Patrick Kujala

Kujala comenzó su carrera a los cuatro años, dando sus primeras vueltas al volante de un kart, tras lo cual compitió en varias series españolas de karting entre 2005 y 2009.

A los nueve años, Kujala ganó el Campeonato Andaluz de Karting en la categoría Alevin, y a los diez, se alzó con el título en la categoría Cadete.

En 2007, Kujala terminó noveno en la categoría Cadet del karting español, y en 2009 finalizó sexto en la categoría KF3.

Kujala debutó en monoplazas en 2011, incorporándose al Campeonato Francés de Fórmula 4 , donde finalizó quinto en la clasificación general y consiguió una victoria en Spa-Francorchamps.

En 2012, Kujala ascendió a la Fórmula Renault Eurocup 2.0 y a la Fórmula Renault 2.0 Alps con el equipo Koiranen Motorsport . Terminó 23.º en la clasificación de la Fórmula Renault 2.0 y sexto en la Fórmula Renault 2.0 Alps, proclamándose además campeón de la categoría Junior.

Kujala continuó su colaboración con Koiranen GP en 2013, uniéndose a la GP3 Series . Tuvo una temporada difícil con el coche Dallara GP3/13 , ya que solo sumó cinco puntos y terminó en el puesto 20 de la clasificación final.

Kujala continuó compitiendo en GP3 en 2014 , uniéndose al equipo Marussia Manor Racing . ^{[ 1 ]} Comenzó bien la temporada, clasificándose quinto en la carrera inaugural en Barcelona y terminando la primera carrera en cuarto lugar. Sin embargo, Marussia Manor Racing se retiró a falta de dos rondas para el final de la temporada, lo que lo obligó a unirse al equipo Trident para las dos últimas rondas. ^{[ 2 ]} Terminó 14.º en la clasificación final con 22 puntos.

En 2015, Kujala pasó de los monoplazas a las carreras de GT, donde se unió al Campeonato Europeo Lamborghini Super Trofeo con Bonaldi Motorsport. Ganó el título al imponerse en ocho de las diez carreras de ese año, finalizando con un total de 129 puntos.

Kujala continuó compitiendo en el Campeonato Europeo Lamborghini Super Trofeo en 2016, formando pareja con el piloto suizo Adrian Amstutz. Juntos consiguieron 129 puntos y ganaron el título PRO-AM por cinco puntos. Además, durante la temporada, Kujala participó en cuatro rondas del Campeonato Norteamericano Lamborghini Super Trofeo y en doce rondas del Campeonato ADAC GT Masters con un Lamborghini Huracán GT3 del equipo Bonaldi Motorsport.

Kujala se incorporó a la serie Blancpain GT Endurance en 2017, pilotando para Barwell Motorsport, junto a Martin Kodrić . Terminaron segundos en la Copa Pro-Am con 87 puntos.

Ese mismo año, Kujaia terminó tercero en la final mundial del Lamborghini Super Trofeo con Richard Antinucci . También compitió en una ronda del Intercontinental GT Challenge y en dos rondas del British GT , nuevamente con Barwell Motorsport al volante de un Lamborghini Huracan GT3.

En 2018, Kujala ganó las 24 Horas de Spa en la categoría Am junto a sus compañeros de equipo Richard Abra, Adrian Amstutz y Leonid Matchinski. Ese mismo año, también compitió en ocho rondas del Campeonato Europeo Lamborghini Super Trofeo y en una prueba del British GT.

En 2019, Kujala se unió a la Porsche Carrera Cup Italy , pilotando para Bonaldi Motorsport. Terminó tercero en la clasificación general con 133 puntos, tras conseguir dos victorias. También compitió en una prueba del Intercontinental GT Challenge, una de la Blancpain GT Series Endurance Cup y dos del International GT Open. Además, participó en varias carreras de resistencia de 24 horas.

En 2020, Kujala ganó el título de la Copa de Plata de la GT World Challenge Europe Endurance Cup con Barwell Motorsport junto a Alex MacDowall y Frederik Schandorff . También terminó segundo en el Campeonato Británico de GT de ese año junto a Sam de Haan, al volante de un coche de Ram Racing.

Kujala comenzó 2021 ganando el título de la Asian Le Mans Series GT Am con Rinaldi Racing junto a Christian Hook y Manuel Lauck. Ganó las 24 Horas de Spa en la Silver Cup con MadPanda Motorsport, junto a Ezequiel Pérez Companc , Ricardo Sánchez y Rik Breukers.

Kujala se unió al IMSA Prototype Challenge en 2022, pilotando para el equipo estadounidense RaceTronics junto a Brian Thienes. Terminaron terceros en la clasificación general, tras haber comenzado la temporada con un segundo puesto en la primera carrera en Daytona . También compitió en el Lamborghini Super Trofeo North America con O'Gara Motorsport.

† El conductor invitado no podrá sumar puntos.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)