Operación Raviv

La Operación Raviv ( en hebreo : רביב , Llovizna), también conocida en Egipto como el accidente de Zaafarana ( en árabe : حادثة الزعفرانة ) ^{[ 2 ]} o la Guerra de las Diez Horas , fue una incursión terrestre llevada a cabo por las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) en la costa egipcia del Mar Rojo durante la Guerra de Desgaste . Tuvo lugar el 9 de septiembre de 1969 y fue la única ofensiva terrestre importante emprendida por las FDI contra Egipto durante toda la guerra. En la operación, las fuerzas israelíes se hicieron pasar por tropas egipcias y utilizaron blindados árabes capturados. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

Mientras la Guerra de Desgaste se libraba a lo largo del Canal de Suez en el verano de 1969, Israel se vio en apuros para encontrar una solución a la superioridad egipcia tanto en efectivos como en artillería. Con la Operación Boxer, había comenzado a emplear la Fuerza Aérea Israelí como "artillería volante", pero estas operaciones estaban bajo la constante amenaza de la expansión de las defensas aéreas egipcias. Además, la naturaleza estática de la guerra significaba que no todos los recursos de Israel, incluidas sus fuerzas terrestres y su superior movilidad, se estaban utilizando. Adoptando una política que se ha descrito como "escalada temporal en aras de una eventual desescalada", ^{[ 4 ]} el gobierno israelí decidió llevar la lucha a los egipcios, atrayendo a las fuerzas egipcias de la zona del Canal de Suez mientras asestaba un golpe a las defensas aéreas a lo largo del flanco egipcio expuesto. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]}

La planificación de la Operación Raviv fue llevada a cabo conjuntamente por el Comando de Fuerzas Blindadas, bajo el mando del Mayor General Avraham Adan, y la Armada de Israel, bajo el mando del Contralmirante Avraham Botzer . Se creó una fuerza operativa específica para la incursión, compuesta por tropas de diversas unidades. Estaba dirigida por el Teniente Coronel Baruch "Pinko" Harel, con el Mayor Shlomo Baum como su segundo al mando. ^{[ 6 ]} La incursión sería llevada a cabo por blindados e infantería israelíes disfrazados de egipcios. Las tropas israelíes vestían uniformes egipcios y utilizaban armamento árabe capturado durante la Guerra de los Seis Días , que había sido incorporado al servicio de las FDI; la fuerza debía utilizar tanques Tiran 5 (designación de las FDI para el T-55 ) y vehículos blindados de transporte de personal BTR-50 , camuflados con el esquema de color arena egipcio. ^{[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]}

Los tanques estaban tripulados por personal de la escuela de blindados de las FDI y cada uno estaba al mando de un oficial. La infantería estaba a cargo de la compañía de reconocimiento de la 7.ª Brigada Blindada , reforzada por miembros de habla árabe de Sayeret Matkal . El cruce del Golfo de Suez se realizaría utilizando las lanchas de desembarco del Shayetet 11 de la armada y sería asegurado por los comandos navales del Shayetet 13. La asistencia en el embarque y desembarque de la fuerza blindada recayó en la Unidad 707 , la unidad de obras submarinas de la armada. ^{[ 9 ]} Después de seis semanas de entrenamiento, la fuerza se reunió en su punto de concentración en Ras Sudar a principios de septiembre de 1969. Los vehículos blindados llegaron de noche para evitar ser detectados.

El 7 de septiembre de 1969, los comandos de Shayetet 13 llevaron a cabo la Operación Escolta , asaltando el fondeadero de la Armada egipcia en Ras Sadat . Llegaron en un par de torpedos humanos Maiale (Cerdo) , los ocho operadores colocaron minas lapa en dos lanchas torpederas P-183 antes de retirarse y detonar sus cargas a distancia. El hundimiento de las dos embarcaciones tuvo un doble propósito: impedir la interceptación de las lanchas de desembarco israelíes y su cargamento, y desviar la atención egipcia hacia el norte del punto de desembarco previsto. ^{[ 3 ]} A pesar del éxito de la operación, Shayetet 13 sufrió tres bajas mortales cuando el mecanismo de autodestrucción de uno de los Maiale se activó accidentalmente mientras los comandos regresaban a través del Golfo de Suez. ^{[ 7 ] [ 10 ]}

