Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Murray Maxwell

[[United Kingdom of Great Britain and Ireland|United Kingdom]]"},"branch":{"wt":"[[Royal Navy]]"},"service_years":{"wt":"1790–1831"},"rank":{"wt":"[[Captain (Royal Navy)|Captain...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El capitán Sir Murray Maxwell , CB , FRS (10 de septiembre de 1775 - 26 de junio de 1831) [ 1 ] fue un oficial de la Marina Real que sirvió en las Guerras Revolucionarias Francesas y Napoleónicas . Maxwell obtuvo reconocimiento por primera vez en la marina británica durante la exitosa campaña del Adriático de 1807-1814 , durante la cual destruyó un convoy de suministros francés durante la acción del 29 de noviembre de 1811. Como resultado de lograr nuevas victorias en el Mediterráneo, a Maxwell se le asignaron puestos cada vez más importantes y, a pesar de perder la fragata HMS Daedalus  frente a la Ceilán británica en 1813, fue designado para escoltar al embajador Lord Amherst a China en 1816.

El viaje a China se torció cuando el barco de Maxwell, el HMS Alceste,  naufragó en el estrecho de Gaspar , y él y su tripulación quedaron varados en una isla cercana. La tripulación del Alceste , con escasos suministros, fue atacada repetidamente por piratas malayos , pero gracias al liderazgo de Maxwell no sufrió bajas. Finalmente rescatados por un bergantín de la Compañía Británica de las Indias Orientales , regresaron a Gran Bretaña como héroes, y Maxwell fue especialmente elogiado. Fue nombrado caballero por sus servicios e hizo una breve e infructuosa incursión en la política antes de retomar su carrera naval. En 1831, Maxwell fue nombrado teniente gobernador de la isla del príncipe Eduardo , pero enfermó y murió antes de poder asumir el cargo.

Inicio de carrera

Murray Maxwell nació el 10 de septiembre de 1775, hijo de James y Elizabeth Maxwell. Su padre era oficial del 42.º Regimiento de Infantería del Ejército Británico e hijo del político Sir Alexander Maxwell . [ 2 ] La familia vivía en Penninghame, en Wigtownshire , Escocia, y Murray estaba destinado a las fuerzas armadas desde temprana edad: seis de los ocho hermanos de Murray también se unirían al Ejército o a la Armada. [ 3 ] En 1790, a la edad de 14 años, fue enviado al mar a bordo del HMS Juno , entonces comandado por Samuel Hood . Había estado en el Juno durante tres años cuando estallaron las Guerras Revolucionarias Francesas , y estaba a bordo cuando la fragata se vio obligada a realizar una huida desesperada del puerto de Toulon bajo el intenso fuego de las baterías republicanas francesas durante su asedio de Toulon . [ 4 ] Más tarde ese mismo año, participó en la invasión británica de Córcega , incluyendo el asedio de Bastia, durante el cual causó una impresión tan favorable que, cuando Hood fue transferido al HMS Aigle en 1794, solicitó que Maxwell lo acompañara. Maxwell fue transferido nuevamente durante 1794, esta vez a la pequeña fragata HMS Nemesis bajo el mando del capitán Samuel Hood Linzee , pariente de Hood . [ 4 ]   

En diciembre de 1795, Maxwell fue hecho prisionero cuando el Nemesis fue capturado por una fuerza francesa superior en el puerto de Esmirna . A pesar de la neutralidad de Esmirna, la gran fragata francesa Sensible y la corbeta más pequeña Sardine entraron en el puerto, seguidas más tarde por la corbeta Rossignol , y exigieron la rendición del Nemesis . Linzee protestó por la ilegalidad de las demandas francesas, pero decidió que sería inútil enfrentarse a una fuerza significativamente superior dentro de un puerto neutral, y acató la orden francesa. [ 5 ] Maxwell fue rápidamente canjeado y regresó al servicio a bordo del HMS Hussar  bajo el mando del capitán James Colnett . Sin embargo, el 27 de diciembre de 1796, el Hussar naufragó frente a las costas del sur de Francia, y Maxwell volvió a ser prisionero de guerra. [ 6 ] Tras ser canjeado por segunda vez, se unió al HMS Blenheim  y posteriormente pasó al HMS Princess Royal  , antes de ser ascendido a teniente en octubre de 1796. Tras su ascenso, Maxwell no volvió a trabajar en el mar hasta 1802. En 1798 se casó con la hija de un oficial del ejército, Grace Callander Waugh. [ 2 ]

