Ruta Estatal 297 de Nueva York

 La Ruta Estatal 297 de Nueva York ( NY  297 ) es una carretera estatal en los suburbios occidentales de Syracuse, Nueva York , en los Estados Unidos. Está señalizada como norte-sur; sin embargo, sigue una alineación más bien suroeste-noreste a lo largo de 3,75 km (2,33 millas ) a través de las localidades de Camillus y Geddes . El extremo sur de la ruta se encuentra en una intersección con la NY 173 en una sección de Camillus conocida como Fairmount . Su extremo norte está en un cruce con State Fair Boulevard en Geddes, donde la NY 297 conecta con la salida 7 de la Interestatal 690 (I-690). La NY 297 pasa por la parte norte del pueblo de Solvay y discurre junto al recinto ferial estatal de Nueva York al norte de Solvay. La ruta fue asignada a finales de la década de 1950.     

La NY  297 comienza en una intersección con la NY  173 en Fairmount , un barrio dentro del pueblo de Camillus . Se dirige hacia el noreste como la avenida Milton, de dos carriles, que discurre junto a la línea principal del ferrocarril Finger Lakes y da servicio a varios edificios comerciales en una zona predominantemente residencial. Tras medio kilómetro (0,8 km) , la ruta pasa por debajo de la NY 5 , una autopista de acceso limitado . No hay conexión entre la NY 297 y la NY 5; sin embargo, la NY 297 sí conecta con la cercana NY 695 a través de Horan Road, una calle local justo al norte de los pasos elevados de la NY 5. La ruta continúa hacia el noreste hasta el pueblo de Geddes y la aldea de Solvay , donde pasa junto a una mezcla de casas y negocios mientras gira lentamente hacia el este. La autopista sigue la avenida Milton a lo largo del límite norte de la aldea hasta un cruce con Bridge Street. ^{[ 4 ]}       

En este punto, la ruta gira hacia el norte, siguiendo Bridge Street mientras comienza a descender lentamente desde el pueblo. La NY  297 cruza inmediatamente la línea del ferrocarril Finger Lakes a nivel antes de nivelarse al salir de los límites del pueblo. Sin embargo, la carretera pronto vuelve a ascender, subiendo de altura para cruzar la subdivisión Mohawk, propiedad de CSX Transportation, a través de un puente largo y alto que se curva hacia el noreste al cruzar las vías. Al otro lado de la estructura, la ruta desciende una última vez, dirigiéndose generalmente hacia el noreste a lo largo del borde este del recinto ferial del estado de Nueva York y el borde oeste de un par de grandes plantas industriales. La NY 297 cruza la línea de la subdivisión Fairgrounds de CSX a nivel en sus últimos metros antes de terminar en una intersección con State Fair Boulevard ( NY 931B ) en el extremo noreste del recinto ferial en Geddes. El derecho de vía de la ruta continúa por una corta distancia, conectando la NY 297 con la I-690 en dirección este a través de la salida 7. Acceso a la I-690 en dirección oeste a través de State Fair Boulevard (NY 931B) hacia el oeste hasta la salida 6 de la I-690. ^{[ 4 ]}     

El mantenimiento de la NY  297 se divide entre el condado de Onondaga , la localidad de Solvay y el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). Desde la NY  173 hasta el límite de la localidad de Solvay, la NY  297 está designada conjuntamente , pero no señalizada , como parte de la Ruta del Condado  63. El tramo de la ruta en Solvay entre el límite de la localidad y Bridge Street es mantenido localmente, mientras que el resto de la NY  297 es mantenido por el estado. ^{[ 5 ]}

El tramo de Bridge Street entre Milton Avenue en Solvay y State Fair Boulevard en Geddes había sido una carretera estatal desde 1917 ; ^{[ 6 ]} sin embargo, no se le asignó una designación señalizada durante aproximadamente 40 años. A finales de la década de 1950, Bridge Street pasó a formar parte de la nueva NY  297, una carretera que comenzaba en la NY  173 en Fairmount y terminaba en State Fair Boulevard (entonces parte de la NY  48 ). ^{[ 2 ] [ 3 ]} El puente que transportaba la NY  297 (Bridge Street) sobre la subdivisión Mohawk, propiedad de CSX Transportation, en Geddes, fue reemplazado en 1977. ^{[ 7 ]} Partes del tablero y los estribos del puente fueron rehabilitados por el NYSDOT en 2006. Solo un carril estuvo abierto al tráfico durante el proyecto, que duró todo el verano; sin embargo, se mantuvo el tráfico en ambos sentidos mediante el uso de semáforos temporales . ^{[ 8 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Onondaga .

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