Autopista LaSalle

La LaSalle Expressway (también conocida como LaSalle Arterial ) es una autopista de 4,22 km (2,62 millas ) de longitud en el condado de Niagara, Nueva York , Estados Unidos. Comienza cerca del puente North Grand Island en un intercambio con la Interestatal 190 (I-190) en Niagara Falls y termina justo al sur del Aeropuerto Internacional de Niagara Falls en Williams Road ( NY 952V ) en Wheatfield . La LaSalle Expressway forma parte de la Ruta Estatal de Nueva York 951A (NY 951A), una ruta de referencia sin señalizar ; el otro tramo, de 0,68 km (0,42 millas), se encuentra a lo largo de Niagara Street entre el Puente Rainbow y Fifth Street en el centro de Niagara Falls. La mayor parte de este tramo, que no está conectado a la LaSalle Expressway, también forma parte de la NY 384 señalizada .       

La autopista cuenta con dos carriles en cada sentido, separados por una mediana ajardinada. Actualmente, solo dispone de tres salidas; sin embargo, la LaSalle se propuso originalmente como parte de la Belt Expressway para la zona de Buffalo -Niagara Falls, que se extendería desde el Puente Arcoíris en Niagara Falls hacia el sur hasta Blasdell . La Milestrip Expressway (parte de la NY  179 ) en Blasdell y la LaSalle Expressway son los únicos tramos del circuito que se construyeron. La LaSalle Expressway se construyó sobre una antigua vía férrea en la década de 1960 y se inauguró al tráfico en 1971. Cerca de su actual extremo oriental, la LaSalle Expressway pasa directamente al sur del barrio de Love Canal .

La autopista LaSalle comienza en un cruce en forma de trompeta con la I-190 en el este de Niagara Falls . Se dirige hacia el este desde el cruce como una autopista de cuatro carriles, atravesando una zona predominantemente residencial de la ciudad. No lejos de la I-190, la autopista conecta con un ramal que conduce hacia el sur hasta el extremo este de la Niagara Scenic Parkway , que sirve como conexión ribereña entre la autopista LaSalle y el centro de Niagara Falls. La LaSalle continúa, conectando con la calle 77 a través de un cruce en diamante y con Cayuga Drive mediante un cruce en diamante parcial antes de cruzar el arroyo Cayuga. Aproximadamente a un cuarto de milla (0,4  km) del arroyo, los barrios que bordeaban la autopista terminan abruptamente cuando la autopista LaSalle pasa por los restos del barrio abandonado de Love Canal . ^{[ 4 ]}

En el extremo oriental del barrio, los cuatro carriles de la autopista se reducen a dos al cruzar a Wheatfield y seguir lo que se pretendía que fueran rampas de salida hasta una intersección con Williams Road ^{[ 4 ]} ( NY  952V ^{[ 5 ]} sin señalizar ) en una zona mayoritariamente comercial de la ciudad. La autopista LaSalle termina aquí, y Williams Road proporciona acceso a la NY  265 y la NY  384 al sur y a la US Route  62 (US  62) y al Aeropuerto Internacional de las Cataratas del Niágara al norte. Existen dos tramos de vía en el punto donde la autopista se reduce a dos carriles, ^{[ 4 ]} un vestigio de los planes originales para continuar la autopista más hacia el este. ^{[ 3 ]}

El derecho de vía del tramo construido de la autopista LaSalle estuvo ocupado en su día por la línea de alta velocidad Buffalo-Niagara Falls de la International Railway Company , una línea interurbana que conectaba Buffalo con North Tonawanda y Niagara Falls . Se completó en 1918, pero se abandonó en 1937 debido a la baja afluencia de pasajeros. ^{[ 6 ]} En las proximidades de Niagara Falls, la línea interurbana discurría junto a la antigua línea ferroviaria Buffalo and Niagara Falls operada por la New York Central Railroad y el ramal paralelo de Niagara Falls de la Erie Railroad . ^{[ 7 ]} En algún momento entre 1950 y 1965, ambas compañías ferroviarias construyeron una circunvalación al este de la ciudad que dejó las líneas originales a aproximadamente 1 milla (1,6 km) al este de Williams Road. Las antiguas vías que conducían directamente a Niagara Falls fueron posteriormente abandonadas. ^{[ 8 ] [ 9 ]} 

Los planes para construir una autopista a lo largo de la antigua vía férrea datan de principios de la década de 1950, cuando se marcó por primera vez en los mapas de la zona una conexión propuesta entre la Niagara Thruway (ahora I-190 ) y el Rainbow Bridge . ^{[ 10 ] [ 11 ]} La autopista propuesta finalmente se incluyó en los planes para la Belt Expressway , una autopista que rodeaba los suburbios de Buffalo desde Blasdell en el sur hasta el centro de Niagara Falls en el norte. La sección de la autopista LaSalle Expressway se habría extendido desde el Rainbow Bridge hasta la US  62 en North Tonawanda . ^{[ 3 ]} La construcción del segmento entre la I-190 y Williams Road comenzó a mediados de la década de 1960 ^{[ 2 ] [ 12 ]} y se completó en 1971. ^{[ 3 ]}

La mayor parte de la Belt Expressway nunca se construyó. Solo se construyeron dos partes de la carretera: la LaSalle Expressway y la Milestrip Expressway, parte de la NY  179 , en Blasdell. ^{[ 3 ]} La porción de 0,42 millas (0,68 km) de Niagara Street en el centro de Niagara Falls desde Rainbow Bridge hasta su cruce con Fifth Street se encuentra en el derecho de vía propuesto de LaSalle y está designada como parte de NY 951A, la designación de ruta de referencia no señalizada del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York para la LaSalle Expressway. ^{[ 1 ] [ 13 ]} En 2007, toda la porción occidental de NY 951A al este de Rainbow Boulevard pasó a ser co-designada con la señalizada NY 384 , que había sido desviada a través de la ciudad. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Sin embargo, el segmento occidental de la NY 951A todavía continúa hasta la Quinta Calle a partir de 2008. ^{[ 1 ]} A finales de 2011, el alcalde de Niagara Falls , Paul Dyster, mencionó una extensión de la autopista LaSalle más allá de su término occidental en la I-190 como una posible solución a largo plazo para mejorar la seguridad en el cruce de la I-190 y la US 62. ^{[ 16 ]}      

La construcción de la autopista LaSalle contribuyó indirectamente al desastre de Love Canal . Cuando se construyó la autopista a lo largo del borde sur del barrio en la década de 1960, impidió que el agua subterránea contaminada del antiguo canal se filtrara al río Niágara . El agua tóxica atrapada fue entonces forzada a la superficie después de que el nivel freático subiera considerablemente tras una tormenta de nieve en 1977. ^{[ 17 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Niágara . Todas las salidas no están numeradas.

• La Ruta Estatal 179 de Nueva York , la única otra parte de la Belt Expressway que fue construida

• Autopista LaSalle en las carreteras de los Alpes
• Extremos de la autopista LaSalle (terminales de la autopista LaSalle)
• Buffalo / Cataratas del Niágara: Plan Regional de Carreteras de 1971