Hispanopedia WikiLa península de Miramar ( en maorí : Te Motu Kairangi , oficialmente Te Motu Kairangi / Península de Miramar ) es una gran península en el lado sureste de la ciudad de Wellington , Nueva Zelanda. Está ubicada en la entrada del puerto de Wellington , en los suburbios orientales de Wellington. Según la leyenda maorí, se formó al mismo tiempo que el taniwha Whaitaitai varó en la cercana Hataitai mientras intentaba escapar de los confines del puerto. [ 1 ] Contiene los grandes suburbios de Miramar , Maupuia , Seatoun y Strathmore Park y varios suburbios más pequeños.
Geografía
La península era originalmente una isla, separada de la isla principal ( Te Ika a Māui ) por un canal marítimo llamado Te Awa-a-Taia [ 2 ] (el canal de Taia). El área de la península más tarde se conoció como Hataitai o Whataitai. [ 3 ] Alrededor del año 1460 d. C., un terremoto llamado " Haowhenua " (devorador de tierra) [ 4 ] [ 5 ] elevó la tierra, eliminando el canal poco profundo y uniendo la isla al continente por un istmo donde ahora se encuentran Rongotai y Lyall Bay. Había una llanura y un lago de agua dulce en el centro de la península. El lago se llamó primero "Te Rotokura" (laguna roja) [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] y más tarde "Para". [ 9 ] Cuando los Pākehā se asentaron, llamaron a esta laguna "Burnham Water". [ 10 ] El lago fue drenado más tarde.
Hacia el norte, la península se adentra en el puerto de Wellington . Al sur se encuentran el estrecho de Cook y el océano Pacífico Sur. Los suburbios de Lyall Bay , Rongotai , Kilbirnie y Hataitai se ubican al oeste, al otro lado del istmo. Al este, un estrecho canal conecta el puerto de Wellington con el estrecho de Cook y el mar abierto; más allá de este canal se encuentran las colinas de Eastbourne , cubiertas de matorrales , y la alta y boscosa cordillera de Ōrongorongo . Desde los puntos más altos de la península, se puede observar hacia el norte el valle de Hutt y la cordillera de Tararua , o hacia el suroeste, cruzando el estrecho de Cook, los altos picos de las cordilleras de Kaikōura , tanto interiores como costeras, que suelen estar nevadas en invierno.
La península tiene una superficie de 800 hectáreas (2000 acres) . [ 11 ] La costa es rocosa, con muchas calas, acantilados escarpados, pequeños pináculos y cuevas, pero también hay playas extensas y arenosas, especialmente en Breaker Bay , Worser Bay , Scorching Bay, Moa Point y Tarakena Bay. Una alta cresta que se extiende aproximadamente en un eje norte-sur forma la columna vertebral de la península, con los puntos más altos Mount Crawford en el norte y Beacon Hill en el sur. La península tiene una gran área de tierras bajas, las llanuras de Miramar, y un área más pequeña de tierra plana en Seatoun , ambas cubiertas principalmente por viviendas residenciales.
La península está mayormente urbanizada, con grandes suburbios como Miramar , Maupuia , Strathmore y Seatoun , y estrechas franjas de casas a lo largo de la costa en Breaker Bay, Karaka Bay y Moa Point . El área urbana es una mezcla de viviendas suburbanas, comercios, escuelas, industrias ligeras y de servicios, zonas recreativas (como un campo de golf y campos deportivos) y el aeropuerto de Wellington. También hay extensas áreas de bosque nativo en regeneración, pinares y tierras de cultivo remanentes, así como huertos urbanos. Una estrecha carretera de dos carriles rodea la península, ofreciendo una ruta pintoresca alrededor de las numerosas bahías, calas y promontorios.
En la entrada del puerto de Wellington, las rocas del arrecife Barrett se encuentran cerca de la costa de la península. El 10 de abril de 1968, el TEV Wahine , un ferry interinsular, naufragó en el arrecife Barrett y posteriormente volcó cerca de Steeple Rock , un pináculo frente a Seatoun. Murieron 53 personas.
Clima
La península está expuesta al viento predominante del noroeste de Wellington y al viento del sur. Durante las tormentas del sur, grandes olas y marejadas azotan la costa rocosa del sur de la península. La topografía de la península, con sus altas crestas y pequeñas bahías y calas, ofrece protección contra el viento en muchos lugares. El 15 de agosto de 2011, durante una prolongada tormenta del sur, nevó en toda la península a última hora de la mañana, formando ligeros montículos sobre árboles, calles y campos. Al igual que en otras partes de Wellington, las nevadas a nivel del mar son muy poco frecuentes.
Monumentos
Monumento Massey
El mausoleo de mármol del primer ministro William Massey (1856-1925) se alza sobre un promontorio en Point Halswell, en el extremo norte de la península. Se puede acceder a él a través de un corto sendero desde Massey Road.
Monumento a Atatürk
Un pedestal en un acantilado con vistas a la bahía de Tarakena y al estrecho de Cook conmemora a Mustafa Kemal Atatürk , fundador de la República de Turquía, quien dirigió a las tropas turcas en acción contra los soldados neozelandeses en Gallipoli durante la Primera Guerra Mundial .
