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Articulo de referencia

Ruta Estatal 408 de Nueva York

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 La Ruta Estatal 408 de Nueva York ( NY  408 ) es una carretera estatal de 25,67 km (15,95 millas) de longitud ubicada completamente dentro del condado de Livingston, Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende de norte a sur desde una intersección con la NY 70 cerca de la aldea de Dalton en el municipio de Nunda hasta un cruce con la NY 63 en el municipio de Groveland cerca de la salida de la NY 408 con la Interestatal 390 (I-390). La mayor parte de la NY 408 es una carretera rural de dos carriles que atraviesa áreas poco desarrolladas; sin embargo, los últimos 3 km (dos millas ) de la carretera, donde discurre en dirección este - oeste, tienen un tráfico intenso, ya que la NY 408 se convierte en una vía de conexión clave en ambas direcciones.       

Los orígenes de la NY  408 se remontan a principios del siglo XX, cuando el tramo al norte del pueblo de Nunda pasó a formar parte de dos rutas legislativas sin señalizar . Una de ellas, la Ruta  15, utilizaba el segmento de la actual NY  408 al noreste de Mount Morris , y este segmento se integró en la NY  36 señalizada a mediados de la década de 1920. La mayor parte de la ruta permaneció sin numerar hasta la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , momento en el que la NY  36 se separó de la carretera y todo lo que ahora es la NY  408 pasó a formar parte de la NY  63. Esta última ruta también se modificó a principios de la década de 1940 para dirigirse hacia el sureste desde Mount Morris hasta Dansville , dando paso a la NY  408.

La NY  408, al igual que su predecesora, se extendía inicialmente hacia el suroeste desde Dalton hasta Hinsdale , en el condado de Cattaraugus , pasando por Angelica . Durante sus primeros años, la NY  408 contaba con una ruta alternativa hacia el este entre Angelica y Dalton. Esta ruta, denominada Ruta Estatal de Nueva York  408A (anteriormente Ruta Estatal de Nueva York  63A ), se integró a la  propia NY 408 en 1949. La NY  408 se redujo a su actual extremo sur el 1 de julio de 1974, tras la construcción de la autopista Southern Tier Expressway entre Hinsdale y Angelica.

Descripción de la ruta

NY  408 al norte de NY  70 en Dalton

La NY  408, también conocida en la zona como Nunda–Dalton Road, comienza en una tranquila intersección con la NY  70 en la aldea de Dalton, en la parte sur del municipio de Nunda . Sigue una carretera mayormente recta y rural, salvo una desviación hacia el este para sortear una colina, durante 2 millas (3,2 km) hasta el pueblo de Nunda , donde toma el nombre de State Street. En el centro del pueblo, la NY 408 se cruza con la NY 436 , otra ruta de importancia regional. Desde Nunda, continúa como Mount Morris–Nunda Road en la misma dirección durante las siguientes 10 millas (16 km) a través de tierras de cultivo y prados abiertos en los municipios de Nunda y Mount Morris . A mitad de este tramo, la County Route 3 (CR 3), [ 4 ] antiguamente la parte más occidental de la NY 258 , [ 5 ] se desvía hacia el este. [ 4 ]       

NY  408 entre Mount Morris e I-390

Al norte de Nunda, la NY  408 discurre aproximadamente paralela al borde oriental del Parque Estatal Letchworth , acercándose gradualmente al parque a medida que avanza. Finalmente, la ruta conecta con el parque en su entrada noreste, pero posteriormente gira hacia el noreste para entrar en el pueblo de Mount Morris por Chapel Street. En el distrito comercial del pueblo, la NY  408 se une a la calle principal, la NY  36 , durante una manzana ancha hacia el norte hasta State Street. Aquí, la NY  408 se separa de la NY 36 y abandona Mount Morris en dirección más oriental. Un ligero descenso inicia una ruta recta a través de los humedales  bajos junto al río Genesee , y la I-390 es visible a lo lejos. Casi no hay construcciones en esta sección debido a los humedales; sin embargo, hay un cruce a nivel con la subdivisión del ferrocarril Genesee and Wyoming del ferrocarril Rochester and Southern . [ 4 ]