Guerras napoleónicas

Después de que Gran Bretaña declarara la guerra a Francia en 1803, dando inicio a las Guerras Napoleónicas , Maxwell regresó al servicio activo al mando de la corbeta de guerra HMS Cyane  . A los pocos días del comienzo de la guerra, Cyane capturó dos transportes franceses con destino al Caribe, y más tarde sirvió en las Indias Occidentales , en una ocasión intercambiando disparos con dos grandes fragatas francesas frente a Martinica . [ 4 ] En 1803, Maxwell participó en la captura de Santa Lucía , por lo que fue nombrado capitán del navío de línea HMS Centaur  , el buque insignia de su antiguo comandante Sir Samuel Hood. En este barco, Maxwell participó en la captura de las colonias francesas y bátavas de Tobago , Demerara y Esequibo en 1803, tras lo cual se confirmó su ascenso a capitán de navío . [ 2 ] También bloqueó Martinica, y posteriormente participó en la operación británica que ocupó Diamond Rock , supervisando la construcción de una batería de cañones en su cima. [ 7 ] Esta posición fortificada pudo restringir severamente la entrada y salida de barcos franceses de Fort-de-France . [ 4 ]

En 1804, Maxwell participó en la captura de las colonias bátavas de Surinam y Berbice , y fue el oficial naval de mayor rango presente en la rendición de Surinam . [ 8 ] Durante la invasión de Surinam, su mando sobre las fuerzas navales británicas presentes y la captura de una sucesión de fuertes bátavos a lo largo del río Surinam fueron muy elogiados. [ 9 ] El liderazgo decisivo de Maxwell fue esencial para el rápido movimiento de las tropas británicas por agua, impidiendo que los defensores bátavos prepararan nuevas posiciones defensivas; la colonia se rindió después de que los británicos llegaran a Paramaribo , lo que resultó en la captura de 2000 prisioneros, varios barcos y grandes cantidades de suministros. Las pérdidas británicas durante la invasión fueron inferiores a 30. [ 10 ]

Servicio mediterráneo

En 1805, Maxwell tomó el mando de la fragata HMS Galatea  frente a Jamaica , participando en la campaña del Atlántico de 1806 como parte del escuadrón bajo el mando del contralmirante Sir Alexander Cochrane que repelió un ataque francés contra el convoy de Jamaica cerca de Tortola el 4 de julio de 1806. [ 11 ] En 1807, Maxwell fue transferido al Mediterráneo en el HMS Alceste  . Inicialmente formó parte de un escuadrón de incursión que atacó baterías costeras y otras posiciones a lo largo de la costa española como parte de la guerra entre Gran Bretaña y España . El 8 de abril de 1808, poco antes de que España se aliara con Gran Bretaña, destruyó un convoy español que transportaba suministros militares frente a Rota . [ 12 ] [ 13 ] Durante los siguientes dos años, Maxwell se convirtió en un experto en incursiones en las costas francesa, italiana y española, destruyendo numerosas torres Martello italianas y pequeñas embarcaciones armadas. [ 14 ] [ 15 ] En mayo de 1810 fue elogiado por una incursión en Fréjus , donde dirigió un grupo de desembarco que asaltó y destruyó un fuerte costero y capturó un convoy costero. [ 16 ]

Campaña del Adriático

Un cuadro naval en el que un barco gravemente dañado en primer plano está flanqueado por dos barcos ligeramente dañados que disparan contra la embarcación central.
Pintura de la acción del 29 de noviembre de 1811.