Letrero de Wellington Blown Away
Un letrero en una colina cerca del Miramar Cutting deletrea "Wellington" con las últimas letras como si fueran arrastradas por los famosos vientos de Wellington. Originalmente, el Aeropuerto de Wellington anunció que instalaría un letrero que dijera "Wellywood", en referencia a la industria cinematográfica de la zona, pero esta propuesta no fue popular, por lo que el aeropuerto creó un concurso que fue promovido por el periódico Dominion Post. El ganador del concurso de diseño fue "Wellington Blown Away", diseñado por Matt Sellars y Raymond McKay de Saatchi & Saatchi. [ 12 ] [ 13 ] El letrero se instaló en 2012 y está diseñado para ser visto desde el aire al aterrizar desde el norte en el Aeropuerto de Wellington.
Prisión de Mt Crawford
La prisión de Wellington, comúnmente conocida como prisión de Mt Crawford, estaba ubicada en la cima del monte Crawford, un pico en la cresta de colinas que forman una columna vertebral en el extremo norte de la península de Miramar. La prisión se inauguró en 1927 para reemplazar la cárcel de Terrace de la época victoriana y estaba completamente ocupada en 1929. [ 14 ] La prisión incluía una horca [ 15 ] y cuatro hombres fueron ahorcados allí, todos en la década de 1930. [ 16 ] La prisión cerró en 2012. [ 17 ] [ 18 ] LINZ asumió la administración del sitio de 11,7 hectáreas (29 acres) , que es propiedad de la Fuerza de Defensa y el Departamento de Correcciones, pero hasta 2021 no se había hecho nada con él y el edificio permanecía abandonado y el sitio era un vertedero de basura. [ 19 ] [ 20 ] En 2019 hubo una propuesta de Taranaki Whānui, el brazo comercial del Port Nicholson Block Settlement Trust, para construir 300 viviendas en el sitio. [ 20 ] [ 21 ] Sin embargo, un grupo de miembros de Taranaki Whānui conocido como Mau Whenua se opuso al desarrollo de viviendas, diciendo que creen que la tierra es sagrada. [ 22 ] [ 23 ] En 2021 se realizó una investigación preliminar de perforación geotécnica en el sitio. [ 24 ] Se estableció un jardín comunitario en 2012 en los terrenos de la prisión después de su cierre. [ 25 ]
Enlaces de acceso y transporte
Cobham Drive es la carretera principal que conecta la península de Miramar con el resto de la ciudad de Wellington. Fue construida sobre terrenos ganados al mar durante la construcción del aeropuerto de Wellington en la década de 1950 [ 26 ] [ 27 ] y pasa por el extremo norte de la pista del aeropuerto, en la cabecera de la bahía de Evans . El único otro acceso por carretera a la península es a través de una carretera desde Lyall Bay, en el extremo sur del aeropuerto.
Varias rutas de autobús conectan la península de Miramar con la ciudad a través de Cobham Drive, con autobuses exprés en las horas punta.
Un túnel para peatones y ciclistas discurre en un eje oeste-este bajo la pista de aterrizaje, desde la calle Miro en Miramar hasta la calle Coutts en Rongotai. La calle Coutts era antiguamente la carretera principal y la ruta del tranvía entre Kilbirnie y la península de Miramar, pero la calle quedó dividida en dos cuando se construyó la nueva pista del aeropuerto. [ 28 ]
Un carril bici conecta Miramar con el centro de la ciudad, comenzando en Burnham Wharf y continuando a lo largo de Cobham Drive, Evans Bay Parade y Oriental Parade.
Un servicio moderno de ferry que cruzaba el puerto desde Days Bay hasta Seatoun operó durante algunos años a partir de 2006, pero se interrumpió cuando disminuyó el número de pasajeros y la compañía de ferry compró un nuevo ferry que era demasiado grande para el muelle de Seatoun. [ 29 ]
Recreación
La península cuenta con varios clubes deportivos: Miramar Rangers , un club de fútbol semiprofesional fundado en 1907; Seatoun AFC , un club de fútbol amateur fundado en 1909; y Oriental Rongotai Football Club («Ories»), un club de rugby amateur fundado en 1888. Miramar Rangers y Team Wellington entrenan en David Farrington Park , anteriormente conocido como Centennial Park. Ories tiene su sede en los antiguos campos de polo. [ 30 ]
También hay un club de bolos y un club de tenis en la península. [ 31 ] El Eastern Suburbs Cricket Club, en la cercana Kilbirnie, abarca a los jugadores de críquet juveniles y sénior de la península. [ 32 ]
El Sendero Oriental es una ruta de senderismo de 2,5 km que recorre la cresta principal en el sureste de la península, desde el Paso de Branda hasta la Bahía de Tarakena. [ 33 ] [ 34 ]
El Worser Bay Boating Club, fundado en 1926, ofrece cursos de vela y regatas desde su base en Worser Bay. [ 35 ]
Historia
Historia maorí
El nombre maorí de la zona cuando todavía era una isla era maorí : Te Motu Kairangi (que significa isla "estimada" o "preciosa"). [ 36 ] Según la leyenda oral maorí La isla fue colonizada por primera vez c. 950 d.C. cuando llegó el legendario explorador Kupe . Kupe aterrizó cerca de lo que hoy es Seatoun , y una gran roca cerca de la orilla se conoce como Te Ure-o-Kupe (pene de Kupe) o Te Aroaro-o-Kupe (presencia de Kupe). [ 37 ] El área era el hogar de múltiples tribus, a saber: Ngai Tara, Rangitane , Ngati Kahungungu , Ngai Tahu , Mua Upoko , Ngāti Ira y Te Ati Awa . [ 38 ]
Ngai Tara fueron los primeros en asentarse en la isla [ 39 ] y construyeron el primer pā, llamado Whetu Kairangi (estrellas abundantes) en la colina que domina la bahía de Worser . [ 38 ] El puerto de Wellington, Whanganui-a-Tara (puerto de Tara), recibió su nombre en honor a Tara.
