Base Naval Majuro

La Base Naval Majuro fue una importante base de la Armada de los Estados Unidos construida en el atolón Majuro , en las Islas Marshall , para apoyar los esfuerzos de la Segunda Guerra Mundial en la Guerra del Pacífico . La base fue construida después de que la Batalla de Majuro-Kwajalein terminara el 3 de febrero de 1944. Majuro se encontró desocupada y abandonada cuando llegó el Ejército de los Estados Unidos . La Armada de los Estados Unidos construyó aeródromos, un puerto marítimo y otras instalaciones en las islas capturadas. La base era parte de la vasta Base Naval de las Islas Marshall . ^{[1] [2]}

Cuando llegó el ejército de los EE. UU., encontraron abandonado en la isla Darrit un muelle de madera de 400 pies, una rampa para hidroaviones y almacenes, así como una pista de 5800 pies en la isla Dalop. ^{[3] [4]} Los Seabees de la Armada de los EE. UU. del 100.º Batallón de Construcción comenzaron proyectos de mejora en la base. En Delap, la pista de 5800 pies (1800 m) por 445 pies (136 m) fue reparada y pavimentada con coral . El aeródromo de Majuro completo se convirtió en el hogar de varias unidades: dos escuadrones de bombarderos en picado de la Infantería de Marina, la mitad de un escuadrón de patrulla de la Infantería de Marina y un grupo de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . La Armada utilizó el aeródromo para su Servicio de Transporte Aéreo Naval y patrullas. El atolón de Majuro ofreció un excelente anclaje para la flota en la gran laguna protegida . La laguna tiene profundidades de 150 a 210 pies, con solo unas pocas cabezas de coral. Las islas de la laguna tenían algunas playas de arena utilizadas para barcos, lanchas de desembarco y buques de desembarco de tanques . En la isla Calanin, a la entrada de la laguna, los Seabees construyeron una estación de señales y una estación de control de entrada al puerto. ^{[1] [5]}

Los Seabees construyeron y tripularon el dispensario naval Acorn 8. Los Seabees utilizaron tanto cabañas Quonset de nueva construcción como edificios capturados en sus proyectos. Los Seabees construyeron un hospital de 150 camas. Para el aeródromo, los Seabees construyeron un depósito de combustible de 12.000 barriles para el almacenamiento de gasolina de aviación en la isla Bigariat y un sistema de tuberías de 4 pulgadas para llevarlo al aeródromo. Para el agua dulce, los Seabees instalaron una planta de destilación de agua. Los 21 alambiques de destilación convirtieron el agua de mar en 50.000 galones de agua dulce por día. El agua se almacenó en un sistema de tanques y tuberías con un total de 180.000 galones para todas las islas de la base. Se utilizaron camiones cisterna de agua para recorridos largos. El único muelle capturado no pudo satisfacer las demandas de la creciente base, los Seabees instalaron un muelle flotante de pontones de aguas profundas de 25 por 28 pies. Los Seabees utilizaron coral para pavimentar 10 millas de camino y la parte superior de 11.000 pies de calzadas, formando Delap-Uliga-Djarrit . Las calzadas se construyeron para conectar las numerosas islas base pequeñas. Se construyó un gran campamento Seabee, talleres de reparación y depósito de suministros. Para los cuarteles de las tropas , los Seabees construyeron comedores , refugios a prueba de bombas e instalaciones de recreación. Casi toda la isla Dalop fue ocupada por el aeródromo, por lo que se utilizaron los islotes de Uliga , Laura , Rairok y otros del atolón Majuro. En febrero de 1944, el 100.º Batallón fue relevado con la llegada del Destacamento del Batallón de Construcción 1034. El 18 de junio de 1944, el 60.º Batallón Seabee fue relevado con la llegada de la Unidad de Mantenimiento del Batallón de Construcción (CBMU) 591. A diferencia de la mayoría de las bases de la Armada del Pacífico, la Base Naval Majuro fue trasladada a una ubicación más avanzada a medida que los combates se dirigían hacia la patria de Japón. El Día de la Victoria sobre Japón, la rendición de Japón el 2 de septiembre de 1945, la base todavía estaba en pleno funcionamiento. ^{[1] [6]}