El servicio más notable de Maxwell tuvo lugar durante la campaña del Adriático de 1807-1814 . El Alceste fue enviado al mar Adriático para apoyar a James Brisbane en ausencia de William Hoste , quien había sido herido en la batalla de Lissa en marzo de 1811. El 4 de mayo, Maxwell y Brisbane lideraron un ataque a Parenza , donde un bergantín que transportaba suministros a Ragusa se había refugiado. [ 17 ] Tomando una isla en la desembocadura del puerto, los británicos establecieron una posición de mortero con vista al fondeadero y hundieron el bergantín con un fuerte bombardeo. [ 18 ] En noviembre de 1811, con la ausencia temporal de Brisbane, Maxwell se convirtió en el oficial de mayor rango en el Adriático. Siete meses después, un convoy de fragatas francesas que transportaban cañones de Corfú a Trieste fue avistado intentando pasar desapercibido frente a su base de operaciones en la isla de Lissa . En tierra en Port St. George , Maxwell fue informado por telégrafo y dirigió al Alceste y al resto de su escuadrón —el HMS Active  y el HMS Unite—  en persecución. [ 19 ]

El 29 de noviembre, tras una persecución nocturna, los británicos alcanzaron a sus oponentes cerca de Pelagosa . La fuerza francesa estaba compuesta por las grandes fragatas Pauline y Pomone , y el buque de aprovisionamiento armado Persanne . [ 20 ] En la batalla que siguió , el Unite persiguió y, tras una larga persecución, capturó al más pequeño Persanne , mientras que Maxwell y James Alexander Gordon en el Active se enfrentaron a las fragatas. [ 21 ] La acción fue encarnizada, con 61 bajas británicas, incluyendo a Gordon, que perdió una pierna. Sin embargo, el Alceste y el Active lograron aislar al Pomone , y cuando otro barco británico, el HMS Kingfisher  , apareció en la distancia, el Pauline huyó. [ 22 ] Solo y tras sufrir grandes pérdidas, el Pomone se rindió. Los botín fueron vendidos posteriormente junto con su cargamento de 200 cañones. Maxwell, a pesar de atribuir la mayor parte del mérito de la victoria al herido Gordon, fue recompensado en 1812 con el mando del HMS Daedalus  , una antigua fragata italiana capturada en la batalla de Lissa. [ 23 ]

HMS Dédalo

Maxwell comandó el Daedalus durante menos de un año. El 2 de julio de 1813, la fragata encalló en un banco de arena frente a Galle , Ceilán , sufriendo graves daños en su quilla. Aunque pronto fue reflotada, las filtraciones causadas por el encallamiento se agravaron tanto que Maxwell no tuvo más remedio que ordenar a su tripulación que cesara sus desesperados intentos por mantenerla a flote y abandonara el barco. Fue el último en marcharse y, poco después de haber sido trasladado a un barco de la Compañía Británica de las Indias Orientales cercano , el Daedalus volcó y se hundió. [ 24 ] Maxwell regresó a Gran Bretaña para enfrentarse a un consejo de guerra , pero fue exonerado de la pérdida de la fragata y reasignado al Alceste . En 1815 fue nombrado Compañero de la Orden del Baño por su servicio naval, [ 25 ] y, aunque la guerra contra Francia había terminado, permaneció en servicio activo a petición especial de Lord Amherst . [ 2 ] [ 26 ]

Viaje a China y naufragio

Alceste disparando contra fuertes chinos en la Boca del Tigris en 1816.

En 1816, Maxwell recibió la orden de escoltar a Lord Amherst en una misión diplomática ante el emperador Jiaqing de China. El Alceste iba acompañado por la pequeña balandra HMS Lyra , al mando del capitán Basil Hall , y el navío de la Compañía Británica de las Indias Orientales General Hewitt , que transportaba regalos para el emperador. El pequeño convoy hizo escala en Madeira , Río de Janeiro , Ciudad del Cabo , Anjere y Batavia , y llegó a Peiho en julio, tras casi seis meses en el mar. [ 26 ] Amherst desembarcó con su comitiva e instruyó a Maxwell para que se reuniera con él en Cantón una vez finalizada su misión diplomática. Se esperaba que la misión durara varios meses, por lo que Maxwell y Hall acordaron aprovechar el tiempo para convertirse en los primeros marineros británicos en explorar el Mar Amarillo y más allá. Entre ambos, el Lyra y el Alceste visitaron el Golfo de Pecheli , la costa occidental de Corea y las islas "Loo-Choo" (Ryukyu) , en algunos casos siendo los primeros barcos europeos conocidos por haber navegado por estas aguas. [ 27 ] Durante el viaje, Maxwell vio la Gran Muralla China y descubrió graves imprecisiones en los mapas del oeste de Corea, encontrándola a 130  millas al este de su supuesta posición. [ 28 ] La expedición también estableció los primeros contactos conocidos del gobierno británico con los coreanos y los isleños Ryukyu, quienes ignoraron las instrucciones de los funcionarios chinos de no comunicarse con los barcos británicos. [ 27 ]

