiles movimientos del aire para un vuelo sostenido e incluso permitirle ascender. [ 3 ] [ 4 ]
Planeadores de microelevación

Referencias
- 1 2 Fédération Aéronautique Internationale (s.f.). "Código Deportivo de la FAI" . Archivado del original el 21 de junio de 2008. Recuperado el 6 de abril de 2012 .
- ↑ Morelli, Piero (16 de septiembre de 2004). "Desarrollo del planeador Microlift" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 27 de febrero de 2009. Recuperado el 6 de abril de 2012 .
- ↑ "Panel de desarrollo del planeador Microlift de OSTIV" por Piero Morelli.
- ↑ Gary Osoba, "Hacia una semana laboral de 20 horas", Sailplane Builder , julio de 1995.
- Ala delta
- Avión planeador