Bogie monomotor

Para lograr una mayor velocidad, las locomotoras comenzaron a utilizar configuraciones de ruedas como 2'Do2' ( AAR: 2-Do-2 ), con la SNCF Clase 2D2 5500 ^{[ 1 ].} Esta utilizaba bogies delanteros (y traseros ) para proporcionar estabilidad a alta velocidad, con motores de tracción individuales para cada eje, evitando el peso de las bielas. El recorrido de la suspensión para cada eje se lograba con una transmisión Buchli en cada eje. A diferencia de la práctica suiza original con una transmisión Buchli en un extremo del eje, las locomotoras francesas utilizaban una transmisión de doble extremo. Esto se adujo posteriormente como una razón para las bajas tasas de desgaste experimentadas con ellas. ^{[ 1 ]} Estas locomotoras aparecieron por primera vez durante la década de 1930 con la 2D2 5500 , y más tarde durante el impulso de la posguerra para la electrificación la SNCF Clase 2D2 9100 (1950). ^{[ 1 ]}

Poco después de la clase 9100, los franceses adoptaron otra nueva idea suiza: la de la locomotora de doble bogie de alta velocidad. Las locomotoras francesas Bo-Bo anteriores se consideraban aptas únicamente para velocidades medias, y el bogie delantero y el bastidor rígido se utilizaban para el servicio de pasajeros exprés. La Swiss Re 4/4 ^I de 1946 alcanzó velocidades de hasta 125 kilómetros por hora (78 mph) , gracias al avanzado diseño de sus bogies. ^{[ 2 ]} 

Se construyeron nuevas clases para los ferrocarriles franceses, que incorporaban estos principios. Alstom construyó dos prototipos de locomotoras Co-Co de 1500 V CC para la clase CC 7100 de la SNCF (1952) , cuyos primeros prototipos se probaron a partir de 1949. Estas locomotoras contaban con motores de tracción convencionales por eje. Durante las pruebas de 1954, alcanzaron velocidades extremadamente altas de 300 kilómetros por hora (190 mph) , que aún no han sido superadas por trenes remolcados por locomotoras. ^{[ 2 ] [ i ]} 

SNCF Clase BB 9003 SNCF Clase BB 16500 (1962) ^{[ 3 ]} SNCF Clase BB 7200 (1967)

Este fue el primero de los diseños de ' Nez Cassé ', de Paul Arzens . ^{[ 4 ]}

Locomotora Clase CC 40100 (1964), una locomotora grande de cuatro voltajes, que requiere una configuración C'C' con bogies de tres ejes. ^{[ 5 ]}