Maxwell llegó al río Perla en noviembre de 1816 y se preparó para zarpar hacia Whampoa para reunirse con Amherst. La misión de Amherst había fracasado debido a la negativa de la delegación británica a someterse al emperador Jiaqing y ofrecerle tributo como soberano, por lo que Amherst y su séquito tuvieron que retirarse a Whampoa con su misión inconclusa. En la desembocadura del Perla, a Alceste se le negó el permiso para entrar al río y un mandarín local le ordenó de forma rutinaria que se detuviera , amenazando con hundir la fragata si intentaba forzar el paso. Maxwell respondió airadamente que cruzaría el río con o sin el permiso del mandarín, atacó las defensas chinas, rompiendo un bloqueo de juncos y disparando contra los fuertes que custodiaban la desembocadura del río, dispersando a sus defensores. Navegó hasta Whampoa sin más impedimentos y sin bajas; según los informes, las pérdidas chinas fueron de 47 muertos y muchos heridos. [ 29 ] El propio Maxwell disparó el primer cañón como una declaración de que asumía la responsabilidad personal del intercambio de disparos; según se informa, la primera bala de cañón estaba marcada irónicamente con la inscripción "Tributo del Rey de Inglaterra a los chinos". [ 30 ] Tras recoger a Amherst y su grupo en Whampoa, Maxwell navegó de regreso por el río Perla y, en enero de 1817, comenzó el viaje de vuelta a Gran Bretaña, visitando Macao y Manila . [ 30 ]

El 18 de febrero de 1817, el Alceste entró en el estrecho de Gaspar, entre Bangka y Liat , atravesando aguas en gran parte inexploradas. Unas horas más tarde, la fragata chocó contra un arrecife oculto y encalló, sufriendo graves daños en su casco. A pesar de los esfuerzos de Maxwell por liberar su barco, el carpintero informó de que el Alceste estaba haciendo agua y se hundiría rápidamente si se reflotaba. [ 31 ] Ordenando que se abandonara el barco, Maxwell entregó la barcaza del barco al embajador y supervisó la construcción de una balsa que, junto con los botes restantes, escoltó a salvo a la tripulación, los pasajeros y una cantidad de suministros a una isla cercana, formada en gran parte por impenetrables manglares . [ 32 ] El último en abandonar el Alceste , Maxwell llegó a tierra la mañana del 19 de febrero. Un consejo de oficiales decidió posteriormente que Amherst tomaría los botes del barco y 50 hombres e intentaría llegar a Batavia , a cuatro días de navegación. Era esencial que el Amherst llegara rápidamente a Batavia, ya que los suministros rescatados del naufragio, especialmente el agua potable, solo durarían unos pocos días entre los 250 supervivientes. [ 32 ]

Ataque de los Dayak

Para mantener la moral alta tras la partida de Amherst, Maxwell comenzó a organizar a sus 200 hombres restantes (y una mujer) para asegurar su posición y reunir suministros. Los hombres se dividieron en grupos: a uno se le ordenó cavar un pozo, mientras que otro regresó a los restos del Alceste para rescatar las armas y el equipo que pudieran. [ 33 ] A un tercer grupo se le ordenó despejar un camino hacia la colina central de la isla, donde una cueva fresca podría usarse como despensa y se talarían árboles para formar una empalizada protectora. Al final del primer día, el pozo producía un suministro constante de agua. [ 33 ]

