Mike Bushell (piloto de carreras)

Mike Bushell (nacido el 5 de julio de 1989) es un piloto de carreras británico . En 2013, Bushell compitió por primera vez en el Campeonato Británico de Turismos , pilotando para IP Tech Race Engineering su Chevrolet Cruze NGTC en Knockhill en sustitución de Andy Neate . Regresó a la serie en 2015 con AmD Tuning , tras ganar la Renault Clio Cup del Reino Unido en 2014.

Desde entonces, Bushell ha regresado a la Renault Clio Cup del Reino Unido para 2016 tras no conseguir recaudar el presupuesto necesario para mantener su plaza en el Campeonato Británico de Turismos.

Además de las carreras, Bushell es un apasionado de la programación y está desarrollando en solitario el próximo título ARENA 3D, cuyo lanzamiento está previsto para 2017 a través de la tienda de Steam .

Bushell comenzó su carrera automovilística en 2004 en el karting , después de que su padre se retirara tras ganar un título británico de karting de resistencia. Durante esos primeros años compitió a nivel de club, participando ocasionalmente en eventos nacionales.

En 2011, Bushell se pasó a las carreras en circuito y compitió en cinco rondas del Campeonato Ford Fiesta del Reino Unido, logrando su primer podio en la ronda final en Brands Hatch .

Bushell participó como piloto privado en 2012 en la Renault Clio Cup del Reino Unido bajo el equipo MBR (Mike Bushell Racing). Los resultados fueron difíciles de obtener debido a su limitada experiencia en carreras en circuito y su falta de conocimiento sobre la puesta a punto del coche en una serie tan competitiva. Su paso a Westbourne Motorsport para la ronda final en Brands Hatch le permitió conseguir el segundo puesto y la vuelta rápida tras una intensa lucha por el liderato en mojado con el as de la serie, Stefan Hodgetts .

De vuelta a la Renault Clio Cup del Reino Unido en 2013, la temporada continuó con Westbourne Motorsport y Bushell logró su primera pole position en la serie en la primera ronda. Esta temprana demostración de velocidad llevó a la KX Academy a seleccionar a Bushell para formar parte de su programa y posteriormente se unió a Scuderia Vittoria, donde se asoció con su antiguo rival Ant Whorton-Eales y Stefan Hodgetts. La asociación duró poco debido a diferencias de opinión y malos resultados. El contrato no se renovó después de su primera tanda de tres carreras y Bushell se cambió al vigente campeón, Team Pyro, para la ronda final, con un regreso inmediato al podio. Consiguió más puntos que el eventual campeón de 2013 en el mismo equipo.

Bushell permaneció en el equipo Pyro para la temporada 2014, que fue el primer año en que se introdujo el nuevo Renault Clio Mk IV . Tras lograr su primera victoria en la serie en Thruxton , Bushell consiguió un total de cuatro victorias y se alzó con el campeonato después de un duelo que duró toda la temporada con Josh Cook .

AmD Tuning fichó a Bushell para la temporada 2015. Debido a una enfermedad cardíaca a principios de febrero y a un presupuesto reducido durante toda la temporada, solo logró puntuar en unas pocas ocasiones, con un décimo puesto como mejor resultado en Snetterton . Un grave accidente en Thruxton le provocó una luxación de cadera y una costosa reparación, lo que afectó al presupuesto de la siguiente temporada.

En 2016 , el antiguo equipo Team Pyro regresó a la Renault Clio Cup del Reino Unido .

Bushell compitió en el BTCC en 2018 por segunda temporada completa, siendo más exitoso en el campeonato que el año anterior, anotando 59 puntos. En 2019 , Bushell dejó el equipo, lo que permitió a Jack Goff continuar en la serie. Después de que Sam Tordoff dejara el campeonato en 2019, Bushell ocupó su lugar en un Honda Civic Type R , conduciendo para Cobra Sport AmD AutoAid/RCIB Insurance . ^{[ 1 ]} Bushell regresará al Team HARD para la temporada 2020 .