Base Naval Avanzada de Saipán

La Base Naval de Saipán, también conocida como Base Naval Avanzada de Saipán o Base Aérea Naval de Saipán, fue una base naval de la Armada de los Estados Unidos construida durante la Segunda Guerra Mundial para apoyar el teatro de operaciones del Pacífico y a los numerosos buques de guerra y tropas que combatían en la guerra. La base se encontraba en la isla de Saipán , en las Islas Marianas del Norte . La base formaba parte de la campaña de salto de islas del Pacífico . La construcción de la base comenzó después de que la Batalla de Saipán terminara el 9 de julio de 1944. ^{[ 1 ]} La Base Naval Avanzada de Saipán fue construida por los Batallones Móviles de Construcción Naval Seabees . La base estaba bajo el mando del Comandante de las Fuerzas Navales de las Marianas . Saipán tiene 19 km de largo y 8 km de ancho. Aproximadamente el 70% de la isla estaba dedicada al cultivo de caña de azúcar al inicio de la construcción de la base. Al comienzo de la Batalla de Saipán, la población de la isla contaba con unos 30 000 soldados japoneses y unos 20 000 civiles japoneses. La ciudad de Garapan era el centro administrativo del distrito gubernamental de Saipán. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}  

La Armada utilizó 110 buques para transportar tropas y equipo a Saipán desde Hawái . La flota de Saipán incluía 37 buques de transporte de tropas (APA y AP), 11 buques de carga (AKA y AK), 5 buques de desembarco de dique , 47 buques de desembarco de tanques y 10 buques auxiliares . Para la batalla y la base, se movieron 74.986 toneladas de carga, equivalentes a 7.845.194 pies cúbicos. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Después de la guerra, Saipán siguió siendo una base de la Armada de los Estados Unidos. En 1962, Saipán se convirtió en la sede de los territorios en fideicomiso de las Naciones Unidas en las Islas del Pacífico , administrados por los Estados Unidos, hasta 1986. ^{[ 7 ]}

Los primeros batallones de construcción Seabee desembarcaron con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos el 15 de junio de 1944 en Chalan Kanoa , en la costa oeste de Saipán. Los batallones 121.º y 18.º de construcción Seabee, junto con partes de los batallones 92.º y 67.º, comenzaron a descargar equipo para las operaciones de batalla y de base. Los Seabees repararon los aeródromos capturados, la pista de la isla norte y el aeródromo de Aslito . Ambos aeródromos fueron reparados con coral triturado y esteras de marston . El aeródromo del lado norte tenía 1400 metros de largo, y los Grumman TBF Avenger de la Armada de los Estados Unidos fueron los primeros en usar la pista. Los tanques de combustible de aviación capturados eran utilizables y los Seabees los llenaron desde buques cisterna en tierra. Una vez completadas las reparaciones, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos también comenzaron a realizar vuelos de patrulla desde la pista. Los Seabees utilizaron un muelle capturado para descargar buques de carga. El 21 de junio, los Seabees del 121.er Batallón de Construcción comenzaron a reparar las vías férreas dañadas por los proyectiles que iban desde Charan Kanoa hasta el aeródromo de Aslito, y para el 25 de junio comenzaron a circular trenes de suministros. También se repararon las demás vías de la zona. Los batallones de construcción repararon carreteras y comenzaron la construcción de depósitos. Tras la captura del puerto de Tanapag , los Seabees repararon y ampliaron las instalaciones portuarias. El puerto tenía una profundidad de 2,7 m a 7,6 m . La resistencia japonesa en Saipán terminó el 9 de julio. El 13 de septiembre de 1944, los Seabees recibieron la orden de convertir Saipán en una importante base avanzada. Primero se retiró gran parte del equipo dañado en la isla. Los batallones de construcción 39.º, 17.º, 101.º, 117.º, 595.º y 614.º, junto con el 31.er Batallón Especial, se unieron a la construcción. ^{[ 8 ]} Para mantener los barcos en el frente de vuelo, había una gran demanda de bases que pudieran reparar y reabastecer barcos en puertos remotos. La Base Avanzada de Saipán podía reparar y reabastecer barcos. Los grandes barcos que necesitaban reparación iban a la Base Naval Avanzada Espiritu Santo . La base se convirtió en un importante lugar de descanso para las tropas y un punto de reagrupamiento. Muchos de los soldados heridos de la Batalla de Iwo Jima y la campaña de Okinawa fueron llevados al hospital de Saipán. Al final de la guerra, Saipán tenía 9.500 camas de hospital en siete hospitales. Los Seabees construyeron dos nuevas pistas de aterrizaje asfaltadas de 2.600 m (8.500 pies ) en el aeródromo de Aslito. Estas se utilizaron para los bombarderos Boeing B-29 Superfortress . Al final de la guerra, los civiles japoneses que habían sobrevivido fueron devueltos a su tierra natal japonesa. ^{[ 9 ] [    10 ]}