Los Ngai Tahu vivieron en la península durante su larga migración multigeneracional hacia el sur. Ocuparon los pā ya construidos, además de construir los suyos propios.
Tras la desaparición del canal de agua en el este a raíz del terremoto de Haowhenua alrededor del año 1460 d. C., se necesitaron más fortificaciones y pā defensivos. Muchos pā (asentamientos fortificados) y kainga (aldeas) existieron durante muchos siglos y sufrieron numerosos cambios, entre los que se incluyen los siguientes:
- Kakariki-hutia Pā (construido por Ngāti Ira) con vistas a la actual Awa Road [ 40 ] [ 41 ]
- Kau-whakaara-waru [ 42 ] o Kai-tawharo [ 43 ] en el lado este de Point Halswell
- Mahanga (Te Mahanga Pā) cerca de la bahía de Kau y sobre la bahía de Mahanga
- Manu-kai-kura , [ 38 ] un kainga en la pequeña bahía al norte de Shelly Bay
- Mataki-kai-poinga [ 40 ] [ 44 ] en la colina occidental debajo del monte Crawford fue construido originalmente por Ngāti Kaitangata (un hapu de Ngāti Ira bajo su jefe Tuahitiri y luego ocupado por Ngai Tahu bajo su jefe TioTio
- Maupuia Pā, una aldea empalizada construida por Ngāti Hinepare, un hapu de Ngāti Kahungnunu en la parte estrecha de Rongotai Ridge cerca del letrero de Wellington/Corte Miramar hoy
- Oruaiti Pā (el lugar del pequeño pozo) construido por Te Rerewa de Rangitane en la cresta de Point Dorset
- Paewhenua , un kainga en Eve Bay al oeste de Breaker Bay
- Poito Pā, [ 38 ] [ 33 ] un pueblo fortificado de Ngāti Ira cerca del arroyo Poti en la bahía de Tarakena, cerca del Memorial Atatürk. Fue atacado e incendiado junto con Rangitatau Pa en 1819-1820.
- Puhirangi Pā en la colina sobre el arroyo que desemboca en Scorching Bay en la cresta sobre Karaka Bay
- Rangitatau Pā fue construido por Ngai Tara. En la época preeuropea, la gente de Ngai Tara y Ngāti Ira iwi vivían aquí y utilizaban el sitio para pescar en el estrecho de Cook. El pā estaba ubicado sobre Seatoun y puede haberse extendido hasta Pilot Hill y hasta Lyall Bay. La estructura principal en pā se llamaba "Raukawa" y una roca para pescar en alta mar se llamaba "Te Kai-whatawhata". Rangitatau era el pā más grande de la península y estuvo habitado durante muchos siglos. [ 45 ] Fue utilizado por personas que vivían en la cercana Poito pā como refugio durante los ataques. En 1819-1820, los asaltantes Ngā Puhi y Ngāti Toa saquearon a los pā en Poito y Rangitatau y mataron, esclavizaron o expulsaron a sus habitantes. [ 46 ]
- Tapu-te-Rangi Pā aparece registrado en el mapa de McLeod [ 47 ] y en los planos de Crawford como ubicado en Kilbirnie, pero esto podría ser un error, ya que Tapu-te-Ranga es el nombre de la isla en Island Bay.
