Ruta Estatal 19 de Nueva York

La PA  449 se convierte en la NY  19 justo al norte de Genesee, Pensilvania , mientras discurre a lo largo del río Genesee a través de un valle estrecho. Justo al sur de la primera comunidad de Nueva York que encuentra, la aldea de Shongo en el municipio de Willing , cruza el río. Un poco más lejos del río, la NY  19 llega a otra aldea, Stannards , varios kilómetros más al norte, junto con su primer cruce con la carretera estatal NY  248 , que se desvía hacia el este.

Después de Stannards, la NY  19 cruza el arroyo Chenunda a medida que el valle del Genesee se ensancha un poco, y continúa hacia el norte hasta el pueblo de Wellsville , la comunidad más grande del condado de Allegany. Se fusiona con la NY  417 , la antigua ruta este - oeste de la NY  17 que atraviesa el pueblo, siguiendo una vía arterial de cuatro carriles a lo largo del río Genesee, que aquí discurre por un canal de control de inundaciones revestido de hormigón . Al norte de Wellsville, el corredor de la NY 19 permanece bastante bien desarrollado mientras la carretera se dirige al pueblo más pequeño de Belmont , la sede del condado . Aquí la NY 19 cruza el río Genesee por última vez, y la NY 244 se desvía hacia Alfred hacia el este en el centro del pueblo.   

A 1,6 km (1 milla ) de Belmont, la NY 19 tiene su único cruce directo con la autopista Southern Tier Expressway ( Interestatal 86 o I-86 y NY 17 ). Más allá, sigue el río de cerca a través de la aldea de Belfast , donde termina la NY 305. El siguiente cruce con otra carretera estatal, la NY 243 , se encuentra en Caneadea , la siguiente aldea. Continúa hacia el norte, pasando por Houghton , donde se ubica el Houghton College . La NY 19A se bifurca en Fillmore para continuar el curso junto al río y brindar acceso al Parque Estatal Letchworth , mientras que la NY 19 asciende para salir del valle y del condado de Allegany.        

Tras la breve curva donde cruza el límite del condado de Wyoming , la NY  19 se desvía ligeramente hacia el oeste al llegar a la aldea de Pike, a 1,6 km al norte. La aldea en sí no presenta intersecciones importantes; sin embargo, la NY 19 se encuentra con la NY 39 , la principal carretera este - oeste que atraviesa el sur del condado de Wyoming, al noreste de la aldea. Ambas rutas se superponen durante poco más de 0,8 km antes de que la NY 19 gire de nuevo hacia el norte y se dirija a través de campos mayormente abiertos hacia el siguiente pueblo, Gainesville , a unos kilómetros más adelante. Nuevamente, la carretera estatal que la cruza se desvía hacia el norte del pueblo, donde la NY 78 se dirige hacia el oeste a pesar de estar señalizada como una ruta norte-sur.      

La ruta se dirige hacia el noreste desde Gainesville hasta la aldea de Rock Glen, en las afueras de Silver Springs , donde la NY  19A retoma su ruta original y  pasa por debajo de la línea Southern Tier , propiedad de Norfolk Southern Railway . Unos kilómetros más adelante, la NY 19 llega a otra sede del condado, Warsaw . La carretera, junto con la US 20A , sirve como uno de los dos ejes comerciales del pueblo. Al salir de Warsaw hacia el norte, la NY 19, que se ha desviado ligeramente hacia el oeste desde la frontera estatal, alcanza su punto más alto y comienza a girar ligeramente hacia el noreste durante el resto del recorrido. Inicia este nuevo trazado al atravesar el valle de Wyoming, formado por el arroyo Oatka , afluente del río Genesee. En el límite entre las ciudades de Middlebury y Covington , la carretera NY 19 gira bruscamente a la derecha para seguir la carretera Schwytzer–East Bethany durante 3 millas (4,8 km) hasta Silver Lake Road, donde retoma una vez más su dirección norte mientras comienza a discurrir paralela al ferrocarril Rochester and Southern y entra en el condado de Genesee .      

Casi inmediatamente después del límite del condado, la NY  19 se cruza con la NY  63 en un semáforo en la aldea de Pavilion . El Pavilion Center, de nombre similar pero más pequeño, ubicado a 3,2 km (2 millas) al norte, marca el cruce —un pseudointercambio parcial— con la US 20 .  

La NY  19 sigue la línea del ferrocarril Rochester and Southern hasta el pueblo de Le Roy , donde  se cruza con la otra ruta principal este - oeste del estado, la NY  5 , y cruza el ferrocarril al girar hacia el este para acceder a Caledonia . A las afueras de Le Roy, la ruta comienza a alejarse del arroyo Oatka a medida que tanto el río como la ruta descienden por la escarpa de Onondaga . Poco después, cruza el segmento de la I-90 de la autopista New York State Thruway justo al oeste de donde la I-490 se separa de la Thruway. Si bien la NY  19 está señalizada para esta salida a lo largo de la Thruway, el acceso a ella se realiza a través de la primera salida de la I-490, a la que se accede mediante carreteras de conexión, ya que las dos autopistas no se cruzan directamente.

