PZL-130 Orlik

El PZL 130 Orlik (en español: Aguilucho ) es un avión de entrenamiento polaco , monomotor y biplaza, con turbohélice .

El Orlik fue diseñado por PZL Warszawa-Okecie como un avión de entrenamiento para la Fuerza Aérea de Polonia , pensado como un reemplazo para sus Kolibers PZL-110 . También fue diseñado para cumplir con el estándar estadounidense FAR 23. El proyecto estuvo bajo la supervisión de Andrzej Frydrychewicz, ingeniero jefe de PZL Warszawa-Okecie. Fue equipado con un ala de baja relación de aspecto para simular mejor las características de manejo de los aviones de combate a reacción. ^[1] El avión fue diseñado para ser propulsado por un motor radial Vedeneyev M14Pm diseñado y construido por los soviéticos con la intención de reemplazarlo por un motor Ivchenko AI-14 modificado de fabricación polaca en aviones de producción. ^[2] El primer prototipo de Orlik voló el 12 de octubre de 1984, con un segundo prototipo que le siguió en diciembre y un tercero en enero de 1985. ^[2]

Mientras que la Fuerza Aérea Polaca planeaba propulsar sus Orliks ​​con motores radiales de producción local, PZL planeó una versión con turbohélice , el PZL-130T Turbo Orlik para fines de exportación. ^[3] Por lo tanto, el tercer prototipo fue reequipado con un turbohélice Pratt & Whitney PT6A-25P de 410 kW (550 shp) , volando en esta forma el 13 de julio de 1986, pero fue destruido en un accidente en enero de 1987 mientras se demostraba a un representante de la Fuerza Aérea Colombiana . ^[4] Dos prototipos de turbohélice más siguieron en 1989 y 1990, propulsados ​​por un Walter M-601 E de 560 kW (750 shp) de fabricación checa y un PT6A-25 como PZL-130TB y PZL-130TP respectivamente. ^[5]

En 1990, se abandonó el desarrollo del Orlik con motor de pistón, ya que los motores radiales construidos en Polonia proporcionaban potencia insuficiente, y el interés polaco se centró en el PZL-130TB con motor M-601. ^[5]

Las entregas de PZL-130TB a Polonia comenzaron en 1994, y la aeronave se utilizó para equipar la Academia Militar de Pilotos de Dęblin y el 60.º Regimiento Aéreo de Entrenamiento de Radom . Todos los PZL-130TB polacos fueron modernizados al modelo estándar TC-1, con mejores asientos eyectables y aviónica. ^[6]

PZL-130 Orlik

El avión original con un motor de pistón Vedeneyev M14Pm

PZL-130T Turbo Orlik

Variante con motor turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-25P

PZL-130TM Orlik

Variante con motor turbohélice Walter M601E

PZL-130TB Orlik

Variante con motor turbohélice Walter M601T

PZL-130TC en Orlik

Variante con Martin-Baker Mk.11 añadido, asientos eyectables de clase cero-cero y aviónica modernizada

PZL-130TC II de Orlik (Garmin)

Variante con turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-25C , winglets añadidos, aviónica Garmin modernizada y posición del asiento del instructor de vuelo modificada ^[7]

PZL-130TC II Orlik (GC)

Variante con cabina de cristal y Head-Up Display , el nombre de la empresa es Orlik MPT (Multi Purpose Trainer). ^[8]

 Polonia

• Fuerza Aérea Polaca
• Armada polaca – Antiguo operador.

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 9,3 m (30 pies 6 pulgadas)
• Envergadura: 10 m (32 pies 10 pulgadas)
• Altura: 3,53 m (11 pies 7 pulgadas)
• Área del ala: 14,56 m2 ⁽ 156,7 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.825 kg (4.023 lb)
• Peso bruto: 2.400 kg (5.291 lb)
• Peso máximo de despegue: 2.950 kg (6.504 lb)
• Planta motriz: 1 turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-25C , 560 kW (750 shp)

Actuación

• Velocidad máxima: 550 km/h (340 mph, 300 kn)
• Velocidad de crucero: 490 km/h (300 mph, 260 kn)
• Alcance: 2200 km (1400 millas, 1200 millas náuticas)
• Techo de servicio: 10.000 m (33.000 pies)
• Velocidad de ascenso: 14,4 m/s (2.830 pies/min)

Armamento

• Puntos duros: 6 con una capacidad de 700 kg (1500 lb)

• Equipo acrobático Orlik

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Atlas ACE
• Avión tejano Beechcraft T-6 II
• Avión Beechcraft T-34 Mentor
• Embraer EMB 312 Tucano
• Fuji T-7
• KAI KT-1
• Pilatus PC-7
• Pilatus PC-9
• Tucano corto
• Socata TB-31 Omega
• TAI Hürkuş
• Kobac
• Hal HTT-40

• Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Data Division, 1993. ISBN  0-7106-1066-1 .
• "Orlik... un polluelo polaco". Air International , octubre de 1985, vol. 29, n.º 4, págs. 167-172. ISSN 0306-5634.
• Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1988–89 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 . 
• Taylor, Michael JH Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey 1999/2000 . Londres: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 . 

• Lista de todos los entrenadores PZL-130 utilizados por la Fuerza Aérea de Polonia