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Fiordos y canales de Chile

Mapa de ruta : Una fotografía tomada desde un barco en los fiordos. La costa sur de Chile presenta una gran cantidad de fiordos y canales similares a fiordos desde el Cabo de Ho...

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Mapa de ruta :

Delfines emergen del océano, con un arcoíris y cielos nublados/soleados.
Una fotografía tomada desde un barco en los fiordos.

La costa sur de Chile presenta una gran cantidad de fiordos y canales similares a fiordos desde el Cabo de Hornos (55° S) hasta el estuario de Reloncaví (42° S). Algunos fiordos y canales son importantes vías navegables que dan acceso a puertos como Punta Arenas , Puerto Chacabuco y Puerto Natales .

Historia

pueblos indígenas

Los primeros habitantes conocidos de los fiordos y canales de Chile fueron, de norte a sur, los Chono , Alacalufe y Yaghan , quienes compartían un estilo de vida de cazadores-recolectores que navegaban en canoa. También compartían rasgos físicos como baja estatura, cabeza alargada ( dolicocéfalos ) y rostro bajo. [ 1 ] A pesar de las similitudes, sus lenguas eran completamente diferentes. [ 2 ] Los Chono se desplazaban por la zona desde el archipiélago de Chiloé hasta los 50° S y los Alacalufe desde los 46° S hasta el estrecho de Magallanes . Por lo tanto, ambos grupos se superponían en el golfo de Peñas , el archipiélago de Guayaneco y otras islas. [ 2 ] Los Yaghan habitaban una zona reducida al sur de Tierra del Fuego . [ 2 ]

A menudo se asume que los Chonos fueron quienes dejaron la mayor parte de los abundantes concheros prehistóricos del archipiélago de Chiloé , pero esta afirmación no está verificada. [ 3 ] El archipiélago de Guaitecas constituía el límite sur de la agricultura prehispánica [ 4 ] como lo demuestra la mención del cultivo de papas por una expedición española en 1557. [ 5 ]

Tanto Chonos como Alacalufes usaban Pilgerodendron uviferum como leña, así como madera para remos, barcos y casas. [ 6 ]

Expediciones coloniales y declive de los Chono

Pedro de Valdivia pretendía originalmente conquistar todo el sur de Sudamérica hasta el Estrecho de Magallanes (53° S). Sin embargo, solo llegó al Estrecho de Reloncaví (41°45' S). Posteriormente, en 1567, se conquistó el Archipiélago de Chiloé (42°30' S), y a partir de ahí se detuvo la expansión hacia el sur del Imperio español. Se cree que los españoles carecían de incentivos para continuar sus conquistas hacia el sur. Las poblaciones indígenas eran escasas y tenían modos de vida que diferían de la vida agrícola sedentaria a la que los españoles estaban acostumbrados. [ 7 ] El clima riguroso de los fiordos y canales de la Patagonia también pudo haber disuadido una mayor expansión. [ 7 ] De hecho, incluso en Chiloé los españoles encontraron dificultades para adaptarse, ya que sus intentos de basar la economía en la extracción de oro y un modelo agrícola "hispano-mediterráneo" fracasaron. [ 8 ]

Durante la época colonial, los fiordos y canales de la Patagonia fueron explorados por primera vez por los españoles . Existían varias motivaciones para sus exploraciones, entre ellas el deseo de cristianizar a los pueblos indígenas, prevenir las intrusiones de potencias extranjeras en territorio reclamado por España, aumentar el conocimiento geográfico de la zona y, finalmente, la búsqueda de una ciudad mítica llamada Ciudad de los Césares . [ 9 ] Los falsos rumores de asentamientos europeos cerca del Estrecho de Magallanes llevaron a los españoles a organizar la expedición de Antonio de Vea de 1675-1676, la mayor expedición hasta la fecha. [ 10 ] [ 7 ] En 1792, el virrey del Perú ordenó la exploración de los canales patagónicos para encontrar una entrada al interior de la Patagonia. [ 9 ] Dicha orden fue llevada a cabo por José de Moraleda , quien dirigió una expedición que visitó muchos de los principales canales de la zona. [ 9 ]