- Te Whetu-kairangi , un kainga de Ngai Tara y Muaupoko estaba sobre Worser Bay
- Paekawakawa Kainga se menciona en el mapa de McLeod [ 42 ] pero los historiadores posteriores creen que se trata de un lugar con el mismo nombre en Island Bay. [ 38 ]
La llegada del capitán Cook
El capitán James Cook ancló frente a la costa cerca de Miramar en su primera visita a Nueva Zelanda y cartografió gran parte del litoral, pero no registró la entrada del puerto. En su segundo viaje a Nueva Zelanda, observó la entrada al puerto de Wellington e intentó, sin éxito, entrar en él. Su diario dice lo siguiente:
2 de noviembre de 1773. Descubrimos en el lado este del cabo Teerawhitte una nueva ensenada que nunca antes había visto. Cansado de navegar contra los vientos del noroeste, decidí entrar en este lugar, si lo encontraba factible, o fondear en la bahía que se encuentra frente a él. A la una en punto llegamos a la entrada de la ensenada, justo cuando la marea bajaba; con el viento también en contra, fondeamos en doce brazas de agua, con fondo de arena fina. La más oriental de las Rocas Negras, que se encuentran a babor de la entrada de la ensenada, estaba a una milla de distancia en dirección noreste; el cabo Teerawhitte, o el extremo oeste de la bahía, al oeste, a unas dos leguas de distancia; y el extremo este de la bahía a cuatro o cinco millas en dirección noreste.
Poco después de haber anclado, varios nativos desembarcaron en sus canoas; dos de una orilla y uno de la otra. Bastaba con convencer a tres o cuatro para que subieran a bordo. Esta gente sentía una afición desmedida por los clavos por encima de todo lo demás. A un hombre le di dos gallos y dos gallinas, que recibió con tanta indiferencia que me hizo dudar de que los cuidara adecuadamente.
No habíamos estado fondeados allí más de dos horas cuando el viento viró al noreste, lo que nos permitió maniobrar, pero apenas habíamos echado el ancla en la proa cuando cambió al sur. Con esto, apenas pudimos salir de la bahía.
siglo XIX
Las guerras de mosquetes y la caída de Rangitatau
Rangitatau fue saqueado y destruido a finales de 1819-1820, en un ataque liderado por Tuwharetoa. [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] Las primeras personas asesinadas en el pā estaban trabajando en los campos de kumara cercanos. En total murieron unas 50 personas. [ 50 ] El historiador Henry Maynard Christie registró en 1899 que las empalizadas de totara quemadas del pā todavía estaban en el suelo. [ 51 ] [ 52 ]
El territorio de Miramar fue controlado por Te Āti Awa 20 años después, cuando se firmó el Tratado de Waitangi en 1840. Christie también menciona que los maoríes trajeron anguilas de Heretaunga ( río Hutt ) y las mantuvieron en el lago de la península como reserva de alimento.
Agricultura y desarrollo temprano
James Coutts Crawford llegó a Wellington en 1839 y compró cinco órdenes de tierras a The New Zealand Company por 1300 guineas, que incluían cinco acres de terreno urbano y 5000 acres de terreno rural, adquiriendo así la mayor parte de la península de Miramar, entonces conocida como península de Watts. [ 53 ] Posteriormente compró las porciones restantes a otros terratenientes, llegando a ser propietario de toda la península. [ 53 ]
El centro de la península contenía un lago poco profundo, conocido por los maoríes como Para o Te Roto Kura, y por los europeos como Burnham Water, que estaba rodeado de pantanos. [ 54 ] [ 55 ] Crawford estableció su granja de ganado en el extremo norte del lago y la llamó 'Glendavar'. [ 56 ] Crawford escribió en 1840 que las colinas estaban "cubiertas principalmente de helechos comunes mezclados con lino" y describió el lago: "se puede decir que la llanura estaba ocupada principalmente por agua que se extendía sobre unas 200 acres de área central, y el agua de ella se extendía hacia los grandes pantanos tanto al norte como al sur". En 1847, Crawford construyó lo que pudo haber sido el primer túnel en Nueva Zelanda, para drenar el lago hacia la bahía de Evans. [ 57 ] [ 56 ] Amplió el túnel y realizó más trabajos de drenaje en los pantanos en 1859. [ 55 ] El túnel a través de la cresta de Rongotai todavía está allí al norte del letrero 'Wellington' en Shelly Bay Road. [ 58 ] Crawford sembró varios tipos de pastos para fijar la arena en partes de la península y mejorar las antiguas áreas pantanosas. [ 59 ] El antiguo lago se convirtió más tarde en el sitio del área comercial de Miramar. [ 60 ]
En 1868, el cuñado de Crawford, el mayor McBarnet, construyó una casa a la que llamó «Miramar», al sureste de Evans Bay. [ 54 ] En 1872, Crawford propuso cambiar el nombre de la península de Watts Peninsula a Miramar, [ 55 ] y por esa época se mudó de la ciudad para vivir en la casa de McBarnet. [ 61 ]
En 1878, Crawford puso a la venta 100 acres de tierra divididos en 200 secciones en su nuevo "Municipio de Seatoun". Ya se habían trazado y "parcialmente construido" caminos, con previsión para futuras líneas de tranvía, y se reservó terreno para iglesias, escuelas y parques. [ 62 ] En 1886, el Gobierno tomó 245 acres de la tierra de Crawford en el lado de Evans Bay de la península con fines de defensa. [ 63 ] Este se convirtió en la base de Shelly Bay . [ 64 ]
Otra granja en la península en la década de 1840 era 'Tetcott', propiedad de Francis Molesworth y situada en la esquina sureste de la llanura. [ 65 ]
Uso recreativo temprano
El primer hipódromo permanente de Nueva Zelanda se creó en 1847 en Miramar, "entre Burnham Water y Lyall's Bay", [ 66 ] pero para 1871 "apenas quedaba un vestigio" del mismo. [ 67 ] En la década de 1890, casi toda la península seguía siendo tierra de cultivo. También era una zona popular para la recreación, con visitantes que llegaban en coche o a caballo desde la ciudad para pasar un día de entretenimiento. Había un club de caza que en al menos una ocasión atrajo a 500 espectadores, [ 68 ] un club de polo (fundado en 1894), [ 69 ] [ 70 ] un campo de golf (inaugurado en 1895) [ 71 ] y carreras de caballos. [ 72 ] En 1893 se construyó una pista de trote en el istmo adyacente a la península. [ 73 ]
El parque de atracciones Wonderland abrió sus puertas en Miramar North en 1907. [ 74 ] Incluía una casa de té japonesa, espejos distorsionadores, un tobogán gigante y un lago artificial. [ 75 ] El parque tuvo problemas financieros en 1910 [ 76 ] y fue vendido a nuevos propietarios, para luego cerrar definitivamente en 1912.