Inmediatamente después de cruzar el arroyo Canaseraga , afluente del río Genesee, la NY  408 se une a la I-390 en la salida  7 de la autopista. Justo al noreste del cruce se encuentra una intersección con la NY  63 , donde  finaliza la NY 408. La NY  63, por su parte, gira hacia el norte en este punto para seguir el trazado de la NY  408 en dirección norte por la carretera Mount Morris–Geneseo hacia el pueblo de Geneseo . Aunque la I-390 pasa cerca de Geneseo, no hay una salida para el pueblo en sí; en su lugar, la conexión se realiza a través de la salida  7 (NY  408 y NY  63) en dirección norte y la salida  8 ( Ruta  20A de EE. UU. ) en dirección sur. [ 4 ] Como resultado, el segmento de la NY  408 entre la I-390 y la NY  63 tiene el segundo mayor volumen de tráfico de cualquier sección de la ruta: un estimado de 9400 vehículos por día en 2009. De hecho, el tramo de la NY  408 desde Mount Morris hacia el este registra volúmenes de tráfico mucho mayores que el resto de la autopista, con la parte que se superpone a la NY  36 transportando un promedio de 11 680 automóviles por día en 2009. [ 1 ]

Historia

La mayor parte de lo que ahora es la NY  408 era originalmente parte de una de varias rutas legislativas no señalizadas asignadas por la Legislatura del Estado de Nueva York a principios del siglo XX. En 1908, la porción al noreste de Mount Morris pasó a formar parte de la Ruta  15, que inicialmente se extendía desde Hornell hasta Caledonia pasando por Dansville y Mount Morris. La Ruta  15 seguía en su mayor parte la actual NY  36 ; sin embargo, desde Dansville hasta Mount Morris, utilizaba lo que ahora son la NY  63 y la NY  408. [ 6 ] [ 7 ] En 1911, el segmento Nunda  -Mount Morris de la actual NY 408 se incluyó en la Ruta  43, una carretera que se dirigía hacia el suroeste desde Mount Morris hasta Portageville pasando por Nunda . Al oeste de Nunda, la Ruta  43 utilizaba la actual NY  436. [ 7 ] El resto de la actual NY  408 no pasó a formar parte de una ruta legislativa; sin embargo, fue asumido por el estado de Nueva York en 1926. [ 8 ]

Aunque la totalidad de la moderna NY  408 era mantenida por el estado en 1926, solo una sección de la ruta —la porción designada como parte de la Ruta legislativa  15— tenía asignada una numeración de ruta para entonces. A mediados de la década de 1920, este tramo fue designado como parte de la NY  36, que inicialmente continuaba hacia el norte hasta Geneseo en la actual NY  63. [ 8 ] [ 9 ] Permaneció como parte de la NY  36 hasta la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930, cuando la NY  36 fue modificada para salir de Mount Morris hacia el norte. Su ruta anterior desde Mount Morris hasta Geneseo pasó a formar parte de la nueva NY  63, [ 10 ] que originalmente continuaba hacia el suroeste desde Mount Morris durante 52 millas (84 km) hasta un cruce con la NY 16 en Hinsdale , una aldea en el este del condado de Cattaraugus . [ 11 ]  

