Ruta estatal 812 de Nueva York

 La Ruta Estatal 812 de Nueva York ( NY  812 ) es una carretera estatal en la región norte del estado de Nueva York , en los Estados Unidos. Su extremo sur se encuentra en la intersección con las rutas NY  12 y NY  26 en la localidad de Lowville , en el condado de Lewis . Su extremo norte está en la frontera entre Canadá y Estados Unidos, en Ogdensburg , donde cruza el Puente Internacional Ogdensburg-Prescott y conecta con la Carretera 16 en Ontario . Si bien la mayor parte de la NY 812 atraviesa zonas rurales de la región norte , también da servicio a varios pueblos y pequeñas comunidades. La empresa de servicios GPS Geotab la ha catalogado como la carretera más tranquila de Nueva York debido a su bajo volumen de tráfico . ^{[ 3 ]}  

Los orígenes de la NY  812 se remontan a la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , cuando el tramo de la actual NY  812 entre Lowville y Croghan pasó a formar parte de la NY  26A y el segmento de la actual NY  812 entre De Kalb y Ogdensburg fue designado como el tramo más septentrional de la Ruta Estatal  87 de Nueva York . La NY  87 se extendía originalmente hasta Harrisville por el sur ; sin embargo, se acortó hacia el norte hasta Edwards en la década de 1940 y más al norte hasta De Kalb en la década de 1970.

El 1 de julio de 1977, la totalidad de la NY  87 y el tramo Lowville-Croghan de la NY  26A fueron reemplazados por la NY  812, una nueva ruta que comenzaba en Lowville y pasaba por Croghan, Harrisville, Gouverneur y De Kalb antes de terminar cerca de Ogdensburg. En ese momento, dos secciones de la ruta —desde el límite del pueblo de Croghan hasta un punto al oeste de Harrisville y desde Harrisville hasta Fowler— eran mantenidas por los condados por los que pasaban, y un tramo entre la NY  126 y el límite del pueblo de Croghan era mantenido por el propio pueblo. El estado de Nueva York asumió el mantenimiento del segmento Croghan-Harrisville en 1980 y se hizo cargo del tramo Harrisville-Fowler en 1982.

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , lo que ahora es la NY  812 entre Lowville y Croghan se convirtió en el tramo sur de la NY  26A , una ruta alternativa de la NY  26 entre Lowville y Carthage . Más al norte, la porción de la actual NY  812 entre De Kalb y Ogdensburg pasó a formar parte de la NY  87, ^{[ 5 ]} una ruta que se extiende desde Harrisville hasta Ogdensburg a través de Edwards , Russell y De Kalb. ^{[ 6 ]} Desde Harrisville hasta Fowler , la NY  87 siguió una alineación paralela a la actual NY  812 a lo largo de las carreteras Hands Flats, Stone y Pitcairn, y CR  24. Entre Fowler y De Kalb, la NY  87 utilizó lo que ahora es la NY  58 , CR  24 y CR  17 antes de seguir la actual NY  812 hacia el norte hasta Ogdensburg. El tramo de la NY  87 entre De Kalb Junction y De Kalb coincidía con la US  11. ^{[ 7 ]} Tanto la US  11 como la NY  87 fueron desviadas hacia el sur a una nueva carretera alrededor de 1936 , momento en el que el trazado anterior de la US  11 entre la nueva carretera y De Kalb pasó a formar parte de la NY  87. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La NY  87 se fue acortando gradualmente hacia el norte con el tiempo. El primer cambio en el extremo sur de la ruta ocurrió a principios de la década de 1940 cuando se movió hacia el noreste hasta el término oriental de su antigua superposición con la NY  58 en Edwards. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Se movió una vez más, esta vez hasta lo que era el extremo oeste de su superposición con la US  11 en De Kalb, a principios de la década de 1970. ^{[ 12 ] [ 13 ]} En 1975, funcionarios del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) Región  7 propusieron eliminar la NY  87 en favor de la NY  812, una nueva ruta que se extendería desde Lowville hasta Ogdensburg pasando por Croghan, Harrisville, Gouverneur y De Kalb. La designación también reemplazaría a la NY  26A al sur de Croghan. La ruta propuesta formaba parte de un plan más amplio para conectar el río Delaware en Deposit con el puente internacional Ogdensburg-Prescott sobre el río San Lorenzo mediante el menor número posible de rutas numeradas. ^{[ 14 ]} Todos los cambios sugeridos se implementaron el 1 de julio de 1977. ^{[ 2 ]}

Cuando  se asignó por primera vez la NY 812, se mantenía localmente desde la NY  126 en Croghan hasta la NY  3 en Diana y desde la NY  3 en Pitcairn hasta la NY  58 en Fowler . ^{[ 14 ]} La sección de la ruta entre la NY  126 y el límite de la aldea de Croghan era mantenida por la aldea de Croghan; sin embargo, el resto de las dos secciones mantenidas localmente eran mantenidas por los condados de Lewis y St. Lawrence . La mayor parte de la sección propiedad del condado de Lewis fue co-designada como CR  11; sin embargo, el tramo corto entre el límite de la aldea de Croghan y Belfort Road era parte de CR  10. ^{[ 15 ] [ 16 ]} En el condado de St. Lawrence, la NY  812 se superpuso a la CR  73 existente desde la NY  3 hasta Stone Road, CR  99 entre Stone Road y Balmat, y CR  56 desde Balmat hasta Fowler. ^{[ 17 ] [ 18 ]} El estado de Nueva York asumió la propiedad y el mantenimiento de la NY  812 entre Croghan y Diana el  1 de abril de 1980, como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado y el condado de Lewis que transfirió la NY  194 al condado. La propiedad de la NY  812 desde Pitcairn hasta Fowler se transfirió al estado el  1 de septiembre de 1982, como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado y el condado de St. Lawrence. ^{[ 19 ]}

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