Articulo de referencia

Ruta Estatal 429 de Nueva York

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 La Ruta Estatal 429 de Nueva York ( NY  429 ) es una carretera estatal norte-sur ubicada completamente dentro del Condado de Niágara, Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende por 12.16 millas (19.57 km) desde una intersección con NY 265 y NY 384 en North Tonawanda hasta un cruce con NY 104 ( Ridge Road ) en el límite entre los pueblos de Cambria y Lewiston . Aunque es relativamente corta en longitud, la ruta es de importancia regional, ya que conecta North Tonawanda con algunas de las regiones interiores del condado. Aproximadamente a mitad de camino entre North Tonawanda y Ridge Road, la NY 429 sirve a la aldea de Sanborn , donde se superpone brevemente con NY 31. En Pekin , una comunidad ubicada entre Sanborn y NY 104, la NY 429 desciende por la Escarpa del Niágara .        

El segmento Sanborn–Ridge Road de la actual NY  429 fue designado originalmente como parte de la Ruta  30, una ruta legislativa sin señalizar , en 1908. A mediados de la década de 1920, la porción de la Ruta  30 al oeste de Rochester pasó a formar parte de la NY  31 señalizada; sin embargo, la NY  31 fue rediseñada a finales de la década de 1920 para seguir Ridge Road hacia el oeste desde Cambria hasta el pueblo de Lewiston .  El trazado anterior de la NY 31 desde Niagara Falls hasta Ridge Road a través de Sanborn se convirtió en la Ruta Estatal de Nueva York  31A en ese momento. La NY  31A fue eliminada en 1935 como parte del establecimiento de la Ruta Federal 104 (US  104). La porción de su trazado anterior al norte de Sanborn pasó a formar parte de la NY  429, que se extendió desde su término de alrededor de 1932 .

Descripción de la ruta

NY  429 en North Tonawanda

La NY  429 comienza en las orillas del río Niágara en un cruce con la NY  265 y la NY  384 en el centro de North Tonawanda . La ruta se dirige hacia el este como Wheatfield Street, cruzando la subdivisión Niágara, propiedad de CSX Transportation, en un paso a nivel que separa una manzana industrializada de las secciones más residenciales al este. Después de tres manzanas, la NY 429 gira hacia Oliver Street y la sigue hacia el noroeste a través de zonas residenciales e industriales de la ciudad, paralela a la NY 265 y la NY 384 durante 2,4 km (1,5 millas ) hasta un cruce con Ward Road. Oliver Street y Ward Road se fusionan aquí, y la calle resultante toma el nombre de Ward Road mientras continúa hacia el norte a través de la zona norte exclusivamente residencial de North Tonawanda. [ 5 ] La NY 429 sale de la ciudad cerca de un cruce con Ruie Road, punto en el que el mantenimiento de la ruta pasa de la ciudad al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). [ 6 ]     

Ahora, en la ciudad de Wheatfield , la NY  429 atraviesa áreas pobladas pero menos desarrolladas en su camino hacia un cruce con la US  62. Al norte de este punto, las casas muy juntas dan paso gradualmente a viviendas más aisladas y, finalmente, a tierras de cultivo rurales. Continúa en línea norte-sur hasta la ciudad de Lewiston y la aldea de Sanborn , ubicada junto al límite entre las ciudades de Lewiston y Cambria . En la pequeña pero desarrollada comunidad, la NY  429 sigue la calle Buffalo pasando tres cuadras de casas hasta un cruce con la NY  31 (Saunders Settlement Road). La calle Buffalo termina aquí; sin embargo, la NY  429 se une a la NY  31 durante dos cuadras hacia el este hasta Townline Road, una carretera norte-sur que delimita la frontera entre Lewiston y Cambria. La NY  429 continúa hacia el norte por Townline Road, pasando por el extenso campus principal de SUNY Niagara , un marcado contraste con los campos rurales que la NY  429 atravesaba en Wheatfield. [ 5 ]

Pasado el colegio, la NY  429 sigue el límite entre los pueblos de Lewiston y Cambria durante el resto de su recorrido. [ 5 ] En términos de elevación, alcanza una cima de 196 m (644 pies ) en Upper Mountain Road en Pekin antes de comenzar a descender por la escarpa del Niágara , [ 7 ] una cresta costera que más al oeste dio lugar a la formación de las cataratas del Niágara hace eones. [ 8 ] Aquí, en días suficientemente despejados, se puede apreciar un amplio panorama de toda la mitad norte del condado y el lago Ontario . Tras descender 30 m (100 pies) , cruza una estrecha meseta que contiene Lower Mountain Road. Le sigue otro descenso de 46 m (150 pies ) , y la NY 429 termina poco después en un cruce con la NY 104 ( Ridge Road ) situada a 119 m (392 pies) sobre el nivel del mar, un descenso de 77 m (252 pies ) desde Pekin. [ 7 ] Durante este tramo final, en su mayor parte sin desarrollar, la NY 429 pasa por la Iglesia Católica de la Inmaculada Concepción de la Diócesis de Buffalo . [ 5 ]        