Tras el declive de las poblaciones chono en el archipiélago en el siglo XVIII, la zona adquirió fama de "desierto" entre los chilenos, similar a la descripción de la Patagonia oriental como un "desierto". [ 11 ] Sin embargo, en el siglo XIX, las islas fueron frecuentemente visitadas y recorridas por pescadores, leñadores y cazadores de Chiloé. [ 11 ] Esto deja claro que muchas zonas recorridas por los exploradores ya eran conocidas por los habitantes del sur de Chiloé, quienes las visitaban en busca de madera, pescado o para cazar. [ 12 ] [ 11 ]

En general, la infraestructura física de los españoles en los fiordos y canales durante el período colonial era insignificante y consistía en unas pocas capillas construidas en las décadas de 1610 y 1620 y una fortaleza de madera construida en 1750. [ 7 ] Todos estos edificios fueron abandonados después de unos años. [ 7 ]

Siglo XIX: Exploraciones y primeros asentamientos

Exploración chilena y europea

A principios y mediados del siglo XIX, las exploraciones de hidrógrafos como Robert FitzRoy y Francisco Hudson aumentaron el conocimiento sobre los canales. [ 9 ] [ 13 ] Tras la muerte de Hudson en 1859, Francisco Vidal Gormaz continuó las exploraciones, tarea que Enrique Simpson asumió en la década de 1870. [ 14 ] [ 15 ] Los canales al sur del Istmo de Ofqui fueron explorados en detalle por el agente del gobierno chileno Hans Steffen a finales del siglo XIX. [ 14 ]

Durante sus exploraciones y cartografía en la segunda mitad del siglo XIX, Vidal Gormaz se volvió crítico con el trabajo de Robert FitzRoy y Charles Darwin, quienes, según él, no habían reconocido la importancia de las islas patagónicas. [ 11 ]

Auge del pilgerodendron

Felipe Westhoff , un inmigrante germano-lituano que operaba un negocio de tala de Pilgerodendron uviferum desde Ancud , fundó Melinka en el archipiélago de Guaitecas en 1860. [ 16 ] [ 17 ] Este fue el primer asentamiento permanente en el archipiélago. [ 16 ] Las autoridades chilenas otorgaron a Westhoff derechos exclusivos sobre la extracción de Pilgerodendron en el archipiélago y le otorgaron el título de subdelegado marítimo que le dio algunos deberes y autoridad sobre el archipiélago, en realidad significó poco ya que no tenía los medios para hacer cumplir la ley o sus derechos. [ 16 ] Después del retiro de Westhoff en la década de 1870, Ciriaco Álvarez ascendió a la prominencia como el principal empresario de Pilgerodendron . [ 17 ] Los principales productos de exportación de Álvarez eran postes y pilas de entrenamiento de vides que se iban al norte de Chile y Perú . [ 18 ] [ 11 ] [ 19 ] El negocio de Álvarez le valió el apodo de "El Rey del Ciprés" [ 17 ] y tuvo grandes efectos en el incipiente desarrollo económico que llegó a vincular los archipiélagos de Chiloé , Guaitecas y Chonos . [ 11 ]

Clima y geografía

Es muy raro que los fiordos se congelen en invierno, pero cuando sucede, suele ser en las partes interiores de los fiordos cuyas aguas superficiales son principalmente dulces. [ 20 ] [ 21 ]

La navegación por los fiordos y canales de Chile la realizan principalmente embarcaciones que desean evitar el fuerte oleaje y el mal tiempo que suelen experimentar al cruzar al océano Pacífico desde el extremo occidental del estrecho de Magallanes . Los grandes buques de correo de máxima potencia generalmente llegan directamente a mar abierto en el cabo Pillar (en la entrada occidental del estrecho de Magallanes), ya que la experiencia ha demostrado que así ahorran tiempo; pero las embarcaciones con menor potencia de motor, para las que la puntualidad y la rapidez no son tan importantes como evitar posibles peligros, encontrarán en los canales patagónicos la mejor ruta.

Las características generales de estos canales son costas altas y abruptas, con innumerables picos y promontorios de carácter notablemente similar, cuyas cimas audaces y escarpadas dan una apariencia de grandeza sombría que rara vez se ve en otros lugares. [ 22 ] Las costas son generalmente empinadas y los canales, en su mayor parte, abiertos y libres, mientras que los pocos peligros que existen generalmente están marcados por algas marinas. Las mareas son regulares y no fuertes, excepto en los English Narrows .