La pequeña fuerza de Harel, conocida como "Pinko" Harel, compuesta por unos cien hombres, seis Tiran 5 y tres BTR-50, desembarcó en la costa egipcia a las 03:37 de la madrugada del 9 de septiembre. Transportada por tres lanchas de desembarco del Shayetet 11 a una cabeza de playa asegurada por el Shayetet 13 , la fuerza de Harel desembarcó en El Hafair, a 40 kilómetros (25 millas) al sur de Suez y a 20 kilómetros (12 millas) al sur del fondeadero de Ras Sadat. ^{[ 11 ]} Cargada con combustible y munición adicionales, la fuerza se dirigió al sur, sembrando el caos tras las líneas egipcias y atacando instalaciones a su paso. La primera de ellas fue el campamento y la estación de radar del ejército egipcio en Abu Darag, que a las 07:17 ya había sido asegurado. ^{[ 1 ] [ 5 ]}  

Disfrazados como fuerzas egipcias, los asaltantes no encontraron resistencia significativa y no tuvieron mayores problemas para vencer a las tropas sorprendidas y ligeramente armadas que custodiaban las instalaciones egipcias, mal equipadas para repeler tanques enemigos. Una fuerza blindada egipcia estaba acampada a 40 kilómetros (25 millas) al norte del punto de desembarco, pero los asaltantes no solo se alejaban de ella, sino que también creaban obstáculos para cubrir su retaguardia. Al derribar formaciones rocosas que sobresalían sobre la carretera, la fuerza pudo obstaculizar a cualquier fuerza que los persiguiera. ^{[ 1 ] [ 3 ]} 

Los A-4 Skyhawk de la fuerza aérea brindaron apoyo a las fuerzas terrestres , proporcionando cobertura aérea continua. Dos formaciones de cuatro aviones del Escuadrón 109 partieron de Ramat David por la mañana; la primera tenía la misión de neutralizar una batería SA-2 y la segunda, de brindar apoyo aéreo cercano a las tropas. Mientras las fuerzas israelíes avanzaban según lo previsto y encontraban poca resistencia, se ordenó a esta última atacar una estación de radar egipcia. Sin embargo, el Skyhawk líder se perdió en el ataque. El comandante de vuelo, el mayor Hagai Ronen, fue visto por última vez colgando de su paracaídas sobre el Golfo de Suez y continúa desaparecido en combate. ^{[ 4 ]} El Escuadrón 102 proporcionó apoyo aéreo cercano adicional. ^{[ 12 ]}

Después de la destrucción de una estación de radar en Ras Zafarana , la fuerza se encontró a la vista de otra fuerza blindada egipcia, pero recibió la orden de retirarse. Después de recorrer 45  km y operar sin obstáculos durante más de 9 horas en territorio egipcio, la fuerza se reunió una vez más con la lancha de desembarco de la 11.ª Flotilla. ^{[ 3 ]} Desde Ras Zafarana fue transportada de regreso a territorio israelí en el Sinaí , habiendo sufrido una sola herida leve durante todo el trayecto. ^{[ 5 ]} El Ejército egipcio sufrió entre 100 y 200 bajas estimadas, incluyendo dos asesores militares soviéticos , y 12 puestos de avanzada fueron destruidos. ^{[ 5 ] [ 11 ] [ 13 ] [ 14 ]}

El 10 de septiembre, conmocionado e indignado por la noticia del ataque, el presidente egipcio Gamel Abdel Nasser sufrió un infarto. ^{[ 5 ] [ 15 ]} Tras recuperarse, diez días después, destituyó al jefe del Estado Mayor del Ejército egipcio, el general Ahmad Ismail Ali , al comandante en jefe de la Armada egipcia, el vicealmirante Fouad Abu Zikry , al comandante del Distrito del Mar Rojo de Egipto, así como a otros oficiales. ^{[ 5 ] [ 11 ]}

Tras ser tomada por sorpresa, Egipto tuvo que responder y el 11 de septiembre lanzó un gran ataque aéreo con 102 aeronaves contra posiciones israelíes en el Sinaí. ^{[ 16 ]} Durante esta acción, un MiG-17 fue derribado por las defensas aéreas israelíes, mientras que la Fuerza Aérea Israelí reclamó la destrucción de cinco MiG-21 y dos Sukhoi Su-7 por la pérdida de un Dassault Mirage . Su piloto, Giora Romm , fue hecho prisionero. ^{[ 11 ]} Egipto reclamó la destrucción de tres aeronaves israelíes. ^{[ 16 ]}

29°5′58″N 32°39′8″E / 29.09944°N 32.65222°E / 29.09944; 32.65222