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Articulo de referencia

Base de la Fuerza Espacial Patrick

Coordenadas : 28°14′06″N 80°36′36″O / 28.23500°N 80.61000°O / 28.23500; -80.61000 {{Cite web|url=https://aeronav.faa.gov/d-tpp/1910/00038ad.pdf#nameddest=(COF)|title=Airport Dia...

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Coordenadas : 28°14′06″N 80°36′36″O / 28.23500°N 80.61000°O / 28.23500; -80.61000

Base de la Fuerza Espacial Patrick ( IATA : COF , ICAO : KCOF , FAA LID : COF)) es una instalación de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos ubicada entre Satellite Beach y Cocoa Beach , en el condado de Brevard, Florida , Estados Unidos. Recibe su nombre en honor al Mayor General Mason Patrick , USAAC . Es la sede del Space Launch Delta 45 (SLD 45), conocido como la 45.ª Ala Espacial (45  SW) cuando formaba parte de la Fuerza Aérea. Además de sus responsabilidades como "ala anfitriona" en Patrick SFB, la 45  SW controla y opera la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral (CCSFS) y el Campo de Pruebas del Este .

La base se inauguró y operó originalmente entre 1940 y 1947 como la Estación Aeronaval Banana River , un aeródromo de la Armada de los Estados Unidos . En 1947, se desactivó como instalación naval y quedó en estado de mantenimiento hasta su transferencia a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a finales de 1948. Tras un breve periodo bajo el nombre de Campo de Pruebas Conjunto de Largo Alcance , la base pasó a llamarse Base Aérea Patrick a partir de 1950. Adoptó su nombre actual en 2020, tras su transferencia a la recién creada Fuerza Espacial de los Estados Unidos.

Entre las actividades adicionales de los inquilinos en la Base de las Fuerzas Especiales Patrick se incluyen el Ala de Rescate 920 , el Centro de Aplicaciones Técnicas de la Fuerza Aérea y el Instituto de Gestión de Igualdad de Oportunidades de Defensa (DEOMI). El empleo total es de 10 400 personas. Hay 13 099 militares, dependientes, empleados civiles y contratistas en la base. [ 2 ]

La base es un lugar designado por el censo (CDP) y tenía una población residente de 1642 según el censo de 2020 , frente a los 1222 del censo de 2010. [ 3 ] Forma parte del Área Estadística Metropolitana de Palm Bay — Melbourne — Titusville, Florida .

La base también administra el Anexo Malabar en Palm Bay.

Historia

Autorizada por la Ley de Expansión Naval de 1938, la Estación Aeronaval Banana River fue puesta en servicio el 1 de octubre de 1940 como base subordinada del Comando de Entrenamiento Operacional Aéreo Naval en la Estación Aeronaval de Jacksonville , Florida. La Armada compró 1900 acres (770 ha) de terreno baldío al sur de Cocoa Beach. [ 4 ] 

Helicópteros PBM-3C del Escuadrón de Patrulla 201 (VP-201) en la Base Aeronaval de Banana River, finales de 1942.

Con el inicio de la guerra con Japón y Alemania en diciembre de 1941, la Armada comenzó patrullas antisubmarinas a lo largo de la costa de Florida utilizando hidroaviones PBY Catalina y PBM Mariner con base en esta instalación. Los PBM volvieron al servicio de entrenamiento en marzo de 1942 cuando fueron reemplazados en patrulla por hidroaviones OS2U Kingfisher . Se construyeron pistas de aterrizaje en 1943, lo que permitió que las aeronaves con base en tierra operaran simultáneamente. Los oficiales del Servicio Aéreo Naval Francés Libre también se entrenaron en PBM en NAS Banana River. [ 5 ] Varias actividades relacionadas con la actividad militar tuvieron lugar en NAS Banana River, incluyendo operaciones de aviación de patrulla marítima contra submarinos alemanes, operaciones de búsqueda y rescate aéreo, entrenamiento de bombarderos de patrulla, entrenamiento de pilotos de hidroaviones e investigación de comunicaciones. Otras actividades incluyeron un destacamento de escuadrón de dirigibles, una Escuela de Entrenamiento de Navegación Aérea y una unidad de entrenamiento experimental denominada Proyecto Baker, un programa confidencial que desarrolló y probó equipos de aterrizaje instrumental. [ 6 ] NAS Banana River albergó una importante instalación de reparación y mantenimiento de aeronaves. Más adelante en la guerra, un pequeño destacamento de prisioneros de guerra alemanes del Campamento Blanding trabajó en la Base Aeronaval de Banana River en tareas de limpieza. En su apogeo, la base contaba con 278 aeronaves, 587 empleados civiles y más de 2800 oficiales y suboficiales. [ 5 ]

