Articulo de referencia

Ruta estatal 31A de Nueva York

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 La Ruta Estatal 31A de Nueva York ( NY  31A ) es una carretera estatal de este a oeste ubicada en la parte occidental de Nueva York, en los Estados Unidos. Sirve como ruta alternativa hacia el sur de la NY  31 desde la parte occidental del condado de Orleans hasta la parte más occidental del condado de Monroe . Se separa de la NY  31 al sur del pueblo de Medina y discurre paralela a la NY  31 hacia el este hasta que se reconecta con su ruta principal al suroeste del pueblo de Brockport . Mientras que la NY  31 pasa por los pueblos de Medina, Albion y Holley , la NY  31A los circunvala, sirviendo en cambio a áreas escasamente pobladas al sur de estos. La ruta se cruza con la NY  98 al sur de Albion y con la NY  237 en Clarendon .

Los orígenes de la NY  31A se remontan a la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930, cuando el tramo de la actual NY  31 entre Middleport y Medina fue designado como la Ruta Estatal  3A de Nueva York . Fue renumerada como Ruta Estatal 3B de Nueva York  alrededor de 1932 y se extendió hacia el noreste hasta Knowlesville a través de Millville en 1932 antes de convertirse en la NY  31A alrededor de 1935. El tramo de la actual NY  31 y NY  31A desde la NY  19 en Brockport hasta Clarendon fue designado como la Ruta Estatal 3B de Nueva York  en 1930, pero fue renumerado como Ruta Estatal 3C de Nueva York  alrededor de 1932 y el extremo oeste fue recortado hasta la línea divisoria de los condados de Monroe y Orleans antes de convertirse en la Ruta Estatal 31D de Nueva York  alrededor de 1935 . La ruta NY  31A se redujo a su actual extremo occidental en 1949 y se extendió hacia el este hasta las rutas NY  19 y NY  31 en Brockport alrededor de 1963 , reemplazando a la NY  31D. La ruta se acortó a su actual extremo oriental a principios de la década de 1980 después de que la NY  31 se modificara para evitar Brockport por el suroeste.

Descripción de la ruta

NY  31A en dirección este desde NY  31/NY  63 en Medina

La NY  31A comienza en una intersección de cuatro vías en la parte sur del pueblo de Medina . En este cruce, la NY  31 se dirige hacia el oeste y el norte (hacia el este), la NY  63 se dirige hacia el norte y el sur, y la NY  31A se dirige hacia el este como Maple Ridge Road. Poco después, abandona el pueblo y entra en una zona rural del condado de Orleans dominada por campos abiertos. La ruta se dirige directamente hacia el este hasta Millville, una pequeña aldea situada en la intersección de la NY  31A y East Shelby Road en el noreste de Shelby . En el extremo oriental de la comunidad, la NY  31A se encuentra con West County House Road, [ 4 ] el antiguo trazado de la NY  31A hacia Knowlesville. [ 5 ]

Pasado Millville, la NY  31A se convierte en West Lee Road y se dirige hacia el sureste a través de tierras de cultivo hasta el límite de la ciudad de Barre , donde la ruta vuelve al este y sigue una alineación ligeramente noreste durante 5 millas (8 km) hasta la ciudad de Albion . Aquí, la NY 31A pasa la Casa de Benjamin Franklin Gates , situada en el lado norte de la ruta cerca de un cruce con Mix Road. No muy lejos al este, la carretera se encuentra con la NY 98 en un cruce rural a 3 millas (5 km) al sur del pueblo de Albion y a 50 yardas (46 m) al norte del límite de la ciudad de Albion. La NY 31A, ahora East Lee Road, continúa en línea noreste durante otras 2.5 millas (4.0 km) antes de curvarse hacia el sur durante 1 milla (1.6 km) para evitar una zona pantanosa cerca del límite este de la ciudad. La ruta vuelve a entrar brevemente en Barre a lo largo de este tramo, dirigiéndose hacia el sur y el este a través de la esquina noreste de la ciudad en su camino hacia la ciudad de Clarendon . [ 4 ]        

Terminal este de NY  31A en NY  31 cerca de Brockport

La carretera mantiene una alineación este - oeste durante 3,2 km (2 millas ) hasta las afueras de la aldea de Clarendon, la comunidad más grande en la ruta desde Medina. En este punto, la NY 31A gira hacia el sureste para servir a Clarendon, donde se cruza con la NY 237 en el centro de la aldea. Al cruzar la NY 237, la NY 31A cambia de nombre por última vez, convirtiéndose en Fourth Section Road. El entorno rural vuelve a aparecer fuera de la aldea de Clarendon como una mezcla de bosques y campos, que la NY 31A atraviesa generalmente en dirección noreste hasta la aldea de Bennetts Corners. Aquí, la cantidad de desarrollo a lo largo de la ruta comienza a aumentar, un cambio impulsado por un par de grandes urbanizaciones en la parte este de la comunidad. [ 4 ]       