NY  63 partió de Mount Morris en la antigua ruta de la Ruta legislativa  43 y la siguió hacia el sur hasta el pueblo de Nunda, desde donde continuó hasta la aldea de Dalton por la carretera estatal Dalton-Nunda, anteriormente sin numerar. [ 11 ] Pasado Dalton, NY  63 prosiguió hacia el suroeste hasta Hinsdale por Old State Road, lo que ahora es CR 15 , CR 16 , [ 10 ] y CR 20 del condado de Allegany (con una breve coincidencia con NY 19 que separa CR 16 y CR 20), y la moderna NY 446. También se asignó como parte de la renumeración la NY 63A, una ruta alternativa hacia el este de NY 63 desde Angelica hasta Dalton a lo largo de las actuales CR 16, CR 15B y NY 70 . Antes de 1930, el segmento Hinsdale–Amity (Belvidere) de la NY 63 era parte de la NY 17 , mientras que la porción de la NY 63A al sur de lo que ahora es la NY 70 era la porción más occidental de la NY 38. [ 11 ]                 

La NY  63 continuó pasando por Mount Morris hasta principios de la década de 1940, momento en el que se desvió al sur de Mount Morris para seguir su trazado actual a través de Dansville hasta Wayland .  El trazado anterior de la NY 63 hacia Hinsdale se redesignó como NY  408, mientras que la NY  63A se renumeró en consecuencia como NY  408A. [ 2 ] [ 3 ] Sin embargo, la designación NY  408A duró poco, ya que la NY  408 se realineó el  1 de enero de 1949 para seguir la NY  408A desde Angelica hasta Dalton. [ 12 ] A principios de la década de 1970, se construyó la Southern Tier Expressway  junto a la NY 408 desde Hinsdale hasta Angelica, [ 13 ] [ 14 ] lo que llevó a la reducción de la NY  408 a su actual término sur en Dalton el 1 de julio de 1974. [ 14 ] [ 15 ] La parte del  antiguo trazado de la NY 408 entre la NY  70 y Church Street en Dalton permaneció bajo mantenimiento estatal hasta  el 1 de abril de 1983, cuando la propiedad y el mantenimiento de la carretera se transfirieron al condado de Livingston como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. [ 16 ] Posteriormente fue designada como CR  24A. [ 17 ] [ 18 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Livingston .

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 "Informe de volumen de tráfico de 2009 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 19 de agosto de 2010. pág.  229. Recuperado el 3 de diciembre de 2010 .
  2. 1 2 Mapa informativo de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Gulf Oil Company . 1940.
  3. 1 2 Nueva York con guía ilustrada (mapa). Cartografía por General Drafting . Esso . 1942.
  4. 1 2 3 4 "Mapa general de NY 408" (Mapa). Google Maps . Consultado el 3 de diciembre de 2010 .
  5. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting. Exxon . 1979.
  6. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. pág. 59. Consultado el 3 de diciembre de 2010 . 
  7. 1 2 Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado Estatal de Carreteras . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. págs. 523–524 , 559. Recuperado el 3 de diciembre de 2010 . 
  8. 1 2 Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras vías importantes (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  9. ↑ "Las principales carreteras de Nueva York designadas con números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. pág. XX9. 
  10. 1 2 Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  11. 1 2 3 Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". The New York Times . pág. 136. 
  12. ↑ "Cambio en la designación de rutas de autopistas el 1 de enero". Evening Recorder . Amsterdam, NY . Associated Press . 9 de diciembre de 1948. pág. 19. 
  13. ↑ Mapa turístico de Nueva York y Nueva Jersey (Mapa) ( edición de 1972). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1972. 
  14. 1 2 Mapa turístico de Nueva York y Nueva Jersey (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1974.
  15. ↑ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (28 de junio de 1974). Descripción de las rutas turísticas en el Estado de Nueva York para los sistemas de numeración de rutas interestatales (I), federales (US) y estatales (NY) .
  16. ↑ Legislatura del Estado de Nueva York . "Ley de Carreteras del Estado de Nueva York § 341" . Consultado el 3 de diciembre de 2010 .
  17. ↑ Cuadrángulo ráster digital de Nunda (Mapa). 1:24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1984. Consultado el 3 de diciembre de 2010 .
  18. ↑ "Lista de inventario del condado de Livingston" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010. Consultado el 3 de diciembre de 2010 .
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