El miedo ruso
En la década de 1880, el «miedo ruso» [ 77 ] se apoderó de la nación, y la población temía una invasión rusa. Nueva Zelanda emprendió la construcción de fortificaciones para defenderse de un ataque por mar. En 1885 se construyeron grandes fortificaciones de artillería costera en Fort Ballance , Point Halswell y Shelly Bay.
siglo XX
Acceso mejorado
En el siglo XIX y principios del XX, el acceso a la península se realizaba a través de las dunas de arena del istmo de Rongotai. Entre 1901 y 1913, operaron servicios de ferry entre la ciudad de Wellington y los muelles de Miramar, Seatoun y Karaka Bay . Estos servicios cesaron tras la mejora de las carreteras y la llegada del transporte público a la península. En 1907, comenzaron a funcionar los servicios de tranvía eléctrico a Miramar North y Seatoun. [ 78 ]
El túnel de Seatoun, construido entre 1906 y 1907, mejoró notablemente el acceso al suburbio de Seatoun, al que anteriormente solo se podía llegar en ferry o por senderos forestales. Fue financiado por la familia Crawford, primeros propietarios de gran parte de la península de Miramar, [ 79 ] y proporcionó acceso para peatones, tranvías y vehículos.
El Cutting se construyó a través de una pequeña cresta en el lado este de la península a finales de la década de 1890 y se ensanchó en 1910. [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] Proporciona una vía principal desde Cobham Drive hasta Miramar Avenue y el centro de Miramar.
Municipio de Miramar
En los primeros años del siglo XX, Miramar aún pertenecía al condado de Hutt , que abarcaba toda la región de Wellington al sur del río Waikanae , excluyendo la ciudad de Wellington. [ 83 ] Los impuestos recaudados por el condado en 1902 aumentaron de ¼ de penique por libra esterlina del valor de la propiedad a una nueva tasa de 1 penique por libra esterlina de valor. El condado había gastado muy poco en Miramar durante la década anterior, y los lugareños expresaron su enojo por el aumento de los impuestos, lo que resultó en una reducción a ¾ de penique por libra esterlina. [ 84 ] El residente local Charles Crawford (hijo de James Coutts Crawford) impugnó esto ante la Corte Suprema, ganando un fallo que establecía que "el impuesto cobrado debe estar de acuerdo con el servicio prestado en cada Riding". El enojo continuó cuando el Consejo del Condado de Hutt amenazó con apelar ante el Consejo Privado. Se recogió una petición entre los residentes de Miramar y se presentó al Gobernador, y el 10 de noviembre de 1904 el Distrito de la Junta de Carreteras de Seatoun se constituyó como municipio y se proclamó en la Gaceta de Nueva Zelanda . Posteriormente, Charles Crawford fue elegido primer alcalde del Consejo Municipal de Miramar. Miramar aún no estaba conectado por carretera con la ciudad de Wellington. Había tres transbordadores desde los muelles de Miramar, Karaka Bay y Seatoun . Algunos relatos antiguos mencionan un acceso terrestre por un "sendero accidentado para bueyes" que cruzaba la colina de Constable Street sobre el istmo de arena. El municipio de Miramar se fusionó con la ciudad de Wellington el 31 de enero de 1921. [ 85 ]
Desarrollo de viviendas
A principios del siglo XX, el concepto de « ciudad jardín » ganó popularidad en Nueva Zelanda y en el extranjero. A principios de la década de 1900, la península de Miramar se dividió en secciones residenciales y se promocionó como una zona sana y abierta, con calles anchas, árboles y espacio alrededor de las casas, a diferencia de las zonas céntricas como Te Aro , que estaban superpobladas y plagadas de enfermedades. [ 86 ] [ 87 ] Un anuncio de 1903 para secciones en Miramar North elogiaba la zona:
[...] donde el aire fresco deleitará y revitalizará; donde jardines y árboles frondosos transformarán campos verdes en extensiones de color y sombra; donde la comodidad del transporte acercará a los residentes a la ciudad, permitiéndoles así disfrutar de la placentera libertad del campo, justo en los límites de la metrópolis. Miramar North cuenta con todas las ventajas necesarias para ser un suburbio residencial modelo, y durante años ha sido el lugar predilecto de miles de personas deseosas de escapar del bullicio de la ciudad y disfrutar del aire puro y un entorno agradable. La congestión, que ahora frena la vida ideal en Wellington, no existirá en Miramar North. [ 88 ]
Para 1913 había 600 parcelas de un cuarto de acre dispuestas en la península de Miramar, incluidas 300 propiedad de Miramar North Land Company. [ 89 ] Estas parcelas tenían un frente de 66 pies. En 1913, el Ayuntamiento de Miramar propuso una ordenanza que permitiría frentes de solo 33 pies: esto permitiría a los propietarios de las parcelas anchas dividir sus propiedades por la mitad longitudinalmente. La propuesta fue retirada rápidamente [ 90 ] tras fuertes críticas [ 89 ] [ 91 ] [ 92 ] ya que la península era valorada como un amplio suburbio ajardinado.