Unidades

Emblema del Escuadrón de Entrenamiento de Transición durante su estancia en la Estación Aeronaval Banana River.
Emblema del Escuadrón VS-1D7 en la Estación Aeronaval Banana River

Sonda del vuelo 19

Tres meses después del fin de la Segunda Guerra Mundial, el 5 de diciembre de 1945, la Base Aeronaval de Banana River tuvo un papel secundario en la búsqueda del Vuelo 19 , cinco bombarderos torpederos TBM Avenger que habían partido de la Estación Aeronaval de Fort Lauderdale , Florida, en una misión de entrenamiento rutinaria sobre el mar. Cuando el vuelo no regresó a su base, varias unidades aéreas y navales emprendieron una operación de búsqueda y rescate. Después de la puesta del sol del 5 de diciembre, dos hidroaviones PBM Mariner de la Base Aeronaval de Banana River, originalmente programados para sus propios vuelos de entrenamiento, fueron desviados para realizar búsquedas en patrón cuadrado en el área al oeste de 29°N 79°W/29, -79. Una de estas aeronaves, un PBM-5, número de serie (BuNo) 59225, despegó a las 19:27 hora del Este de la Base Aeronaval de Banana River, emitió un mensaje de radio rutinario a las 19:30 hora del Este y nunca más se supo de ella. [ 7 ]

A las 19:50 hora del este, el buque cisterna SS Gaines Mills informó haber visto una explosión en el aire, seguida de llamas que se elevaron 30 metros (100 pies) y ardieron en el mar durante 10 minutos. La posición era 28°35′N 80°15′W / 28.59, −80.25. La capitana Shonna Stanley del SS Gaines Mills informó haber buscado supervivientes a través de un charco de petróleo, pero no encontró a ninguno. El portaaviones de escolta USS Solomons (CVE-67) informó haber perdido el contacto por radar con una aeronave en la misma posición y hora. Nunca se encontraron restos del PBM-5 BuNo 59225. [ 8 ]     

Parche del río Banana de la NAS

Durante la investigación de la comisión de investigación sobre el incidente del vuelo 19, se prestó atención a la pérdida del PBM con base en la Estación Aeronaval de Banana River. Se interrogó a varios testigos, tanto de la Estación Aeronaval de Banana River como de otras bases operativas de PBM Mariner, sobre la acumulación de vapores de gasolina de aviación (AvGas) en las sentinas de las aeronaves de la serie PBM y las normas antitabaco asociadas, que, según se informó, estaban bien señalizadas y se aplicaban rigurosamente a bordo de todos los PBM. Si bien el informe de la comisión no es una transcripción literal y no se hicieron acusaciones, parece haber suficientes indicios para sospechar que la comisión estaba al tanto del apodo del PBM: "el tanque de gasolina volador". Por lo tanto, es posible que el PBM-5 fuera destruido por una explosión resultante de (a) la violación de las normas antitabaco en la aeronave o (b) una chispa eléctrica en la parte inferior del fuselaje que pudo haber encendido los vapores de AvGas en las sentinas. [ 7 ]

contaminación del suelo

La Armada enterró sus desechos sólidos al sureste de la base, en terrenos privados, entre 1942 y 1947. Se estimó que el vertedero abarcaba hasta 52 acres (21 ha) , de los cuales 25 acres (10 ha) podrían ser elegibles para una limpieza financiada por el gobierno federal. El material desechado probablemente incluía municiones y bombas de práctica. [ 9 ]  

Los contratistas compraron el terreno y lo llamaron " South Patrick Shores ". Construyeron viviendas allí entre 1956 y 1961. Los propietarios no tuvieron que pagar la recolección obligatoria de residuos sólidos hasta 1982. [ 9 ]

Los residentes reportaron problemas de salud a partir de la década de 1990 y nuevamente en 2018. En respuesta a estas quejas, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos investigó el sitio para determinar si era necesaria una limpieza. [ 9 ]

Transición

Vista aérea de la base naval Banana River a mediados de la década de 1940.