En el caso de los dos fiordos mencionados anteriormente y algunos otros, estas vías fluviales resultaron valiosas como rutas de transporte cuando la Patagonia occidental fue colonizada e incorporada a Chile. Por otro lado, los fiordos han servido como barrera natural, impidiendo el tránsito terrestre de norte a sur en la Patagonia chilena.

Descripción general de los canales en el sur de Chile: de norte a derecha y de sur a izquierda.
Descripción general de los canales en el sur de Chile: de norte a derecha y de sur a izquierda.
Las líneas de base de Chile, según el decreto 416, definen las aguas internas de la República.

Todas las aguas comprendidas entre las líneas de base chilenas y la línea de costa continental son aguas internas , según el decreto chileno 416 del 14 de junio de 1977, basado en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar ; es decir, la nación ribereña es libre de establecer leyes, regular cualquier uso y utilizar cualquier recurso. Los buques extranjeros no tienen derecho de paso dentro de las aguas internas, y esta falta de derecho de paso inocente es la diferencia clave entre aguas internas y aguas territoriales . Chile permite el uso de las principales vías navegables bajo disposiciones de autoridad marítima para las siguientes vías de navegación (todos los nombres en español): [ 23 ]

a) a lo largo del estrecho de Magallanes :

Punta Dúngenes - Primera Angostura - Segunda Angostura, Paso Nuevo -Paso Inglés - Paso Tortuoso - Paso Largo - Paso del Mar - Cabo Pilar (y regreso).

b) desde Cabo Tamar a la isla San Pedro  :

Cabo Tamar - Canal Smyth - Canal Mayne o Canal Grey - Paso Victoria - Estrecho Collingwood - Paso Farquhar - Canal Sarmiento - Angostura Guías - Canal Inocentes - Canal Concepción - Paso Caffin - Canal Trinidad - ya sea Océano Pacífico, (y regreso) o para continuar Canal Wide - ya sea (ruta este) Canal Icy - Canal Grappler o (ruta oeste) Canal Escape - Paso del Abismo o Paso Piloto Pardo - Canal Escape; luego Paso del Indio - Angostura Inglesa - Canal Messier hasta Isla San Pedro, (y regreso) o desde Cabo Ladrillero hasta Canal Concepción hasta canales interiores (y regreso)

c) Desde el Estrecho de Magallanes hasta Puerto Natales o Puerto Bories :

desde Isla Brinkley - Seno Unión - Canal Morla Vicuña - Canal y angostura Kirke - Canal Valdés, Golfo Almirante Montt - Canal Señoret - Seno Última Esperanza - Puerto Natales - Puerto Bories (y regreso)

d) desde el estrecho de Magallanes hasta Puerto Williams :

desde islote Anxious - Canal Magdalena - Canal Cockburn - Paso Brecknock o Canal Ocasión - Canal Unión - Paso Occidental - Paso Norte - Canal Ballenero- Canal O'Brien - Paso Timbales - Brazo noroeste del Canal Beagle - Canal Beagle - Puerto Williams (y regreso). (Los barcos chilenos pueden utilizar el Paso Aguirre)

e) desde Puerto Williams hasta Cabo de Hornos :

Canal Beagle - Paso Picton - Paso Richmond - hasta Cabo de Hornos (y regreso)

f) hacia el este del Canal Beagle :

Los barcos que vienen del este pueden acceder a través de la bocana oriental, al noreste de Isla Nueva, o a través de los pasos Richmond y Picton.

g) a Seno Otway y Seno Skyring :

desde Isla Carlos III - Canal Jerónimo - Seno Otway - Canal Fitz-Roy - Seno Skyring hasta Bahía Mina Elena (y regreso).

h) a Isla Guarello :

desde Isla Inocentes [ 24 ] - Canal Concepción - Canal Oeste - Seno Contreras - Bahía Corbeta Papudo en Isla Guarello, (y regreso), o desde Bahía Corbeta Papudo en Isla Guarello - Seno Contreras - Paso Metalero (y regreso).

i) en todo el archipiélago de Chonos :