Se construyeron, repararon o ampliaron instalaciones, y se construyeron 7.000 edificios. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• Puerto naval de Tanapag, con 3 atracaderos para buques Liberty , un muelle de mampostería y dos muelles de pontones de 3,7 m x 22 m. Rampa para LST, LCT y LCM. Los Seabees dragaron el puerto para que pudieran atracar los buques de gran tamaño.  
• Chalan Kanoa, puerto menor
• Viviendas para 4.250 hombres en barracones Quonset.
• Campamento de los Seabees para 2.500 hombres.
• depósito de Seabee
• Instalaciones para la reparación de embarcaciones
• Base de hidroaviones Tanapag , rampa de hormigón, en Flores Point, VP-16 con Martin PBM Mariner
• depósito de suministros navales
• Ferrocarril de Chalan Kanoa
• Campamento de Capitol Hill
• Campamento de la revista San Roque
• Desembarcación en Micro Beach
• Campamento base inferior
• Dos emisoras de radio
• Hospital naval, 400 camas
• Hospital del ejército, 1.000 camas
• Hospital militar con capacidad para 2000 camas (campañas de Iwo Jima y Okinawa).
• Hospital de la base militar 176, 600 camas
• Hospital de la base militar 39, 600 camas
• Dos pequeños hospitales
• Depósito de municiones, 500 acres
• Áreas recreativas de la flota (85 edificios, canchas de tenis, campos de voleibol, béisbol y sóftbol).
• Principales proyectos portuarios
• Capilla
• Base de barcos de choque
• Taller de revisión de aeronaves
• Base para 12.000 miembros del Cuerpo Aéreo del Ejército.
• Club de oficiales
• Parque automotor
• Lavandería del intendente
• Base de lanchas torpederas
• emplazamientos de cañones antiaéreos
• Instalaciones del Servicio de Transporte Aéreo Naval
• Grandes depósitos de almacenamiento para: fueloil, combustible de aviación, gasóleo, gasolina.
• Banco de la Marina
• Oficina Postal de la Flota FPO# 3245 SF Isla Saipan, Islas Marianas
• Comedores
• Centro de Comunicaciones de la Armada
• Tienda de tropas
• Dos hangares para hidroaviones
• Anexo de suministros de aviación
• 11 cobertizos para almacenar refrigeradores
• Barcaza con una grúa de 12 toneladas
• Dique seco flotante auxiliar de 6x18 pies y 4x15 pies.
• Muelle de Garapan
• Centro de ensamblaje de torpedos
• Bahía Laulau, también llamada Bahía Magicienne o Bahía Lau Lau, solo fondeadero para barcos.
• Plataformas de aterrizaje para más de 100 aviones.
• El campo de internamiento de Susupe albergó a 13.000 civiles japoneses.
• centrales eléctricas

De la posguerra:

• Sitio de transmisión de la Voz de América de la Oficina Internacional de Radiodifusión .
• Unidad de Entrenamiento Técnico de la Armada.

Aeródromos de Saipán construidos y/o reparados por los Seabees:

• Campo Este (Saipán) (Campo Kagman) construido por el 51.º Batallón de Combate
• Campo Aslito , ahora Aeropuerto Internacional de Saipán
• Campo de Marpi Point construido por los Seabees.
• Campo de Kobler
• Aeródromo de Isley nº 1 ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

Cada aeródromo contaba con viviendas, comedor y depósitos.

• Los Seabees en la Segunda Guerra Mundial
• Batalla de las Islas Salomón Orientales
• Bases navales avanzadas de EE. UU.
• Base naval de Tinian

• Vídeo de la base naval de Saipán, 1944
• Vídeo Saipán 1944 - Perforando las defensas japonesas del Pacífico
• Vídeo: La mortal sorpresa que aguardaba a las tropas estadounidenses en Saipán.
• Vídeo, Una isla llamada Saipán