La NAS Banana River cerró en septiembre de 1947 tras una desactivación gradual y quedó en estado de mantenimiento. [ 10 ] En septiembre de 1948, las instalaciones fueron transferidas a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [ 11 ] Varias de las estructuras originales de la NAS Banana River, incluidos segmentos de pista, hangares específicos, edificios de apoyo, áreas de estacionamiento de hidroaviones y rampas de hidroaviones hacia el río Banana, siguen formando parte de la actual Base de la Fuerza Espacial Patrick.

Uso bajo la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

La NAS Banana River fue transferida a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de septiembre de 1948 y renombrada Campo de Pruebas Conjunto de Largo Alcance el 10 de junio de 1949. [ 12 ] La instalación fue renombrada Base de la Fuerza Aérea Patrick en agosto de 1950. [ 13 ]

Entre 1966 y 1975, la Costa Espacial fue el segundo lugar más visitado por personalidades importantes , después de Washington D. C., debido al Programa Espacial. Se asignó un oficial de protocolo a Patrick para coordinar estas visitas, aproximadamente tres por semana, que consistían en entre 10 y 150 personas. [ 14 ]

En 1971, se creó el Instituto de Gestión de Igualdad de Oportunidades de Defensa (DEOMI, por sus siglas en inglés) en la Base de la Fuerza Aérea Patrick.

Cinco de las víctimas del atentado con bomba contra las Torres Khobar en 1996 estaban destinadas en la base aérea Patrick como parte del 71.er Escuadrón de Rescate (71 RQS). El 71 RQS se trasladó a la base aérea Moody , Georgia, en 1997. [ 15 ]

Los atentados del 11 de septiembre llevaron a la Fuerza Aérea a cerrar la concurrida carretera estatal A1A de cuatro carriles , que pasaba justo enfrente del edificio de la sede de AFTAC. Posteriormente, la A1A se reabrió al tráfico de dos carriles con inspecciones de vehículos, seguida de tráfico de dos carriles sin inspecciones hasta que se construyó una barrera frente al edificio, el cual fue reforzado con acero y hormigón y cuyas ventanas fueron selladas. [ 16 ]

En febrero de 2005, el Club de Oficiales de la Base Aérea Patrick fue destruido por un incendio accidental. [ 17 ]

En 2010, la Fuerza Aérea anunció su intención de reemplazar el edificio AFTAC existente frente a la carretera estatal A1A con una nueva instalación con un costo de entre 100 y 200  millones de dólares. En el momento de este anuncio, este fue el mayor proyecto de construcción militar (MILCON) individual de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos. Completada en 2014, la nueva instalación es un edificio de mando y control de varios pisos de 276 000 pies cuadrados (25 600 m² ) con un laboratorio de radioquímica de 38 000 pies cuadrados (3500 m² ) , una planta de servicios centrales de 18 000 pies cuadrados (1700 m² ) y un estacionamiento de 180 000 pies cuadrados (17 000 m² ) con capacidad para 600 vehículos , ubicado aproximadamente a 1/4 de milla (0,40 km ) al oeste del edificio original de la sede de AFTAC . [ 16 ]     

Los aviones Boeing E-6 Mercury de la Armada de los Estados Unidos , que formaban parte de la Operación Looking Glass , fueron vistos ocasionalmente en la Base de la Fuerza Aérea Patrick durante el período 2010-2011 y a menudo eran confundidos por los espectadores con el avión presidencial VC-137 (es decir, el Air Force One ), previamente retirado , que tiene un aspecto similar. [ 18 ]

