Visión del deporte motor

En 1986, John Foulston compró los circuitos de Brands Hatch, Oulton Park y Snetterton a Grovewood Securities ^{[ 14 ]} y fundó la empresa Brands Hatch Leisure (BHL). Al año siguiente, la empresa adquirió Cadwell Park ^{[ 15 ]} antes de que Foulston falleciera probando un McLaren M15S Offenhauser en Silverstone. La propiedad de BHL pasó a su esposa Mary, pero la empresa fue dirigida por John Webb hasta 1990, cuando su hija Nicola Foulston asumió la dirección. En ese tiempo, Brands Hatch albergó series de mayor prestigio como la Fórmula 3000 y el Campeonato Mundial de Superbikes. En 1988 se produjeron nuevos cambios en el trazado del circuito, con la adición de una chicane en Dingle Dell Corner, mientras que Westfield Bend y Graham Hill Bend se estrecharon. A finales de la década de 1990 se añadieron nuevos boxes y un centro de entretenimiento corporativo.

En 1999, Foulston anunció que Brands Hatch había adquirido los derechos del Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2002. ^{[ 16 ]} Mientras se llevaban a cabo conversaciones sobre el permiso de planificación para adaptar el circuito a los requisitos de la F1, Foulston vendió BHL a Octagon Motorsports (una subsidiaria de Interpublic ) por 120 millones de libras. ^{[ 17 ]} Sin embargo, Octagon no logró obtener el permiso de planificación necesario y, en su lugar, decidió arrendar Silverstone para albergar el Gran Premio. ^{[ 18 ]} No obstante, las carreras de monoplazas de alto perfil regresaron a Brands Hatch en 2003, cuando se celebró una ronda de la serie CART en el circuito. ^{[ 19 ]} A pesar de atraer a unos 40.000 espectadores [5], la carrera no se mantuvo para las temporadas siguientes.

Debido a las presiones financieras derivadas de la organización del Gran Premio de Gran Bretaña, ^{[ 20 ]} Octagon vendió el grupo de cuatro circuitos, ^{[ 21 ]} incluido Brands Hatch, al grupo MotorSport Vision dirigido por el ex piloto de F1 Jonathan Palmer en 2004. ^{[ 22 ]}

Posteriormente, las carreras internacionales regresaron a Brands Hatch con una amplia y diversa selección de eventos que tuvieron lugar en el circuito de Kent, incluyendo el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA , la Copa Mundial de Automovilismo A1GP y el DTM (Campeonato Alemán de Turismos). El circuito continúa albergando muchos eventos importantes, como el American SpeedFest y la Blancpain GT Series , además de festivales locales como el Festival Italia y el Deutsche Fest, así como todos los principales campeonatos nacionales de automovilismo, incluyendo las carreras de camiones. ^{[ 23 ]}

En 2007, Oulton Park fue votado como el mejor circuito del Reino Unido por los fanáticos del Campeonato Británico de Superbikes, ^{[ 24 ]} mientras que una reunión del BTCC el domingo 27 de julio de 2008 vio una multitud de 35 000 asistentes, un récord no solo para el circuito sino la mayor multitud en cualquier sede del BTCC en una década. ^{[ 25 ]}

Las necesidades de los espectadores y la seguridad en el circuito se han abordado en los últimos años, con la introducción de un nuevo peralte en Lodge Corner ^{[ 26 ]} y la ampliación del área de escape en Island Corner. ^{[ 27 ]}

El circuito sigue siendo un destino popular para el BTCC ^{[ 28 ]} y el BSB, mientras que el evento tradicional del fin de semana de Pascua del British GT es uno de los eventos con mayor asistencia de la temporada del campeonato. La Oulton Park Gold Cup sigue siendo una de las reuniones de carreras históricas más importantes del Reino Unido, ^{[ 29 ]} mientras que el alojamiento en el circuito también ha mejorado con la incorporación del Oulton Park Lodge al comienzo de la temporada 2022. ^{[ 30 ]}

Snetterton fue adquirido por MotorSport Vision en 2004. El circuito fue rediseñado para crear un nuevo trazado de tres millas de longitud, el Snetterton 300, que incorpora una nueva sección interior integrada con una versión revisada del circuito original de Snetterton. ^{[ 31 ]} También se añadió una nueva tribuna para espectadores para mejorar la visibilidad del circuito, mientras que el restaurante y los baños fueron modernizados o reemplazados. Asimismo, se añadió una nueva zona de inspección técnica. Además del trazado de 300, las variantes de 200 y 100 ofrecen múltiples opciones para los clubes operadores.

