Planta Morton Freeman

Morton Freeman Plant (18 de agosto de 1851, en Branford, Connecticut – 4 de noviembre de 1918, en la ciudad de Nueva York) fue un financiero estadounidense .

Morton Freeman Plant era hijo de Henry Bradley y Ellen Elizabeth (Blackstone) Plant. Su padre fue un pionero en la construcción de ferrocarriles en el Sur . Recibió su educación primaria en la Escuela Militar Russell, en New Haven, Connecticut , y a los 16 años entró a trabajar para la Southern Express, que en aquel entonces era propiedad de su padre. Posteriormente, fue presidente del consejo de administración de la compañía de mensajería.

En 1884, se vinculó a las líneas ferroviarias de su padre en el Sur y fue vicepresidente de lo que se conocía como Plant System . Ocupó este cargo hasta el 13 de mayo de 1902, fecha en que Plant System se fusionó con Atlantic Coast Line Railroad . Continuó ejerciendo como director de esta última compañía hasta su fallecimiento.

También fue propietario de las líneas navieras Plant, fundadas por su padre. Además, fue vicepresidente y director de la Chicago, Indianapolis & Louisville Railroad Co.; presidente del consejo de administración de la Southern Express Co.; fideicomisario de la Connecticut Trust & Safe Deposit Co. de Hartford; vicepresidente y director de la Peninsular & Occidental Steamship Co.; director de la Interborough Rapid Transit Co. de Nueva York, la Lincoln Trust Co., la Windsor Trust Co., la Bowling Green Trust Co. de Nueva York, la Casualty Company of America y el National Bank of Commerce de New London, Connecticut . Además de estos numerosos intereses, Plant también era propietario del Shore Line Electric Railway , en aquel entonces uno de los sistemas de tranvías más grandes de Estados Unidos, y de varios hoteles y centros vacacionales de verano en diversas partes del país, entre ellos el "Griswold Hotel", a menos de una milla río arriba del Támesis en Groton, Connecticut, desde The Branford House, y el "Belleview" en Florida.

Contribuyó enormemente al desarrollo de New London, construyendo carreteras, iglesias, edificios de oficinas y hoteles, y extendiendo las líneas de tranvía. Su residencia campestre, Branford House en Avery Point , Groton, Connecticut , era una de las granjas mejor equipadas de Estados Unidos.

Plant se distinguió especialmente por su espíritu filantrópico; una de sus principales obras de beneficencia fue enviar a jóvenes brillantes a la universidad. Su filantropía más notable fue su contribución a la fundación del Connecticut College for Women en New London. Sus donaciones a esta institución incluyeron 25 000 dólares para la compra del terreno; 1 000 000 de dólares para el fondo de dotación; dos residencias estudiantiles, Plant y Blackstone Halls, en memoria de sus padres y con un costo de 60 000 dólares cada una; y un legado de 250 000 dólares. Como primer presidente del consejo de administración de la universidad, la apoyó durante los períodos más difíciles de su historia. En reconocimiento a sus grandes servicios, la universidad le otorgó a Plant el título honorífico de Doctor en Derecho (LL.D.) en su ceremonia inaugural de 1915. Plant también fue miembro del consejo de administración de la Pomfret School y donó una residencia estudiantil que lleva su nombre.

Plant era un deportista entusiasta; sus pasatiempos favoritos eran la navegación a vela, el béisbol y el golf. Era propietario de la goleta de acero "Ingomar", construida por Nat Herreshoff , que participó en veintidós regatas en una temporada en el extranjero y ganó diecinueve premios. También era propietario del yate de vela "Elena", que igualmente ganó muchas regatas, entre las que destaca la victoria sobre el "Westward" de A.S. Cochran en 1911, después de que el "Westward" hubiera vencido a los mejores yates en aguas inglesas y alemanas. Además, era propietario de los yates de vapor "Venetia", "Iolanda" y "Vanadis". Entre 1909 y 1910, él y un grupo de amigos realizaron un viaje alrededor del mundo en el "Iolanda", publicando un interesante relato de la travesía en el libro " The Cruise of the Iolanda" . Plant fue miembro del Atlantic Yacht Club , del Corinthian Yacht Club , del New York Yacht Club y del Larchmont Yacht Club , habiendo sido comodoro de este último.

Poseía una parte importante del club de béisbol de la Liga Nacional de Filadelfia y era el único propietario del club de la Liga Oriental de New London. También le gustaba la caza y era dueño de una excelente reserva de caza en East Lyme, Connecticut . Fue miembro del Manhattan Club, del Automobile Club, del Ardsley Club y del Racquet and Tennis Club. Se casó dos veces. Su primera esposa fue Nellie Capron, hija de Francis Brown Capron de Baltimore, con quien contrajo matrimonio en Baltimore, Maryland, el 23 de junio de 1887. Nellie falleció el 7 de agosto de 1913, dejando un hijo, Henry Bradley Plant. El 16 de junio de 1914, Plant se casó con May Cadwell Manwaring de New London.

Su antigua mansión de 1905 en la Quinta Avenida de Nueva York, la Casa Morton F. Plant , es ahora la residencia de Cartier . En 1916 se mudó al número 1051 de la Quinta Avenida, esquina con la calle 86. Plant falleció de neumonía en esa casa en 1918, a los 66 años. ^{[ 1 ]}

• Hospital Morton Plant , hospital en Clearwater, Florida, que Plant cofinanció.

• Este artículo incorpora texto de una obra que ahora es de dominio público : "Plant, Morton Freeman" . The National Cyclopaedia of American Biography . Vol. XVIII. James T. White Co. 1922. pp. 287–288 .  

• "Plant, Morton F."  . Enciclopedia Americana . 1920.
• MacDonald, Gail B. Morton F. Plant y la costa de Connecticut: Filantropía en la Edad Dorada. Charleston, SC: History Press, 2017.