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Articulo de referencia

Ruta Estatal 332 de Nueva York

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 La Ruta Estatal 332 de Nueva York ( NY  332 ) es una carretera estatal que discurre de norte a sur y se extiende a lo largo de 14,56 km (9,05 millas ) a través del condado de Ontario , en la región de Finger Lakes , Nueva York , Estados Unidos. Su extremo sur se encuentra en la intersección con la Ruta 20 de los Estados Unidos (US 20), la NY 5 y la NY 21, justo al sur del centro de Canandaigua . Su extremo norte se ubica en la salida 44 de la Autopista Estatal de Nueva York ( Interestatal 90 o I-90) en Farmington . La NY 332 es la ruta principal para los viajeros que se dirigen a Canandaigua desde localidades como Rochester y Victor, al noroeste de la ciudad.        

Dentro de los límites de la ciudad de Canandaigua, la NY  332 es Main Street, una importante arteria que atraviesa el centro y está repleta de tiendas, comercios y puntos de interés. En el límite de la ciudad, la ruta se convierte en Rochester Road y el entorno se torna más rural, con una disminución progresiva del número de negocios hasta que no hay ninguna construcción a lo largo de la carretera. Más al norte, en Farmington, un pequeño grupo de establecimientos ubicado en la intersección con la NY  96 representa la última zona comercial importante en la NY  332 antes de que termine en la Thruway. La ruta tiene cuatro carriles de ancho en todo su recorrido.

La NY  332 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , comenzando originalmente en West Avenue (entonces parte de la US  20 y la NY  5) en Canandaigua y terminando en la NY  96 en Farmington. La ruta se extendió hacia el norte para conectarse con la New York State Thruway en 1954 y se extendió hacia el sur hasta su término actual tras la finalización de la circunvalación occidental alrededor de Canandaigua a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980.

Descripción de la ruta

Canandaigua

Aunque la NY  332 comienza en la intersección de South Main Street y las rutas US  20 y NY  5 en Canandaigua , el mantenimiento estatal de Main Street comienza 0,17 millas (0,27 km) al sur de las rutas 5 y 20 en Lakeshore Drive, donde Main Street se convierte en la NY 942T, una ruta de referencia sin señalizar . [ 1 ] [ 3 ] Main Street, una carretera de dos carriles que da acceso al embarcadero del lago Canandaigua al sur de este punto, se ensancha a cuatro carriles en preparación para el cruce con la NY 5, la US 20 y la NY 21 inmediatamente al sur del centro. En la intersección, South Main Street pierde la designación NY 942T y se convierte en la NY 332. La NY 21, que coincide con las rutas 5 y 20 al oeste de Main Street, se separa de la NY 5 y la US 20 y gira hacia el norte en Main Street, uniéndose a la NY 332 para formar una superposición hacia el norte a través del centro de Canandaigua. [ 4 ]             

Una calle ancha con dos carriles en cada dirección y edificios comerciales antiguos a ambos lados, vista desde una mediana cubierta de césped con la bandera estadounidense ondeando en un poste bajo en el centro.
Calle principal en Canandaigua

Cerca del centro de la ciudad, las rutas NY  21 y NY  332 se cruzan en Bristol Street, [ 4 ] el antiguo trazado de la NY  21 al salir de la ciudad. [ 5 ] Cuatro cuadras al norte, la superposición pasa por West Avenue, [ 4 ] la antigua ruta de la NY  5 y la US  20 hacia Canandaigua. [ 5 ] Este cruce también fue en su momento el extremo sur de la NY  88 ; [ 6 ] sin embargo, la ruta se ha acortado hasta Phelps . [ 3 ] Tras recorrer otras tres cuadras, la concurrencia con la NY  21 se divide en Gibson Street, ya que la NY  21 sigue Gibson al salir de Canandaigua hacia Manchester y Palmyra . La ruta  332, que cambia de South Main Street a North Main Street en West Avenue, continúa hacia el norte a través de la ciudad, convirtiéndose en una autopista dividida de cuatro carriles y entrando en la ciudad de Canandaigua por North Road. [ 4 ]

Canandaigua a Farmington

El nivel de desarrollo a lo largo de la NY  332 comienza a disminuir a medida que la carretera se dirige al norte desde Canandaigua. La carretera serpentea hacia el noroeste, atravesando la zona rural del norte de Canandaigua antes de entrar sin problemas en la ciudad de Farmington . Al cruzar el límite de la ciudad, el desarrollo a lo largo de la carretera vuelve a aumentar, incrementándose en densidad a medida que la NY  332 se acerca a la NY  96. Las dos rutas se encuentran aproximadamente a 4 km (2,5 millas) del límite entre Canandaigua y Farmington en una intersección cerca del Finger Lakes Gaming and Race Track , situado a 1,6 km (1 milla) al sureste, y East Victor, una aldea ubicada en la NY 96 a 1,6 km (1 milla) al oeste. Pasada la concurrida intersección, el paisaje que rodea la NY 332 vuelve a ser rural a medida que la carretera continúa hacia el noroeste como una autopista de cuatro carriles . [ 4 ]     

