Sucursal de Milford

La línea Milford Branch es una línea ferroviaria mayormente abandonada en Massachusetts . La línea antiguamente iba de Milford a Framingham , pasando por Holliston y Sherborn , conectando con la Boston Subdivision en Framingham y la Milford Secondary en Milford . La línea originalmente formaba parte del ferrocarril Boston and Albany , y el final de la línea fue abandonado posteriormente por Penn Central , antes de que la mayor parte del resto de la línea fuera abandonada por Conrail . ^{[ 1 ]} Una pequeña parte de la línea en Framingham todavía está activa. Aunque la línea pasa por Sherborn y termina en Framingham , la mayor parte de la línea se encuentra en Holliston .

El ferrocarril Boston and Worcester comenzó la construcción del ramal de Milford a principios de 1847, dirigiéndose hacia el sur desde su línea principal en Framingham, y abrió sus puertas desde Framingham hasta Holliston en septiembre de 1847. ^{[ 2 ]} y para julio de 1848 había alcanzado su terminal sur en Milford. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Originalmente, se propuso que la línea continuara hacia el sur hasta Woonsocket, Rhode Island , pero esto habría interferido con el ferrocarril del condado de Norfolk , por lo que se decidió terminar la línea en Milford. ^{[ 4 ]}

En Milford, la línea se intercambiaba con lo que entonces se conocía como el Ferrocarril Hopkinton y Milford, más tarde el Ferrocarril Milford y Woonsocket , y hoy el CSX Milford Secondary. ^{[ 5 ]} Esta línea se construyó por etapas entre 1869 y 1872. ^{[ 2 ]} En 1893, el Ferrocarril de la Calle Natick se expandió hacia el sur a través de Sherborn hasta Ashland, pero el Ramal de Milford siguió siendo el ferrocarril más grande de Milford.

La línea continuó prosperando durante la primera mitad del siglo XX, pero en la década de 1950, al igual que muchos ferrocarriles en todo el país, comenzó a tener dificultades. Para 1958, la línea contaba con un solo tren diario en cada dirección, que funcionaba como servicio de enlace hacia/desde Framingham únicamente durante la hora punta y solo prestaba servicio a las estaciones de Holliston y Milford. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El servicio de pasajeros no podía durar mucho más, y el último tren de pasajeros del ramal de Milford llegó a Milford la noche del 28 de marzo de 1959, después de 111 años de servicio. ^{[ 8 ]}

El servicio de carga continuó bajo la B&A, pero para entonces la línea era una ramal sin importancia. Finalmente, al igual que el resto de la antigua B&A, el ramal de Milford pasó a estar bajo el control de Penn Central en su creación en 1968. La línea continuó teniendo un servicio mínimo de carga durante las décadas de 1960 y 1970, pero a principios de la década de 1980, la línea —que entonces era propiedad de Conrail— fue abandonada. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Durante las décadas de 1980, 1990 y hasta la década de 2000, la línea permaneció abandonada, con vías al menos parcialmente intactas hasta 2004. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

Un patio ferroviario en la línea de Framingham, conocido como patio de Colocación Constructiva (CP), fue utilizado en su momento por Mazda, Ford y General Motors para descargar automóviles entregados por ferrocarril. La descarga de automóviles cesó en febrero de 2009 después de que las operaciones se trasladaran a East Brookfield, Massachusetts . ^{[ 14 ]} El patio comenzó a utilizarse como instalación de transbordo ferroviario en julio de 2024, con CSX moviendo vagones dentro y fuera del patio 2 o 3 veces por semana. ^{[ 15 ]}

A partir de 2017, se comenzaron a convertir tramos de la línea férrea en el Upper Charles Rail Trail, que en 2024 se había completado desde Whitney Street en Sherborn hacia el sur hasta el centro de Milford . ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

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  Estación de Milford en 1913
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  El antiguo edificio de la estación de Holliston en 2017.
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  El antiguo edificio de la estación de Milford en 2017.
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  La antigua estación de East Holliston en 2017.
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  El túnel Phipps en Holliston
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  El viaducto de Holliston en 2017
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  Pistas activas en Framingham en 2025
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  El depósito de CP en Framingham en 2025
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  Estación de Framingham en 1959

Contenido multimedia relacionado con la sucursal de Milford en Wikimedia Commons.

• "Exposiciones del sendero ferroviario Upper Charles" (PDF) . Amigos de los senderos de Holliston. 10 de abril de 2020.