El grupo a bordo del Alceste , tras determinar que el barco no corría peligro inminente de hundirse, decidió permanecer a bordo durante la noche. Sin embargo, al amanecer se despertaron y descubrieron que el barco estaba rodeado de proas dayak (o malayos ) armadas con cañones giratorios . El grupo escapó en la balsa, llegando a la isla antes que las proas que los perseguían solo con la ayuda de botes enviados para recibirlos con infantes de marina reales armados . [ 34 ] Una vez desocupado el naufragio, los dayaks comenzaron a saquearlo con entusiasmo y varias proas se acercaron a la isla, desembarcando a sus tripulaciones en rocas cercanas a la costa para observar a los británicos y almacenar el botín. [ 35 ] Maxwell organizó apresuradamente posiciones defensivas en caso de que los dayaks atacaran la isla, completando la empalizada en la colina de la isla y preparando estacas afiladas y cientos de cartuchos improvisados ​​para los 30 mosquetes del grupo. [ 36 ] Durante los días siguientes, las proas se acercaron a la isla varias veces, pero a pesar de los intentos de los británicos por comunicarse con ellas, nunca desembarcaron. Finalmente, el 22 de febrero, Maxwell aprovechó la división de posiciones de los Dayak para expulsar a sus observadores de las rocas, con la intención de recuperar el pecio. [ 37 ] Inicialmente tuvieron éxito, pero los Dayak que se retiraban incendiaron el Alceste , reduciéndolo a cenizas hasta la línea de flotación. La destrucción de la superestructura de la fragata dejó al descubierto su bodega, y a la mañana siguiente los marineros náufragos pudieron recoger algunos suministros que habían flotado. [ 38 ]

Durante la madrugada del 26 de febrero, centinelas británicos avistaron dos proas que intentaban desembarcar en la cala donde estaban ancladas las demás embarcaciones británicas. Tomando una de las embarcaciones para interceptar las proas, el teniente Hay abordó una canoa dayak y la capturó, a pesar del fuego de los cañones dayak. Cuatro dayaks murieron, dos fueron capturados y cinco saltaron al mar y se ahogaron tras hundir su proa. [ 39 ] Más tarde ese día aparecieron catorce proas más, lideradas por una gran embarcación que transportaba a un rajá . Estas se acercaron a la isla y varios malayos desembarcaron, y a cambio, varios marineros británicos fueron admitidos a bordo de la canoa del rajá. [ 40 ] La incapacidad de ambas partes para hablar el idioma de la otra dificultó las negociaciones, y los malayos se retiraron a sus embarcaciones al final del día. Posteriormente, el rajá dirigió nuevas operaciones de salvamento en los restos del naufragio, buscando especialmente los clavos de cobre que habían mantenido unidas las vigas del barco. [ 38 ] Para el 2 de marzo había casi 30 proas frente a la isla, 20 de las cuales fueron destacadas para abrir un fuego de largo alcance ineficaz contra las posiciones británicas en tierra, acompañado de tambores frenéticos y el golpeteo de gongs . Aunque se hicieron más intentos de comunicarse con las proas, y se lograron transmitirles mensajes con la esperanza de que alguna autoridad los retransmitiera a los asentamientos cercanos, la tripulación británica esperaba un ataque en cualquier momento. [ 41 ] En preparación, Maxwell reunió a sus hombres y les habló:

Chicos, todos habrán notado el gran aumento de las fuerzas enemigas y la postura amenazante que han adoptado. Tengo motivos para creer que nos atacarán esta noche. No quiero ocultar nuestra verdadera situación, porque no creo que haya un solo hombre aquí que tema enfrentarse a ningún tipo de peligro. Estamos en condiciones de defendernos contra tropas regulares, y mucho menos contra un grupo de salvajes desnudos, con sus lanzas y krisses. Es cierto que tienen pivotes en sus botes, pero no pueden usarlos aquí. No he visto que tengan mosquetes, pero si los tienen, nosotros también. Cuando desembarcamos, solo pudimos reunir setenta y cinco cartuchos de mosquete; ahora tenemos mil seiscientos. No pueden enviar, creo, más de quinientos hombres; pero con doscientos como los que me rodean ahora, no temo a mil, ni a mil quinientos. Con los piqueros firmes, les daremos una descarga de mosquetes para la que no estarán preparados; Y cuando estén sumidos en la confusión, saldremos, los perseguiremos hasta el agua, y diez a uno a menos que capturemos sus embarcaciones. Que todos estén alerta, y si estos bárbaros intentan esta noche asaltar nuestra colina, confío en que los convenceremos de que están tratando con británicos. [ 42 ]