NY  332 en dirección norte en Farmington

A menos de una milla de la Thruway, la NY  332 se cruza con Collett Road, la última vía que cruza la mediana de la NY  332, en una intersección semaforizada de cuatro vías antes de cruzar el ferrocarril Ontario Central mediante un paso elevado . A medio camino entre la Thruway y el ferrocarril, la NY  332 norte se cruza con Loomis Road, mientras que la NY  332 sur se encuentra con Gateway Drive. Debido a la mediana cerrada, solo se permiten giros a la derecha, tanto desde la NY  332 como desde las vías que se cruzan. La designación termina en las rampas de la salida  44 de la New York State Thruway . [ 4 ] La conexión con la Thruway convierte a la NY  332 en la ruta principal para los viajeros con destino a Canandaigua desde localidades al noroeste como Rochester y Victor . [ 7 ]

Historia

La NY  332 fue asignada como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 a un conector norte - sur entre la US  20 y la NY  5 (West Avenue) en Canandaigua y la NY  15 (ahora NY  96 ) en Farmington . Al sur de West Avenue, Main Street llevaba la US  20 y la NY  5 hasta Lakeshore Drive, donde las dos rutas se desviaban hacia el este. Entre Gibson Street y Bristol Street, la NY  332 y la US  20  /NY  5 eran concurrentes con la NY  21. [ 2 ] [ 6 ] Cuando se abrió el tramo de la Thruway desde Rochester hacia el este hasta la aldea de Lowell en Westmoreland el 24 de junio de  1954, [ 8 ] la NY  332 se extendió hacia el norte hasta su actual término norte, encontrándose con la Thruway en la salida  44. [ 9 ]

Extremo norte de la NY  332 en la autopista estatal de Nueva York en Farmington.

A mediados de la década de 1950, se construyó una nueva circunvalación (conocida como la Circunvalación Este) al norte de Lakeshore Drive desde South Main Street hasta Hopewell . La carretera pasó a formar parte de una ruta modificada de la US  20 y la NY  5 en 1956. [ 10 ] Una continuación de la circunvalación (denominada Circunvalación Oeste) alrededor de la parte suroeste de Canandaigua entre West Avenue Extension y South Main Street se construyó a finales de la década de 1970 y se abrió al tráfico como una realineación de la US  20 y la NY  5 en 1981. Tras su finalización, la NY  21 se realineó hacia la circunvalación entre Bristol Street y South Main Street. La NY  21 giró hacia el norte en South Main Street, uniéndose de nuevo a su trazado anterior en Bristol Street. Además, la NY  332 se extendió hacia el sur desde West Avenue hasta su actual término sur en el punto de conexión de la Circunvalación Oeste/Este, prolongando así la superposición ya existente con la NY  21. [ 5 ] [ 11 ] El trazado anterior de la US  20  / NY  5 en South Main Street al sur de la NY  332 sigue siendo mantenido por el estado como NY  942T sin señalizar. [ 3 ]

El tramo de la NY  332 desde el límite de la ciudad de Canandaigua hacia el norte hasta la barrera de peaje de la Thruway para la salida  44 era originalmente una carretera de dos carriles sin división central. Debido al crecimiento comercial y residencial a lo largo del corredor, fue necesario realizar mejoras para aumentar la capacidad de la ruta. En 1994, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) inició un proyecto para duplicar el ancho de la NY  332, convirtiéndola en una autopista dividida de cuatro carriles con una mediana restrictiva. La construcción se completó ocho años después. [ 7 ] La mediana restrictiva en la NY  332 permite la existencia de carriles de giro centrales para cada carretera con la que se cruza; sin embargo, la mediana impide el acceso a los negocios en el lado opuesto de la carretera. [ 4 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Ontario .

Véase también

  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. 1 2 3 "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs.  215, 272. Recuperado el 31 de enero de 2010 .
  2. 1 2 Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , ediciones de 1930-31 y 1931-32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930-31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930.
  3. 1 2 3 Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas por carretera, rutas turísticas para bicicletas, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas/monumentales en el Estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 Microsoft ; Nokia . "Mapa general de NY 332" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Recuperado el 28 de junio de 2015 .
  5. 1 2 3 Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting . Exxon . 1979.
  6. 1 2 Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 10 de mayo de 2010 .
  7. 1 2 "Promoviendo la conexión entre transporte y uso del suelo en el corredor de la Ruta 332" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . Consultado el 3 de marzo de 2008 .
  8. ↑ Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York . "Acerca de nosotros: preguntas frecuentes" . Consultado el 3 de marzo de 2008 .
  9. ↑ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( ed. 1955-56). Cartografía por General Drafting. Esso . 1954. 
  10. ↑ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( edición de 1957). Cartografía por General Drafting. Esso. 1956. 
  11. ↑ Mapa turístico de I Love New York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Estado de Nueva York . 1981.
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 332 de Nueva York
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  • Ruta estatal 332 de Nueva York en Rutas de Nueva York