En 1920, el Departamento de Vivienda construyó 108 viviendas para trabajadores, principalmente de hormigón, en la zona alrededor de Broadway y Scots College, [ 93 ] y en 1921 se diseñó un plan de vivienda del Departamento de Trabajo en las cercanías, con planificación para amplias avenidas, parques y áreas comerciales. [ 94 ] El suburbio de Strathmore Park recibió su nombre en 1928 cuando se crearon calles para otra nueva área residencial de 529 parcelas. [ 95 ] Los anuncios presumían de que Strathmore Park era el nuevo suburbio jardín, "bañado por el sol durante todo el día". [ 96 ]
La primera casa estatal de Nueva Zelanda se construyó en 7 Fife Lane Miramar en 1937. El primer ministro Michael Joseph Savage y varios ministros del gabinete ayudaron a trasladar los muebles del cobrador de autobuses de Wellington, David McGregor, y su esposa Mary el 18 de septiembre de 1937. [ 97 ]
En el siglo XIX, la única escuela pública en los suburbios del este era la Escuela Kilbirnie, inaugurada en Hataitai en 1884. Se abrieron escuelas en la península de Miramar a medida que aumentaba la población: Escuela Worser Bay (1897), Escuela Seatoun (1916), Escuela Miramar South (1917), Escuela Miramar Central (1929), Escuela Miramar North (1939) y Escuela Strathmore Park (1947). [ 98 ] [ 38 ]
Prohibición del alcohol
El distrito de Wellington Este, cuyos límites eran en general similares a los del distrito electoral de Miramar y sus predecesores , abarcando toda la península de Miramar y Rongotai, fue "seco" desde 1909 hasta 1993. Esto significaba que no se podía vender alcohol en ningún lugar público del distrito; no había restaurantes, bares ni licorerías con licencia en la península. En 1935, el distrito fue uno de los únicos 12 a nivel nacional que permanecieron secos, [ 99 ] y tan tarde como en 1990 Wellington Este fue la única parte de Wellington y uno de los únicos cinco distritos de Nueva Zelanda que votaron por permanecer secos después de que la nueva Ley de Venta de Bebidas Alcohólicas (1989) hubiera liberalizado las reglas sobre la venta de alcohol en los supermercados. [ 100 ] Aparte de un bar en el aeropuerto, el bar público más cercano estaba en Greta Point en Evans Bay . [ 101 ] En las elecciones de 1993, el distrito electoral votó a favor de "permitir la venta de alcohol". [ 102 ] En septiembre de 1994, los residentes votaron sobre si otorgar el control de la venta de alcohol a un fideicomiso de licencias, que tendría el monopolio de la venta de alcohol en la zona, o permitir que empresas privadas vendieran alcohol. El 59% votó por la empresa privada. [ 103 ] Esto permitió que se abrieran vendedores de alcohol y bares en la península.