Los vítores que siguieron a este discurso fueron tan fuertes que las proas enmudecieron; los dayaks, al parecer, se sintieron nerviosos. Sin embargo, por la mañana, las 20 canoas aún se encontraban mar adentro y, con el rescate previsto retrasado y los suministros escaseando, se ideó un plan desesperado para utilizar los botes del barco para abordar y capturar suficientes embarcaciones dayak que permitieran a toda la tripulación llegar a Batavia. [ 43 ] Sin embargo, mientras se elaboraban estos planes, el bergantín armado Ternate de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) apareció en el horizonte sur. [ 42 ]

Napoleón

Decidido a dar un último golpe de desafío, Maxwell ordenó a los marines que vadearan hacia la proa durante la marea baja y abrieran fuego contra ella. Esto no dio resultado, pero sí persuadió a los dayaks a alejarse de la costa, y se retiraron por completo cuando avistaron el Ternate . [ 44 ] Al día siguiente, los supervivientes embarcaron en el Ternate ; Maxwell no había perdido a ningún hombre ni en el naufragio ni en la isla. En Batavia, la tripulación se reunió con Amherst y su grupo, quienes habían enviado el Ternate a buscarlos y posteriormente fletaron el barco de la Compañía Británica de las Indias Orientales Caesar para el resto del viaje a Gran Bretaña. [ 45 ]

El viaje a Europa siguió siendo accidentado. En el Océano Índico, el Caesar se incendió y casi quedó destruido, [ 46 ] y después de hacer escala en Ciudad del Cabo , el barco mercante visitó Santa Elena , donde Amherst, Maxwell y los demás oficiales fueron presentados al ex emperador francés Napoleón Bonaparte , entonces prisionero en la isla. [ 45 ] En la reunión, Bonaparte recordó la conducta de Maxwell en la acción de noviembre de 1811 y lo felicitó por su victoria, diciendo: « Vous êtes très méchant. Eh bien! Su gobierno no debe culparlo por la pérdida del Alceste, pues ha capturado una de mis fragatas». [ 30 ]

Servicio posterior

Retrato de Maxwell realizado por Richard Dighton alrededor de 1818 .

De regreso a Gran Bretaña en agosto de 1817, donde la historia de su naufragio y las dificultades subsiguientes se habían convertido en noticia de primera plana, Maxwell fue ampliamente elogiado por su liderazgo. En el consejo de guerra convocado para investigar el incidente, fue exonerado de toda culpa y especialmente elogiado por su control sereno y autoritario de la situación. [ 47 ] Entre los principales testigos a su favor se encontraba el propio Lord Amherst. El consejo de guerra informó que "su serenidad, autocontrol y esfuerzos fueron sumamente notables, y todo lo que él y sus oficiales hicieron fue dentro del alcance de la acción humana". [ 30 ] Al año siguiente fue nombrado caballero y en 1819 fue nombrado miembro de la Royal Society . Ese mismo año, la Compañía Británica de las Indias Orientales le entregó 1500 libras esterlinas como recompensa por sus servicios en China y para compensarlo por sus pérdidas económicas en el naufragio. [ 48 ] Un relato del viaje por el Mar Amarillo de Basil Hall se publicó en 1818 con el título «Relato de un viaje de descubrimiento a la costa oeste de Corea y las islas Great Loo-Choo». El libro estuvo dedicado a Sir Murray Maxwell y resultó popular. [ 2 ]

Maxwell se presentó a las elecciones generales de 1818 , buscando convertirse en miembro del Parlamento por Westminster . Fue derrotado por un estrecho margen de menos de 400 votos, perdiendo ante Sir Samuel Romilly y Sir Francis Burdett . La campaña lo arruinó económicamente, y después de una "grave lesión personal" en Covent Garden, cuando fue golpeado en la espalda por una losa lanzada por una turba que se oponía a su candidatura, quedó con un profundo disgusto por el proceso político. [ 2 ] [ 30 ] Los pulmones de Maxwell resultaron gravemente dañados; nunca se recuperó por completo de la lesión y nunca más volvió a involucrarse en política, regresando en cambio a la Armada en 1821 como capitán del HMS Bulwark  , el buque insignia del almirante Sir Benjamin Hallowell en Chatham . Ese mismo año, el explorador ártico Henry Parkyns Hoppner , quien había servido bajo las órdenes de Maxwell a bordo del Alceste en la misión a China, nombró la bahía Murray Maxwell en la isla de Baffin en honor a su antiguo capitán. [ 49 ]