Snetterton es considerado uno de los circuitos más rápidos del Reino Unido gracias a sus largas rectas y curvas de alta velocidad. El récord de vuelta actual lo ostenta el brasileño Felipe Nasr , quien estableció la marca de 1:39.933 durante una carrera de la Fórmula 3 británica en 2011. ^{[ 32 ]}

El circuito continúa albergando rondas de los campeonatos BTCC, BSB y British GT, así como varias carreras de camiones y agregó un nuevo evento histórico, el Snetterton Historic 200, en 2022. ^{[ 33 ]}

Cadwell Park alberga numerosas competiciones de coches y motos organizadas por clubes, y la prueba anual del Campeonato Británico de Superbikes es uno de los eventos más populares del calendario. El circuito también acoge una gran cantidad de jornadas de pruebas y entrenamientos para coches y motos. Varias pruebas y reportajes para el programa de automovilismo Fifth Gear se han grabado aquí.

El Autódromo de Bedford está ubicado en Thurleigh, cerca de Bedford. No se celebran eventos oficiales de automovilismo en el circuito, pero es un circuito público popular para jornadas de conducción y alberga los eventos de conducción PalmerSport, una de las principales experiencias de conducción corporativas del mundo. ^{[ 34 ]}

El recinto cuenta con múltiples trazados y variantes de pista, incluyendo una pista de karts, y es también la sede del Campeonato GB3 y GB4 .

En enero de 2017, MotorSport Vision se hizo cargo del negocio del circuito de Donington, con un contrato de arrendamiento de 21 años para la finca Donington Park, hasta 2038. ^{[ 35 ]} La adquisición del circuito fue aprobada incondicionalmente por la Autoridad de Competencia y Mercados (CMA) en agosto de 2017, ^{[ 36 ]} y MSV invirtió inmediatamente en un programa de mejoras multimillonario durante el invierno de 2017/18. ^{[ 37 ]}

Las instalaciones para espectadores y competidores se transformaron antes de la temporada 2018, con la construcción de una nueva tribuna, baños, la renovación del paddock y de las vías de acceso exteriores, además de la inauguración del restaurante Garage 39. También se añadió una nueva oficina del circuito, y en 2021 se adquirió el cercano Donington Hall.

MSV construirá un circuito en la antigua base aérea de Laon-Couvron en Francia, a 120 km (75 millas) al noreste de París. ^{[ 38 ] [ 39 ]} Los planes del circuito fueron revisados ​​en 2022, ^{[ 40 ]} con un trazado más corto y todo el sitio se alimentará con energía renovable generada por un gran parque solar de 800 acres en el sitio.  

El circuito está diseñado para vehículos eléctricos y automóviles convencionales con motor de combustión interna, y se prevé que albergue hasta seis carreras al año, así como pruebas de fabricantes y eventos promocionales. El recinto incluirá un centro de conferencias y otras unidades de negocio.

El 30 de septiembre de 2022 se anunció que MSV había ganado la licitación para la compra del Circuito de Navarra. Desde entonces, se ha completado la primera fase de su programa de mejoras, que incluyó una renovación integral del complejo de control de carrera. Esto comprendió nuevas pantallas y tecnología de CCTV mejorada, junto con una remodelación exterior completa de la torre de control y los edificios principales de boxes, incluyendo todas las puertas de los garajes. Esta renovación estética exterior se ha extendido más allá de esa área, elevando la presentación del circuito, de Grado 1T y Grado 2 de la FIA, para que esté a la altura de su estatus como uno de los mejores recintos de automovilismo de España.

El Circuito de Navarra está situado cerca de la localidad de Los Arcos y es un complejo deportivo multidisciplinar que cuenta con un circuito de carretera de 3,8 kilómetros, un circuito de karts de 800 metros, una pista de derrapes, una zona todoterreno e instalaciones.