Historia

Un camino pavimentado y mojado, visto desde arriba. Continúa recto hacia el centro de la imagen, dejando una estrecha hendidura en primer plano para adentrarse en un paisaje amplio y llano al fondo.
Vista hacia el norte desde Pekín

La parte de la actual NY  429 al norte de Sanborn fue designada originalmente como parte de la Ruta  30, una ruta legislativa sin señalizar , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. La Ruta  30 entraba a Sanborn desde el oeste por lo que ahora es la NY  31 y seguía la actual NY  429 hacia el norte hasta Ridge Road , donde giraba hacia el este en dirección a Rochester . [ 9 ] [ 10 ] Toda la Ruta legislativa  30 al oeste de Rochester pasó a formar parte de la NY  31 a mediados de la década de 1920, mientras que el resto de lo que ahora es la NY  429 fuera de North Tonawanda fue asumido por el estado de Nueva York en 1926. [ 11 ] [ 12 ] A finales de la década de 1920, la NY  31 fue realineada entre Niagara Falls y el límite entre los pueblos de Lewiston y Cambria para seguir Ridge Road hacia el oeste hasta el pueblo de Lewiston . Su antigua ruta hacia Niagara Falls a través de Sanborn se convirtió en la NY  31A. [ 13 ] [ 14 ]

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , el tramo Niagara Falls–Sanborn de la NY  31A pasó a formar parte de una NY  3 reordenada , que había seguido la actual NY  425 desde North Tonawanda hasta Saunders Settlement Road antes de la renumeración. [ 14 ] [ 15 ] A pesar de esto, la NY  31A continuó extendiéndose hacia el oeste hasta Niagara Falls, creando una superposición  con la NY 3 que cruzaba el estado. [ 16 ] La superposición se mantuvo hasta aproximadamente 1935 , cuando se asignó la US  104 a través del norte del estado de Nueva York . Al oeste de Rochester, reemplazó a la NY  31, que se desplazó hacia el sur para seguir toda la NY  3 desde Niagara Falls hasta Rochester.  Mientras tanto, la NY 31A fue eliminada y parcialmente reemplazada por la NY  429, una ruta creada aproximadamente en 1932 que continuaba hacia el sur desde Sanborn hasta North Tonawanda a través de Ward Road y las calles Oliver y Wheatfield. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 17 ] NY  429 no ha sido alterado sustancialmente desde entonces. [ 18 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Niágara .

Véase también

  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. 1 2 "Informe de volumen de tráfico de 2009 para el estado de Nueva York" ( PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 19 de agosto de 2010. págs. 233–234 . Recuperado el 9 de diciembre de 2010 . 
  2. 1 2 "Peach Country Is Sunday Goal" . Buffalo Evening News . 15 de septiembre de 1934. pág. 13. Consultado el 9 de marzo de 2018 . 
  3. 1 2 "Tres carreteras cerradas" . The Buffalo Evening News . 24 de junio de 1932. pág. 29. Consultado el 9 de marzo de 2018 . 
  4. 1 2 "Mejora del puente Devil's Hole incluida en el programa de carreteras" . The Niagara Falls Gazette . 21 de marzo de 1935. pág. 14. Consultado el 9 de marzo de 2018 . 
  5. 1 2 3 4 Microsoft ; Nokia . "Mapa general de NY 429" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Recuperado el 14 de julio de 2015 .
  6. Cuadrángulo digital ráster de Tonawanda West (Mapa). 1:24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1996. Archivado del original el 14 de julio de 2015. Recuperado el 9 de diciembre de 2010 .
  7. 1 2 Cuadrángulo de Ransomville – Nueva York – Condado de Niágara (Mapa). 1:24.000. Serie de 7,5 minutos (Topográfica). Servicio Geológico de los Estados Unidos . 1980. Recuperado el 9 de diciembre de 2010 .
  8. Gilman, Daniel Coit; Peck, Harry Thurston; Colby, Frank Moore, eds. (1909). "Río y cataratas del Niágara" . La Nueva Enciclopedia Internacional . Vol. 14. Ciudad de Nueva York: Dodd, Mead and Company. págs. 528–529 . Recuperado el 9 de diciembre de 2010 .  
  9. Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York ( 1909). La Ley de Carreteras . Albany, NY : JB Lyon Company. págs. 63–64 . Consultado el 25 de mayo de 2010 . 
  10. Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado Estatal de Carreteras . Albany, NY: JB Lyon Company. págs. 542–544 . Consultado el 25 de mayo de 2010 . 
  11. "Las principales carreteras de Nueva York designadas con números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. pág. XX9. 
  12. Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras vías importantes (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  13. Mapa de carreteras de Nueva York en Soconyland (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1927.
  14. 1 2 Nueva York en Soconyland (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company de Nueva York. 1929.
  15. Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". The New York Times . pág. 136. 
  16. Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company de Nueva York. 1930.
  17. Mapa oficial de carreteras del estado de Nueva York (Mapa) ( edición 1947-48). Cartografía realizada por el Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York. 
  18. Mapa del estado de Nueva York (Mapa). Cartografía de Map Works . Me encanta Nueva York . 2009.
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