Al norte de la Thruway, la NY  19 entra en el pueblo de Bergen , cruzándose con la NY  33 al sur del pueblo y con la NY  262 dentro de la comunidad. Tras pasar los edificios históricos de Lake Street , cruza la subdivisión Rochester, propiedad de CSX Transportation, antes de salir de los límites del pueblo. Varios kilómetros más adelante, tras pasar el Refugio Nacional de Vida Silvestre Bergen Swamp y cruzar Black Creek , cruza su último límite de condado, entrando en la zona rural del suroeste del condado de Monroe . La ruta se dirige hacia el norte a través del pueblo poco poblado de Sweden hasta un gran distrito comercial situado a poca distancia al sur del límite sur de Brockport , la comunidad más grande en toda la longitud de la NY 19. Aquí, la NY 19, llamada South Lake Road, se cruza con la NY 31 , que entra desde el oeste como Fourth Section Road y sale hacia el este como Brockport–Spencerport Road.   

La NY  19 continúa hacia el norte hasta Brockport, donde cruza el Canal Erie y pasa por SUNY Brockport y la Casa Morgan-Manning como Main Street. A menos de 1 milla (1,6 km) al noreste del pueblo, la NY 19 llega a la NY 104 ( Ridge Road ) en la aldea de Clarkson Corners. Ahora conocida como North Lake Road, y finalmente simplemente Lake Road, la NY 19 retoma un curso recto a través de varios kilómetros de campo abierto hasta su siguiente cruce, la NY 18 en Hamlin . Justo al norte de la tranquila aldea, Lake Road se divide en ramales este y oeste en una bifurcación. Mientras que la CR 234 (antigua NY 360 ), sin señalizar, se desvía hacia el noroeste por el ramal oeste, la NY 19 toma el ramal este y se dirige al noreste desde la aldea. Unos kilómetros más llevan la ruta a North Hamlin y finalmente a su término norte en la Lake Ontario State Parkway . Lake Road East Fork, que en este punto ya no forma parte de la NY 19, continúa a lo largo de la autopista para dar servicio a dos comunidades costeras del lago Ontario.         

 La ruta NY 19 Truck en Brockport sirve como desvío para evitar un puente bajo que cruza la NY 19 por el ferrocarril Falls Road  en el pueblo. Comienza en la intersección de la NY  31 y la NY  19 al sur de Brockport y sigue la NY  31 hacia el oeste por Fourth Section Road y hacia el norte por Redman Road hasta West Avenue. En West Avenue, la NY  19 Truck se separa de la NY  31 y continúa hacia el este por West Avenue para volver a unirse a la NY  19 al norte del pueblo. ^{[ 19 ]}

El tramo de West Avenue de la NY  19 Truck fue originalmente designado como parte de la NY  31. A principios de la década de 1980, la NY  31 fue desviada para evitar Brockport en las carreteras Redman y Fourth Section. ^{[ 20 ] [ 21 ]} West Avenue fue redesignada como NY  943B, una ruta de referencia sin señalizar . ^{[ 22 ]} En 2007, la propiedad y el mantenimiento de la NY  943B se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Monroe como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. Un proyecto de ley (S4856, 2007) para promulgar el intercambio fue presentado en el Senado del Estado de Nueva York el 23 de abril  y aprobado tanto por el Senado como por la Asamblea del Estado de Nueva York el 20 de junio  . La ley fue firmada por el gobernador Eliot Spitzer el  28 de agosto. Según los términos de la ley, entró en vigor 90 días después de su firma; Así, el intercambio de mantenimiento tuvo lugar oficialmente el  26 de noviembre de 2007. ^{[ 17 ]} La ruta anterior del NY  943B ahora está designada como el CR 281 sin nombre . ^{[ 23 ]} 

La ruta NY  19 Truck en Belmont servía como desvío alrededor de un puente sobre el río Genesee en la NY  19. La ruta comenzaba en el cruce de Willetts Avenue (NY  19) y Genesee Street ( NY  244 ) y seguía Genesee Street hacia el noreste, cruzando el río Genesee hasta Greenwich Street en la parte norte del pueblo. Allí, la NY  19 Truck se separaba de la NY  244 y giraba hacia el sureste, siguiendo Greenwich Street de regreso a la NY  19 al este del centro del pueblo. ^{[ 24 ]} El puente desviado se construyó originalmente en 1935 y tenía una capacidad operativa de 10 toneladas métricas (11 toneladas cortas) y una suficiencia del 3 %. ^{[ 25 ]} A finales de 2008, comenzaron las obras de un nuevo puente para reemplazar la estructura existente en la NY  19. El nuevo puente costó 4,5 millones de dólares y se abrió al tráfico el  22 de octubre de 2009. La señalización de la NY  19 Truck se retiró tras la finalización del proyecto. ^{[ 26 ]}