Uso bajo la Fuerza Espacial de los Estados Unidos

Tras el establecimiento de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos el 20 de diciembre de 2019, la base fue transferida de la Fuerza Aérea. Se preveía que la instalación pasara a llamarse Base de la Fuerza Espacial Patrick en febrero o marzo de 2020, [ 19 ] [ 20 ] pero esto se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 . [ 21 ] La instalación, junto con la SFS de Cabo Cañaveral, se convirtió en una de las dos primeras instalaciones en llevar el nombre de la nueva rama en una ceremonia con el vicepresidente Mike Pence el 9 de diciembre de 2020. [ 22 ]

Historial operativo

El 17 de mayo de 1950, la base pasó a llamarse "Base de Campo de Pruebas de Largo Alcance", pero tres meses después pasó a llamarse "Base de la Fuerza Aérea Patrick", en honor al Mayor General Mason Patrick . [ 23 ]

El 3 de mayo de 1951, la División de Campo de Pruebas de Largo Alcance fue asignada al recién creado Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo. Al mes siguiente, la división fue redesignada como Centro de Pruebas de Misiles de la Fuerza Aérea. [ 23 ]

Los estudios comparativos de costos realizados a principios de la década de 1950 indicaron la conveniencia de que contratistas operaran la estación. Pan American World Services firmó el primer contrato de campo de pruebas el 31 de diciembre de 1953. El Centro de Pruebas de Misiles de la Fuerza Aérea comenzó a transferir propiedades y equipos a Pan American World Services a finales de ese año. Pan American operó bajo contrato con la Fuerza Aérea durante los siguientes 34 años (hasta principios de octubre de 1988). En 1988, el antiguo contrato de campo de pruebas se dividió en los contratos de Servicios Técnicos de Campo de Pruebas (RTS) y Servicios de Base de Lanzamiento (LBS). El contrato RTS se adjudicó a Computer Sciences Raytheon (CSR) en junio de 1988, y el contrato LBS se adjudicó a Pan American World Services (más tarde conocida como Johnson Controls ) en agosto de 1988.

Exhibición de cohetes y misiles frente al Centro de Aplicaciones Técnicas de la Fuerza Aérea , Base Aérea Patrick, Florida, c. 1970. Estas exhibiciones estáticas fueron posteriormente trasladadas al Museo Espacial y de Misiles de la Fuerza Aérea en la Estación Espacial Internacional de Cabo Cañaveral.

El Campo de Pruebas del Este apoyó diversos programas espaciales, tripulados y no tripulados durante la década de 1960, lo que lo convirtió en un foco habitual de atención mediática. En esa misma década, una oficina del campo de pruebas en la Base Aérea Patrick, con un decorado que simulaba un misil, se utilizó para filmar escenas de la comedia televisiva " Mi bella genio" , ambientada en la cercana Cocoa Beach (sin la presencia de ningún actor). [ 24 ] Pero a mediados de la década de 1970, la desaparición del programa espacial Apolo y el fin del desarrollo de misiles balísticos terrestres en la cercana Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral señalaron un declive en la situación, y el 1 de febrero de 1977, la organización "Campo de Pruebas del Este de la Fuerza Aérea" fue desactivada y sus funciones transferidas al Destacamento 1 del Centro de Pruebas Espaciales y de Misiles (SAMTEC) hasta la activación del Centro Espacial y de Misiles del Este en 1979, el 1 de octubre de 1979. En 1990, el ESMC fue transferido del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea (AFSC) desactivado al recién establecido Comando Espacial de la Fuerza Aérea (AFSPC). El 12 de noviembre de 1991, el ESMC fue desactivado y la 45.ª Ala Espacial (45 SW) asumió sus funciones restantes. [ 25 ]

El Comando de Defensa Aeroespacial utiliza

En 1961, la base aérea Patrick comenzó a albergar un sitio de radar de uso conjunto de la Administración Federal de Aviación y el Comando de Defensa Aérea (más tarde Comando de Defensa Aeroespacial ) que contaba con un radar de vigilancia general AN/FPS-66 configurado para la defensa aérea del área de la base aérea Patrick/Cabo Cañaveral. Designado como sitio "Z-211" (FAA J-05), el 645.º Escuadrón de Radar fue reactivado el 28 de junio de 1962 [ 26 ] para operar el radar, enviando datos al Centro de Datos Ambientales Terrestres Semiautomático DC-09 en la base aérea Gunter , Alabama.