Al este de Bennetts Corners, la ruta toma una alineación más oriental al cruzar al condado de Monroe , que contiene solo 1.5 millas (2.4 km) de las 23 millas (37 km) de la NY 31A. En el condado de Monroe, la carretera pasa por un área un poco más poblada en su camino hacia un cruce con la NY 31 y la NY 19 Truck al suroeste del pueblo de Brockport . Tanto la NY 19 Truck como la NY 31 entran a la intersección desde el norte por Redman Road y giran hacia el este en Fourth Section Road, siguiendo el derecho de paso de la NY 31A hacia el este en dirección al distrito comercial de Brockport. El cruce completa el circuito alternativo de la NY 31, que sigue una ruta paralela pero más al norte entre Medina y Brockport que la lleva a través de los pueblos de Medina, Albion y Holley . En el camino, la NY 31 pasa por el campus de SUNY Brockport , situado a 0.5 millas (0.8 km) al noreste del extremo oriental de la NY 31A. [ 4 ]            

Historia

En dirección este por la NY  31A en Millville. Desde la década de 1930 hasta la de 1960, la NY  31A salía de Millville por County House Road, que se muestra aquí al fondo a la izquierda.

La mayor parte de la NY  31 moderna al oeste de Rochester —incluida la sección entre Gasport y las afueras de Brockport— fue designada originalmente como parte de la NY  3 cuando se asignó el primer conjunto de rutas señalizadas en Nueva York en 1924. [ 7 ] [ 8 ] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY  3 fue realineada entre Middleport y Medina para seguir lo que ahora es la NY  31E .  El antiguo trazado de la NY 3 entre los dos pueblos fue designado como NY  3A. [ 9 ] La NY  3A fue redesignada como NY  3B c. 1932 como parte de una renumeración de  las rutas con sufijo de la NY 3. La NY  3B también se extendió hacia el este a lo largo de Maple Ridge, County House y Taylor Hill Roads para encontrarse con la NY  31 en Knowlesville Station (una aldea en el pueblo de Ridgeway ) para entonces. [ 10 ] [ 11 ] La ruta fue renumerada de nuevo c. 1935 , convirtiéndose en NY  31A después de que la NY  3 fuera reemplazada por una NY  31 rediseñada al oeste de Rochester. [ 2 ] [ 3 ]

Más al este, el segmento de la NY  31A moderna desde Clarendon hasta Brockport y lo que ahora es la NY  31 desde la NY  31A hasta la NY  19 se convirtió en la NY  3B en la renumeración de 1930. [ 9 ] Al igual que la NY  3A, la NY  3B fue renumerada como NY  3C alrededor de 1932 ; sin embargo, también se acortó para consistir únicamente en la parte del condado de Monroe de su ruta en ese momento. La ruta ahora comenzaba en la línea divisoria entre los condados de Monroe y Orleans , [ 10 ] [ 11 ] donde comenzaba el mantenimiento estatal de Fourth Section Road, [ 8 ] y terminaba en el cruce de la NY  63 (ahora NY  19) y la NY  3 (NY  31) al sur de Brockport. [ 10 ] [ 11 ] La NY  3C fue redesignada como NY  31D alrededor de 1935 después de que la NY  31 reemplazara a la NY  3 al oeste de Rochester. [ 2 ] [ 3 ]

El  1 de enero de 1949, la NY  31 fue desviada entre Middleport y Medina para usar la NY  31A entre ambas localidades.  Como resultado, la NY 31A se acortó hasta su actual término occidental en Medina. [ 12 ] Sin embargo, se extendió sustancialmente alrededor de 1963 hasta un nuevo término oriental en Brockport. La carretera fue desviada al este de Millville para seguir una serie de caminos previamente sin numerar a través de Barre y Clarendon hasta el condado de Monroe, donde reemplazó a la NY  31D desde el límite del condado hacia el este. [ 5 ] [ 6 ] La NY  31A se acortó ligeramente hasta su actual término oriental a principios de la década de 1980 después de que la NY  31 fuera desviada para evitar Brockport al oeste y al sur por la NY  31A y Redman Road. [ 13 ] [ 14 ]

Intersecciones principales

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág.  175. Recuperado el 10 de enero de 2010 .
  2. 1 2 3 4 Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Texas Oil Company . 1934.
  3. 1 2 3 4 Mapa de carreteras y guía histórica – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
  4. 1 2 3 4 Microsoft ; Nokia . "Mapa general de NY 31A" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Recuperado el 17 de julio de 2015 .
  5. 1 2 3 Nueva York y el área metropolitana de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1962.
  6. 1 2 Guía de conducción placentera de Nueva York (Mapa) ( edición de 1963). Cartografía a cargo de General Drafting. Esso . 1963. 
  7. "Las principales carreteras de Nueva York designadas con números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. pág. XX9. 
  8. 1 2 Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras vías importantes (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  9. 1 2 Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , ediciones de 1930-31 y 1931-32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930-31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930.
  10. 1 2 3 Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting . Standard Oil Company . 1931.
  11. 1 2 3 Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1932.
  12. "Cambio en la designación de rutas de autopistas el 1 de enero". Evening Recorder . Amsterdam, NY . Associated Press . 9 de diciembre de 1948. pág. 19. 
  13. Mapa turístico " Me encanta Nueva York" (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
  14. Nueva York (Mapa). Rand McNally and Company. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
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