Alex MacDowall

Alexander "Alex" Hay MacDowall (nacido el 22 de enero de 1991) es un piloto de carreras británico . Actualmente compite en la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Aston Martin Racing .

MacDowall nació en Carlisle . Comenzó su carrera en las carreras en T Cars en 2005 y permaneció allí durante 2006. En 2007, dio el salto a la Renault Clio Cup con Total Control Racing, terminando en el puesto 32 en la general. Luego terminó tercero en la serie de invierno de fin de año. En 2008, mejoró en la serie principal para terminar séptimo en la general y terminó tercero una vez más en la serie de invierno. En 2009, obtuvo cuatro victorias y terminó como segundo clasificado detrás de Phil Glew .

Las actuaciones de MacDowall en la Clio Cup 2009 impresionaron a los mejores equipos del Campeonato Británico de Turismos (BTCC), Motorbase Performance , RML y West Surrey Racing , que le dieron pruebas durante las vacaciones de invierno antes de la temporada 2010. En marzo de 2010 se anunció que MacDowall competiría con un Chevrolet Cruze para el equipo Silverline Chevrolet de RML, respaldado por la fábrica, como compañero de equipo de Jason Plato . ^[1] En una sesión de clasificación en mojado en Snetterton se convirtió en el poleman más joven en la historia del campeonato ^[2] pero la palanca de cambios del coche se rompió cuando cambió a segunda marcha al comienzo de la primera carrera. ^[3] No logró terminar en los puntos en ninguna de las otras dos carreras. Sin embargo, su año de novato fue un éxito, con dos podios, dos pole positions y una vuelta más rápida en camino al 11.º puesto general del campeonato. Macdowall continuó con Chevrolet en el Campeonato Británico de Turismos en 2011, terminando la temporada noveno en la clasificación con 100 puntos y 3 podios.

En febrero de 2012 se anunció que MacDowall competiría para Bamboo-Engineering en el WTCC para la temporada 2012 , donde su compañero de equipo sería Pasquale Di Sabatino . Anotó puntos en su primera carrera en Monza y nuevamente en la segunda carrera del día. Salió de Italia en un triple empate por el liderato del campeonato del Trofeo de Pilotos de Yokohama. Consiguió su primera victoria en el Trofeo de Independientes de Yokohama en la Carrera de Austria . Di Sabatino fue reemplazado por Michel Nykjær para la Carrera de Brasil y MacDowall perdió una victoria independiente ante Nykjær en la primera carrera. Su resultado en la primera carrera combinado con dos no puntos para el rival del Trofeo de Yokohama, Franz Engstler, lo elevó al cuarto lugar en la clasificación, 12 puntos detrás de Stefano D'Aste . Consiguió su segunda victoria independiente de la temporada en la primera carrera de la Carrera de Japón . Entró en el último fin de semana de carreras en Macao con una pequeña posibilidad de llevarse el título del Trofeo Yokohama. En la clasificación se aseguró la pole position en parrilla invertida para la segunda carrera; al comienzo de la carrera perdió el liderato ante Norbert Michelisz, pero lo superó nuevamente para tomar la delantera. Ambos pilotos fueron superados por Alain Menu y MacDowall cayó al cuarto lugar cuando un toque de Yvan Muller hizo que MacDowall se estrellara contra las barreras después de salir de la curva de alta velocidad Mandarin. Muller se disculpó más tarde por el incidente, pero no se impusieron sanciones a ninguno de los pilotos. MacDowall cayó al quinto lugar en la clasificación del Trofeo Yokohama y se clasificó en décimo lugar en el campeonato de pilotos, empatado en puntos con Mehdi Bennani , pero por detrás en el desempate debido al podio de Bennani en la Carrera de Hungría .

MacDowall se quedó con Bamboo Engineering durante la temporada 2013 , junto a su nuevo compañero de equipo James Nash . Terminó en el podio general por primera vez en el WTCC cuando quedó tercero en la primera carrera de la Carrera de Italia , llevándose también la victoria entre los independientes.

En febrero de 2014, Alex anunció que competiría para Aston Martin Racing , el equipo de carreras de fábrica de Aston Martin, en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Esto marcó la primera salida competitiva de MacDowall en carreras de GT y lo vio competir en algunos de los circuitos más famosos del mundo, incluidos Le Mans , Spa , Silverstone e Interlagos . MacDowall compitió en la categoría GTE Pro junto con su ex compañero de equipo Bamboo Darryl O'Young y el experimentado corredor de GT Fernando Rees .

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position: se otorga 1 punto en la primera carrera) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida: se otorga 1 punto en todas las carreras) (* significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta: se otorga 1 punto)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

† – No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.

Medios relacionados con Alex MacDowall en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Resumen de la carrera de Alex MacDowall en DriverDB.com