El Comando de Defensa Aeroespacial operó el radar hasta el 25 de abril de 1976, fecha en que fue reemplazado por un destacamento del 20.º Escuadrón de Defensa Aérea (OLA-A). El radar de la USAF fue retirado alrededor de 1988. Tras su cierre por parte de la Fuerza Aérea, las instalaciones fueron transferidas a la Administración Federal de Aviación (FAA).

El antiguo emplazamiento del Comando de Defensa Aeroespacial fue sustituido por un nuevo emplazamiento cerca de Melbourne, Florida , como parte del Sistema Conjunto de Vigilancia , designado por el NORAD como Instalación de Equipos Terrestres del Sector de Defensa Aérea del Sudeste "J-5", con un nuevo radar ARSR-4 . [ 27 ]

Uso del Comando Aéreo Estratégico

El 9.º Ala de Reconocimiento Estratégico (9 SRW) del Comando Aéreo Estratégico estableció la Ubicación Operativa OLYMPIC FLAME (OL-OF), una nueva base operativa para aeronaves Lockheed U-2 en la Base Aérea Patrick, Florida, el 29 de enero de 1982. OL-OF fue posteriormente redesignada como 9 SRW, Destacamento 5 el 1 de enero de 1983 y se concentró en operaciones de reconocimiento (incluyendo MIDAS y HICAT) sobre Centroamérica y la cuenca del Caribe, reemplazando una capacidad operativa que había estado ubicada previamente en la cercana Base Aérea McCoy hasta el cierre de dicha instalación en 1975. [ 28 ] El Destacamento 5 fue desactivado en la Base Aérea Patrick en 1992.

Comandos principales / comandos de campo asignados

  • Comando del Campo de Pruebas Aéreas, 1 de octubre de 1949
  • Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo, 14 de mayo de 1951
Redesignado: Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea , 1 de abril de 1961