  • desde isla Inchemó - Bahía Anna Pink - Boca Wickham - Canal Pulluche - Canal Chacabuco - Canal Errázuriz - Canal Moraleda hasta Golfo de Corcovado y Boca del Guafo (y regreso) o
  • desde isla Inchemó - Bahía Anna Pink - Boca Wickham - Canal Pulluche - Canal Utarupa - Canal Darwin -Canal Moraleda hasta Golfo de Corcovado y Boca del Guafo (y regreso) o
  • desde isla Auchilú, - Bahía Darwin - Canal Darwin - Canal Moraleda hasta Golfo de Corcovado y Boca del Guafo (y regreso) o
  • desde Bahía Aventura - Isla Liebre - Canal Niñualac - Canal Moraleda hasta Golfo de Corcovado y Boca del Guafo (y regreso).

j) a la bahía Chacabuco :

desde Canal Moraleda - Paso del Medio o Canal Pilcomayo o Canal Ferronave - Seno Aysén hasta Bahía Chacabuco (y regreso).

k) a Laguna San Rafael :

  • desde Canal Moraleda - Paso Casma - Canal Costa - Estero Elefante - Paso Quesahuén - Golfo Elefantes y Río Témpanos - Laguna San Rafael (y regreso) o
  • desde Canal Moraleda - Canal Errázuriz - Paso Tres Cruces - Estero Elefantes - Paso Quesahuén - Golfo Elefantes y Río Témpanos - Laguna San Rafael (y regreso).

l) a través de los canales interiores de Chiloé :

desde Boca del Guafo o Golfo Corcovado hasta Puerto Montt o Golfo de Coronados, (y de regreso) a través de los canales interiores en dirección a puertos y bahías

m) hasta Puerto Montt por el Canal de Chacao :

desde golfo Coronados - Canal de Chacao - Golfo de Ancud - Canal Calbuco o Paso Queullín - Seno de Reloncaví - Paso Guar - Puerto Montt (y regreso).

Transporte

Dado que es imposible acceder a toda la región por carretera a través de Chile, el transporte de personas y mercancías debe realizarse por barco o avión, según lo permita la infraestructura pública.

Carriles del ferry

Los canales, fiordos y estrechos son vías fluviales importantes para la región, como aquí en el fiordo de Mitchell , cerca de Villa O'Higgins.

Para transportar cantidades significativas de personas, vehículos y carga directamente a una costa no urbanizada para abastecer las islas y la región costera, incluyendo los asentamientos, el ferry es el tipo de barco más adecuado. La mayoría de ellos son básicamente barcos de carga sin comodidades lujosas tipo crucero, aunque han logrado mejorar su servicio al cliente. Hay 150 barcos importantes navegando en las regiones del sur de Chile. [ 25 ]

Los cruceros también operan entre los principales puertos de la región y ofrecen un viaje que se considera una experiencia en sí misma, debido a la forma lenta de adentrarse en este magnífico paisaje de estrechos canales e islas solitarias. [ 26 ] [ 27 ]

La Carretera Austral requiere el uso de tres transbordadores: una travesía de 30 minutos a unos 45 kilómetros (28 millas) al sur del inicio de la carretera en Puerto Montt , una travesía de 5 horas desde Hornopirén ( 110 kilómetros (68 millas) al sur de Puerto Montt) hasta Caleta Gonzalo y una travesía de 50 minutos desde Puerto Yungay hasta Río Bravo, que conecta con los últimos 100 kilómetros (62 millas) de la carretera.   

A excepción de la isla de Chiloé , la región está escasamente habitada. Los principales puertos son: Puerto Montt, Quellón , Chaitén , Melinka , Puerto Chacabuco , Puyuguapi, Puerto Natales , Punta Arenas , Porvenir y Puerto Williams .

Al sur de Chiloé también existen pequeños puertos como Villa Puerto Edén , Bahía Corbeta Papudo en la isla Guarello , Puerto Bories , Puerto Navarino , Puerto Toro y Caleta Eugenia. [ 28 ]

Proyecto del canal del Istmo de Ofqui

El río Negro fluye desde las cercanías de la laguna de San Rafael hasta el golfo de San Esteban.

Para abrir un paso directo desde el Canal de Moraleda al Canal de Messier sin tener que salir al Océano Pacífico para rodear la Península de Taitao , el Gobierno de Chile ordenó en 1937 la construcción de un canal desde la Laguna de San Rafael a través del istmo (2200 m de largo, 17 m de ancho, 5 m de profundidad) hasta el Río Negro , que posteriormente se dragaría 25 kilómetros (16 millas) . En 1937 comenzaron las obras en tierra, bajo la dirección del departamento de ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas . Los trabajos continuaron hasta mayo de 1943, cuando se agotaron los fondos. El mapa de la derecha muestra la Laguna de San Rafael y el Golfo Elefantes , que son la parte más meridional del Canal de Moraleda . El Golfo de San Esteban se puede ver como la parte más septentrional del Canal de Messier . 