La demanda de bases submarinas durante la Segunda Guerra Mundial fue tan grande que se construyeron bases alrededor de barcos especiales llamados buques de apoyo submarinos . ^[1] Los buques de apoyo submarinos transportaban combustible para los submarinos, comida para la tripulación y alojamiento para que la tripulación descansara mientras se reparaba el submarino. El depósito del buque de apoyo tenía todos los suministros que el submarino necesitaba para volver a patrullar. La base submarina tenía instalaciones terrestres limitadas, como la Base Naval Majuro, que funcionaba como una base submarina avanzada . Las tripulaciones de los submarinos disfrutaban del campamento base submarino de 750 hombres y del centro de recreación de la flota en la base. La Base Submarina Majuro contaba con el apoyo de los buques de apoyo submarinos: USS Howard W. Gilmore (AS-16) , ^[7] USS Bushnell (AS-15) , ^[8] USS Argonne (AS-10) y USS Sperry (AS-12) . ^{[9] [10]}

Para mantener a los destructores de la Armada de los EE. UU . en la guerra y no en bases lejanas, Majuro se convirtió en una base de destructores. Los barcos de destructores de la Armada de los EE. UU. proporcionaban alimentos, combustible y munición a los destructores. También se realizaron trabajos de reparación menores en la base. La tripulación pudo disfrutar del centro de recreación de la flota en la base durante este tiempo. ^[1] La base se construyó con barcos de destructores estacionados: USS Prairie (AD-15) y USS Markab ^{[11] [12]}

Los Seabees de la Armada de los EE. UU. construyeron dos aeródromos en la Base Naval Majuro:

• Aeródromo de Majuro , llamado Naval Air Facility Majuro ^[13]
• Aeródromo de Uliga en la isla de Uliga ^[1]

Desde los aeródromos operaban varios bombarderos y escuadrones de cazas. Para la navegación aérea se construyó una estación de transmisión Loran
. Las estaciones navales en las Islas Marshall tenían estacionados:

• Corsair Vought F4U
• Grumman F6F Hellcat con VF-39
• Devastador Douglas TBD
• Grumman TBF Vengador
• Curtiss XBTC para bombardeo de exploración (VSB)
• Aviones de transporte utilitario (VJR), como el Douglas R4D y el Douglas R5D

En el aeródromo de Majuro, la Armada apoyó la instalación del 4.º Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina y del 13.º Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina en marzo de 1944. Los Seabees construyeron dos campamentos de 750 hombres, tiendas e instalaciones de almacenamiento para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . ^[1]
La Armada decidió colocar un grupo de aviones de combate listos para reemplazar las pérdidas en el portaaviones en la Base Naval de Majuro. Como el aeródromo de Majuro no tenía espacio para la nueva base aérea, los Seabees construyeron una nueva pista de 4000 pies por 175 pies en la isla Uliga. La isla Uliga estaba conectada a Dalop por la calzada de dos carriles construida. Dos Unidades de Servicio de Aeronaves de Portaaviones se basaron como aeródromos para apoyar a los numerosos aviones de la Armada en la base. ^[1]

• Parque conmemorativo de la guerra de las Islas Marshall en Delap

• 
  Cazas Vought F4U Corsair en Majuro
• 
  Foto satelital del atolón Majuro
• 
  Mapa de las Islas Marshall
• 
  El bombardero en picado Douglas SBD Dauntless en Majuro
• 
  USS Essex (CV-9) en el atolón Majuro el 2 de marzo de 1944.jpg
• 
  La Marina de los EE.UU. construye una carretera a Majuro
• 
  SBD Dauntless con VMSB-231 en Majuro en 1944

• Lista de islas de las Islas Marshall
• Bases de avanzada de la Armada de EE.UU.
• Marina mercante de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial

• youtube.com Aeropuerto a Uliga Majuro Atoll Isla Marshall
• youtube.com Atolón Majuro Islas Marshall
• Grupo de trabajo en el atolón Majuro de las Islas Marshall