Unidades principales asignadas

Un HH-60 G del 301 RQS del 920 RQW se prepara para reabastecerse de combustible en vuelo desde un HC-130 P del 39 RQS del 920 RQW.
  • 2770.º Escuadrón de Reserva, 20 de noviembre de 1948 – 1 de octubre de 1949
  • Campo de pruebas conjunto de largo alcance, 11 de mayo de 1949
Redesignado: Campo de Pruebas de Misiles de Florida, 30 de junio de 1951
Redesignado: Campo de Pruebas de Misiles del Atlántico, 1 de julio de 1958
Redesignado: Campo de Pruebas Oriental de la Fuerza Aérea, 1 de julio de 1964
Redesignada: Cordillera Oriental , 12 de noviembre de 1991–presente
  • Cuartel General Avanzado, Campo de Pruebas Conjunto de Largo Alcance, 1 de octubre de 1949 – 15 de agosto de 1950
Redesignado como 4820.º Escuadrón de Base Aérea, del 15 de agosto de 1950 al 4 de septiembre de 1951.
  • Campo de pruebas oriental de la Fuerza Aérea, 1 de octubre de 1949 – 1 de febrero de 1977
Destacamento 1 del Centro de Pruebas Espaciales y de Misiles (SAMTEC), 1 de febrero de 1977 – 1 de octubre de 1979
Centro Espacial y de Misiles del Este (ESMC), 1 de octubre de 1979 – 1 de noviembre de 1991
Redesignada: 6555.ª Ala de Misiles Guiados, 14 de mayo de 1951
Redesignado: 6555.º Grupo de Misiles Guiados, 1 de marzo de 1953 – 7 de septiembre de 1954
  • 2.º Grupo de Comunicaciones Móviles, 1 de octubre de 1975
Redesignado: 2.º Grupo de Comunicaciones de Combate, 24 de marzo de 1976 – 30 de junio de 1990
  • 4802.º (posteriormente 6555.º) Escuadrón de Misiles Guiados, 10 de abril de 1951 – 15 de agosto de 1959
Desactivado y reactivado como: 6555.º Grupo de Misiles Guiados, 15 de agosto de 1959.
Redesignada: 6555.ª Ala de Pruebas, 21 de diciembre de 1959
Redesignada: 6555.ª Ala de Pruebas Aeroespaciales, 25 de octubre de 1961
Redesignado: 6555.º Grupo de Pruebas Aeroespaciales, 1 de abril de 1970 – 1 de octubre de 1990
Redesignada: 6555.ª Ala de Misiles Guiados, 14 de mayo de 1951
Redesignado: 6555.º Grupo de Misiles Guiados, 1 de marzo de 1953 – 7 de septiembre de 1954
  • 550.ª Ala de Misiles Guiados , del 11 al 29 de diciembre de 1950
  • 4802.º (posteriormente 6555.º) Escuadrón de Misiles Guiados, 10 de abril de 1951 – 15 de agosto de 1959
Desactivado y reactivado como: 6555.º Grupo de Misiles Guiados, 15 de agosto de 1959.
Redesignada: 6555.ª Ala de Pruebas, 21 de diciembre de 1959
Redesignada: 6555.ª Ala de Pruebas Aeroespaciales, 25 de octubre de 1961
Redesignado: 6555.º Grupo de Pruebas Aeroespaciales, 1 de abril de 1970 – 1 de octubre de 1990
  • 6550.ª Ala de Base Aérea, 4 de septiembre de 1951 – 1 de marzo de 1953
Redesignado: 6550.º Grupo de Base Aérea, 1 de marzo de 1953 – 1 de octubre de 1990
Redesignado: 1040.º Grupo de Apoyo Espacial, 1 de octubre de 1990 – 12 de noviembre de 1991
Redesignado: 45.º Grupo de Apoyo, 12 de noviembre de 1991 – presente
  • Campo de pruebas oriental de la Fuerza Aérea, 1 de octubre de 1949 – 1 de febrero de 1977
Destacamento 1 del Centro de Pruebas Espaciales y de Misiles (SAMTEC), 1 de febrero de 1977 – 1 de octubre de 1979
Centro Espacial y de Misiles del Este (ESMC), 1 de octubre de 1979 – 1 de noviembre de 1991
  • 6541.ª Ala de Pruebas de Misiles, 4 de septiembre de 1951 – 7 de septiembre de 1954
  • Lanzamiento espacial Delta 45 (anteriormente Ala Espacial 45) el 12 de noviembre de 1991–presente
El 45.º Grupo de Apoyo pasó a estar subordinado al Ala.
El Centro Espacial y de Misiles del Este pasó a estar subordinado a Wing.
Establecido como el 920.º Grupo de Rescate, el 15 de abril de 1997.
Renombrada como 920.ª Ala de Rescate, 1 de abril de 2003.

Referencia para resumen histórico, principales comandos asignados y principales unidades asignadas: [ 25 ] [ 29 ] [ 30 ]

Función y operaciones

Ala Espacial número 45

El ala anfitriona de la Base de la Fuerza Espacial Patrick es el Space Launch Delta 45 , cuyo personal gestiona todos los lanzamientos de cohetes no tripulados en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral (CCSFS), a 12 millas al norte. Estos cohetes incluyen satélites para el Departamento de Defensa , incluyendo la Oficina Nacional de Reconocimiento (NRO) y la Agencia de Seguridad Nacional (NSA), así como lanzamientos de cargas útiles científicas en apoyo de la NASA , lanzamientos de satélites meteorológicos en apoyo de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), cargas útiles en apoyo de clientes internacionales como la Agencia Espacial Europea y cargas útiles comerciales para diversas entidades de comunicaciones corporativas. Unidades e individuos del 45.º Ala Espacial, ahora SLD 45, se han desplegado en el extranjero durante tiempos de guerra, sobre todo durante la Guerra de Afganistán (2001-2021) y la invasión de Irak en 2003. [ 31 ]

Centro de Aplicaciones Técnicas de la Fuerza Aérea

El Centro de Aplicaciones Técnicas de la Fuerza Aérea (AFTAC) es un comando dependiente con sede en la Base de Fuerzas Especiales Patrick. Anteriormente dependiente de la Agencia de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea (AFISRA), AFTAC se convirtió en una unidad subordinada de la Vigésimo Quinta Fuerza Aérea (25 AF) y ahora de la Decimosexta Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas Cibernéticas), ambas pertenecientes al Comando de Combate Aéreo (ACC). AFTAC es la única agencia del Departamento de Defensa que opera y mantiene una red global de sensores para la detección de eventos nucleares.