En 1823, Maxwell estaba al mando del HMS Gloucester,  organizando operaciones contra los contrabandistas , [ 50 ] y más tarde ese mismo año fue destinado al extranjero, al mando del HMS Briton,  frente a las costas de Sudamérica. Allí presenció la Guerra de Independencia del Perú y estuvo presente en la rendición de Callao , entablando amistad con el derrotado general Rodil . [ 51 ] Este destino resultó una experiencia frustrante para Maxwell, quien se fracturó la rótula durante el viaje de ida y nunca recuperó completamente la movilidad de la extremidad. Tampoco obtuvo los beneficios económicos que podían ofrecer los destinos en el extranjero, y no pudo recuperar su maltrecha situación financiera, regresando más pobre que cuando partió. [ 52 ]

Aún sintiendo la lesión en el pecho sufrida durante las elecciones de 1818, Maxwell regresó a Gran Bretaña en 1826 y se retiró; durante este período también se dice que tuvo un episodio de depresión , especialmente después de la muerte repentina de su hija menor en 1827. [ 52 ] En 1830, fue llamado por el recién coronado rey Guillermo IV . Siendo él mismo un antiguo oficial naval, el rey Guillermo seleccionó a varios oficiales superiores de la Armada para ser sus ayudantes de campo , incluido Maxwell, quien posteriormente fue nombrado para suceder a John Ready como teniente gobernador de la Isla del Príncipe Eduardo el 14 de marzo de 1831. [ 53 ] Mientras Maxwell navegaba desde su casa en Escocia a Londres para hacer preparativos para su partida, enfermó repentinamente. No hubo asistencia médica disponible durante 48 horas durante la travesía, y el clima era demasiado malo para que pudiera desembarcar en un bote abierto en su condición. [ 54 ] Como resultado, Maxwell murió poco después de llegar al Hotel Green en Lincoln's Inn Fields , Londres; [ 51 ] El coronel Aretas William Young ocupó su lugar como gobernador. [ 55 ] Maxwell fue enterrado en la iglesia parroquial de St Marylebone , y le sobrevivieron su esposa y su hijo John Balfour Maxwell , quien murió en 1874 como almirante de la Marina Real. [ 2 ]