Puente del canal de Chacao

El puente del canal de Chacao , también conocido como puente del bicentenario de Chiloé , es un proyecto de puente que conectará la isla de Chiloé con Chile continental, cruzando el canal de Chacao . Fue uno de los varios proyectos planificados para conmemorar el bicentenario de Chile en 2010. De completarse como puente colgante , sería el puente de este tipo más grande de Sudamérica .

Principales fiordos y canales

Chacao a Guafo

Fiordos y canales de la región de Los Lagos. Haga clic para ampliar.
Acceso al mar de Chiloé y al estrecho de Reloncaví
Asentamientos: Chacao
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a la zona de Hornopirén
Asentamientos: Hornopirén
Acceso a
Asentamientos: Raúl Marín
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso al Río Puelo , Lago Todos los Santos y Paso Vuriloche
Asentamientos: Canutillar , Cochamó
Acceso a la Carretera Austral
Asentamientos: Caleta Gonzalo

Guaitecas al Golfo de Peñas

Fiordos y canales de la región de Aysén. Haga clic para ampliar.
Acceso a la zona de Coyhaique
Asentamientos: Puerto Chacabuco
Acceso a la zona de los ríos Baker y Pascua
Asentamientos: Caleta Tortel
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a Villa O'Higgins y al lago O'Higgins.
Asentamientos: Puerto Yungay
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a la región norte de Aysén
Asentamientos:
Acceso a Villa La Tapera
Asentamientos: Puerto Cisnes
Acceso a
Asentamientos:

Golfo de Penas al Estrecho de Magallanes

Fiordos y canales del norte de la Región de Magallanes y la Antártica Chilena . Haga clic para ampliar.
Ruta marítima segura desde el centro de Chile hacia Punta Arenas , Puerto Natales y Tierra del Fuego
Asentamientos: Villa Puerto Edén
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Ruta marítima segura desde el centro de Chile hacia Punta Arenas , Puerto Natales y Tierra del Fuego
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:

Tierra del Fuego y Puerto Natales

Fiordos y canales del sur de la Región de Magallanes y la Antártica Chilena . Haga clic para ampliar.
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Ruta marítima segura desde el centro de Chile hacia Punta Arenas , Puerto Natales y Tierra del Fuego
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso al Lago Cami en Tierra del Fuego
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Acceso a
Asentamientos:
Ruta marítima segura entre el Atlántico Sur y el Pacífico Sur.
Asentamientos: Puerto Navarino , Puerto Williams , Puerto Toro .
Acceso al Canal Beagle desde el Pacífico y el Estrecho de Magallanes
Asentamientos:
Acceso al Estrecho de Magallanes desde el Océano Pacífico
Asentamientos:
Acceso al Estrecho de Magallanes desde el Océano Pacífico
Asentamientos:
Acceso al Estrecho de Magallanes desde el Océano Pacífico , ruta desde el Canal Beagle hasta el Estrecho de Magallanes.
Asentamientos:
Ruta desde el Canal Beagle hasta el Estrecho de Magallanes
Asentamientos:
Ruta marítima segura entre el Atlántico Sur y el Pacífico Sur.
Asentamientos: Porvenir , Punta Arenas , Camerón
Conecta el Canal Beagle con el Cabo de Hornos a través de Bahía Nassau.
Puerto Navarino
Acceso a
Asentamientos:

Véase también

Notas

  1. ↑ Trivero Rivera 2005, pág. 42.
  2. ^ Trivero Rivera 2005 , pág. 33.
  3. ↑ Trivero Rivera 2005, pág. 39.
  4. ↑ Bird, Junius (1946). "El Alacaluf". En Steward, Julian H. (ed.). Manual de los indígenas sudamericanos . Boletín 143. Vol.  I. – Oficina de Etnología Americana. págs. 55–79 . 
  5. ↑ Contreras, Andrés; Ciampi, Luigi; Padulosi, Stefano; Spooner, David M. (1993). «Expedición de recolección de germoplasma de papa a los Archipiélagos de Guaitecas y Chonos, Chile, 1990» . Investigación de la papa . 36 (4): 309– 316. doi : 10.1007/BF02361797 . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2020 . Consultado el 30 de julio de 2019 .
  6. ↑ Molinet, Carlos; Solari, María Eugenia; Díaz, Manuel; Marticorena, Francisca; Díaz, Patricio A.; Navarro, Magdalena; Niklitschek, Edwin (2018). "Fragmentos de la historia ambiental del sistema de fiordos y canales nor-patagónicos, Sur de Chile: Dos siglos de explotación". Magallanes (en español). 46 (2): 107– 128. doi : 10.4067/S0718-22442018000200107 .
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  8. ↑ Torrejón, Fernando; Cisternas, Marco; Alvial, Ingrid y Torres, Laura. 2011. Consecuencias de la tala maderera colonial en los bosques de alece de Chiloé, sur de Chile (Siglos XVI-XIX)* . Magallanes . vol. 39(2):75–95.
  9. 1 2 3 4 Morales Matos, Guillermo ( 1996), "Conflictos geográficos en las tierras patagónicas chilenas" , Ería: Revista Cuatrimestral de Geografía , 41 : 206–212 , consultado el 12 de septiembre de 2013
  10. ↑ Martinic B., Mateo ; Moore, David M. (1982). "Las exploraciones inglesas en el estrecho de Magallanes. El mapa manuscrito de John Narborough" (PDF) . Anales del Instituto de la Patagonia (en español). 13 : 7– 20. Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2021 . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
  11. 1 2 3 4 5 6 Núñez, Andrés G.; Molina O., Raúl; Aliste A., Enrique; Bello A., Álvaro (2016). "Silencios geográficos de Patagonia-Aysén: Territorio, nomadismo y perspectivas para repensar los márgenes de la nación en el siglo XIX" [ Silencios geográficos en la Patagonia-Aysén: Territorio, nomadismo y perspectivas para repensar los márgenes de Chile en el siglo XIX ] . Magallanes (en español). 44 (2): 107– 130. doi : 10.4067/S0718-22442016000200006 . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
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  20. ↑ Gatica, Victoria (30 de junio de 2022). «Expertos explican por qué se congeló el mar en Tortel» . DiarioFutrono (en español) . Consultado el 1 de marzo de 2023 .
  21. ↑ «Temperaturas extremas en el sur de Chile provocan que el mar se congele en el fiordo de Tortel» . Emol (en español). 2022-06-27 . Consultado el 4 de julio de 2022 .
  22. ↑ Scheffel, Richard L.; Wernet, Susan J., eds. (1980). Maravillas naturales del mundo . Estados Unidos de América: Reader's Digest Association, Inc. págs. 288–289 . ISBN  978-0-89577-087-5.
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  24. ↑ punto de cruce del Canal Concepción y Canal Inocentes
  25. ^ "Quiénes somos" [ Quiénes somos ] (en español). Armasur . Consultado el 12 de septiembre de 2013 .
  26. ↑ "Kurzkreuzfahrten und Fährverbindungen" [ Cruceros cortos y servicios de ferry ] (en alemán). ProChile Hamburgo. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de septiembre de 2013 .
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  28. ↑ Esta lista no incluye los lagos. A pesar de su nombre, Puerto Aisén no es un puerto.

Referencias

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  • Armada de Chile , "Navegación por estrechos, canales y fiordos chilenos" , ESTRECHO DE MAGALLANES, CANALES Y FIORDOS DE CHILE. Reglamento e información para PILOTAR. RUTAS (en español), web.directemar.cl/, archivado del original el 26 de noviembre de 2012 , consultado el 16 de abril de 2013.
  • Ministerio de Obras Públicas de Chile (2012), "Mapas de todas las regiones de Chile" , Cartas camineras 2010 en resolución de 200 dpi y 70 dpi disponible (Mapas) (en español), Gobierno de Chile, archivado del original el 4 de septiembre de 2012 , recuperado el 20 de abril de 2013
  • Oficina Hidrográfica de los Estados Unidos , Guía de Sudamérica (1916)
  • Trivero Rivera, Alberto (2005). Los primeros pobladores de Chiloé: Génesis del horizonte mapuche (en español). Ñuque Mapuförlaget. ISBN 91-89629-28-0.
Plantilla:KML adjunto/Fiordos y canales de Chile
KML proviene de Wikidata.