Ala de Rescate 920

El Ala de Rescate 920 (920 RQW), parte del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC), es otro comando inquilino con sede en Patrick SFB y es la única unidad de vuelo militar de la instalación. [ 32 ] Una organización de búsqueda y rescate en combate (CSAR) adquirida por el Comando de Combate Aéreo (ACC), el 920 RQW es la única ala de rescate en la Reserva de la Fuerza Aérea , operando la variante HC-130P/N "King" del C-130 Hercules y el helicóptero HH-60G Pave Hawk , listos para su despliegue mundial. Además de su misión CSAR, el ala también participa en operaciones de rescate civil, que van desde el apoyo de rescate para las operaciones de vuelos espaciales tripulados de la NASA , hasta el apoyo incremental a las operaciones de búsqueda y rescate (SAR) de la Guardia Costera de los EE. UU. , hasta el Apoyo de Defensa a las Autoridades Civiles (DSCA) tras grandes desastres. [ 33 ] Lo más notable es el papel del 920 en el apoyo a los vuelos espaciales tripulados de la NASA, proporcionando monitoreo del Campo de Pruebas Oriental y habiendo proporcionado apoyo de búsqueda y rescate para lanzamientos del Transbordador Espacial originados en el Centro Espacial Kennedy (KSC). Las operaciones adicionales han incluido la búsqueda en el Caribe de aeronaves derribadas, así como el rescate de marineros y pasajeros gravemente enfermos de barcos a cientos de millas en el Atlántico, a menudo de noche y/o con mal tiempo. Debido a que el HH-60 de la USAF puede reabastecerse de combustible en vuelo desde el HC-130 de la USAF, MC-130 o el KC-130 del USMC , posee un alcance y radio de misión mucho mayores en comparación con helicópteros militares similares que carecen de dicha capacidad. [ 34 ] El 920 RQW es un participante pleno en el concepto operativo de la Fuerza de Tarea Expedicionaria Aérea y Espacial (AEF) de la Fuerza Aérea . Bajo este concepto, la mayor parte del ala se desplegó en Irak en 2003 en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . Los despliegues posteriores de la AEF han incluido Yibuti y Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera . [ 35 ]

Departamento de Estado de EE. UU.

La División Aérea de la Oficina de Asuntos Internacionales de Narcóticos y Aplicación de la Ley del Departamento de Estado de EE. UU. ayuda a países extranjeros a combatir el narcotráfico y a los delincuentes relacionados con las drogas. La Oficina opera una flota de aeronaves, principalmente OV-10 (antiguas aeronaves de la USAF y la USAMC) y C-27 (antiguas aeronaves de la USAF) en la Base de las Fuerzas Especiales Patrick, para ayudar a detectar e interceptar el narcotráfico en Bolivia , Colombia , Perú y Afganistán.

Unidades base

Las unidades marcadas como GSU son Unidades Geográficamente Separadas, que, aunque tienen su base en Patrick, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]

Consulte la Estación Espacial Internacional de Cabo Cañaveral para ver las unidades del 45.º Ala Espacial que tienen su base permanente allí.

Fuerza Espacial de los Estados Unidos

Infraestructura e instalaciones

Hay una porción de propiedad de Patrick SFB ubicada dentro de los límites de la ciudad de Satellite Beach . [ 39 ]

Edificios

La base cuenta con el Space Coast Inn para el personal visitante, dormitorios para el personal alistado soltero de planta, alojamiento para familias en tres zonas residenciales separadas, viviendas recreativas en la playa, acceso a la playa, clubes combinados para oficiales y suboficiales, economato , un gran centro de aprovisionamiento de la AAFES (BX), biblioteca y numerosas instalaciones de bienestar, recreación y moral (MWR).