Notas

  1. ↑ Existe cierta confusión sobre la fecha exacta de la muerte de Maxwell. El Diccionario Oxford de Biografías Nacionales afirma que falleció el 26 de junio, mientras que Fraser's Magazine y United Services Magazine sostienen que murió el 19 de junio. Dado que todas las fuentes coinciden en las circunstancias de su muerte, no hay explicación para la diferencia de fechas.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Maxwell, Sir Murray , Oxford Dictionary of National Biography , JK Laughton , (se requiere suscripción), consultado el 25 de julio de 2008
  3. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 220
  4. 1 2 3 4 Revista de Servicios Unidos , 1831 Parte II, pág. 531
  5. ↑ James, Vol. 1, pág. 275
  6. ↑ James, Vol. 2, pág. 378
  7. ↑ Clowes, Vol. 5, pág. 333
  8. ↑ "N.º 15712" . The London Gazette . 19 de junio de 1804. págs. 758–759 . 
  9. ↑ Clowes, Vol. 5, pág. 83
  10. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, págs. 220–224
  11. ↑ James, Vol. 4, pág. 204
  12. ↑ Revista de Servicios Unidos , 1831, Parte II, pág. 532
  13. ↑ "N.º 16139" . The London Gazette . 23 de abril de 1808. págs. 570–571 . 
  14. ↑ Clowes, Vol. 5, pág. 278
  15. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 226
  16. ↑ "N.º 16392" . The London Gazette . 31 de julio de 1810. pág. 1137. 
  17. ↑ Clowes, Vol. 5, pág. 484
  18. ↑ James, Vol. 5, pág. 364
  19. ↑ James, Vol. 5, pág. 375
  20. ↑ James, Vol. 5, pág. 378
  21. ↑ Clowes, Vol. 5, pág. 496
  22. ↑ Gardiner, pág. 178
  23. ↑ Henderson, pág. 152
  24. ↑ Grocott, pág. 357
  25. ↑ "N.º 17061" . The London Gazette . 16 de septiembre de 1815. pág. 1877. 
  26. 1 2 Biografía y obituario anual , 1832 Vol. XVI, pág. 229
  27. 1 2 Biografía y obituario anual , 1832 Vol. XVI, pág. 230
  28. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 231
  29. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 233
  30. 1 2 3 4 5 Revista de Servicios Unidos , 1831 Parte II, pág. 533
  31. ↑ Henderson, pág. 154
  32. 1 2 Biografía y obituario anual , 1832 Vol. XVI, pág. 235
  33. 1 2 Biografía y obituario anual , 1832 Vol. XVI, pág. 237
  34. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 239
  35. ↑ Revista Fraser's , 1843, vol. XXVII, pág. 563
  36. ↑ Henderson, pág. 156
  37. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 241
  38. 1 2 Henderson, pág. 158
  39. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 244
  40. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 247
  41. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 249
  42. 1 2 Henderson, pág. 159
  43. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 252
  44. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 253
  45. 1 2 Henderson, pág. 160
  46. ↑ Revista Fraser's , 1843, vol. XXVII, pág. 566
  47. ↑ Biografía y obituario anual , 1832, vol. XVI, pág. 255
  48. ↑ "N.º 17467" . The London Gazette . 10 de abril de 1819. pág. 640. 
  49. ↑ Brenton, Edward Pelham (1837). Historia naval de Gran Bretaña, desde el año MDCCLXXXIII hasta MDCCCXXXVI . Londres: H. Colburn. pág. 573. OCLC 4599420. Teniente Hoppner .  
  50. ↑ "N.º 17886" . The London Gazette . 11 de enero de 1823. pág. 47. 
  51. 1 2 Revista de Servicios Unidos , 1831 Parte II, pág. 534
  52. 1 2 Revista Fraser's , 1843 Vol. XXVII, pág. 567
  53. ↑ "N.º 18784" . The London Gazette . 15 de marzo de 1831. pág. 494. 
  54. ↑ Revista Fraser's , 1843, vol. XXVII, pág. 568
  55. ↑ Biografía de Sir Murray Maxwell (PDF), Gobernadores, Tenientes Gobernadores y Administradores de la Isla del Príncipe Eduardo , Oficina Electoral de la Isla del Príncipe Eduardo, pág. 8, consultado el 24 de julio de 2008.

Referencias

Fuentes de libros

  • Clowes, William Laird (1997) [1900]. La Marina Real, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen V. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
  • Gardiner, Robert (2001) [1998]. La victoria del poder naval: Ganar las guerras napoleónicas, 1808-1814 . Caxton Editions. ISBN 1-84067-359-1.
  • Grocott, Terence (2002) [1997]. Naufragios de la era revolucionaria y napoleónica . Caxton Editions. ISBN 1-84067-164-5.
  • Henderson, James (1994) [1970]. Las fragatas: Un relato de los buques de guerra más ligeros de las guerras napoleónicas 1793-1815 . Leo Cooper. ISBN 0-85052-432-6.
  • James, William (2002) [1827]. Historia naval de Gran Bretaña, 1793–1827 . Conway Maritime Press.

Fuentes web

  • Laughton, JK (2004). "Maxwell, Sir Murray" . Oxford Dictionary of National Biography . revisado por Andrew Lambert. Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/18408 .Consultado el 25 de julio de 2008.
  • Carlyle, Thomas (1843). "La vida de Sir Murray Maxwell" . Fraser's Magazine . XXVII : 557–571 .Consultado el 25 de julio de 2008.
  • "N.º XV. Sir Murray Maxwell, Caballero" . Biografía y obituario anual . XVI : 220–255 . 1832.Consultado el 25 de julio de 2008.
  • "Los servicios del difunto Capitán Sir Murray Maxwell, KNT y CB" Revista United Service : Parte II. 531–534. 1831.Consultado el 25 de julio de 2008.
  • "Sir Murray Maxwell" (PDF) . Gobernadores, vicegobernadores y administradores de la Isla del Príncipe Eduardo . Oficina de Elecciones de la Isla del Príncipe Eduardo. pág.  8.Consultado el 25 de julio de 2008.
  • Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con Murray Maxwell en Wikimedia Commons

Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Murray_Maxwell&oldid=1353436984 "