Industria
Wellington Gas Company compró 14 acres de terreno en la intersección de Miramar Avenue y Southampton Road y en 1908 instaló el que entonces era el gasómetro más grande de Nueva Zelanda. [ 104 ] [ 105 ] Un complejo de gasoductos para abastecer a Wellington se construyó entre 1911 y 1912 después de que se construyera el Cutting en 1910, [ 106 ] y en 1912 se construyó un tranvía desde Miramar Wharf a través del Cutting hasta el gasoducto para que el carbón pudiera descargarse y transportarse rápidamente. [ 105 ] [ 107 ] Después de que el gas natural de Kapuni se introdujera en Wellington en 1971, el gasoducto de Miramar ya no era necesario. [ 108 ] El gasoducto fue demolido poco después [ 38 ] y en 1972 el sitio fue vendido a propiedad privada. [ 109 ] Los estudios Stone Street de Peter Jackson compraron terrenos en el sitio en 1997. [ 109 ]
Una fábrica de ladrillos se construyó en la calle Ira de Miramar alrededor de 1923. [ 110 ] La empresa fabricaba ladrillos, tuberías y remates de chimenea: los ladrillos de esta fábrica se utilizaron para construir la estación de ferrocarril de Wellington en 1937. [ 111 ] Las calles de Miramar estaban bordeadas con ladrillos rojos a modo de bordillos. Algunos bordillos de ladrillo aún se conservan en las calles del sur de Miramar y a lo largo de la calle Ruahine en Hataitai. La planta cerró en 1968 después de que el terreno fuera recalificado como residencial, y los edificios fueron demolidos entre 1969 y 1970. [ 112 ] Todo lo que queda del emplazamiento de la fábrica de ladrillos es un muro de ladrillo que bordea la calle Ira. [ 112 ]
La empresa New Zealand Electric Lamp Manufacturers (ZELMA) estableció una fábrica en Tauhinu Road [ 113 ] en Miramar en 1940. En su apogeo, la empresa producía 13 millones de bombillas al año, fabricadas con componentes importados de Estados Unidos, Europa y Australia. ZELMA cerró en 1999 y el edificio fue demolido poco después. [ 114 ] Actualmente, el terreno está ocupado por casas adosadas.
siglo XXI
El director de cine Peter Jackson ha establecido su imperio de producción cinematográfica en Miramar, con estudios, platós de sonido e instalaciones de preproducción y posproducción. Stone Street Studios se fundó en el antiguo emplazamiento de la fábrica de gas. Weta Workshop , que ha participado en numerosas películas dirigidas por Jackson, como la trilogía de El Señor de los Anillos , King Kong y El Hobbit , también tiene su sede en Miramar.
A principios de noviembre de 2023, la península de Miramar fue declarada libre de plagas. Esto fue posible gracias a 11 000 estaciones de cebo, 450 cámaras y la colaboración de 20 000 residentes de Miramar. Como resultado, la población de aves aumentó un 71 % desde el inicio del proyecto. [ 115 ]
Comunicación y defensa
Su topografía montañosa y su ubicación con vistas al estrecho de Cook y a la entrada del puerto de Wellington han hecho históricamente que la península de Miramar sea estratégicamente importante para fines de comunicación y defensa. Los primeros maoríes construyeron sus asentamientos en colinas y crestas para poder identificar a los visitantes desde lejos. Hasta la Segunda Guerra Mundial, la península seguía siendo un componente importante de un sistema de defensa costera en evolución, diseñado para proteger la capital, el puerto y el interior del territorio de los ataques navales. La llegada del poder aéreo naval hizo que estas fortificaciones costeras fueran en gran medida redundantes, ya que un enemigo podía realizar ataques aéreos utilizando aviones lanzados desde portaaviones mucho más allá del alcance incluso de los cañones costeros más grandes.
Estación de señales de Beacon Hill
En 1866, una estación de señales se trasladó de Mount Albert a Beacon Hill, al sureste de la península, con vistas a la desembocadura del puerto. [ 116 ] Los señaleros izaban banderas para dar señales a los barcos o enviar mensajes a otra estación en Mount Victoria. Una estación de señales moderna sigue funcionando en Beacon Hill, comunicándose con los buques en alta mar y coordinándose con CentrePort , que gestiona las instalaciones portuarias de Wellington. [ 117 ]
Fuerte Ballance
Durante las décadas de 1870 y 1880, existía el temor a una guerra con Rusia, posteriormente conocido como «El pánico ruso». En 1885, el gobierno construyó el Fuerte Ballance en Point Gordon, antiguo emplazamiento de Te Mahanga Pā, [ 118 ] en la costa noreste de la península sobre la bahía de Mahanga. Su propósito era proteger Wellington de un posible ataque naval. El Fuerte Ballance fue el fuerte principal en el área de Wellington durante 26 años (1885-1911). [ 118 ] Fue utilizado por el ejército hasta 1945 y está catalogado como Lugar Histórico de Categoría 1 por Heritage New Zealand . [ 118 ] El diseño del Fuerte Ballance de la década de 1880 se conserva en gran medida inalterado y se mantiene una buena impresión del fuerte original del siglo XIX. El fuerte es un recordatorio permanente de la tecnología utilizada en la red de defensa costera de la década de 1880 y es un ejemplo temprano del uso del hormigón como material de construcción. [ 118 ] En 1886 se construyó un muelle en la bahía de Mahanga para dar soporte al fuerte. El muelle fue demolido en 1966.
Punta Halswell
Point Halswell, en el extremo norte de la península, se conocía originalmente como Rukutoa y albergaba un pā llamado Kai-tawharo. [ 43 ] En 1841, el gobierno tomó posesión del terreno y, en 1885, construyó la Batería de Halswell y los cuarteles para proteger Wellington de una posible invasión rusa. A partir de 1913, los cuarteles se utilizaron como prisión para mujeres y el fuerte fue desarmado y convertido en almacén de municiones. En 1925, el sitio se transformó en un monumento conmemorativo al Primer Ministro William Massey . El foso de artillería se revistió de mármol para convertirse en una bóveda para Massey y su esposa. El nivel inferior del fuerte militar aún se conserva bajo el monumento. Durante la Segunda Guerra Mundial, el sitio se utilizó nuevamente con fines defensivos: se construyó un puesto de observación sobre el monumento. [ 43 ]
Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron seis emplazamientos de artillería antiaérea pesada (HAA) alrededor de Wellington. [ 119 ] Uno de estos emplazamientos estaba en Point Halswell, a unos 250 m al sur del Monumento a Massey.