Las instalaciones son utilizadas por 4.000 militares, 11.500 trabajadores civiles, contratistas y sus dependientes, 43.000 militares retirados y 82.000 miembros de las familias de los retirados. [ 40 ]

Hay varias capillas, incluyendo la Capilla Uno, la Capilla Dos, la Capilla Sur en el área de Viviendas Sur y la Capilla de la Costa (Edificio 440). Una "Capilla del Ala Espacial 45" viaja con el Ala cuando se despliega. El grupo católico se llama "Parroquia de San Jorge" y se reúne en la Capilla Uno o Dos. Si bien los edificios son propiedad de la Fuerza Espacial, la parroquia católica está bajo la dirección espiritual de la Arquidiócesis Católica Romana para los Servicios Militares de los Estados Unidos .

En 2009, las viviendas de la base fueron privatizadas y, además del personal en servicio activo y sus familias, también estuvieron disponibles para alquiler para miembros de la Reserva y la Guardia Nacional, militares retirados, empleados del servicio civil del Departamento de Defensa y contratistas del Departamento de Defensa. [ 41 ]

Entre 2010 y 2012, la clínica médica de 74 000 pies cuadrados (6900 m² ) fue objeto de un importante proyecto de remodelación. Se estimó que costaría 18,5 millones de dólares. [ 16 ]  

En 2020, la farmacia satélite y la clínica dental fueron remodeladas para adecuarlas a los estándares actuales de atención médica de la DHA (Administración de Salud de la Defensa), y se inició la construcción de una nueva clínica médica de 74 000 pies cuadrados. Se estimaba que costaría 18,5  millones de dólares. [ 16 ]

Acceso

La Base Espacial Patrick se encuentra en una isla barrera. Se accede a ella principalmente desde tierra firme a través de la calzada Pineda (carretera estatal 404) en Satellite Beach , o por la carretera estatal A1A, que recorre toda la longitud de la base.

Agua

La base obtiene agua potable de la ciudad de Cocoa. Una única tubería de agua potable proveniente de Cocoa pasa por debajo del puente de Sykes Creek en Sea Ray Drive. [ 42 ] [ 43 ]

Medios de comunicación

El periódico The Missileer fue publicado semanalmente por la base hasta el 28 de septiembre de 2012. Su publicación se interrumpió debido a los recortes presupuestarios en defensa derivados del secuestro presupuestario . Un periódico local, Florida Today , publica semanalmente The Shark Pride como reemplazo de la publicación anterior. [ 44 ]

Educación

Los niños dependientes que viven en las viviendas asociadas, que son propiedad de una entidad privada y no están dentro de la base, están asignados a las escuelas de las Escuelas Públicas de Brevard . Pelican Coast está asignada a la Escuela Primaria Holland, la Escuela Secundaria DeLaura y la Escuela Preparatoria Satellite Beach . Oceanside y River's Edge están asignadas a la Escuela Primaria Roosevelt y la Escuela Secundaria Cocoa Beach ; se proporciona transporte escolar a esas escuelas. [ 45 ]

restricciones de radioaficionados

El Código de Regulaciones Federales de los Estados Unidos especifica que los operadores de radioaficionados dentro de un radio de 322 kilómetros (200 millas) de Patrick no deben transmitir con más de 50 vatios de potencia en la banda de 70 centímetros . [ 46 ] 

Véase también

Referencias

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Otras fuentes

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  • Historia del Ala 45
  • 71.º Escuadrón de Rescate
  • Diagrama de aeropuertos de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026. 
  • Procedimientos de terminal de la FAA para COF , vigentes a partir del 9 de julio de 2026.
  • Recursos para este aeropuerto militar estadounidense:
    • Información de aeropuertos de la FAA para COF
    • Información del aeropuerto AirNav para KCOF
    • Historial de accidentes de ASN para COF
    • Últimas observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS
    • Carta aeronáutica SkyVector para KCOF
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