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Articulo de referencia

Ruta Estatal 263 de Nueva York

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 La Ruta Estatal 263 de Nueva York ( NY  263 ) es una carretera estatal ubicada completamente dentro del municipio de Amherst en el condado de Erie, Nueva York , Estados Unidos. Se extiende desde un punto al norte de la esquina noreste de la ciudad de Buffalo en dirección noreste, casi en línea recta, hasta un punto al sur del límite norte del condado. La carretera se llama Millersport Highway al norte de Eggert Road en Amherst, por la comunidad en su extremo norte. El tramo entre su extremo sur en la Ruta  62 de los Estados Unidos (US  62) y la intersección con Eggert Road se llama Grover Cleveland Highway .

Si bien la construcción de la Interestatal 990 (I-990) ha disminuido  la importancia de la NY 263 como ruta principal para el tráfico desde Buffalo hasta Lockport , el tráfico debe continuar por la NY  263 más allá del extremo norte de la I-990 para completar el viaje a Lockport.

Descripción de la ruta

El extremo sur de la NY  263 se encuentra en Bailey Avenue ( US  62 ), a poca distancia al norte del límite de la ciudad de Buffalo en Amherst . Al igual que la US  62, la NY  263 en esta zona es una concurrida zona comercial para Eggertsville , el barrio suburbano circundante. Este tramo se llama Grover Cleveland Highway en honor a Grover Cleveland , exalcalde de Buffalo, gobernador de Nueva York y presidente de los Estados Unidos . Pronto cruza dos de las arterias importantes del área norte de Buffalo: Sheridan Drive ( NY  324 ) y la autopista Youngmann ( I-290 ). [ 4 ]

NY  263 en dirección norte después de NY  324 en Amherst

Las tiendas que han estado bordeando la carretera casi continuamente disminuyen poco después de la autopista interestatal cuando esta se desvía de su trazado recto por única vez, rodeando el campus norte de SUNY Buffalo , donde fue reubicada a principios de la década de 1970. Pasado el campus y un parque de oficinas cercano , la carretera se estrecha a dos carriles en la pequeña aldea suburbana de Getzville , donde la NY  270 se dirige hacia el norte como Campbell Boulevard. [ 4 ]

North of Getzville the road continues straight through the much less developed, and more wooded, lands of East Amherst. After several miles, I-990 reaches its current end when both roadways terminate at the west side of the highway. NY 263's reaches its northern terminus at Transit Road (NY 78) approximately a half mile south of the county line of Niagara County in an area called Millersport, which straddles the county line and gives the entire highway its name.[4]

History

The junction of NY 270 and NY 263 in Amherst, shown here, was NY 263's original southern terminus.

In the 1930 renumbering of state highways in New York, the portion of what is now NY 263 south of Getzville was designated as part of NY 270.[2] NY 263 was assigned by the following year; however, it initially followed a significantly different alignment than it does today. At the time, the route extended from NY 270 south of Getzville to NY 93 northwest of Akron by way of Millersport. West of Millersport, NY 263 utilized a short portion of its current alignment before taking a more northerly path along Hopkins Road and Tonawanda Creek Road. At Millersport, the route overlapped with NY 78 south to Wolcott Road, from where it continued northeast through Clarence on Wolcott and Goodrich Roads.[3]

The former alignment of NY 263 through the University of Buffalo campus in Amherst, with an old reference marker on the right-hand side

En el extremo norte de Goodrich Road, ubicado en la orilla sur de Tonawanda Creek , la NY  263 se curvaba hacia el este, siguiendo Tonawanda Creek Road una vez más hasta Salt Road. Aquí, la NY  263 se desviaba hacia el sur, continuando por Salt Road hasta Hunts Corners–Akron Road. En este cruce, giraba una última vez para seguir Hunts Corners–Akron Road hacia el este hasta la NY  93 cerca de Akron. [ 3 ] La NY  263 fue realineada alrededor de 1934 para usar Tonawanda Creek Road entre la NY  78 y Goodrich Road. [ 5 ] [ 6 ] Fue alterada nuevamente al año siguiente para continuar hacia el sur a lo largo de Salt Road desde Hunts Corners–Akron Road hasta la NY  5 en la aldea de Clarence. [ 6 ] [ 7 ] Casi al mismo tiempo, la NY  263 fue realineada hacia una extensión recién construida de Millersport Highway entre Hopkins Road y Millersport. [ 6 ] [ 8 ]

La NY  263 fue realineada alrededor de 1938 para superponerse con la NY  78 al norte hasta la NY  31 en Lockport . Su alineación anterior al este de la NY 78  se convirtió en una realineación de la NY  268. [ 9 ] [ 10 ] A principios de la década de 1940, la NY  263 se extendió hacia el suroeste hasta Buffalo sobre la NY  270. [ 11 ] [ 12 ] Inicialmente, la NY  263 se superponía con la NY  270 a lo largo de la Millersport Highway; sin embargo, la superposición se eliminó a finales de la década de 1940 después de que la NY  270 se acortara para comenzar en la NY  263 en Getzville. [ 13 ] [ 14 ] La NY  263 se redujo a su término norte actual en Millersport el 1 de enero de 1962. [ 15 ] La ruta se volvió a extender hasta Clarence alrededor de 1974 , reemplazando a la NY  268; [ 16 ] [ 17 ] Sin embargo, la extensión duró poco, ya que la NY  263 fue retirada hasta su cruce con la NY  78 en 1977. [ 18 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Erie .

Véase también

  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. 1 2 "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág.  280. Consultado el 10 de enero de 2010 .
  2. 1 2 Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  3. 1 2 3 Nueva York (Mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  4. 1 2 3 Microsoft ; Nokia . "Mapa general de NY 263" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Consultado el 2 de junio de 2012 .
  5. ↑ Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Texas Oil Company . 1933.
  6. 1 2 3 Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934.
  7. ↑ Mapa de carreteras y guía histórica – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
  8. ↑ Cataratas del Niágara y alrededores (Mapa). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1935. Archivado del original el 27 de marzo de 2009. Consultado el 27 de mayo de 2010 .
  9. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company . 1937.
  10. ↑ Mapa de carreteras de Nueva York de 1938 (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Esso . 1938.
  11. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting. Esso. 1940.
  12. ↑ Nueva York con guía ilustrada (mapa). Cartografía por General Drafting. Esso. 1942.
  13. ↑ Mapa de carreteras y guía turística ilustrada de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1947.
  14. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Socony-Vacuum Oil Company . 1950.
  15. ↑ "Se elimina la doble señalización vial" . Buffalo Courier-Express . 21 de diciembre de 1961. pág. 7. Consultado el 10 de diciembre de 2016 . 
  16. ↑ Nueva York (Mapa) ( edición de 1973). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company. 1973. 
  17. ↑ Mapa turístico de Nueva York y Nueva Jersey (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1974.
  18. ↑ Nueva York (Mapa) (ed. 1977–78 ). Cartografía por General Drafting. Exxon . 1977. 
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 263 de Nueva York
KML proviene de Wikidata.
  • Ruta estatal 263 de Nueva York en Rutas de Nueva York
  • YouTube - Carretera Millersport (NY 263 desde la I-290 hasta SUNY Buffalo) en dirección norte
  • YouTube - Autopista Millersport (NY 263 desde SUNY Buffalo hasta la I-290) en dirección sur