Batería de Kau Point
La batería de Kau Point se construyó en 1891 para dar apoyo al Fuerte Ballance. Contaba con un cañón retráctil de ocho pulgadas para proteger el puerto. El cañón fue retirado en 1922 y el sitio cayó en desuso después de la Segunda Guerra Mundial. Está catalogado como Lugar Histórico de Categoría 1 por Heritage New Zealand. [ 120 ]
Bahía Shelly
El gobierno adquirió terrenos en Shelly Bay para un depósito de minas antisubmarinas en 1885, en respuesta al «miedo ruso». En 1907, la Marina Real se hizo cargo de Shelly Bay y se ampliaron las instalaciones. La base se expandió significativamente durante la Segunda Guerra Mundial: había barracones, talleres, almacenes, muelles y gradas. Después de la Segunda Guerra Mundial, Shelly Bay fue utilizada por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda para alojamiento y otros fines. En 1995, la base cerró y, en 2009, los terrenos y edificios fueron transferidos a Taranaki Whānui ki Te Upoko o Te Ika como parte de un acuerdo del Tratado de Waitangi. [ 121 ] Posteriormente, los terrenos fueron vendidos a un promotor con planes para convertirlos en el sitio de un gran desarrollo residencial, pero el proyecto fue cancelado en septiembre de 2023 y los terrenos fueron vendidos a Peter Jackson y Fran Walsh . [ 122 ]
Fuerte Dorset
Fort Dorset es un emplazamiento defensivo establecido en 1908 en Point Dorset, [ 123 ] el punto más oriental de la península y la parte más estrecha de la entrada al puerto de Wellington. Este también fue el emplazamiento del Pā Oruaiti del siglo XVII. [ 123 ] Fort Dorset constaba de baterías de artillería, bloques administrativos y de alojamiento, y una plaza de armas, y fue utilizado por el ejército durante la mayor parte del siglo XX. [ 123 ] El alojamiento militar se cerró en 1991 y el campamento fue demolido en 1998. [ 124 ] Los restos de las posiciones de artillería permanecen en las colinas que rodean el promontorio. En 2002, la escuela Seatoun se trasladó de su anterior ubicación y abrió sus puertas en nuevos edificios en Fort Dorset. [ 124 ]
Palmer Head
Palmer Head, al sur de la península, había sido una reserva militar desde el siglo XIX. [ 125 ] Allí se construyó una batería de cañones y alojamientos en la década de 1930, y se instaló un reflector. [ 126 ] [ 127 ] [ 128 ] Tropas estuvieron estacionadas en Palmer Head durante la Segunda Guerra Mundial. El sitio fue desmantelado en 1957, los cañones fueron retirados en 1960 y las estructuras en el sitio fueron demolidas por etapas entre 1962 y 1970. [ 129 ] [ 126 ] Palmer Head es ahora una reserva pública, a excepción de una estructura que proporciona servicios de navegación y vigilancia para la seguridad del tráfico aéreo.
Barrera antiminas
Durante la Segunda Guerra Mundial, una red de acero suspendida de boyas se tendió a lo largo del puerto, desde la isla Ward hasta la península de Miramar, para detener a los submarinos enemigos. Había una puerta que permitía el paso del tráfico marítimo, pero cada embarcación debía ser inspeccionada por el buque de control. [ 130 ] [ 131 ] La red fue retirada al final de la guerra.
Aeródromo de Rongotai y aeropuerto de Wellington
El aeródromo de Rongotai abrió sus puertas en 1929. Estaba ubicado aproximadamente en el mismo lugar donde hoy se encuentra Burger King Miramar. El aeropuerto de Wellington, en su ubicación actual, abrió el 24 de octubre de 1959, reemplazando al aeródromo. [ 132 ] La pista del aeropuerto se extiende de norte a sur a lo largo del lado occidental de la península, separando Miramar de Rongotai , Lyall Bay y Kilbirnie. La construcción del nuevo aeropuerto en la década de 1950 incluyó el aplanamiento de la colina al oeste de la llanura de Miramar (Rongotai Ridge). Los escombros de la colina nivelada se utilizaron para ganar terreno al mar y formar Cobham Drive y parte de la pista del nuevo aeropuerto. La calle residencial de Rongotai Terrace, que discurría a lo largo de la cresta de la colina, fue completamente eliminada y todas las casas fueron reubicadas o demolidas. [ 133 ] Un promontorio llamado Moa Point quedó incorporado al extremo sur de la pista, por lo que el nombre ahora solo se utiliza para describir las casas restantes al este.
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- Puerto de Wellington
- Península de Miramar
- Antiguas islas de Nueva Zelanda